grunt628

Thanks

Mersi de raspuns, deci mi-ai recomanda sa merg pe mana lor?

I-am gasit pe baietii astia printr-un ad pe FB. Frumos, dau comanda, ma suna a doua zi cu confirmarea si-mi spun ca plata se face in avans prin transfer (nu-mi convine, ce plm, e 2005?), si cica sa trimit confirmarea platii. Ma fastacesc pe-acolo si intreb daca nu se poate ramburs, si zice fata de la tel ca nu da de shefu' sa-l intrebe daca se poate face plata ramburs. Acuma ma suna si-mi zice ca da, se poate face plata ramburs doar ca n-au produsele pe stoc si doar luni le vor putea aduce, si, fii atent, imi dau de ales ori sa platesc 25% din suma totala acuma pe perioada promotiei (Black Friday) pana duminica adica, ori sa astept pana luni pentru plata ramburs dar la pret mai mare cu 40% fata de comanda pe care am dat-o io. Cateva intrebari: 1) Eu comand o chestie la promotie, tu nu o ai pe stoc, si vii la mine si zici, "BIne boss, da' n-o am pe stoc, ti-o aduc luni da platesti cu jumate in plus." E normal sa platesti tu pentru greseala vanzatorului? 2) Cine a mai folosit ATVRom, dupa voi, magazinul e de incredere? Ati facut cumparaturi online sau off? Daca online, ati platit in avans si vi s-a adus comanda fara batai de cap? 3) Ce-mi recomanda comunitatea, imi bag (cuvant urat) in ATVRom si caut in alta parte sau sa risc cu ei? Magazinul arata okay dar sa n-ai tu optiuni de plata in anu Domnului 2018 in-afara de transfer bancar?

Mersi. Sa mor de am inteles ce ai scris, dar mersi de spor.

Boss, nu te supara da' tu vinzi piese si nu stii ce-i ala ambielaj? Apropo, si io-s din Oradea, deci as prefera undeva in Romania ). Trebuia sa pun nord-vest, in fine. E de la un CRF250R deci 4 timpi. E mare diferenta intre constructia ambielajului pentru un motor de 2 timpi vs. celui in 4 timpi?

Sorry ca fac posturi care se suprapun dar are cineva un atelier unde pot sa-mi echilibrez si eu un ambielaj? De preferat mai in vestu tarii, but I'll take what I can get.

Voi face doua topicuri intr-una. Prima oara: am un CRF250R din 2004. L-am cumparat recent si dupa doua saptamani de mers in regim turat (adica mai mult pe sosea, e inmatriculat)( da stiu, mare greseala) + lenea de a schimba uleiul au facut sa mi se intepeneasca pedala de pornire. Am (cuvant urat) ambielaju, pe scurt, si acum am doua variante: ori imi cumpar unul nou ori imi cumpar doar biela si il duc pe cel vechi la echilibrat. Intrebarea mea e daca stie cineva un mecanic care s-ar putea ocupa de echilibrare si "truing" (nu stiu cum se traduce). A doua intrebare ar fi legata de ambielajele Wiseco si daca are cineva de pe-aici experienta cu ele.

pai cum functioneaza asta? cum in talon pot fi trecute cu putere mai mica? mersi.

Mersi de oferta si informatii. Imi zici si mie de cat timp ai KTMu si daca e cumva inmatriculat? Cat despre carnet, acuma fac scoala pentru A2.

Pai vreau sa ma plimb cu ea prin paduri si pe teren accidentat, dar vreau sa o si inmatriculez sa ma pot da pe sosea cu ea.

De ce spui ca e un loc prost sa intreb? Problema e ca nu prea am prieteni motociclisti. poti dezvolta?

Arata misto. Keep up the good work.

Mi-au cam cazut cu tronc motoretele de la KTM si as vrea sa stiu cum sunt vazute in comunitate; pareri legate de cat de greu gasesti piese, cat de scumpe sunt si cat de greu sunt de intretinut. Din cate am inteles sunt mai pretentioase decat japonezele, e corect? Ati recomanda unuia care nu s-a mai urcat pe un motor si nu are cunostinte mecanice?

good to know

mersi pentru sugestii. ma mai gandesc la yamaha wr 250, Kawasaki KLX/KLR, Suzuki DR-Z400S.

1650 de euro dar mai strang Edit: pareri Aprilia Pegaso? :http://www.bestbike.ro/aprilia/pegaso/enduro/motociclete/3225330.htm?pgsource=searchresult&year=1993&countyname=harghita,%20borsec&price=1399&tabid=1&pictureid=1

si daca esti batman poti sa te urci pe pereti si sa dai cu panza de paianjen din incheieturi, dar eu caut cai legale si parcursuri normale in vederea inmatricularii » Post actualizat in 01 Jun 2016 14:43 asa si cred ca voi face. multumesc pentru ajutor

Mi-ai putea da o lista cu toate chestiile pe care trebuie sa le aiba motoru ca sa fie inmatriculabil ori de unde ai stiut tu ce trebuie sa-i pui?

Pai pot sa o inmatriculez fara stop pe spate sau trebuie sa-i pun eu? Eu am inteles ca e obligatoriu sa ai stop, asta ma face confuz.

Asta cam ce inseamna? Furata/primita cadou? Sau de exemplu am vazut la unele ca scrie "inmatriculabila" dar nu are stop pe spate si nici lumini de semnalizare n-are. Care-i treaba?

Nu fac confuzie, doar ca am vazut pe olx anunturi gen "Vand enduro, nu se poate inmatricula". De-aia voiam niste clarificari.

Thanks. M-am gandit dar as vrea ceva de cilindree mai mica de 500, plus ca vreau ceva mai usurel. Oricum, ma voi uita dupa ele, poate gasesc ceva ce-mi place. 2 roti, boss. 2! aspectu? frate, ambele arata misto ca naiba, wtf.

Mai bine nu puneam dealuri acolo. In principal vreau un motor care se descurca okay pe pamant/drumuri neasfaltate dar inmatriculabila si care o pot duce si la drumuri de 3-4 ore pe asfalt. Asta caut, un compromis. Am cateva modele in minte: KTM 300 EXC, Suzuki DR200SE, Kawasaki KLX250s, Honda CRF250L » Post actualizat in 31 May 2016 11:33 Nu vreau sa particip nici la curse pe pista si nici la concursuri de enduro. Vreau ceva ce sa se comporte decent atat pe teren cat si pe sosea; sunt constient ca trebuie sa fac compromis.

Ma refeream la chestii concrete gen stopuri spate, semnalizare, oglinzi, sunetul pe care-l scoate toba si alte chestii care nu imi vin in minte. Plus ca nu toate enduro sunt inmatriculabile, nu?

Ce criterii trebuie sa indeplineasca motocicleta de enduro pentru a fi inmatriculabila? Am inteles ca exista o lista la RAR cu modelele inmatriculabile dar Google nu ma ajuta.