B99KWA

Un link cu pozele facute de mine la Ciolpani. http://www.digitalpicture.ro/poze/20070415ciolpani/

E un surub in partea dreapta pt reglaj vertical si unul in stinga pentru lateral. Daca zici ca bate prin pomi (exagerat de aiurea) iti recomand ca inainte sa te apuci de reglat farul sa scoti becul si sa te uiti daca: 1. nu cumva au plecat filamentele la plimbare( la zzr daca e paradit butonul ala de faza scurta-lunga sau il pui pe pozitia "intre lunga si scurta" se aprind amindoua si rezultatul e ca se incalzeste prea tare becul si se curbeaza(ofileste ) batul ala din bec pe care sint fiamentele, iar daca partea incandescenta din bec isi schimba pozitia evident ca o sa bata aiurea). 2 verifica daca becul e pus bine , cu oglinda din bec de la faza scurta in partea de jos a filamentului in asa fel incit la faza scurta sa lumineze jumatatea de sus a oglinzii farului (jumatatea de sus a oglinzii farului va trimite lumina in jos), daca e pus pe dos va lumina jumatatea de jos a farului si va bate in pomi 3. sa fie bec pentru farul ala, daca e alt tip de bec nu se potriveste in soclu si filamentele nu sint in pozitia care trebuie, deci o sa bata aiurea, eu am zzr 400 din 96 model japonez si la mine intra bec H4 .

1. De asigurarea obligatorie nu zice nimeni nimic?Cica acuma se intoduce la masini (si banuiesc ca si la motoare) chestia aia cu "n-ai asigurare obligatorie si revizie valabila, te cheama la politie si ti-o radiaza daca nu te duci". Acum asigurarea se poate plati si pe 6 luni, si ma intreb, daca tot tin motoru' in garaj iarna (sau daca plec 1 an din tara, sa zicem, ca sa fie valabil si pentru masini), sau daca am motoru' sau masina praf in garaj de la un accident si ma plimba astia de la casco cu actele de luni de zile, cu ce drept ma obliga sa platesc asigurarea obligatorie daca nu merg cu masina sau motorul pe strada?Vrea cineva din domnii care au votat legea sau ordonanta sau ce o mai fi chestia asta sa faca o tura cu mine cu zzr-ul iarna pe gheata? Ca n-am voie sa circul fara asigurare obligatorie mi se pare corect, dar sa-mi fie radiata jucaria din oficiu daca n-am asigurare pt ca cineva considera ca "oricum circul cu ea" mi se pare aberant. Nici mie nu-mi convine faptul ca multi circula fara asigurare, daca te pocneste vreunul aiurea nu prea vezi banii, dar asta se putea rezolva mult mai simplu decit baza de date centralizata....radiat masini.... bani de la buget cheltuiti aiurea (in loc sa traga naibii cu banii astia dungi pe jos cu vopsea calumea, nu de-asta care aluneca) si lume care tine masina sau motorul in garaj amendata sau radiate fara ca omul sa aibe vreo vina, pentru ca nu circula.De ce circula lumea fara asigurare?Simplu si clar, pentru ca amenda pt chestia asta inseamna ca e prea mica. Mult mai simplu era sa puna amenda 20 de milioane si sa vedem cine mai facea chestia asta. SI spun asta pentru ca nici mie nu-mi convine sa ma buseasca cineva, sa-mi faca paguba de 1000 de euro sau mai mult, si sa nu vad banii ca n-are asigurare, iar el sa scape cu o amenda mult mult mai mica decit ma costa pe mine sa-mi repar masina sau motorul. Citat de la cei care lucreaza la baza de date nationala cu asigurarile RCA, baza de date care este si online http://cedam.csa-isc.ro/index.php?id=2 : "În scurt timp, calitatea de neasigurat RCA a unui proprietar de autovehicule va putea fi identificata si din baza de date la nivel national. În aceasta situatie, veti primi o înstiintare prin care vi se va aduce la cunostinta calitatea de neasigurat si, daca în termenul prevazut de reglementarile în vigoare, nu faceti dovada încheierii asigurarii RCA, înmatricularea autovehicului pe care îl detineti va fi suspendata din oficiu. Din punct de vedere legal, un autovehicul a carui înmatriculare este suspendata nu poate fi utilizat pe drumurile publice, în caz contrar proprietarul acestuia fiind pasibil de o amenda cuprinsa între 3000 si 5000 RON." 2. Chestia cu politia romana....ca sa fie mai multi pe motor....mai scoliti in ce inseamna motor....despre examene pentru carnet....am urmatoarele de spus, valabil si pentru motor si pentru masini: -Politia rutiera are urmatorul numar de telefon: 9544 si trebuie format cu 021 in fata de pe mobil pentru ca nu este numar gratuit, ca sa anunt ca la o intersectie toate stopurile erau pe culoarea verde si era sa fac un accident a trebuit sa platesc convorbirea, la 955 care era gratuit nu mi-au primit reclamatia telefonic, au zis sa sun la 9544 (care este si acum taxabil). N-au bani pentru un numar de telefon gratuit , asa ca nu cred ca au bani pentru cele cerute pe acest topic pina acum. -Ca sa fii sofer politist pe o masina de politie cu girofar n-am auzit sa se faca vreo scoala de conducere in plus ca sa-i invete sa si stapineasca masina aia de politie daca tot le da voie sa mearga cu girofarul cu viteze mari prin oras.Poate sint eu prost informat, dar daca este asa, nu vad cu ce este mai putin periculos un politist care merge cu girofarul peste limita legala decit un sofer simplu care face aceeasi chestie, diferenta e doar ca unul este politist si altul nu, in materie de condus au aceeasi scoala (nu e valabil doar pentru politie, ci pentru toti care au girofar pe masini).Limitele de viteza sint stabilite pentru siguranta tuturor participantilor la trafic, daca legea da voie salvarii, politiei.....sa mearga mai repede cu girofar pentru ca e nevoie (si e normal), cred ca ar fi bine sa-i oblige sa se si scoleasca pentru a face chestia asta in conditii de siguranta (deh, vad si eu la televizor ce-i invata pe politistii de dincolo in materie de condus inainte sa le dea pe mina masina cu girofar).Un accident cu un aro cu girofar de politie care a intrat intr-o dacie care a oprit in intersectie pe sina de tramvai la auzul girofarului si a facut-o praf l-am vazut eu, nu povestesc din auzite, si omul nu oprise aiurea, nici n-avea cum sa se fereasca pt ca era prins in coloana de masini care stateau la rind sa faca stinga in intersectie. A venit aro pe sinele de tramvai si s-a infipt in el cu vreo 100 la ora, la socului, acum citiva ani ). - La examen moto se da doar poligon ca proba practica,iar orele se fac doar in poligon, cum va asteptati sa se descurce cineva in trafic ?Hai sa zicem ca ar fi ok daca ai deja categoria B si stii ce inseamna trafic (desi e ceva mult mai diferit pe motor), dar cine ia direct categoria A, si a facut doar jaloane in poligon, fara sa iasa macar o data intre masini, canale, gropi, semne ascunse prin pomi dupa doua rinduri de masini parcate, etc... voi credeti ca are vreo sansa sa nu-si rupa gitul?( ca sa fiu un pic circotas propun sa sapam niste gropi, sa trageem niste dungi care aluneca si sa punem si citeva canale fara capac la Ilioara in poligon, sa fie proba de examen, ca sa se familiarizeze examinatii cu conditiile din trafic, eventual bagam in poligon si doua dacii 1310 cu geamurile de la oglinda laterala drepte (care nu micsoreaza si nu vezi nimic in ele, si care se vind ca geam de schimb la magazinul "Dacia" din Bucuresti-Pantelimon). -La examenul auto pt B , nu se da poligon , ca rezultat 90% din absolventi habar n-au sa faca o parcare laterala cu spatele (cunosc multi ). - al treilea bec la frina la masini sa fie obligatoriu, nus ce a fost in capul celor care au conceput sistemul asta idiot ca becurile de pozitie sa fie si de frina, mult mai repede se vede cind se aprinde ceva in plus decit atunci cind 2 becuri deja aprinse lumineaza mai tare. - ca sa ma conving de obiectivitatea politiei, sa vad si eu constatari ca se produc accidente din cauza drumurilor si a semnalizarii proaste, cei care au carnet si citesc stiu in ce stare sint drumurile si mi-e greu sa cred ca nu exista acest motiv la producerea accidentelor, intotdeauna soferii sint de vina, niciodata (sau foarte foarte rar) drumurile , canalele, gropile....dungile trase cu vopsea de lac in loc sa fie cauciucata, ....desteptii pe care i-am vazut eu iesind cu masinile de spalat drumurile si dadeau cu apa pe jos cind termometrele din Bucuresti din intersectii aratau -1 -2 grade........