Am incercat chiar ieri sa merg in treapta 1 si a mers binisor, am mers incet, finut, m-am impacat bine cu motocicleta insa nu am apucat sa ajung la pante deoarece pe acolo era inca gheata si m-am intors. Deci pe drum relativ drept merge bine cu viteza 1, o pot tine sub 20 km/s insa cu motorul aproape de relanti, adica nu-l turez, nu nimic, eventual dau putin de tot din maneta ca sa nu se inchida.
Stiu ca pe drumul asfaltat ar fi fost mult mai usor insa nu pot merge pe acolo deoarece motocicleta nu este inmatriculata. Deci numai traseul Izvorul Alb este posibil pentru mine.
Da, nu ar fi rau sa cunosc si pe altii, chiar mi-ar prinde foarte bine.
Eu am de mers pe acel traseu deoarece ma ocup cu fotografia, cu time lapse-uri, minuni din acestea, deci e intr-un fel interes de "serviciu" ca sa-i spun asa. Deci obligatoriu am de mers pe acel drum.
Nu stiu ce sa zic, eu am luat acest motor deoarece nu este inalt, iar daca as fi optat pentru o motocicleta de 125cc acestea sunt si ele tot destul de greute insa mai sunt si inalte. Acum ca motocicleta mea are ~140 de kg si una de 125cc ar fi avut ~120 de kg, mare diferenta practica nu ar fi fost pentru mine din punctul de vedere al kilogramelor, insa ar fi contat foarte mult pentru mine daca nu puteam ajunge cu picioarele la pamant. Cat despre racire, nu stiu, dar eu oricum nu ambalez motorul, adica stau cu el cat mai aproape de relanti deoarece cum este ambalat cum sare motocicleta ca din pusca si fara nicio exagerare am clipit si sunt la 40 km/h. Pentru motocicleta asta a prinde 40 la ora este asa, ca un stranut (desigur de la viteza a 2-a in sus).
Iar drumul respectiv nu este exagerat de greu, insa are niste portiuni mai abrupte, vreo 3 sau 4, dar dupa ce trec acestea devine relativ drept, adica nu ar mai fi o problema asa mare a prinde peste 20 la ora, dar nici sa gonesti nebuneste cu 40-60. Vorba aia, o gropa, un bolovan, niste pietris, si tragi o tranta la 40 la ora cu o motocicleta de 140 de kg ce vine peste tine si om te-ai facut. Mai ales ca pe acolo nu este nici semnal la telefon ! Nici macar nu stiu daca merge 112.
As putea face una, doua pauze pe traseu pentru a se mai raci motorul, sunt amenajate banci cu masute pe traseu si nu ar fi sfarsitul lumii pentru mine a face un popas doua pentru a se raci putin motorul. Chiar voi avea grija de acest aspect. Pe mine ma intereseaza ca sa pot parcurge acesti 14 km cam intr-o ora. Pe jos, cu rucsac si alte minuni imi ia cam 5 ore.
» Post actualizat in 17 Mar 2016 21:04
Iar asa zisa vara la noi este mai mult ca un fel de toamna, adica e destul de racoare si mai mereu ploua, iar pe drumul respectiv se simte cum este mai racoare odata cu urcarea in altitudine. Deci pe timp de vara nu este o temperatura exagerata, de genul 30+ de grade, ci undeva in jurul a 20-25 de grade, cam asta este temperatura aerului in timpul verii pe acest traseu. Se simte oricum racoarea in aer chiar si in timpul verii. Si apoi, eu daca am de mers urc dimineata, iar la coborare nici macar nu pornesc motorul deoarece motocicleta prinde oricum in jur de 40 la ora fara motor, deci nu ar avea rost pur si simplu.
» Post actualizat in 17 Mar 2016 21:26
Si apoi mai este un aspect, drumul acesta are perspectiva ca in viitorul apropiat sa fie asfaltat ! Momentan acolo este in curs de amaneajare o partie de schi (ma rog, deocamdata este mare scandal politic deoarece lucrare a fost inceputa de Elena Udrea si finalizata in proportie de 80% cu 8 milioane de euro cheltuiti, insa lucrarea acum stagneaza de 4 ani odata cu schimbarea guvernului Boc). Insa acest drum in anii 80 era asfaltat, el chiar mai are si acum anumite portiuni cu asfalt insa este degradat totul, sunt pietre, bolovani, gropi, s.a.m.d., insa cam 25% din drum mai este catusi de cat asfaltat. Deci nu este un drum forestier normal, ci unul mai lat, care in trecut reprezenta singurul drum pe care masinile puteau ajunge pe muntele Rarau. Acum insa s-a construit un alt drum cu doua benzi, nou, asfaltat, doar ca este prin alta parte, iar acesta a ramas abandonat.
» Post actualizat in 17 Mar 2016 21:36
Ca sa va faceti o idee despre drum:
» Post actualizat in 17 Mar 2016 21:51
Sau acesta, un clip putin mai bun:
» Post actualizat in 17 Mar 2016 23:20
Momentan motocicleta merge cu ulei Castrol 2T (mineral cred), insa am sa-i cumpar Motul 710 2T:
http://www.motovip.ro/produse/Motul%20710%202T,%204%20litri_1182.htm
Si am sa-i pun 50 de ml la fiecare litru, adica 1:50 din cate inteleg. Poate ca si acest lucru va reduce si mai mult probabilitatea de a se supraincalzi. Iar la vara voi incerca sa bat recordul de viteza pe acest drum, nu ma las eu, tot invat eu sa merg cu viteza mai mare pana la urma. Imi voi lua si un GoPro si am sa va tin la curent.
» Post actualizat in 18 Mar 2016 02:36
Am gresit, 50mm la fiecare litru de benzina inseamna un raport 1:20.
Momentan am un raport 1:25, adica la 6 litri de benzina am 250ml de ulei (mineral Castrol). Insa ambielajul motorului este nou si am inteles ca asa se procedeaza pentru perioada de "break-in", se pune ulei mineral. Insa pentru cat timp ? Momentan motorul are 160 de km parcursi de cand ambielajul a fost schimbat si presupun ca in tot acest timp a fost folosit numai cu ulei mineral.
» Post actualizat in 18 Mar 2016 02:38
Am mai efectuat sapaturi pe google si am ajuns la concluzia ca Motul 2T 800 Off Road pare mai bun pentru mine fata de cel 710.
ttp://www.motoemotion.ro/ulei-motor-2-timpi/ulei-motul-800-2t-factory-line-off-road-1l.html
» Post actualizat in 02 Apr 2016 20:20
O intrebare, nu exista nicio posibilitate de a monta doua ventilatoare pe un motor cu racire pe aer ? Ceva, un kit de modificare sau eventual o improvizatie. Eu merg cu viteza 1 si cu 20 sau mai putini km/h si ca atare ma ingrijoreaza racirea.