l.u.v

Este un concurs moto, nu plimbare în grup înspre mare. În toate sporturile cu motor, startul este cel mai complicat. Toți sunt plini de adrenalină și tensionați. La cum pleacă rachetele astea, trebuie să fii atent să nu lovești pe cel din față, nu te mai uiți stânga sau dreapta, în tribune. Exact ceea ce s-a întâmplat și aici. Teribil accident!

Dumnezeu să-l ierte! Am citut adineauri știrea. Nu l-am cunoscut personal, doar de aci, prin intermediul forumului. Păcat de tinerețea lui!

Off! Dumnezeu să-l ierte! Membru vechi și motociclist cu experiență. Nu l-am cunoscut personal, dar am vorbit la telefon și interacționam prin intermediul forumului în trecut. Ușor, ușor toți ne strângem într-un loc.

Nu ți-o face nimeni.

Salut! Ai fost la Mecanero?

Mergi cu toată încrederea la Mecanero, au garajul pe o străduță perpendiculară pe Calea Moșilor. https://mecanero.ro/despre-noi/ Eu, după ce am pierdut timp și bani pe la toți habarniștii cu dughene denumite pompos "reparații AC" din Chitila, am ajuns la Mecanero după o recomandare. Mi-au reparat compresorul, schimbat garnituri, curățat radiatoarele și de atunci am ghețărie în mașină. Ps: spune-le că vii din partea lui Luigi, cel cu Mercedes W211. Să ne ții la curent. Baftă!

Dacă vrei să păstrezi motoreta, strânge bani și ia-ți unul nou, cum spune toată lumea. În trecut am făcut și eu alegeri greșite în ideea că nu aveam bani, dar apoi cârpeala nu ținea și mă costa cât unul nou. Sună totuși și la numerele respective și ține-ne la curent. Succes!

Două subiecte mă distrează la maxim în lumea motociclismului, teoriile despre frânarea de urgență și cum să te arunci de pe motor în caz de impact :-))) Ambele sunt dezbătute în general de începători și sută la sută de cei care nu au trecut niciodată printr-o situație critică reală :-))) În momentul în care chiar e un pericol, creierul îți dă comanda și te înfigi în frâne! Cine are impresia că stă dracu să respecte teoriile și pașii în fracțiunile alea, habar nu are ce vorbește... Ps: circulă o vorbă, secretul unei frânări de urgență este să nu ajungi să frânezi de urgență! De aici trebuie plecat.

Topicul este despre presiunea de mers pe stradă. Tu citezi pe nu știu cine care discută despre presiunile de pe circuit. Asta ți-a atras atenția colegul. Revenind la subiect, în 21 ani de motociclism, am mers doar cu ce mi-a recomandat producătorul motocicletei. Indiferent că am mers pe + 40 sau - 5 grade. Și nu mă târăsc pe stradă, dar nici nu merg ca și cum aș avea doar azi de trăit.

Așa este, au un design foarte elegant și totodată actual. Nu te faci de râs niciunde, au prestanță, mai ales când sunt îngrijite. Iar prețurile la cele ok au sărit în aer. Discutam cu un vizitator, zicea că a plătit pe una cu motor de 3 litri, aproape toate opțiunile, 14600 euro în Germania. Și cu 380.000 km la bord. Dar omul știa despre ce este vorba, spunea că a avut una de nouă, pe care a vândut-o după câțiva ani, și că tot timpul a regretat. Și din cauza nostalgiei, a luat-o pe asta. Povești frumoase.

Și o întâlnire la care am fost prezent, alături de alți amici de pe grupul pasionaților W211, cu bătrânele din dotare.

Pune exact ce-ți recomandă cartea motocicletei și nu-ți mai bate capul cu sezoanele. Măi ales dacă ai o motocicletă grea, care cere presiune precisă. E foarte bine ca ai un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, și eu tot Fobo Bike II folosesc. Până la urmă e important să mergi atent, să păstrezi alte distanțe și să mergi altfel decât în sezonul cald. Baftă!

Mototehnica Motohub Bavaria moto 0723927555 - Gonzo, avea un service prin spate pe la Piața Presei Libere. Aș începe cu el.

Singurul sfat valabil este să mergi la un atelier ca să vadă ce probleme există acolo și să-ți facă un deviz. Eventual să scrii de unde ești, poate primești și recomandări.

Din păcate nu vă poate lumina nici farul din Constanța. Dar admir varietatea de topicuri, mai ales cel în care căutați tovarăși de drum, la pensie. Timp mult, minte odihnită.