Salutare colegi!
Cred ca e cea mai potrivita sectiune unde am postat, daca nu, va rog sa mutati topicul .
Dupa cum stiti , mai ales cei din Bucuresti, in ultima vreme s-au inmultit controalele RAR , tot mai multe filtre , etc....
BUN!
Nelamuririle mele sunt:
1. In majoritatea cazurilor se suspenda talonul pentru neconformitati ale sistemului de evacuare (toba) , leduri (ei nu inteleg evolutia becului ) ,etc... modificari pe care daca ai vrea sa le omologhezi , in RO, la RAR te-ar costa in jur ce 1000 E, din ce am inteles.
Eu am avut norocul pana acum sa nu dau "in ei" , dar din auzite , la fata locului nu se fac masuratori ale nivelului zgomotului. Pe langa faptul ca nu ar avea aparatura necesara in teren , mediul de masurare ar trebui sa indeplineasca anumite conditii.
Stie cineva , exact , cum ar trebui sa procedeze ? Dar procedura exacta! NU DIN AUZITE!
2. Filtrele RAR se pozitioneaza intr-o anumita zona. Pe langa filtre mai sunt 1-2 politisti pe moto ,care te opresc in trafic , iti iau actele si iti cer sa ii urmaresti pana la locatia filtrului RAR. Stiu cazuri care au fost "pescuiti" din zona Grozavesti si obligati sa mearga pana in Constitutiei, sau din zona Stefan cel Mare sa mearga pana la aviatorilor, chiar daca traseul lor nu era asta.
Este legala treaba asta? Nu am gasit nicaieri in codul rutier 2020 , obligatia de a urma politistul la cererea acestuia!
