mavetz

eu am cate 2 gauri in fiecare toba! nu exista alarma de conserva care sa nu se declanseze

am rezolvat cu ventilatorul, am stat azi cu ea pornita mai mult timp si cu ochiul pe ventilator. porneste cum trebuie, dar in trafic nu il auzeam.... ce sa ii faci, tobele gaurite.... casca pe cap....

am eu un manual haynes scanat, pt shadow intre 1988-2003 si pt cele de 600 si pt 750. il am la serv, o sa il aduc acasa sa il pun pe un site ceva... sau in share pe odc.

la mine a pornit ventilatoru la vro luna dupa ce l-am luat, dar nu era asha cald!!!

acum merge non stop la ore de varf shi in trafic aglomerat!

o sa caut un termometru si sa testez senzorul de temperatura de pe radiator in WE, sa vad la ce temp inchide circuitul, daca este cea din specificatii

faci o alegere f buna cu shadow-ul este o motocicleta f buna, f stabila la drum intins. este un chopper deosebit. un model care a suportat putine modificari de la lansare pana acuma. e un model reprezentativ pentru honda si pentru choppere.

cand pun frana fatza se aude un trosnet. ce ar putea fi? e posibil sa fie de la spite? sa nu fie stranse bine? am incercat toate suruburile de la etrier si sunt bine stranse. lichidul de frana este nou placutele la fel!

cu aditivii de ulei ne-am lamurit, ca a fost o intreaga expunere stiintifica intr-un alt topic! aici e vorba de aditiv de bezina, daca e eficient la curatarea carb-urilor sau injectoarelor sau daca ar putea dauna cu ceva!

eu tot cam pe acolo sunt si cu greutatea si cu inaltimea si m-am suit pe shadow de 600 dupa scoala de motociclisti. nu e greu s ate adaptezi. la mine a mers mai greu ca am drag-bar si se conduce ceva mai greu la curbe stranse ca am mainile mici si trebuie sa ma duc dupa ghidon... in rest toate bune! sa o stapanesti sanatos si cu grija!

2 probleme: cand pun frana fatza se aude un trosnet. ce ar putea fi? e posibil sa fie de la spite? sa nu fie stranse bine? problema 2 pana acum nu a pornit de loc vetilatorul de la radiator, nici macar la semafoare. ventilatorul merge, l-am probat. senzorul de pe radiator ar trebui sa poreasca la 93 grade, asa zice la carte (haynes). acolo ei spun sa verific partea electrcica astfel: cand pun contactul ar trebui ca ledul de pe cadran sa se aprinda cateva secunde si sa se opreasca. al meu nu se aprinde; la voi se intampla asa ceva? am mai verificat asta la un alt shadow, al lui tzoopa si tot nimic dar am uitat sa il intreb daca la el a pornit freodata ventilatorul...

mersi!

 

l-ai gasit undeva in romania pe stoc??? ca am incercat la cateva firme care au k&n shi nu aduc asha ceva decat la comanda!

tot asa l-am luat si eu, pe comanda, am asteptat de mi-au sarit oqii!!! pe 15 mai am facut comanda si de abia ieri a venit! inainte sa comand am pus un post la service, daca se ma baga cineva. comanda am facut-o la importatorul direct, premiumbrands, pe 1 mai, la intersesctia cu averescu (linia 41) e un mag cu masini sshang young. a meritat asteptarea, e made in USA, de aia cred ca ajunge asa greu... cred ca astia fac niste comenzi periodic, la 1,5 luni si depinde cum prinzi...

Si eu la un carburator ce pot folosi?

tot asa ceva poti folosi si la un carburator. parca s-ar simti ceva acum la mine, nu imi dau seama. vineri plec la un drum lung si acolo o sa se vada mai bine. o sa mai iau o steclutza, sa mai pun la urmatorul plin.

 

o singura intrebare: pe siteul K&N am gasit filtrul asta de aer: HA-6088 http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=HA-6088

cei la la united motors mi-au zis ca nu se potriveste exact shi trebuie facute adaptari!!! l-a folosit cineva pana acum???

 

merge le fix filtrul de aer k&n aici ai detalii http://www.kandn.com/instructions/17519.pdf pun si cateva poze cu cel montat pe motorul meu

a mea este de 600 din '94 model pentru sua si canada (kilometraj si vitezometrul sunt in mile/ mile/ora, cum pui contactul se aprinde faza scurta) are un sistem de evacuare si recirculare a vaporilor de benzina din rezervor si carburator. si apoi cand e cazul reintroduce vaporii in carburator. are dragbar si tobele gaurite

uite ce am gasit pe site lak&n http://www.kandn.com/instructions/17519.pdf maine ar trebui sa am filtrul si nu garantez ca o sa il si montez atunci... oricum o sa fac neste poze la montaj, ca sa lamurim problema...

fa un plin cu benzina de 100 (de la OMV) o data la doo luni si se curata injectoarele super, lasa aditivii

din cate stiu eu la injectoare nu se recomanda adivi, eu am 2 carburatoare! multumesc oricum!

pana la urma...la motoarele cu injectie...cum e cu aditivii?

parca sunt si pt curatat injectorul...sau gresesc?

sunt, dar nu rezolva mare lucru... cea mai buna e curatzarea periodica cu ultrasunete. mai exista si o curatare cu o solutie speciala, dar nu e ceva de durata...

pana la urma am luat liqui moly racing 4t. recipient de 125 ml. se pune tot la 15-20 litri. rezervorul meu este de 9 + rezerva, o sa pun toata cantitatea...acum il pun, maine o sa zic si daca se simte ceva...

am citit pe o sticla de aditiv de curatare si zicea ca sunt necesare 4 cicluri de curatare de cate o sticla la un plin. dar cred ca era o recomandare pt conserve, care au rez de cateva ori mai mare. aici nu stiu care ar fi proportia, ca pe sticla nu scria... era cam 10 lei sticla de freo 200 ml. cred ca o sa testez una

la motomania, pe dacia de la romana spre intersectia cu calea victoriei, pe stanga. www.motomania.ro

am vazut prin benzinarii diversi aditivi pentru benzina, cei pentru curatarea carburatoarelor mai exact. merita asa ceva? un prieten mi-a zis ca la motoarele cu injectie nu se recomanda.

 

o singura intrebare: pe siteul K&N am gasit filtrul asta de aer: HA-6088 http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=HA-6088

cei la la united motors mi-au zis ca nu se potriveste exact shi trebuie facute adaptari!!! l-a folosit cineva pana acum???

 

 

am comandat un filtru kn HA-6088, astept sa vina. cand il am te anunt daca se potriveste

Da cat costa unul pentru mine?

De curiozitate...

1. cauti filtrul care il vrei aici http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

2. apoi alegi buy online http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=HA-6088

3. lasi ce vrea el, un mag din state http://www.knfilters.com/search/dealersear...px?part=HA-6088

4. pretul de acolo x 1.19 e pretul din m agazin in .ro

http://shop.knfilters.com/KNShop/Product.aspx?pid=HA-6088

atunci, vreau shi eu K&N!!!

ideea e ca eu pot sa iau filtre MANN la pretz de importator, fara nici un adaos shi sigur nu costa 140 RON!

poate sa imi dea ceva si un filtru mann moka, ca tot K&N vreau!!!

daca vrei si tu, vorbim sapt viitoare cand ma duc sa dau avansul. acolo au zis ca ar dura cam 1,5 luni pana il aduc, dar un prieten si-a luat pentru masina si a fost adus cam in 3 sapt. ma simt dator sa spun conditiile ca sa stie omul cu ce are de-a face

eu am gasit la un mag pe 1 mai, langa intersectia cu averescu. e un mag de tunnig auto aia cu shong young sau cam asa ceva.... filtrul mann l-am gasit cam la 14o ron, iar ce vreau eu, K&N este cam 160 ron. consider ca filtrele K&N merita diferenta.

vreau sa comand un filtru de aer k&n pentru honda shadow 600, daca mai este cineva interesat de acest tip de filtru, sau de alte filtre k&n sa spuna, ca daca ne strangem mai multi comanda va sosi mai repde. aici va gasiti tipul de filtru http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx saptamana viitoare vreau sa fac comanda