Fix

nu esti singurul!nu aveam nevoie de hoinar dar cand l-am vazut nu m-am putut abtine!si cand am vazut si actele originale nici n-am comentat la pret!(de altfel cam mare pt.un hoinar)cu alte cuvinte...istorie!!

daca ma uit bine la motorul tau culoarea din talon e data de vopseaua rezervorului!deci rezervorul este cel care stabileste culoarea din talon!corect?

poze cu actele originale din88!si mai sunt:cartea tehnica,factura etc...!va multumesc pt. toate informatiile!daca mai aveti ceva va rog postati!vreau sa iasa o traba buna si sa vad hoinarul(de ce nu?)la muzeu!!!

daca am fi fost in anul 2016 am fi stat de vb!

da clic pe fara roti si ai sa-l vezi asa cum era cand l-am cumparat!intre timp l-am curatat!cat de cat!mai putin motorul care a avut vaselina de fabrica pe el si a ramas oarecum patat!de aceea am spus ca vaselina in timp...ataca!!!

pentru cei cu mai multa experienta am o intrebare:motorul meu e negru!!atat de negru ca daca trec prin fata unui cimitir paznicii imi deschid portile(cica vine dricul)! intrebarea este ce elemente pot vopsi intr-o alta culoare astfel incat sa nu-mi fie ridicat talonul???

fii dragut pana la capat si arata-mi si ude anume ca nu stiuuu!!

e...asa mai da mersi mult!!!

draga aleko!vreu sa o conserv nu sa o distrug si nici implanturi cu silicon nu vreau sa-i pun!vaselina e produs chimic si daca o dai pe vopsea de comunista ai terminat-o!!!oricum ..multumesc pt.efort!!!

de cand m-am transferat pe o japo,ma uit la hoinarul meu si-mi dau seama ca daca nu iau masuri pt.conservarea lui peste cativa ani va ajunge o gramada de fiare asa cum au ajuns multe dintre comuniste!avind in vedere pretul pe care l-am platit(desstul de mare pt. o mobra,dar e originala chiar si cu acte originale)merita sa fac o asemenea operatie pt vreo 50ani !!!si nepotii mei sa se umple de bani!!(glumeam)ce ma sfatuiti tinand cont de calitatea tuturor componentelor??se conserva intreaga sau dezmembrata???

mersi pt.sfat!DINTRE TOATE COMUNISTELE CEA MAI BUNA-I JAPONEZA!!!!

nu e ala!e prin balta alba!cred ca m-ati convins!renunt la idee!va multumesc pt.sfaturi!!!

Am gasit abandonat intr-o parcare un ij jupiter3[cred] in moarte clinica!culmea si cu atas!INTREBARE:merita sa caut proprietarul si sa incerc sa-l readuc la viata?pe ij !prin prelata jerpelita cu care e acoperit pare a fi complet!si cum e ca motocicleta in comparatie cu celelalte ij-uri?ce as putea sa scot la final?poate aveti niste poze!salutari cu faru!!!

FARA DAR SI POATE IN TARG LA VITAN!DUMINICA

te rog explica-mi!am aratat pozele unor amici cu motoare mai serioase si parerea lor este ca se poate chiar fara modificari de structura!pt.mai multe poze de comparatii intrati pe mobile.de si vedeti un suzuki gn125!salutari cu faru!

motorul e doar in poza!am scris:PENTRU MESERIASI!la urma urmei e o discutie!

problema de meseriasi!avem un cadru de hoinar si un motor de suzuki gn125 !ce parere aveti?merge?

scuze!am fost plecat o saptamana!CAP PATRAT!si poate ai si ceasul km.mersi si salutari cu faru!

chiar nu se mai gaseste un cablu de km. de mobra?pe al hoinarului meu l-am agatat de un fier cand am scos-o de la subsol si l-am facut harcea-parcea!poate poate....!platesc bine!!!nu pot sa merg fara cablu!o sa ma intrebati cati km. am facut si am sa spun ca sute de mii!!!!

Alecs!spune-ne si noua unde mai gasesti piese noi de hoinar???

Bingoo!stimati colegi am reusit!asa cum am banuit problema cu opritul era de natura electrica!pt. ca a stat atatia ani platinile au ruginit si la un moment dat scanteia ce trebuia sa ajunga la bujie se ducea direct in carcasa!am curatat platinile si acum merge brici!am si facut cu ea 5km!deci are 155!INTREBARE:Are cumva cineva un capac cu cheie de la cutia de scule?PLATESC BINE!Poate e din bucuresti sau ploiesti!ASFALT USCAT SI VANT DIN SPATE!GEORGE!

va multumesc pt. informatii!am cateva cunostinte de mecanica si stiu cum se opreste un motor din lipsa de benzina!oprirea motorului e prea brusca !ca atunci cand scoti fisa de bujie!INTREBARE:pe la aprindere e vreun fir care la turatie mica poate sa faca masa iar la turatie mare sa treaca peste acel moment?condensator are?el poate fi o cauza? sau alta componenta electrica care sa dea rateu atunci cand se incalzeste?poate dau de vreun bucurestean mai priceput sa se uite putin la ea!0723808493/george!cu respect!!!!!

se opreste brusc dupa circa un minut de mers la relanti!deci nu cred ca poate fi vorba de reglaje!mai degraba ar ramane fara curent!ceva condensatori bla bla!e posibil?

la un gestionar de la sport turism camping!magazin ce comercializa chestii din astea!a avut 3 dar le-a maritat!

Hoinari batrani..ajutati-ma!de curand sunt fericitul nefericit posesor de hoinar!nostalgia de!se pare de fapt ca mi-am luat aventura pe 2 roti!adevarat ca arata super(are 150km)facuti in 16 ani!beleaua e ca se opreste la relanti cand motorul e cald desi jiglerul nu e imfundat!cum ma pricep la mobra ca la calculator mi-am permis sa va deranjez!apropo!mobra dupa noile reglementari este MOTOCICLETA!asa ca salutare Motociclisti Mobristi!