Kawasaki GTR 1400 2009

[rusu.andrei87]

Salutare. Vand GTR 1400. 

- An fabricatie 2009
- inmatriculata in tara in martie 2019, import UK; avea 42233 km atunci.

- 63550 km in prezent
- parbriz reglabil electric V Stream import US (cred ca mai am si parbrizul original pe undeva)
- Keyless GO
- incalzire in manere si sa pilot
- priza 12 v
- suport telefon cu priza usb
- far bixenon + switchback LED turning lights
- cutii laterale + topcase
- ulei motor + ulei cardan + anvelope noi.

- In urma cu 15k de km s-a facut reglaj supape si s-a inlocuit garnitura culbutori (lucrare facuta la Coc Motors Cluj). 

- ITP valabil pana in februarie 2023,  asigurare valabila pana in ianuarie 2024

- se vinde de pe pers fizica, se ofera fiscal. 

- se poate vedea in Cluj Napoca 

 

Imi place sa fie lucrurile transparente si tin mult la timpul meu liber (probabil si voi la al vostru), asa ca vin cu cateva detalii despre mobra:

Stare tehnica: motorul e in parametri (nu bate, nu troncane  ). Ar trebui insa schimbate discurile pe fata + placute fata ( placutele sunt aproape noi, au probabil 2-3k de km, insa s-au format pe discuri deja). De asemena, am observat ca are o mica pierdere de ulei undeva la garnitura de chiulasa, in partea din fata. Nu am observat diferenta la nivelul de ulei, insa, dupa ce s-a incalzit motorul,  am simtit miros de ulei incins si asa am ajuns sa descopar problema. Bateria trebuie schimbata, cu asta a venit motorul in 2019 si se pare ca si-a cam trait viata. Pe unul dintre faruri nu schimba tot timpul faza lunga, banuiesc ca undeva e un contact imperfect, trebuie o revizie si aici. 

 

Stare optica: zgarieturi pe carene, ambele parti + o ureche rupta la un ornament de plastic + aripa fata reparata dar nevopsita. Anul trecut un mosneag n-a binevoit sa-mi dea prioritate si mi-a taiat fata. Mai aveam nevoie de un metru sa opresc, dar s-a intamplat sa fie el acolo. M-am oprit cu partea dreapta in aripa lui dreapta, n-am mai putut tine motorul si l-am culcat pe stanga. 

 

Vine la pachet cu sidecase-uri originale + genti interioare originale, 2 topcase-uri (unul dedicat kawasaki + unul mai mare, noname), un tankbag. 

 

Cer 5900 euro pe el. Alte detalii la telefon/whatsapp   0754806075 Andrei 

 

[l.u.v]

Acum 47 minute, rusu.andrei87 a spus:

De asemena, am observat ca are o mica pierdere de ulei undeva la garnitura de chiulasa, in partea din fata.

Pierde pe la "exhaust cam sensor" care este poziționat între cilindrii 2 și 3.

Trebuie înlocuit un  oring de 2 ron.

Dacă știa modelul, cel care ți-a schimbat garnitură capac motor trebuia să schimbe si acest oring odată cu garnitura capacului și scăpai de grijă. 

Este boala Kawasaki în general pierderea de ulei pe la capac și acel senzor.

Acum trebuie dat carenajul drept jos și desfăcut radiatorul din șuruburi ca să ajungi acolo.

[rusu.andrei87]

@l.u.v, mersi de info, deci solutia e relativ simpla si ieftina. Prefer sa-l vand asa, cine il ia are timp peste iarna sa-l pregateasca de sezon. 

[l.u.v]

Da, e simplu, păcat că nu a fost schimbat atunci, dar nu e un capăt de țară nici acum.

În rest GTR-ul este bulletproof, un model extrem de rapid și rezistent.

E cea mai rapidă și sportivă motocicletă din clasa ei.

Spor la vânzare !

[rusu.andrei87]

Redus la 5700 acum. 

[rusu.andrei87]

Am pus husa pe el si sta la iernat. Daca cineva are un atv si vrea un schimb, sunt deschis la variante.