omule, scuza-ma, dar, oricat de suprasolicitat ar fi fost motorul ala......in nici un caz "orice mica defectiune la instalatia de racire" ar fi putut fi problema.........iti spun sigur ca fenomenele termice sunt niste fenomene cu o desfasurare foarte lenta in timp.......mai ales cele care tin de disipatia termica....caci la asta se refera instalatia de racire........nu face confuzia cu termodinamica fenomenelor care se produc in camerele de ardere.......in cel mai rau caz, daca ar fi avut vreo problema la racire.....isi dadea seama fara sa se intample nimic.....in cel mai rau caz i se cala motorul, dar, si aia avea loc in timp....un timp suficient de mare incat sa poata reactiona..........explozia propriu-zisa a unui motor...in cazul in care chiar asta s-a intamplat.....s-a datorat probabil unei biele care a cedat, aruncand unul din pistoane prin chiulasa......dar asta e destul de rar si se intampla, in special, la motoarele diesel atunci cand sunt supra-turate (consum exagerat de ulei si alimentare pe baza vaporilor de ulei, regulator de debit de motorina decalibrat....etc.)......o alta cauza posibila mai apropiata de realitate ar fi fost cedarea unui subansamblu din mecanismul de distributie (curea/lant/pinioane.....de unde dracu' sa stiu eu cum aveau ei distributia la motocicleta aia).......si, in acest caz....motorul nu explodeaza, precum vezi prin filme......ci doar se opreste, iar, in cel mai rau caz, la motoarele la care supapele , atunci cand se deschid, patrund in raza de actiune a cursei pistonului, pistonul ciocneste supapele facand ravagii pe acolo ( supape indoite, pistoane sparte....etc.......un exemplu de motor la care supapele patrund in raza pistonului atunci cand acesta este la pmi, adica punctul mort inferior, in partea de jos, mai explicit, este motorul de Simson, atat AWO 425 T, cat si versiunea sport 425S, insa aici nu prea cred ca este posibila o sarire de la punct, din cauza faptului ca transmisia in cadrul distributiei, de la ambielaj la axa cu came cu injumatatirea turatiei se face prin pinioane, ce-i drept, unul din ele, cel de pe axa cu came asigurat printr-o pana paralelipipedica, ba nu, parca si celalalt, de pe ambielaj....si ala avea pana, ma rog, nu-mi mai aduc aminte exact, dar care nu prea am auzit vreodata sa cedeze......cel putin, la Simson, pot ceda arcurile supapelor, cele in forma de ac de siguranta si astfel, supapepel pot cadea pur si simplu in cilindru..........)........sau, o alta cauza posibila.......paote a bagat alte tampenii in motorul ala pe langa benzina........asta ar fi cea mai probabila cauza de a arunca in aer un motor!.........oricum....este necesara si o doza de inconstienta pentru a da in halul ala intr-o motocicleta........mai ales in conditiile in care exista o groaza de soferi care mie mi-au taiat fata doar ca sa se distreze........propun altceva, tuturor celor care merg pe doua roti cu motor, sa ne unim, exact asa cum sunt taximetristii uniti, iar, in cazul in care un frate de-al nostru este batjocorit si accidentat de un sofer plin de aere, sa mergem si sa ne facem singuri dreptate........pentru ca politia nu ne va ajuta nicodata.......parerea mea este ca , indiferent daca reusesti sa eviti sau ti-o iei pe jos de la un sofer care se gandeste ca doar prioritatea de volum exista, sa se catalogheze actiunea lui nesabuita drept tentativa de omor si sa fie mustruluit ca atare........
