User_bmw
-
Număr conținut
10 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de User_bmw
-
Salutare, revin cu o postare mai veche. Deși am schimbat și filtru de benzina, și pompa de benzina și bujiile, problema persista, deși inițial am crezut caa s-a rezolvat. În realitate problema era pe partea electrica. Am luat un spray de contacte și am curata toate contactele. Pe undeva probabil legăturile nu mai erau bune și asa s-a rezolvat în final problema. Am pus asta, poate ajuta pe cineva. Numai bine!
-
Salutare, am rămas dator cu concluzia. Cazul s-a rezolvat. Am schimbat filtrul de benzina la Mototehnica, am mers weekendul asta cam 700 km și motocicleta nu a mai avut acel mers inconstant. Am verificat și rezervorul, care era curat, nu avea depuneri. Mulțumesc pentru sfaturi
-
Fisele sunt noi, la bobina de inductie nu am umblat niciodata, bujiile au fst verificate la revizie acum 2000 km si erau OK si mobra nu da rateuri
-
Mulțumesc pentru sfaturi, am fost astăzi la Tibi și vom vedea care este cauza. Treaba asta nu se întâmplă constant. Mi s-a întâmplat prima data la începutul sezonului și dumineca trecută pe A1 in timp ce mă întorceam de pe Transfăgărășan. Ce am observat că de fiecare dată când am pățit același lucru îmi bătea vântul din fata, dar nu pot asocia asta cu ceva anume. Acum 2000 de km am făcut revizia, am reglat tachetii și sincronizarea, curatat filtru de aer și schimbat filtru de ulei la Motohab. Nu am umblat in schimb la filtru de benzina și am hotărât cu Tibi sa eliminam și acasta posibilitate.
-
Mulțumesc TPS-ul este senzorul de temperatura? In ce privește pompa de benzina este schimbata acum 3 ani, numai că nu este de BMW. Mi-a mers până acum fara probleme
-
Salut, am un R 1200 C si ma confrunt cu urmatoarea situatie. In mers si nu tot timpul motorul nu se mai alimenteaza corect. Pur si simplu desi tin mana in gaz nu se mai tureaza, dupa care isi revine. Mi s- a intamplat in vreo trei dati anul asta. Ce poate fi? Multumesc
-
Da, acolo sunt cu el. De unde stii?
-
Multumesc pentru observatie!
-
Decizia de a schimba distributia nu a fost a mea, a fost a celor de la service. Motorul avea la relanti caderi de turatii si mi s-a spus ca trebuie facut asta pentru ca au aparut jocuri la lanturi si asta ar genera mersul inconstant . Motorul desi arata ca avea efectuati doar 15.000 Km, in realitate avea mai mult, mi s-a spus ca vreo 70000. De asemenea cand l-am deschis prima data am vazut ca garniturile de chiuloasa erau lipite cu silicon. Nu am nici macar habar despre ceea ce inseamna functionarea unui motor si am impresia ca m-am aruncat spre ceva destul de complicat. Prima data am crezut ca ar fi de vina garnitura de chiuloasa pe care am comandat-o. Am comandat altele recomandate de bmw si am mers in probe cam 200 km, motorul a mancat 1,4 litri ulei. Pana se incalzea motorul scotea fum, dupa care nu mi scotea, dar probabil in turatii cand mergeam scotea de asemenea
-
Salutare la intreaga comunitate,sunt nou pe acest forum si am numai un an de categoria A. Am un Bmw R 1200 C din 2003 la care am schimbat distributia si ma confrunt cu o problema care nu se mai rezolva. Nu stiu ce sa mai fac. Am planat chiuloasele, am schimbat simeringirile, am luat garnituri de chiuloase noi, am verificat pistoanele si sunt in cote, segmenti verificati de asemenea si cu toate astea imi baga ulei in camera de ardere si imi ineaca bujia in ulei, mai mult pe cilindrul din dreapta si mai putit la cel din stanga. Am comandat acum alte chiuloase sh pe care le astept din Italia. Am comandat de asemenea si prezoane noi, pentru ca motorul a fost deschis si inchis nimai la mine de 4 ori, nu am de unde sa stiu, de cate pri inainte. Cand l-am deschis prima data am gasit capacele lipite cu poxipol, semn ca motorul a fost cazut pe ambele parti. Nu stiu ce sa mai fac. Poate sa-mi dea cineva vreo idee. Multumesc