Flo89

Eh... daca o sa ma decid pana la urma ca vreau un muscle-cruiser, de fapt, merg clar pe V-Rod. Macar din simplul respect pt HD ca au avut atat outzele dar si creierii sa scoata ceva non-traditional si BUN. Cat despre alternativele pt cruisere mari... cred ca va trebui mai intai sa ma urc pe cateva din ele si sa imi dau seama daca au "personalitate" sau nu (stiu, sunt diliu... cu atat mai mult cu cat intre Shadow 600, VStar de 650, Suzuki Intruder etc... am ales pana la urma Honda, care este din ce am inteles de la unii printre cele mai plictisitoare, desi fiabile, firme de motoare). Ca pret clar bat orice big twin HD... si cu toate astea nimic nu suna si se "simte" ca un Harley. De ani intregi de cand ma pasioneaza subiectul "motoare" (dar inainte sa fac pasul efectiv catre lumea asta) am ajuns sa le disting instant cand le aud pe strada, pt mine e sunetul perfect de motor. Mno, piticii mei, nu-mi dati in cap.

Damn, din ignoranta am uitat sa ma gandesc la aspectul asta, ca generatia TC e de displacement mai mare si implicit si puterea motorului e sensibil mai mare (daca am inteles eu bine, 56 hp pe Evo de 1338 vs 67 hp pe TC, in cazul motorului de 1450cc... adica prima generatie de TC) Well... in cazul asta, daca nu o sa apara o oferta super peste cativa ani, cand o sa imi permit ceva de cca 8k euro (si implicit o sa fiu in stare sa stapanesc un motor mare si greu), cel mai probabil o sa renunt la ideile astea "puriste" ("Evo & carbs for the REAL Harley experience") si o sa merg pe best bang for my buck. Multumesc frumos!

Salutare tuturor si bine v-am gasit! Am creat acest topic pt ca sunt un pic curios de preferintele oamenilor in legatura cu "motorul pe care visez sa il detin, dar stiu ca e fantezie/complet nerealist" (din motive de buget sau altele). O sa incep eu... Honda Rune. De cand am aflat de existenta acestei ciudatenii, am ramas fascinat de ea. Zbiara a stil neo-noir cu un pic de art-deco (parerea mea umila), dupa cum bine a zis cineva "zici ca a venit din viitor dar cu stil de anii '30-'40", chestie care mi se pare geniala si foarte reusita. Absolut fiecare linie si curba de pe ea curge in modul cel mai estetic posibil (ok, your mileage may vary)... din pacate, sunt foarte exclusiviste ca si pret (deocamdata cea mai ieftina pe care am gasit-o e "doar" un pic sub 17k euro), datorita faptului ca a fost un numar destul de mic de modele fabricate. P.S.: va rog nu dati cu parul daca mai exista un topic de genul asta, la prima cautare nu am gasit nimic

Visul meu, daca e sa fiu sincer (de cand eram mic, te las sa ghicesti motivul) ar fi un Fat Boy... ORICE Fat Boy (mai putin modelele recente, moderne, care mi se par o abominatie) De-asta voiam sa intreb lumea daca merita chinuiala sa gasesc un Evo, stiu ca in general este considerat cel mai bun motor HD contemporan... TC stiu ca au avut rateuri iar M8 e inca prea nou pe piata ca sa isi dovedeasca longevitatea. As vrea sa zic ca si sunetul e aparte si mai "placut" (pt d-astia un pic ciudatei ca mine, de ne place izul ala de tractoras), desi din ce imi dau seama un set de tevi bune poate sa ofere rezultate misto si pe un TC. In ultima instanta, tocmai pt ca lumea considera Evo "THE HD engine", sunt curios daca intr-adevar ofera acel vintage, old-school feel... bine, pe de alta parte am vazut recent la Ilioara un Dyna de prin '93 care zgaltaia ca toti dracii, ma gandeam ca pe Softailuri ar fi mai bine centrat & echilibrat. "Cunosc un motociclist veteran care a mers 200.000 km cu un MZ RT 125/3 fabricat in 1962. Evident ca a umblat la motor, insa l-a exploatat frumos, l-a intretinut exemplar si in afara de alezat cilindru, schimbat piston si segmenti si cred ca 2 reparatii de ambielaj nu a facut altceva...." Ohooo, batranior bine motorul... frumos asa Referitor la partea asta... https://www.olx.ro/oferta/harley-davidson-dyna-1997-IDe3kQ0.html#3436d4c164 Mai apar once in a blue moon si oferte d-astea

Gand la gand aici, oricum presupun ca majoritatea soferilor sunt mai degraba invatati/obisnuiti sa reactioneze la un claxon decat la un rev bomb nesimtit "Este posibil ca RAR-ul sa nu cunoasca tipul de evacuari pe care doresti sa le pui. Asa ca posibil sa nu primesti un raspuns punctual, dar cu siguranta iti va prezenta in scris care sunt cerintele RAR ca sa nu fi respins, si sa stii ce informatii si/sau acte sa ceri de la Cobra." Corect, dar dupa cum zici tu... macar asa, orientativ. "Asta cu invatatul sunetului motorului este un sfat de exceptie. Pai la ce bun sa il inveti daca apoi va fi acoperit de zgomotul tobelor?" "Pai cand auzi batai sau zgomote naspa care sa treaca peste zgomotul tobelor deja este tarziu." Eh, inteleg unde bate omul, se referea mai degraba la niste subtilitati pe care poti sa ajungi sa le distingi cu timpul, chiar din sunetul de idling "Bineinteles ca poti sa le pui si sa ti se rupa, iar cu RAR-ul sa "te descurci" , ca doar traim in RO." Yeah no... nu as vrea sa imi asum aiurea riscuri d-astea. Om, pt postari ca ale tale regret enorm ca forumul asta e de format vechi si nu permite +1 sau like-uri sau alte dracii. Mersi frumos de tot pt tot input-ul tau! Daca ne gasim, dau o bere... dupa ce imi iau plasticul :))

Sarumana beacoup de link I would go 4 it (bine... peste niste ani, cand oi strange bani de asa ceva), dar dupa cum ai zis si tu, nu sunt foarte multe HD-uri in RO (cel putin) fabricate pana in 98-99. Asa si M8 e mult mai potent si mult mai modern decat TC... dar ascultandu-le, parca le lipseste ceva. Unde mai pui ca daca gasesti ceva pe Evo, automat e si pe carburatie, nu pe injectie. Si dupa cum am zis... Sportsterul NU este o optiune. Am piticii mei personali impotriva familiei aleia de motoare.

:)))))))) Corect, sunt o gramada de bani... in plus, mi s-a recomandat sa petrec mai intai 1-2 ani cu tevile stock ca sa invat sunetul motorului, cum ar trebui sa sune ok si sa detectez din timp vreun dereglaj Nu, nu ma intereseaza sa se auda tare, ci sa se aude BINE. Parerea mea, cu tobele acelea in particular, Shadow-ul de 600 "canta" asa cum ar trebui sa i se auda muzichia: https://www.youtube.com/watch?v=P9FHmC2XY7M am gasit si 1-2 videouri cu modelul Slash Down, 2 in 2 sau Drag Pipes... tot suna mai bine decat cele stock, dar nu ma gadila asa de bine ca Street Rod-urile P.S.: m-am lamurit relativ recent si care-i treaba cu "laud paips"... poate ii ajuta pe unii in conditii de bara la bara si fac lane splitting, nu stiu... Da, ok, poate e bine sa ai elementul asta de "prezenta sonora" in plus, dar sunt pe principiul ca nu m-as baza never-ever pe el O.o Nu credeam ca ofera genul asta de informatii pro bono... point taken, pur si simplu nu mi-a trecut prin cap

E vorba si de puterea de cumparare a acelei generatii (ma refer aici in principal la situatia din State), a "boomerilor", vs cei nascuti in perioada 1990-2000 (sa zicem) Pur si simplu generatia noua nu isi permite sa cumpere o "extravaganza" de genul HD nou-nout (pe langa toata discutia pret vs dotari) - iar vanzarile SH in mod evident nu ajuta veniturile firmei in sine

O.o Fix partea asta nu am reusit sa o dibuiesc atunci cand ma chinuiam sa fac research-ul De ABE aflasem cu ajutorul unor colegi de pe pagina de facebook motociclism.ro... atata ca nu puteam decat sa ne dam cu parerea, ca e bun doar pt DE (sau nu). "Faptul ca are un ABE nu inseamna ca poti automat circula pe drumruile publice. Poate sa fie liber doar pentru curse pe circuit, sau la masini/mobre de epoca pentru mers la parada etc." - alt aspect pe care nu il stiam/nu il intuiam deloc... Multumesc frumos de tot pt ajutor/lamuriri! Poate-poate o fi totul ok, altfel va cam trebui sa ma obisnuiesc cu sunetul de aparat de cusut al tobelor stock... P.S.: Nu chiar alea sunt tobele pe care mi le doresc, ci modelul StreetRod https://www.moto-gear.ro/sistem-tobe-cobra-streetrod-vlx600-produssku-18102310 P.P.S.: Ma mai gandeam la varianta sa intreb pe cineva, care sa stie pe cineva, care sa... etc pana dau de cineva care lucreaza la RAR, poate stie ceva de modelele de la Cobra (in general), daca sunt ok sau nu. De asemenea, chiar sper (nu in mod ironic) sa nu fiu singurul pe aici care a vrut sa isi puna Cobra-uri pe Shadow...

Inca nu le-am cumparat, insa am raspuns oficial din partea unui reprezentant Cobraexhaust.de, care afirma ca intr-adevar sunt omologate pt EU (din pacate nici pe moto-gear.ro, nici pe cobraexhaust.de nu este afisat certificatul de omologare) De asemenea, sa inteleg ca cel mai safe ar fi sa ma duc cu ele montate la RAR, nu sa astept sa ma pescuiasca filtrele lor.

Pt cei care ati schimbat tobele stock - cum ati rezolvat cu rar-ul? Ar trebui sa ma astept la probleme din partea lor in cazul in care montez un set de tobe omologate pt UE?

Poate un pic off-topic, dar imi vars si eu naduful aici... De ce i-au impins pacatul pe cei de la HD sa renune in 2017 la V-Rod/Night Rod?!? Motorul ala mi se pare printre cele mai inteligente miscari facute vreodata de firma aia altfel paralela cu realitatea inconjuratoare. Din punctul meu de vedere, ala e un power/muscle cruiser adevarat, cu peste 110cp si CULMEA, cu frane bune (daca am retinut bine). Unde mai pui ca au avut cojones sa renunte la traditie (a se citi: dogma) si sa puna racire pe apa/lichid (danke schön, Porsche!). Aaaaa, stai... stiu raspunsul. Insasi fanbase-ul die hard HD, pt care daca nu e raportul jenant cp/cc si daca nu vibreaza mai ceva ca masina de spalat, mno, no bun... P.S.: Da, mi-as dori candva in viata un V-Rod. Preferabil un model mai vechi, inainte sa puna roata de 280/300 pe spate...

Supraevaluate? Clar! Mizerii sinistre? Eh, sunt destul de multi care sa ateste ca au scos si niste masinarii foarte fiabile si rezistente. Nu prea cumperi un cruiser pt cai, totusi (cu astea fiind zise... s-ar putea ca pe viitor, cand voi avea finantele necesare, sa alternez grav intre un Softail si un V-Rod...), cat despre frane - pot fi imbunatatite. Sigur, pot sa raman loial Honda si sa ma orientez dupa un VTX 1300 sau ceva asemanator (nota bene: eu sunt unul din ciudatii care considera Rune/Valkyrie un motor superb) Totusi, as prefera raspunsuri constructive, pe cat posibil

Salutare tuturor si bine v-am gasit! Voiam sa va intreb, ca perspectiva de viitor (sunt incepator-incepator... urmeaza sa dau examenul luna asta, pe 27), dupa ce voi considera ca e cazul sa fac un upgrade de mobra - merita sa cutreier piata SH dupa un Softail cu motor Evo? (Din ce am inteles, ar trebui sa fie fabricat pana in 1998-2000, cand au facut trecerea catre Twin Cam) In cazul in care exista aici posesori/fosti posesori de Evo-uri - este adevarat ca e un design de motor mai bun decat Twin Cam-ul? P.S.: Nu, nu vrea sa aud de Sportstere daca chiar imi doresc ceva pe Evo.