Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Suzuki Bandit 400'
Găsit 1 rezultat
-
Buna tuturor, Recent mi-am îndeplinit visul de a avea o motocicleta :-) Am cumparat de la un prieten o motocicleta Suzuki GSF 400 Bandit - mai veche (1992) and I love it. In ultima saptamana am observat ca mobra trage greu, sta la relanti doar la 3500 rpm si moare la semafor. Am sunat sa ma programez la mecanic doar ca din pacate, fiindca e inceput de sezon si mecanicii sunt busy-busy in Cluj, mi-au recomandat sa revin cu un telefon in luna iulie fiindca sunt ocupati pana peste cap.. Evident ca nu am avut rabdare pana in iulie si m-a mancat undeva sa incerc sa curat eu carburatoarele weekendul asta impreuna cu niste prieteni. Planul era sa sa le si sincronizez dupa ce pornesc mobra folosind metoda cu tuburile inchise. Am desfacut carburatoarele si am observat ca sunt curate. Am reasamblat totul inapoi, pus carbs inapoi, dat vreo 2-3 ore la automat dar acum nu mai obtin nici o detonatie. Mentionez ca nu am ajustat nimic la suruburile de reglaj intake/amestec si ca carburatorul l-am "amorsat" cu o seringa dupa ce initial a fost golit. Singura chestie la ce ma gandesc acum ar putea fi ca nu am pus inapoi acele pontoane din carburatoarele din care le-am scos initial (le-am inversat la montaj) Totusi, cand dau la automat, vad ca se misca toate acele si "scuipa" benzina pe langa ac, dar tot nimic. Am desfacut bujiile si am observat ca 1 si 4 erau ude, 2 si 3 erau mai uscate.. Acum nu prea mai stiu ce sa-i fac in afara sa ajung la un mecanic cu ea. Ceea ce nu ar fi problema deloc, doar ca as prefera sa nu ma uit la mobra cum sta parcate pana in iulie. Pe scurt, cunoasteti pe cineva din Cluj care se pricepe si are timp sa arunce o privire? Poate poate reusim sa pornim mobra.. Multumesc si scuze pentru postarea lunga. O zi faina, Mike
