Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'Suzuki SV650'
Găsit 4 rezultate
-
Buna ziua, ma cheama Alex si am 38 de ani. Am detinut in trecut un scuter de 250cm3 Aprilia Leonardo, o Honda Nx650 Dominator si un CB 500 PC32. Nu ma intelegeti gresit mi-a placut foarte mult experienta dobandita cu fiecare in parte si puterea dezvoltata a fost suficienta pentru o utilizare normala. Foarte rar merg cu pasager si nu merg foarte multi km intr-o tura pentru ca am probleme cu spatele vertebrele L5-S1 tasate. Imi doresc o motocicleta noua de buget pe care sa o tin cel putin 10 ani si cu care sa merg la serviciu din Branesti IF in Bucuresti cu aproximatie 40 km pe zi. Imi place foarte mult Suzuki SV 650 si chiar daca este un model vechi ma gandesc ca este un motor testat in timp si fiabli si destul de puternic pentru ce am eu nevoie. Imi place foarte mult XSR700 ca aspect dar depasesc bugetul asa ca merg pe MT 07 avand aceasi baza in afara de cateva lucruri cosmetice. CB-ul este calul de bataie dar parca vreau si eu mai multa putere fata de fostul CB aproape 50cp. Achizitia doresc sa o fac spre sfarsitul anului sau in Ianuarie 2022 ca sa prind un pret bun. Imi doresc sa fie Made in Japan, injectie si Abs, din cauza asta sunt cam nehotarat fata de Yamaha si Honda care nu mai fabrica modelele ieftine in Japonia. Problema tipic Romaneasca cumperi motocicleta doar dupa ce stai pe ea in magazin din aceasta cauza am deschis acest topic poate sunt colegi de pe forum care au mers cu ele chair si putin si poate lasa aici o impresie dupa plimbarea respectiva. Sotia imi spune sa imi cumpar una SH in continuare si sa o pun la punct prin colegul nostru de aici: Daca ar fi sa aleg una Second Hand ma gandeam la Honda VFR 800FI sau Pan European 1300. Va multumesc pentru ajutor si va doresc multa sanatate sa scapam de mizeria asta globala. Cheers. -
Salut. Am un Suzuki 650s K3 si ma bate gandul ca in ceva timp sa il schimb, motivul principal (cred ca e si singurul) fiind pozitia relativ inconfortabila pentru pilot, dar mai ales pentru pasager, la drumuri lungi. (Frecventa drumurilor lungi are sanse sa creasca doar daca pasagera va avea o pozitie mai confortabila). M-ar interesa ceva mai touring-oriented, daca se poate si cu veleitati de drumuri forestier, dar nu offroad pe bune. Ca idee, mi-ar placea o pozitie mai de touring (din poze, ar parea sa fie mai relaxanta pozitia de pe Suzuki GS500F, Honda CBF, sau Honda Hornet S) Problema principala e ca, ar trebui sa renunt la lucrul care imi place cel mai mult la SV: avantajele motorului in V: - acceleratie liniara, diesel-like - frana de motor puternica Poate ca astea sunt doar in capul meu, insa am incercat o singura alta motocicleta comparabila dpdv al capacitatii: Honda CBR600 (4 in linie, nu?) si nu mi-a placut deloc partea in care in prima parte a plajei de turatii motocicleta parea ca leneveste, iar apoi mai sa te dea jos. Iar comparativ cu SV-ul, mi se parea ca sta mai prost la partea de frana de motor. Ca buget, probabil ca ar fi ce as putea lua pe a mea, plus inca vreo 2k. De asemenea, probabil ca e important sa mentionez ca am inaltimea de 1,75. Ceva sugestii? Caut unicorni? Multumesc.
-
Salut! Un prieten a cumparat un SV650 din 2001 (carburatie). Motorul are foarte putini km (18k). Kilometrii par sa fie reali pentru ca motorul a fost cumparat in Germania, si fostul propietar ne-a dat toate hartiile de la Tüv-urile precedente in care scrie numarul kilometrilor la fiecare inspectie. Acum problema : Am observat ca ambreiajul are tendinta sa nu decupleze complet. De exemplu cand este pe liber si cuplezi a I a motorul are tendinta sa plece din loc. Din aceasta cauza intra si mai greu pe liber. Daca mergi cu el motorul merge foarte bine schimba in toate vitezele trage bine etc. Primul lucru ca l-am facut a fost sa schimbam uleiul si apoi sa reglam ambreiaju cum scrie in manual. In ciuda eforturilor noastre situatia nu s-a schimbat deloc. Are cineva vreo idee? Sugestie ?
-
Salut, Am cumparat de la un amic,in vara 2012 , un Suzuki SV650(Y AV1331 din 2000) naked, care a mers cu ulei putin. Din evaluarile unui mecanic, costul reparatiei trebuia sa fie 1300-1500 euro, atunci el mia vandut mie mobra, in starea in care era, el sia cumparat alta lovita in fata cu jambele strambe de la furca. Deci m-am facut cu o motocicleta fara furca fata la bani putini. Dupa ce am drenat motorul de lichide(ulei si antigel), l-am demontat de pe cadru ,cu ideea de a revizui toate componentele motocicletei(cadru si motor) am spalat motorul la o spalatorie. Apoi am mers cu el acasa la bloc si in sufragerie am inceput sa-l demontez... Dupa desasamblarea motorului am constatat ca datorita faptului ca a mers cu ulei putin, s-au incalecat(datorita frecarii cu ulei putin) cuzinetii de la bilela cilindrului din fata "Slava Domnului asta fiind singura problema", in rest in el uzura normala. Nu am reusit sa incarc poze pe acest site POZE aici https://www.facebook.com/euromoto.euromoto/media_set?set=a.139394442886789.29515.100004487022355&type=3 Cine doreste sa isi curete bujiile de la motocicleta vede aici cum. https://www.facebook.com/euromoto.euromoto/media_set?set=a.164585623701004.1073741825.100004487022355&type=3 Dupa ce am facut evaluarea defectelor, am inceput sa caut solutii, piese etc. sa repar mobra la costuri cat mai mici sa u cat mai apropiate de zero....................si...................am ajuns la concluzia ca nu prea gasesti de unde sa cumperi diverse piese, de exemplu...... cuzineti... "cu chiu cu vai" am gasit un atelier unde sa imi rectific ambielajul (arborele cotit), cu bilele si sa imi faca cuzineti pe noua cota de reparatie, cost rectificat + cuzineti 400 ron. Intre timp m-am grabit si am gasit la cineva cilindrii (cilindrii, piston, bolt si sigurante bolt la 200 euro) alezati, mariti(nu am calculat ce cmc v-a avea). Acum urmeaza reasamblarea motorului. Intre tip , pentru a-mi continua reparatia, am nevoie de jambe sau furca fata. Deoarece amicul meu mi-a luat jambele si si-a facut furca pentru Sv-ul lui din 2005. Acum caut solutia cea mai otima (ieftina si buna) sa imi refac furca fata.
