Sari la conținut

cturturica

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    176

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de cturturica

  1. cturturica
    Dupa cum vezi l-am pus sa mai bage ochiu' si prin alte parti si sa se documenteze... Am spus ce as alege eu si de ce, nu am spus ca eu sunt mr. Perfect si ca detin adevarul absolut. Am vazut mai multe pareri si de-asta l-am pus si pe om sa mai citeasca.
  2. cturturica
    450-ul e mai grea in tren si mai stabila pe sosea. Daca pana la munte duci motorul pe platforma e mai util 250-ul, daca mergi pe sosea mai ai nevoie sa mai si depasesti... si tir-urile sunt al dracului de lungi cand vine ceva din fatza. Si masini sunt acum foarte multe si din pacate peste tot. 250-ul are 103,5 kg si 35,5 CP http://www.motorbikes.be/en/Honda_CRF_250_X_2005.aspx 450-ul are 110,0 kg si 49,5 CP http://www.motorbikes.be/en/Honda_CRF_450_X_2005.aspx Baga si un ochi aici: /index.php?showtopic=77619
  3. cturturica
    Exista si aici o mica problema de care trebuie tinut cont: Dominatorul are 90/90-21 fata si 130/80-17 metzeler karoo exista doar dimensiunile: Marime Tip Specificatie Stoc LI/SI Pret brut Comanda 110 / 80R19 De motocicleta 59/Q 319 RON 140 / 80R17 De motocicleta 69/Q 395 RON 140 / 80R18 De motocicleta 70/Q 408 RON 150 / 70R17 De motocicleta 69/Q 435 RON 90 X 90R21 De motocicleta 54/Q 277 RON
  4. cturturica
    Pianul tau ti-l pui unde vrei, iar pe motorul tau pui ce cauciucuri vrei... eu faceam o comparatie tinand cont de recomandarile producatorilor, ca cica sunt gandite de niste ingineri pe baza unor studii, teste, etc...
  5. cturturica
    Eu as alege CRF-ul pt ca e mai fiabil si pt ca are cauciucul spate de 110 (exc-ul il are de 140) iar la noroi (se incarca greu si se scutura repede) si iarba este mai eficient.
  6. cturturica
    Tu vrei sa alegi intre exc 400 si dr-z 400. DR-Z - ul, daca e varianta "DR-Z 400 Ea" te ajuta mai mult decat ktm-ul. Daca e varianta "DR-Z 400 Sa" te incurca pt ca ii tarasti burta pe drum (a se citi ca are suspensia spate mai moale, deci garda mai mica). Eu as alege mai degraba intre KTM 450 EXC, cu rezervor de 13 litri si Honda CRF 450. Si dintre toate as alege Honda CRF 450 pt ca are cauciucul spate de 110, mult mai util la noroi si iarba dect 140-ul exc-ului de 450. Si este mult mai fiabila. In ceea ce priveste confortul seii... totul e o iluzie. Motocicletele astea au seile oricum, dar numai confortabile NU. Pozele sunt in ordinea a ceea ce am scris.
  7. cturturica
    Ma mai duc odata pe transalpina, fara pasagera de data asta si sper sa ma lamuresc mai bine ce e cu e-07 - le astea. Daca ai de dat spre 500 lei/bucata poti incerca ceva mai bun. Deocamdata astea imi permit si sunt foarte bune raportate la pretz. Chiar am facut cu ele 3000 de km si cand ajung acum acasa o sa ma uit bine la ele daca s-au dus dracu asa cum sugereaza colegu' "IraSciBil" (mie mi s-au parut in regula, dar mai stii... poate nu le-am vazut bine).
  8. cturturica
    Eu am pus pe Vigor-ul meu (un fel de dominator mai de strada) Mitas E-07. Aprox 600 lei setul (cauciucuri fatza-spate + camere + montajul). Am facut 3 000 km si se tin foarte bine. Sunt niste cauciucuri mixte cu care am fost prin noroi, iarba uda si piatra (Transalpina + alte trasee mai putin celebre). Pe asfalt se tin destul de bine, am luat curbe mai largi cu 100 km/h destul de linistit. Am mai folosit pe fosta motocicleta Mitas E-08. Alea se tin bine pe asfalt, dar off road sunt cam varza. Poti aborda cu ele drumuri uscate si bine batatorite. La noroi s-au incarcat dupa primii 3-4 metri si s-a blocat fatza. Mai exista si Mitas E-09 ceva mai cramponate si cam la aceleasi pretzuri. Pe astea nu le stiu. Vreau sa le incerc. Cel putin cel de pe spate. Cred ca o sa incerc o combinatie E-09 pe spate si E-07 fatza. Iti pun si niste poze sa-ti faci o idee despre ce vorbesc.
  9. cturturica
    Ideea cu Dominatorul nu-i asa de rea... SLR-ul fiind in mare parte un Dominator poti incerca sa adaptezi carenele si rezervorul de la un Domi (donator de organe), mai ales ca are rezervorul mai mare cu 3 litri. Sau poti sa faci niste carene asemanatoare, dar ceva mai mici, adaptate SLR-ului. Alta variant ar fi sa faci rost de carene si far de Honda NX 400 falcon. Cred ca se adapteaza usor, ca are aceeasi furca. Sau, intr-un moment de mare inspiratie, dupa mii de carene vazute pe net, vorbesti cu un " nea'priceputu' " si-l pui sa faca ceva sa-ti mearga la inima, in functie de ce-ti doresti (mai touring, mai street, mai enduro). Cu far mobil sau fix. M-am intors din concediu. Sunt foarte incantat de modificarile facute motocicletei (scut, parbriz de touring, handguards, oglinzi). Mai ales de scut. Am dat intr-un bolovan care altfel mi-ar fi spart capacul dreapta. Si parbrizul protejaza mai bine la vant. Poze... putin mai tarziu. Poze cu modificarile de care sunt foarte incantat (ultimele 5 poze):
  10. cturturica
    Intra pe www.louis.de si cauta codul asta: 10006585 Se potiveste exact la SLR. Pe mine ma tenta sa schimb "nimicul" meu cu asta, dar am gasit parbriz de touring.
  11. cturturica
    Pai... cu scutul original am fost pe transalpina, am dat intr-un bolovan si mi-a facut o adancitura prin scut in cadru. Daca lovea in motor cred ca-l spargea. Asa ca incerc sa-mi protejez fiara... iar scutul original e prea mic.
  12. cturturica
    Pozele cu scutul:
  13. cturturica
    Eu am coborat inaltimea seii la Gilera RC 600 si din central si din furca (am lasat-o in juguri) si nu s-a schimbat ciclistica in mod simtitor. Bafta!
  14. cturturica
    In perioada 28.07-10.08 o sa am concediu si deja am stabilit sa plecam cu motocicletele si cu corturile cateva zile pe munte si cateva la Vama Veche. Daca te tenteaza plimbarea cu necunoscuti, iti dau mai multe date. Si pe la sfarsit de august inca odata Transalpina. As vrea un traseu de la Novaci la Sebes in prima zi si de la Voineasa la Petrosani cu intoarcere pe Valea Jiului in ziua urmatoare. Daca o sa fie prea lung mai prelungim cu o zi sau doua.
  15. cturturica
    Cand in Bucuresti era canicula, acolo erau 15-20 de grade. Noi am avut si cate un polar pe sub geci. Nu strica sa ai la tine o bluza mai groasa sau un polar. Macar sa ai la tine prins cu plasa pe motor sau intr-un rucsac.
  16. cturturica
    Mi-am pus scut la motocicleta. (revin cu poze cat mai curand) Mi-am luat si handguards (de KTM) si am avut probleme la montaj, dar se rezolva cu o piesa facuta la strung (in functie de ghidon). Aceasta piesa de montaj (un distantier) iti permite sa-ti montezi handguards fara sa tai manetele. (Probabil o sa pun poze si cu piesa) Iar la plimbare abia astept sa mergem. P.S. Daca nu va descurcati cu organizarea va anunt eu cand fac urmatoarea tura si poate va lipitzi de data asta.
  17. cturturica
    Nu am mai facut poze ca se apropia seara si eram satui de gropi. Dar gasesti aici /index.php?showtopic=230140 Sunt cei de care nu stiam cum au ajuns. Ma bucur ca au ajuns cu bine.
  18. cturturica
    Am vazut la cascada urme de crampoane mai solide, si am vazut si doua motociclete de la mare distanta. Probabil cele doua KTM-uri. Noi ne-am mai intalnit cu doi motociclisti dincolo de Obarsie, un Kawa zxr cu pasager si un diversion. Oamenii ziceau ca vor sa treaca muntele si sa ajunga la Novaci. Sper sa fi ajuns cu bine.
  19. cturturica
    Si pt amatori: e deschis si Transfagarasanul. Pe acolo ne-am intors. Intre Capra si Barajul Vidraru asfaltul e crunt. Multe cratere... k
  20. cturturica
    Deobicei cand ajung pe acasa ies la Enache. E mai liniste.
  21. cturturica
    Fara incidente, dar am mers incet. M-au surprins bolovanii din mijlocul drumului, pe panta abrupta si in curba. Si treptele sapate la un momentdat in stanca. Si acum ma intreb cum a trecut matizul pe acolo...
  22. cturturica
    Gata, m-am intors. Intai de toate sa lamurim traseul. De la Novaci la Sebes, nu de la Voineasa la Petrosani (multi inca mai confunda drumurile astea doua). Nu mai era zapada pe drum, doar pe creste. Revin cu detalii si poze cum am putin timp... Pe scurt: la intrarea in Novaci, pe stanga, venind din drumul Horezu - Targu Jiu, este o benzinarie (no name). La iesirea din Novaci, pe dreapta este alta benzinarie (tot no name). Sunt ultimile locuri in care sa faci plinul inainte de Sebes. Asfaltul se strica la aproximativ 6-7 km fata de Novaci. Din statiunea Ranca dispare orice urma de asfalt si incepe distractia. In principiu se poate merge cu multe tipuri de motocicleta, dar recomand enduro. Noi am fost cu o Honda FX 650 Vigor (cea rosie), o Gilera RC 600 (cea neagra) si cu o Yamaha RD 350 YPVS. Pe acolo a mai trecut si unul care avea boala pe un matiz. Cauciucurile de pe motoare se vad in poze... VA RECOMAND SA MERGETI FARA PASAGERI (nu faceti ca mine) si cu cat mai putin bagaj. De la Obarsia Lotrului incepe un fost drum de asfalt, cu multe cratere, care o sa va zdruncine de toti banii.
  23. cturturica
    Singurul complex pe care-l am e ca, inloc sa-mi traiesc viatza asa cum vreau, tre sa muncesc de dimineatza pana seara ca sa platesc impozit unui stat de (cuvant urat). Iar impacientat nici macar... Fotografiile vor fi facute ca un ajutor pt cei mai putin experimentati, ca nu e nici un farmec pt ei sa plece si sa ramana blocati in varf de munte. Iar din cateva poze nu vor sti tot, vor sti doar la ce drum sa se astepte si vor pleca cat decat pregatiti. P.S. Inainte sa folosesti anumite cuvinte care iti plac pt. ca suna bine, citeste un DEX, poate o sa-ti faci o idee si despre sensul lor, daca din literatura citita pana acum nu ai reusit sa prinzi anumite subtilitati. Astfel nu vei mai fi pus in situatia sa discuti cu cineva, fie si pe forum, si sa te exprimi de parca ai fi inteles altceva din discutie, pt ca nu vreau totusi sa cred ca ai o capacitate de intelegere redusa...
  24. cturturica
    pozele de care vorbeam vor fi facute in lungul drumului, cu motocicleta in cadru (sa poata fi facuta o apreciere corecta asupra adancimii gropilor), pe sectiuni si suprafetze diferite, pt ca sunt multi care nu au fost acolo si nu merg de teama de necunoscut. si daca tot ma duc acolo poate se mai lamuresc lucrurile... daca o sa am si chef imi notez cu aproximatie tipurile de suprafete pe anumite distante (cu ajutorul jurnalierului), intre novaci si sebes (de genul: primii x-shpe km drum de asfalt prost - jap poze- urmatorii y-shpe km drum de piatra...) si in loc de carte poate scriu ceva in Moto Life
  25. cturturica
    clar, poze detaliate, gen documentar
×
×
  • Creează nouă...