Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Carburatie'
Găsit 3 rezultate
-
Salutari! Detin o chinezarie cu brand turcesc si as vrea un upgrade (strict pentru acceleratie - nu vreau sa umblu la top speed). Am 2 intrebari mari si late de noob total: 1. Unde pot gasi un asemenea set? (daca pot gasi). Titlul e orientativ pentru ca doar de 110cc am gasit. Initial crezusem ca standarul acestor seturi e de 80cc si ca ar fi universale. Aparent nu, dar nu stiu dupa ce sa ma uit. Am cautat fix pentru modelul meu de mobra, anume Kuba X-Boss (4t - carburatie), iar momentan am gasit doar pe un site care nu imi raspunde la email-uri: https://motokacar.com/rks-next-50-silindir-ust-kapak-komple-110cc-52.mm-orjinal Eram curios daca pot trimite in Romania comanda. Am gasit si nebunia asta, dar ma indoiesc ca ar fi compatibila (+ pare sa lipseasca ceva esential care apare in celalalt set): https://piesescuter.eu/set-motor-atv/14652-set-motor-atv-110cc-52mm.html 2. As putea intampina probleme din punct de vedere legal? Aici ma refer la orice de la trecerea ITP-ului la un control rutier (detin doar categoria B/AM). Repet: scopul nu e de a ajunge la un top speed mai mare, doar vreau sa pot tine pasul cu traficul mai ales cand plec de la semafor. Tin sa mentionez ca va adresez aceste intrebari dupa multe nopti pierdute pe forumuri. Orice informatie e de ajutor si va multumesc pentru atentie! (poza gasita pe un alt site care nu mai exista)
-
Motorul scade in putere si dupa, se opreste
un topic a postat mihairebri în Service si intretinere curenta
Salut, am un Suzuki Banit 600 pe care l-am achizitionat recent din Germania limitat in acte pentru A2, pe care a trebuit sa il limitez eu pentru RAR. Am condus putin motocicleta, dar am intampinat rapid probleme: mergea si pornea foarte frumos (rezervorul pe ON), dar imi murea incet dupa 30 min de mers. O lasam putin dupa care iar pornea si mai mergea cateva minute. Pana la urma am comutat pe PRI la rezervor si a mers perfect. Dupa ce am schimbat benzina, a mers 3 zile perfect pe ON, dar a 4-a nu a mai tinut. Am ajuns pe urcare in Feleac (in Cluj) si incet-incet nu mai tragea, dadea spre moarte si avea sughituri. Astfel, am tras pe dreapta, coborat-o la relanti si a murit direct (fara sa o opresc). Duoa ce am recomutat pe PRI m-a dus perfect acasa (30 min) Oare stie cineva ce ar putea fi? Din cate am citit pe pozitia ON ar trebui tinuta ca sa mearga bine. -
Sunt detinator al unui motor Honda F4 99' 00' am avut o serie de probleme cu el de cand l-am achizitionat pana acum ,majoritatea au fost legate de acte ,motorul mergea impecabil ,mentionez ca a stat pe tusa de aproape un an jumatate de cand l-am cumparat ,recent am fost nevoit sa schimb cadru ca sa il pot inmatricula ,acum din pacate nu mai porneste,am luat baterie noua se aude de parca se ineaca cand dau sa il pornesc + ca trebuie sa o pun la redresor de fiecare data dupa ce incerc sa il pornesc ca papa bateria super repede[posibil sa fie varza bateria noua] ,a avut momente in care a pornit de cand am schimbat cadru ,acum in schimb pur si simplu bubuie ca o petarda cand apas pe butonu de start se aude pt cateva momente ca incearca sa porneasca dupa care pocneste dintr-o data,m-am mai consultat cu niste prieteni, zic ca ar putea fi o problema de la bujii sau de la CDI ,voiam sa mai aud niste pareri ,daca a mai avut cineva probleme de genul asta cu motorul p.s. Scuze daca nu am postat pe sectiunea corecta ,am cautat situatii similare pe forum dar nu am mai vazut la nimeni postari legate de pocnituri la pornirea motocicletei
