Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Categoria a'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 5 results

  1. Snog

    Scoala moto Buzau

    Salut! Ce instructor/scoala recomandati pt "A", in Buzau? Preturi, impresii... Ps: mai sunt doua topicuri cu tema asta, insa sunt foarte vechi si nu raspunde nimeni.
  2. Noile reguli ale examenului moto: cu instructorul în spate și polițistul în cască Autoritățile au publicat astăzi noul proiect de lege privind obținerea permiselor. Ca să poți conduce o motocicletă va trebui să dai examen pe traseu, cu instructorul pe post de pasager și urmărit de polițist, care-ți va dicta instrucțiuni prin stație. Mai mult, dacă vrei categoria A, va trebui să dai examen pe un motor de 600cc. Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a publicat astăzi pe site-ul său (mai.gov.ro) un nou proiect de lege cu privire la procedura de examinare pentru obținerea permiselor de conducere. Potrivit legii, proiectul se află în dezbatere publică pentru următoarele 10 zile, timp în care se pot trimite sesizări. Instructorul pe șa, indicațiile polițistului în ureche „La susţinerea probei practice în traseu pentru categoriile A1, A2 şi A, candidatul va conduce însoţit, pe acelaşi vehicul, de un instructor din cadrul unităţii autorizate. Examinatorul supraveghează candidatul dintr-un autovehicul aparţinând unităţii autorizate şi condus de un angajat din cadrul acesteia, iar comunicarea dintre examinator şi candidat se realizează prin intermediul mijloacelor tehnice de radiocomunicaţii“, se arată în lege. Doar cei care vor să obțină permisul pentru categoria AM vor scăpa de proba traseului, dar vor fi nevoiți să-și arate abilitățile în poligon. Ce probe va trebui să treci Potrivit legii, ca să poată conduce o mototcicletă pe drumurile publice, un candidat trebuie să se descurce cu bine în următoarele situații: 1. să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral; 2. să folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste; 3. să abordeze curbe; 4. să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni; 5. să schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie; 6. să intre/să iasă de pe o autostradă sau un drum similar, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare; 7. să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul; 8. să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz-tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele; 9. sã fie precauţi şi să ia mãsurile de siguranţă înainte de coborârea de pe vehicule. Întrebări speciale la proba teoretică Proba teoretică se va da ca până acum, pe calculator. Printre întrebările specifice de la categoriile AM, A1, A2 și A vor exista, potrivit noului proiect de lege, noțiuni ce vizează mersul pe două roți: a) folosirea echipamentelor de protecţie, cum ar fi: mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi casca; vizibilitatea motocicliştilor pentru ceilalţi participanţi la trafic; c) riscurile legate de diferitele condiţii de circulaţie, acordându-se atenţie şi porţiunilor alunecoase de şosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, şinelor de tramvai etc; d) elementele mecanice legate de siguranţa conducerii auto (n.r. nu știm exact la ce se referă proiectul de lege aici), acordându-se atenţie şi comutatorului pentru întreruperea curentului în cazuri de urgenţã, curelei de transmisie şi nivelului de ulei; Pentru categoria A, examen pe motor de 600 cc ( o aberatie si o tampenie ) Ca să obții categoria A va trebui să dai examenul pe o motocicletă de cel puțin 600 cc. Potrivit noii legislații, examinatorul trebuie să aibă o motocicletă fără ataş, a cărei masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, cu o putere a motorului de cel puţin 50 kW. Dacă motocicleta este acţionată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puţin 600 cm3. Reglementări speciale vizează și restul categoriilor, după cum urmează: pentru AM – mopede cu două roţi, a căror viteză maximă prin construcţie este mai mare de 25 km/h, dar nu depăşeşte 45 km/h de maxim 50 cmc și greutate de maxim 350 kg. La categoria A1 se va da examenul pe motociclete din categoria A1 fără ataş, cu o putere a motorului de maximum 11 kW şi cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, care pot atinge o viteză de cel puţin 90 km/h și să aibă o cilindree de cel puțin 120 cc. La categoria A2, școlile vor trebui să pună la dispoziția cursanților o motocicletă fără ataş, cu o putere a motorului de cel puţin 20 kW, dar de maximum 35 kW şi cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kW/kg. Capacitatea cilindrică trebuie să fie de cel puțin 400cc. Propunerile, sugestiile si opiniile celor interesați de acest proiect de lege sunt asteptate pe adresa de e-mail legislatie@mai.gov.ro, în termen de 10 de zile. Sursa: Cristian Predoi @ pemotoare.ro
  3. Salut, Imi puteti recomanda o scoala pentru categoria A buna si un instructor bun in Braila? Va multumesc!
  4. Salut tuturor! Va deranjez cu o intrebare, probabil putin stupida. In curand (sapt. viitoare), voi incepe pregatirea practica pt categ A. "Problema" ca sa zic asa, ar fi: as avea de ales in a face practica, pe una din cele 2 moto: Honda Hornet 600 cc sau Yamaha XT 600. Sincer, ma sperie putin, termenul de "600" ) Cu riscul de a parea pussy, rog cunoscatorii, sa ma ajute cu un eventual sfat, legat de alegerea motocicletei potrivite pt a face scoala. Experienta pe 2 roti: relativa (apx 1.5 ani, calarit un moto de 125 cc, in regim soft enduro). Iar acest calarit a insemnat: minim 4-5 ore zilnic. Multumesc anticipat pt raspunsuri! Asfalt uscat tuturor!
  5. Salut tuturor, Intrucat am reusit in cele din urma sa ma inscriu la scoala auto, pentru categoria A, si stiind ca urmeaza sa ma confrunt cu incompetentii din ARR si unitatile DRPCIV, privind foarte posibilul lor refuz de a fi primit la examinare pe motiv ca "nu au iesit normele", m-am straduit sa pun cap ca cap lucrurile, pentru a le dovedi, negru pe alb, cat sunt de incompetenti si prost informati cei din unitatile mentionate. Totodata, sper sa fie si spre folosul viitorilor candidati la plastic pentru mobra : Prin urmare, dupa cum stiti cu totii, la data de 19 ianuarie 2013, a intrat in vigoare şi Legea nr.203 din 9 noiembrie 2012 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. Dar, sa vedem mai exact ce spune aceasta LEGE nr. 203, si aceasta OUG 195/2002. Ma voi rezuma doar la articolele din lege ce fac referire strict la categoria A: Astfel: * Actul normativ menţionat (LEGEA 203/2012), la ART. 20, punctul 2, introduce noi categorii ale permisului de conducere, respectiv categoriile AM şi A2. * Actul normativ menţionat (LEGEA 203/2012), la ART. 20, punctul 4, vârsta minimă pentru obţinerea permisului de conducere este de: a)16 ani împliniţi, pentru categoriile de vehicule AM, A1 şi B1; 18 ani împliniţi, pentru categoriile de vehicule A2, B, BE, C1, C1E şi Tr; c)20 de ani împliniţi, dacă persoana are o experienţă de cel puţin 2 ani de conducere a motocicletelor din categoria A2 (dovada permis conducere anterior, aferent categoriei A2), sau 24 de ani împliniţi, pentru motocicletele din categoria A; (fara alte precizari) Bun, pana aici, toate bune si cat se poate de clare ! Sa vedem continuarea ...... Legea 203/2012, spune negru pe alb astfel: 1. Programarea la examen pentru obţinerea categoriei AM se face pe baza fişei de şcolarizare pentru categoria AM, A1 sau A. - Programarea la examen pentru obţinerea categoriei A2 se face pe baza fişei de şcolarizare pentru categoria A2 sau A. - Proba teoretică a examenului de obţinere a categoriilor AM şi A2 este cea prevăzută pentru obţinerea categoriei A în Ordinul MAI nr.268/2010 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere, denumit în continuare ordin. 2. Proba practică pentru categoria AM constă numai în verificarea aptitudinilor în poligoane special amenajate având dimensiunile şi dotările conform schiţei prevăzute în anexa nr.5 din ordin, cu executarea probelor prevăzute în anexa nr.6 a aceluiaşi act normativ, sfârşitul probei consemnându-se la momentul ajungerii în punctul „Sosire”. - Pentru susţinerea probei practice la categoria AM, se aplică în mod corespunzător prevederile art.15 alin.(1), (2), (3), (4) lit.a) pct.2, (6) şi (7) din ordin. - La susţinerea probei practice pentru categoria AM, este obligatorie echiparea candidatului cu casca de protecţie. 3. Proba practică a examenului de obţinere a categoriei A2 este cea prevăzută în Ordinul MAI nr.268/2010 pentru obţinerea categoriei A. ATENTIE: Legea 203/2012, NU MODIFICA IN NICI UN FEL prevederile Ordinul MAI nr.268/2010 ! Ordin, care, referitor la proba teoretica si practica, aferent categoriei A, zice urmatoarele: PROBA TEORETICA: a) pentru categoriile A şi A1 (si IMPLICIT noile categorii AM si A2, conform legii 203/2012), testul cuprinde 20 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 20 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 17 întrebări. PROBA PRACTICA: Articolul 15: (1) Proba practică de conducere a autovehiculelor din categoria A şi subcategoria A1 (implicit AM si A2, conform legii 203/2012) se susţine în poligoane având dimensiunile şi dotările conform schiţei prevăzute în anexa nr. 5. Mijloacele logistice necesare examinării la proba practică sunt asigurate de şcoala de conducători auto unde au fost efectuate cursurile de pregătire a candidatului. NU SUNT MENTIONATE ALTE PREVEDERI SPECIALE. DEASEMENI, OUG 195/2002, RESPECTIV LEGEA 203/2012, este IN VIGOARE, in nici un caz nu POATE FI VORBA DE un blocaj cauzat de suprapunere a prevederilor din cele 3 acte normative. CONCLUZIA: "BLOCAJUL" privind imposibilitatea scolarizarii si examinarii pentru categoria AM, A2, A, si toata abureala asta cu "nu sunt normele" este DOAR IN CAPUL INCOMPETENTILOR din cadrul ARR si DRPCIV, carora le este PREA LENE sa puna mana sa citeasca complet actele normative mentionate, si sa deduca faptul ca, conform celor 3 ( LEGEA 203/2012, OUG 195/2002, ORDINUL MAI 268/2010), scolarizarea si sustinerea examenului teoretic si practic pentru categoria A (A2, AM), ESTE POSIBILA. Cer scuze anticipat pentru eventuala folosire excesiva a caps'look-ului. Sper ca v-am ajutat catusi de putin, in intelegerea mecanismului privind "normele" pe care le asteptam ca fraierusii, unii dintre noi. Asfalt uscat tuturor! Linkuri utile: ORDINUL 268/2010 LEGEA 203/2012 OUG 195/2002 PRECIZARI DRPCIV privind actele normative mentionate mai sus : AICI si AICI
×
×
  • Create New...