Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'cagiva raptor'
Găsit 2 rezultate
-
Sunt fericitul posesor a doua motociclete pe care mi le-am dorit de mic ! Cagiva Raptor si Cagiva Mito ! Defapt raptor-ul este un planet din 99 dar suna mai estetic raptor ! Sunt la faza deinceput una vreau sa fie strreetfighter si una ok de drumuri lungi pe care sa o ingrijesc calumea ! Problema este ca ambele motorete sunt in coma si trebuie sa le doctoricesc ! La una imi trebuie piston ( pe care il am ! Si la una imi trebuie set motor ( pe care il am ) ! Urmeaza sa desfac ambele motoare sa imi pun pe masa cei 3 cilindrii pe care i am si din 3 seturi motoare 2 sa le fac bine ! Problema generala este ca am 2 cilindri gilardoni ( stok ) si un singur piston ! Ambii cilindrii sunt ok ( din ce au spus proprietarii ) un piston este crapat ! iar un set complet este polini insa are doua bube pe camasa si anume cred ca e din nisi si are 2 bucatele mici sarite ( sper sa nu fie grav insa se simte la deget putin , ma gandesc daca dau cu un smilgher fin ca sa fie putin mai fin o fi ceva... ) ert este ca problema serioasa la mito este instalatia electrica ( pe partea de lumini ca scanteie are ) Dupa ce imi pun orine in cap si imi aranjez treburile o sa spun mai multe ! As renunta la mito in favioarea unui yzf r125 desii as putea sa imi iau ceva mai mare pentru ca imi permite permisu imi plac astea de 125 ! Ambele au power valve ce pot sa zic astept sa le pornesc pe amandoua ! Cert este ca daca nu ajung la yzf de una dintre ele va trebui sa ma despart pentru ca nu am unde sa le tin pe amandoua ! A inceput nebunia am reusit sa scot pv de la raptor chiuloasa si carburatorul ( trebuie sa zic ca e o adevarata aventura sa scoti carbu de la "repti a" restu pauza ! M-am impiedicat la arcurile de la evacuare ! Trebuie sa vad cum le dau jos parca sunt sudate nu se misca deloc ! Mito e dezastru total ( X_X ) i-am scos set-ul motor si pv-u este intepenit in el nu pot sa il scot ( la rapti l-am scos cu mana dar la asta nici cu surubelnita nu merge si imi e frica sa nu stric ceva pe acolo stiti vre-o metoda ? Carburatoarele o sa le desfac pe amandoua sa le curat si sa le fac in mintile lor ! Cam atat pe moment !Vad ca se uita lumea pe aici dar nu isi da nimeni nici o parere ! Nasol fratilor ! Raptorul a primit o alarma de jucarie ( simpla , dar suna incet ) pana am sa i iau una cu pager e ok asta ! Am constatat cu stupoare cand am scos cilindrul ca segmentii lipseau de pe piston ( iar eu am incercat sa pornesc moorul deoarece proprietarul mi-a spus ca din cauza motorului deoarece nu are compresie( insa nu stiu ce a fost in mintea mea pentru ca am simtit ( prost ) dar am simtit ca motorul are compresie si am incercat sa il pornesc multumesc domnului ca am scapat fara nici o problema ! ) mai lipseste si muzicuta de la admisie deh asta se intampla cand cumperi o motoreta defecta gasesti surprize ! Am vorbit u fostul proprietar si sper sa recuperez macar muzicuta pentru ca n'am de unde sa fac rost de ea ! La mito am scos setul motor si vreau sa spun ca segmentii de pe piston erau teoretic si practic sudati al 2-lea segment am reusit sa scot mici bucati din el ! Pentru mito am pregatit set-ul motor polini 154 pe care l-am curatat bine de tot i-am montat flansa de la evacuare garniturile si chiuloasa ! Daca ma poate ajuta cineva sa imi spuna si mie ce bujii pot procura pentru ele si sa imi mai spuna cum pot scoate valva de la power ca a ramas blocata in set se misca sus jos dar ajunge la un punct si gata am sa pun o poza cu piesa despre care vorbesc ! Pe langa bujii am planificat in felul urmator de achizitionat :
-
Salutare ! Curand am decis cu niste amici sa facem o excursie cu scuterele , excursii de drum lung ! Asta ma facut sa ma gandesc putin si eu as cam avea de facut drumuri lungi de acum incolo mult timp ( cel putin 1 pe an cel mult 3 (pe 2 roti) cu motorul ) ! Partea proasta este ca nu ma pot stapanii stiu ce este de caul meu si nu pot sa ma stapanesc la capitolul viteza de aceea am ales sa raman la clasa 125 ! Iata intrebarile mele si ideea principala a topicului ! Sa spunem ca as avea 800 de euro ( sa zic ca mai fac putin foamea si mai pun 200 ca sa am 1000 ) cu totii stim ca ori ce are avantaj s dezavantaj 2 t sunetul acela de stup 4 t (125) puturosenia specifica ! Motoarele de 125 4t te iarta la aproape ori ce greseala motoarele de 125 2t iti permit sa le calci pe coada dar si cand da cu tine nu iti mai trebuie ! Am cazut m-am ridicat m-am urcat si am plecat ! Sentimentul acela de imprastiere il cunosc , nu o sa imi permit in aceste drumuri sa cad ca deh mai am o viata in spate de carat care isi admira frumusetea in fiecare zi ! Ma intereseaza costurile de intretinere ale unui motor din lista pe care urmeaza sa o fac , ma intereseaza ( evident ca stiu ca un 2t se strica in 20k , insa poate exista un "smen' " pe care eu sa nu il stiu si sa duca mai mult un motoras de 125 ) ca si fiabilitate ! ma intereseaza consum ( ca sa nu bag 3 meleoane dus 3 meleoane intors ca nu imi da nimeni banii astia si prefer sa iau trenul , scap cu 5 mil stau mai mult pe tren dorm si nu trebuie sa stau nici atent la vre-un conservar) ! Well.... Desi imi doream foarte mult acest model s-a dovedit a nu se incadra sub nici o forma in acest buget pentru ca , cu 2000 de euro imi iau un zx7r sta comod pe drum si are si singe in segmenti nu stiu cum sa zic.... ( oricum romanii cand punmana pe ceva in loc sa il dea mai ieftin ( principiul de sh ) ei il dau mai scump si la sfarsit i auzi la colt : l-am cumparat cu 1300 m-am plimbat "enspe mii de km " si l-am dat cu 2000 am scos si profit m-am si distrat...) Este vorba de 125 4t design frumos tehnologie noua .... da Yamaha yzf R125... 1 singur model n-am gasit sub 1000... Dupa care evident sufletelul meu inimioara mea ingerasul meu RS 125 2007 ( eventual spain's no1) da tati frumos este potent este nou este de tinut cu casa nu tine de stricat se strica rapido (cum se spune in spaniola) ! Deciastea sunt modelele mele de suflet sa zicem ca un rs 125 mi-as permite si as gasi unu sub 1000 dar ce ma fac cu zgomotu ala infernal sau cu consumu ala de 6 - 7 % pe care nu il merita.... Ideea principala : In fiecare an o sa fac 700 dus 700 intors + invarteala pe acolo 1500 in total daca se iveste si un weekend la mare perfect 300 dus 300 intors + 50 pe acolo 650 ! in total cam 2200 km/an ! De la un 4t sincer mi-as cam lua gandul pentru ca yzf-u e scump si nu pot sa mi-l permit cbr-u mie sincer nu prea imi place desi daca l-as avea as fi multumit si de el dar ca sa il cumpar m-as gandi de 3x ! 125 2t Aprilia RS125 2007 -> e capabila sa suporte drumul de 700 de km dus 700 intors la capitolul fiabilitate ? Cum trebuie sa te comporti cu ea ? cate pauze sa faci ? cand sa faci pauze ? cat dureaza o pauza ? Care este cel mai bun consum pe care il poti scoate cu ea si cam pe la ce viteze tre sa o ti ! Daca ar consuma maxim 6% ar fi ok pentru mine ca si pret cum as iesii ( desigur cu yzf se putea si mai bine adica eram la jumate dar asta e daca nu poti a dai la inceput un ban in plus! Iata calculul meu cu 6% : 615 km ( Total ) Bucuresti-Bihor 14 litrii ( full ) 74.2 lei Consum de 6% : 200 de km = 12 l 200 de km = 12 l 200 de km = 12 l 14x3 = 42 12x3 = 36 42-36 = 6 L cu care mai si raman ! __________ 222.6 lei total Imi convine sincer sa ies asa desi nu cred....a inca ceva era sa uit... vreau consum pentru ambele modele cele simple si cele full power (power valve ) ! Si nu fiti suparati ca am deschi inc aun topic dinasta probabil mai sunt alte sute pe tema asta insa eu vreau sa vorbesc pentru mine si nu am inteles nimic din alte topicuri pentru ca altii se certau ca cbr e frumoasa ba nu rs e puternic si tot asa ! Multumesc frumos pentru timpul acordat si luminati-ma ce e de facut ?
