StefanDaniel02

Va salut colegi! 

Ma adresez în special deținătorilor de Yamaha R1 2010, respectiv Big Bang.

As vrea sa achiziționez modelul din 2010 și m-ar interesa o părere despre moto.

Poziție , putere, fiabilitate(cam ce se strica des la ea, la modelul predecesor erau probleme cu oala la ambreiaj), și o părere cam cum trage motocicleta din diferite ture ( am înțeles ca la acest model crossplane ar trage cam de la orice turație , nu are acea explozie de putere de la 7k ture de la predecesorul lui..).

M-ar interesa sa o folosesc si pe circuit .

Țin sa menționez ca nu sunt începător , dețin carnet de 6 ani in care am schimbat moto de la 125cmc pana la 1000cc

Da! chiar era foarte stresant :D

Multumesc frumos baieti , am dus motocicleta la service, trebuia reglat doar amestecul aer/benzina . Am rezolvat problema. Nu consuma nici ulei , din cate mi-au spus baietii de la service!

cu bateria originala din moto.

introdus testerul de compresie in locul la bujie, acceleratie trasa la maxim, si dat la automat pana cand nu se mai ridica acul de pe testul de compresie. si asa am facut si la celalalt.

Mai greseste omul domne , nu sariti cu gura acum...

Pistonul drept 12 bari (170psi)

Pistonul stang 13bari ( 190 psi)

Si da , sunt citite corect.

Pentru ca deocamdata nu am luat permisul.

Revin cu informatii

am facut test de compresie

Pistonul drept 12 bari (170psi)

Pistonul stang 12bari ( 190 psi)

Am verificat de 15 ori uleiul , tot acelasi nivel , in fiecare saptamana in verific dar problema e ca nu am mers cu ea, am facut 15km de cand am completat ulei. si tot la acelasi nivel si masurat eu stand pe motor tinandul drept , cu motorul complet rece.

Salut, daca-mi scoate fum cu miros tare de benzina , inseamna ca nu sunt sincronizate bine ? adica preamulta benzina si putin aer? in rest sta ok la relanti , coboara ok in relanti din ture .

Da, are un radiator foarte micut , cu ulei

Sa speram ca amestecul este prea bogat..

urmeaza saptamana viitoare sa-i schimb toba finala probabil , si sa ii fac un test de compresie + sa verific bujiile, daca bujiile nu sunt patate de ulei ars inseamna ca nu imi papa ulei .... totusi , miroase foarte tare a benzina fumul , deci probabil trebuie umblat bine la mixtura benzina/aer... din cate am inteles de la un mecanic...

Multumesc dar totusi, de ce scotea fum si cand nu era completat uleiul?

Si + de asta am mentionat ca fumul este intepator , usturator , din cate am auzit , uleiul nu este asa..

Acum am verificat uleiul, tinand moto drept pe roti si am scos joja sa verific, este perfect intre min si max.

Ulei-ul s-a verificat cu motocicleta stand dreapta , pe cricul centrat . Perfect dreapta . Si masor cu joja insurubata.

Fumul are un miros intepator, chiar usturator daca imi intra in ochi...

Cricul CENTRAL* ma scuzati pentru greseala!

Cum spuneam , Fumul are miros intepator , daca ajunge la ochi chiar ma ustura..

A fos la Razvan de la AXA din Bucuresti , daca cunoaste cineva.

Man... motocicleta a fost in service pentru a face carburatia , curatat sincronizat, si schimbat ulei , uleiul este nou , probabil baiatul de la service nu a completat cat trebuia , sau altceva nu stiu, oricum pe joja se observa foarte greu uleiul ptr ca este de fier .

Fumul este unul albastrui mai mult spre alb asa , si doar dupa 6k rpm da fum , a spus ca motocicleta a fost stata mult timp , si cand a luat-o in service , ii scotea si lui cand o pornea, dupa ce a facut carburatia nu mai scotea decat dupa 6k rpm.

Si fumul nu miroase a ulei , mai mult a benzina

Daca acopar cu mana toba , motocicleta nu moare sau sa se opreasca sau sa varieze turatiile

Daca pun mana la toba se simt noxele cum imi misca mana...

Daca mai sunt informatii pe care le-as putea da , cu cea mai mare placere!

Daca iau pe deget ulei de pe joja , mi se vede degetul prin ulei , si nu ,nu are miros de benzina , uleiul.

Nu . In motor nu se aude nicio bataie de niciun fel , uleiul trebuia completat , cand ma fost si am vazut-o , ii cam trebuia ulei si a 2 a zi i-am completat. Nu are scurgere de niciun fel , nu curge pe nicaieri ulei . Doar problema cu fumul este singura pe care o are.

Precizez ca daca o pornesc la rece sau la cald , nu conteaza, nu scoate gram de fum , scoate fum abia dupa ce o turez dupa 6000 ture ! ATAT !

Daca nu am stiut cum sa explic asta nu inseamna ca trebuie sa fiu luat peste picior.. totusi ar cam trebuii sa respectati si noob-ii ...

Salut , revin si eu cu o problema la gs 500 f , luminile se aprind, faza scurta si becul de pozitie de jos , cand dau faza lunga nu se intampla nimic, dar cand dau flash-uri , merge faza lunga.. ceva idei ?

DA ! bun raspuns ,pe naiba , daca da niste fum pe evacuare , asta nu inseamna neaparat ca trebuie schimbata motocicleta

Si cam cat ma costa segmentarea motorului?

Salutare baieti !

Recent am cumparat un suzuki gs 500 f 2007

Acesta , de la 6000rpm , scoate un fum albastru cu miros de benzina

Precizez ca fostul proprietar a spus ca inainte avea cuiul pontou blocat in carburator si ca i-a facut o curatare cu sincronizare la carburatoare inainte sa mi-o vanda, la un service + curatare rezervor si schimbat ulei cu filtru de ulei.

Toba este stock.

La rece sau la cald , la relanti nu scoate gram de fum sau de miros de benzina , doar cand ajung sau trec de 6k rpm incepe si scoate fum albastrui . Nu "scuipa" ulei incins pe toba, am acoperit toba cu mana si nu se simte nimic , decat noxele...

Problema care sa fie ?

Ceva adezivi in benzina in rezervor pentru a curata rezervorul?

Carburatoarele trebuiesc iarasi curatate reglate bine ?

Bujiile?

Semeringurile de la supape?

Set motor?

Cand am adus o acasa am mai completat cu 800 ml ulei sa fie intre min si max dar tot scoate fum.