tiby_00

Aveti dreptate ala cu crestaturi se numeste cui de dozaj, nu cui pontou dar asa e cum am zis eu. Si din bobinele de inductie nu poate sa fie pt ca alea ori merg ori nu, deci este din platini daca ii merge cand unul cand celalalt, poate sa fie condensatorul bulit sa-i impuste platina sau sa fie ea deja impuscata sau distanta de la platina sa fie mare. cu lera se regleaza cel mai sigur.

cunosc pe cineva care are la simson carburator K 68 (175 cmc) si nu a modificat unghiul si-i merge perfect.

Cand am zis ca explodeaza nu m-am referit ca-ti sare motoru'-n aer ci iti sare capacul de la baie, am vazut asta cu ochii mei la o masina.

Deci fii atent: din cuiul pontou reglezi debitul de benzina care sa-i vina in cilindru, de obicei el se tine la al 2-lea sau al 3-lea canal numarand de sus in jos in functie de uzura motorului(cuiul pontou este acela care este inauntrul carburatorului prins de clapeta pt aer care este actionata de cablul de acceleratie) si sus are niste canale. iar surubul de aer de obicei il infiletezi de tot apoi desfiletezi doua ture jumate si iti reglezi relantiul cum vrei(la asta se referea cartea unde ai citit) sau lasi relantiul normal apoi desfiletezi surubul de aer pana cand motorul sta cel mai turat si reglezi turatia din relantiu(il dai cat de mic vrei)

Nu e normal sa trepideze la turatie, ci doar in relantiu pt ca asa se intampla cu monocilindicele in 4T, clar e ambielajul descentrat. mai bine l-ai desface pt ca un prieten a patit-o la motocicleta; i-a cumparat ambielaj nou si nu l-a centrat si i-a spart rulmentii si simeringurile. asa ca mai gandeste-te. BAFTA!!!

Carburatorul lai reglat? ai grija sa ai cuiul pontou la al 2-lea ghidaj de sus in jos si surubul de aer il inchizi de tot apoi desfiletezi 2 ture jumate. in legatura cu intreruperea unui piston e din platini sau posibil din bujii dar cel mai sigur din platini. deci asa se regleaza platinile la 2,5 mm si vezi sa nu fure curent pe undeva, sa nu-ti traga aer fals pe la carburator sau sa ai vreun simering uzat de la ambielaje. cam astea sunt bubele unui ij. BAFTA!!!

Am un ij jupiter 3 de vanzare an de fabricatie 1975 (31000 km reali). Actele sunt pe numele unui prieten de-al meu, deci nu e problema. numar vechi. Motorul se afla Zimnicea jud. Teleorman. Cilindrii sunt pe cota 0, am bagat segmenti noi si este in rodaj, am schimbat telescoapele pe spate (noi), coarnele, placutele de ambreiaj, platinile. vopseaua este albastu metalizat cu negru. Instalatia electrica este pe 6V, bateria este buna, in fine motorul merge bine. Pretul este 10 mil usor negociabil. astept raspuns aici sau adresa de messenger tiby_moto. ASFALT USCAT!!!

Eu am un minsk dar nu are acte deloc, l-am luat de la cineva nou (50 km) si nu stiu care e treba cu actele lui. de-aia caut cadru cu acte ca vreau sa-l inscriu ca m-am saturat de camp crede-ma. dar asta e daca nimeni nu are...

Dar tu luand magnetou de la mobra care are aprinderea pe stanga te-ai gandit ca ala nu e conceput pt partea dreapta. Magnetoul tau e bun, in schimb daca analizezi bine problema ar trebui sa observi ca are cama de pe volanta facuta pt mobra, iar tu singura treaba care o ai de facut este sa polizezi cama pe partea cealalta sa-ti deschida platina brusc nu lent intelegi??? Multi au patit rusinea asta. Atunci ai sa vezi ca-ti ajunge curent la bobina de ti se invart ochii in cap. multa bafta !!!

Caut sa cumpar cadru de minsk cu acte in regula. Eu sunt din Zimnicea jud Teleorman. Nr meu de tel este 0724101378 sau raspunsuri aici. Va multumesc. Asfalt uscat !!!

Pe data de 3 iunie cred ca vin eu sa-i dam de cap. eu nu sunt din bucuresti dar tre sa vin in sesiune sa-mi dau examenele si ajung si pe la tine. uite adresa mea de mess este tiby_moto sau nr de tel: 0724101378 dar mai bine vb pe mess ca am probleme cu tel-ul si nu pot sa vb mereu. Astept un raspuns aici. bafta

Bai boss segmentii se pun in cruce dar primul segment, segmentul de foc se pune in partea opusa bujiei iar pe ceilalti ii aseji in forma de cruce cu primul. te asigur eu ca segmentii nu se rotesc in mers, si oricum daca s-ar roti s-ar roti toti la fel pt ca daca se aliniaza fantele la fel iti explodeaza motorul. la 2T se pun stifturile pt ca cilindrul are ferestre si daca s-ar roti segmentii s-ar agata. intreaba orice mecanic si asa o sa-ti spuna ca se pun in forma de cruce. bafta!!!

Asa e. trebuie sa-ti cumperi un alt motor pt piese de schimb. spune-mi ce problema are ca poate te ajut eu. HAI BAFTA!!!

Frate daca pot pe data de 3 iunie sunt la tine, fara bani, fara nimic nu-mi trebuiesc bani sa-ti repar motocicleta. eu nu sunt din Bucuresti dar intru in sesiune si tre sa ajung. Imi spui unde si cand sa ne intalnim si eu iti promit ca vin la tine. uite adresa mea de messenger este tiby_moto sau nr de tel 0742988156. eu sunt ala cu jupiter 3. ti-am lasat un mesaj la anuntul celalalt. BAFTA!!!

Fraate esti nebun sincer. la banii astia dai tu IJ-ul? Pentru niste cabluri si putine reglaje? Crede-ma ca am un jupiter 3 cu aprindere clasica, pe 6V cu platini, reglat de mine de la A la Z si nu m-a lasat niciodata si vede numai camp. Ce e drept l-am calat de 2 ori ca i-am bagat ulei de motor in amestec in rest e stas. NU FA PROSTIE SA-L DAI LA BANII ASTIA CA O SA-TI PARA RAU!!! Isi merita chinul pt ca sunt motoare solide si nu cad cu una cu doua si pt ca nu ai un amarat de mecanic sa ti-l puna la punct...spune-mi daca esti din Bucuresti ca poate ti-l fac eu.