Sari la conținut

Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'etansare'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2023
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Găsește rezultate în...

Găsește rezultate care conțin...


Cată creare

  • Început

    Final


Ultima actualizare

  • Început

    Final


Filtrează după numărul de...

Înregistrat

  • Început

    Final


Grup


Website URL


Yahoo


Skype


Locatie


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

  1. Salutare tuturor, De cand am cumparat motorul (2012) am avut norocul sa fac numai pene : (2012) (2013) (2013) plus altele care nu au fost surprinse in poze ... deja s-a plictisit lumea sa tot faca poze cum schimb roti. Anul acesta a trebuit sa schimb cauciucurile pt ca erau uzate si m-am decis sa fac pasul spre cauciucuri tubeless TL. Sunt o gramada de topicuri pe net despre conversia jantelor cu spite cu camera (tubed type) in jante cu spite fara camera ( tubeless ). Si aici e bibliografia : http://adventure-motorcyclingh.com/2012/02/14/converting-spoked-rims-for-tubeless-tyres/ http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?105809-Making-your-spoked-wheels-tubeless-with-pictures http://cyb.smugmug.com/Motorcycles/KTM/Tubeless/i-mT2KWZM http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=274533 http://650ccnd.com/PDFs/SealingaRim.pdf Am ales varianta numarul doi din motive de simplitate. Totusi , am facut-o putin altfel: Pentru etansare am folosit asta : http://www.ceresit.ro/izolanti-si-etansanti-profesionali/etansant-si-adeziv-pe-baza-de-polimeri-ft-101-instant-tack-2.html Aveau in magazin un mod de prezentare foarte inedit, erau bucati din diferite materiale (stical, ceramica, metal) lipte intre ele cu silicon si tu puteai sa tragi de ele incercand sa le desfaci. Am spus ca daca tine sa tragi de el sigur tine si la 2-3 atmosfere cat e presiunea in pneu. Acum as zice ca ar merge cam orice tip de silicon, doar sa fie rezistent la umezeala si la diferente de temperaturi, adica sa nu inceapa sa crepe. Am dat jantele jos de pe motor si le-am dus la centrat. Eu am pus silicon fara sa protejez capatul spitei. Am tot citit, se poate pune banda izolatoare peste capatul spitei sau ceara, sau banda din hartie, dar pentru ca sa fiu sigur ca iese bine am ales sa pun fara sa izolez spita. Dina acest motiv le-am dus la centrat. Oricum daca e sa indoi janta si sa rupa spita stratul de silicon, atunci cel mai bine ar fi sa refaci operatia de la inceput. Ok, se iau jantele si se curata bine. Am folosit spray pentru curatat frane, dar cred ca orice tip de solutie ce degreseaza e buna. Atentie si la capetele spitelor, incercati sa le curatati bine. Incepe procedura. Se pune silicon cat sa acopere capetele spitelor, nici prea prea, nici foarte foarte. Intelegeti voi... Dupa ce se aplica siliconul , aici intervine partea diferita fata de ce era explicat pe alt forum (punctul numarul 2), am nivelat siliconul incercand sa asigur o etanseitate cat mai buna. De ce am ales sa fac asa si nu cum se explica acolo (acolo era vorba ca dupa ce se aplica siliconul, se pune banda izolatoare peste si apoi se monteaza cauciucul, iar presiunea din cauciuc va impinge siliconul mai bine in rosturile dintre janta si spita) ? Am preferat sa dau eu forma siliconului, cred ca ai mai mult control cand nivelezi cu mana. Cand se trage banda peste siliconul ala moale nu stiu pe unde o ia siliconul si poate, ma trezesc ca nu izoleaza bine. Pe langa asta nu am montat eu cauciucul, am preferat sa-l duc la cineva care are o masina adecvata de montat cauciucuri. Am lasat aproximativ 2 zile sa se intareasca siliconul pe janta. Dupa 12 ore siliconul este inca moale la interior, se simte la atingere. Asta depinde si de conditiile de uscare. Dupa aceea am aplicat un strat de banda ( duct tape de la 3M ) peste janta si silicon, incercand sa o intind cat mai bine. Apoi am decupat locul unde se monteaza valva. Atentie mare ! La mine si la majoritatea jantelor de genul asta diametrul gaurii valvei este de 8,3 mm. Valvele tubeless de auto au diametrul de 30 mm. Nestiind de valvele tubeless de moto era sa fac greseala sa pun valve auto. Ar fi fost nasol de tot ! http://www.romimoto-piese.ro/category/21018030000/article/525378 http://www.romimoto-piese.ro/category/21018030300/article/529256 Va sfatuiesc sa luati valve cu cot de 90 de grade. Nu o data mi s-a intamplat sa ajung la peco si sa nu pot umfla roata din cauza cu nu incapea teava aia de la pompa pe valva (aici vorbesc in special de OMV, ei au mini pompele alea mobile). Odata ce au venit valvele (a trebnuit sa fac comanda, nu am mai gasit in alt loc), am dus jantele si cauciucrile la montat. Roata spate a decurs fara probleme, dar la cea de pe fata o spita scapa aer.... bucurie pe capul meu A trebuit sa o duc acasa, sa dau jos banda si siliconul de pe acea spita. Nu a fost greu, ci doar migalos. Am refacut izolatia cu silicon ( asta e avantajul daca faci fiecare spita in parte, fata de a pune un strat de silicon pe tot interiorul jantei) si am pus banda din nou. La a doua incercare totul a fost ok, nu mai scapa aer. Nu stiu ce am gresit acolo, poate am pus prea putin silicon. Mai bine mai mult decat mai putin ! Ca si cauciucuri am ales mitas e-08. Sper sa fi facut o alegere buna. Inainte am avut Metzeler tourance. De montat, inca nu am montat rotile (inca sunt in revizia de primavara a motorului), dar nu ma astept la nicio surpriza neplacuta. Oricum va tin la curent cu ce se intampla si cum decurge treaba. Merci ! Liviu
×
×
  • Creează nouă...