Flo89

Sarumana beacoup de link I would go 4 it (bine... peste niste ani, cand oi strange bani de asa ceva), dar dupa cum ai zis si tu, nu sunt foarte multe HD-uri in RO (cel putin) fabricate pana in 98-99. Asa si M8 e mult mai potent si mult mai modern decat TC... dar ascultandu-le, parca le lipseste ceva. Unde mai pui ca daca gasesti ceva pe Evo, automat e si pe carburatie, nu pe injectie. Si dupa cum am zis... Sportsterul NU este o optiune. Am piticii mei personali impotriva familiei aleia de motoare.

:)))))))) Corect, sunt o gramada de bani... in plus, mi s-a recomandat sa petrec mai intai 1-2 ani cu tevile stock ca sa invat sunetul motorului, cum ar trebui sa sune ok si sa detectez din timp vreun dereglaj Nu, nu ma intereseaza sa se auda tare, ci sa se aude BINE. Parerea mea, cu tobele acelea in particular, Shadow-ul de 600 "canta" asa cum ar trebui sa i se auda muzichia: https://www.youtube.com/watch?v=P9FHmC2XY7M am gasit si 1-2 videouri cu modelul Slash Down, 2 in 2 sau Drag Pipes... tot suna mai bine decat cele stock, dar nu ma gadila asa de bine ca Street Rod-urile P.S.: m-am lamurit relativ recent si care-i treaba cu "laud paips"... poate ii ajuta pe unii in conditii de bara la bara si fac lane splitting, nu stiu... Da, ok, poate e bine sa ai elementul asta de "prezenta sonora" in plus, dar sunt pe principiul ca nu m-as baza never-ever pe el O.o Nu credeam ca ofera genul asta de informatii pro bono... point taken, pur si simplu nu mi-a trecut prin cap

E vorba si de puterea de cumparare a acelei generatii (ma refer aici in principal la situatia din State), a "boomerilor", vs cei nascuti in perioada 1990-2000 (sa zicem) Pur si simplu generatia noua nu isi permite sa cumpere o "extravaganza" de genul HD nou-nout (pe langa toata discutia pret vs dotari) - iar vanzarile SH in mod evident nu ajuta veniturile firmei in sine

O.o Fix partea asta nu am reusit sa o dibuiesc atunci cand ma chinuiam sa fac research-ul De ABE aflasem cu ajutorul unor colegi de pe pagina de facebook motociclism.ro... atata ca nu puteam decat sa ne dam cu parerea, ca e bun doar pt DE (sau nu). "Faptul ca are un ABE nu inseamna ca poti automat circula pe drumruile publice. Poate sa fie liber doar pentru curse pe circuit, sau la masini/mobre de epoca pentru mers la parada etc." - alt aspect pe care nu il stiam/nu il intuiam deloc... Multumesc frumos de tot pt ajutor/lamuriri! Poate-poate o fi totul ok, altfel va cam trebui sa ma obisnuiesc cu sunetul de aparat de cusut al tobelor stock... P.S.: Nu chiar alea sunt tobele pe care mi le doresc, ci modelul StreetRod https://www.moto-gear.ro/sistem-tobe-cobra-streetrod-vlx600-produssku-18102310 P.P.S.: Ma mai gandeam la varianta sa intreb pe cineva, care sa stie pe cineva, care sa... etc pana dau de cineva care lucreaza la RAR, poate stie ceva de modelele de la Cobra (in general), daca sunt ok sau nu. De asemenea, chiar sper (nu in mod ironic) sa nu fiu singurul pe aici care a vrut sa isi puna Cobra-uri pe Shadow...

Inca nu le-am cumparat, insa am raspuns oficial din partea unui reprezentant Cobraexhaust.de, care afirma ca intr-adevar sunt omologate pt EU (din pacate nici pe moto-gear.ro, nici pe cobraexhaust.de nu este afisat certificatul de omologare) De asemenea, sa inteleg ca cel mai safe ar fi sa ma duc cu ele montate la RAR, nu sa astept sa ma pescuiasca filtrele lor.

Pt cei care ati schimbat tobele stock - cum ati rezolvat cu rar-ul? Ar trebui sa ma astept la probleme din partea lor in cazul in care montez un set de tobe omologate pt UE?

Poate un pic off-topic, dar imi vars si eu naduful aici... De ce i-au impins pacatul pe cei de la HD sa renune in 2017 la V-Rod/Night Rod?!? Motorul ala mi se pare printre cele mai inteligente miscari facute vreodata de firma aia altfel paralela cu realitatea inconjuratoare. Din punctul meu de vedere, ala e un power/muscle cruiser adevarat, cu peste 110cp si CULMEA, cu frane bune (daca am retinut bine). Unde mai pui ca au avut cojones sa renunte la traditie (a se citi: dogma) si sa puna racire pe apa/lichid (danke schön, Porsche!). Aaaaa, stai... stiu raspunsul. Insasi fanbase-ul die hard HD, pt care daca nu e raportul jenant cp/cc si daca nu vibreaza mai ceva ca masina de spalat, mno, no bun... P.S.: Da, mi-as dori candva in viata un V-Rod. Preferabil un model mai vechi, inainte sa puna roata de 280/300 pe spate...

Supraevaluate? Clar! Mizerii sinistre? Eh, sunt destul de multi care sa ateste ca au scos si niste masinarii foarte fiabile si rezistente. Nu prea cumperi un cruiser pt cai, totusi (cu astea fiind zise... s-ar putea ca pe viitor, cand voi avea finantele necesare, sa alternez grav intre un Softail si un V-Rod...), cat despre frane - pot fi imbunatatite. Sigur, pot sa raman loial Honda si sa ma orientez dupa un VTX 1300 sau ceva asemanator (nota bene: eu sunt unul din ciudatii care considera Rune/Valkyrie un motor superb) Totusi, as prefera raspunsuri constructive, pe cat posibil

Salutare tuturor si bine v-am gasit! Voiam sa va intreb, ca perspectiva de viitor (sunt incepator-incepator... urmeaza sa dau examenul luna asta, pe 27), dupa ce voi considera ca e cazul sa fac un upgrade de mobra - merita sa cutreier piata SH dupa un Softail cu motor Evo? (Din ce am inteles, ar trebui sa fie fabricat pana in 1998-2000, cand au facut trecerea catre Twin Cam) In cazul in care exista aici posesori/fosti posesori de Evo-uri - este adevarat ca e un design de motor mai bun decat Twin Cam-ul? P.S.: Nu, nu vrea sa aud de Sportstere daca chiar imi doresc ceva pe Evo.