ferox

Salutare! DIn pacate scriu si eu aici numai cind am probleme. Am un F650 '94 si pierde niste antigel dar nu se vede nicaieri, din rezervor nu se recompleteaza nu imi pot imagina din ce cauza. Poate cineva sa imi zica in ce locuri sa caut defectul? s-ar putea sa se fi incins odata, nu sint sigur nici de asta ca termostatul lucreaza bine si acum, desi termometrul arata ca inainte. M-am gindit ca o fi chiuloasa dar nu sint sigur. Motorul e bestial la drumuri lungi, e foarte comod, si poate duce o gramada de bagaje si pe offroad merge bine daca desumflu rotile putin. nici manual nu am daca ma poate ajuta cineva Merci FeroxKTM

prima saritura cu KTM-u si altele

se poate merge linistit numai ca trebuie ocolita faza cu bacul. eu am fost anul trecut si a fost ok, numai ca am mers pana la Navodari si de acolo am mers pe drumul judetean care merge la Tulcea. La "Doua Cantoane" faci dreapta spre Jurilovca si tot inainte. De la Navodari la Doua Cantoane drumul e ok. (50-60 km, vezi ca nu prea sunt benzinarii pe bucata asta ). De acolo pana la Gura portitei, depinde ce au mai facut. Dar reusesti tu sa te strecori. Ok! nu e hard enduro.

pai la ce chirie au acolo, cred ca sunt disperati sa isi vanda marfa

ii tare poza cu barca )

nu-ti face probleme cu drumul ca nu e asa de mult pentru un speed. eu am facut un drum de mare de la oradea pe un ktm 525 mxc cu saua super ingusta si cu bagaje si pasager. nu ma intreba cum am reusit sa duc si bagaje ca nu stiu. oradea - cluj - bucuresti - constanta - vama veche (de 1 mai) - navodari - lunca (prin delta) - constanta - brasov - deva - oradea in fiecare loc am dormit o noapte a fost super planificat, totul cu o zi inainte sa ajungem undeva cele mai reusite ture pe care le-am facut au fost cele planificate cu foarte putin timp inainte, anul trecut tot asa am tinut-o si e super dar eu nu am problema cu drumurile ca si voi, mie imi plac drumurile cit mai accidentate am fost cu 2 motoare al meu si un bmw k75 de 750cmc, croaziera cu 100-120, cu o vitezana cistigi la drum bun si drept eu ma plictiseam acolo pe autostrada soarelui am crezut ca nu se mai termina, o monotonie deprimanta. deci in 9 zile am facut ocolul tari cu un motor care nu e facut de drumuri lungi si voua va doresc un concediu placut si tuturor care se aventureaza la asaceva, merita sa traiesti asa ceva

si poate de la cel mai indepartat vizitator si cu cea mai ciudata motocicleta de mers la drum lung sint eu

parerea mea e ca nu merita numai daca e in stare f. buna sau f. ieftina, piesele de la cagiva le gasesti cam greu si nu e un model prea popular. eu am avut un w12 de 350 4T si m-am bucurat cind l-am vindut ca am asteptat cam mult pentru orice piesa comandata, citeva nici in ziua de azi nu mi-au venit.

dar ce ziceti de un drum ca mine de la Oradea la Brasov - Buc - Cta - Vama si intoarcere pe unde ma taie capul?

Salutare! Mesajul a fost pentru cei din Oradea, eu l-am inteles perfect. Am fost peste tot acolo unde era vorba in mesaje. Nu vreau sa-l apar dar voi chiar nu aveti ce lucra? eu ma chinui sa intru pe site macar o data la saptamina sa mai citesc ce fac enduristi si iar vad topicuri ca si la ceiilalti. Poate ca nici nu merita sa ma mai uit, imi vad de motoarele mele.

Si eu iti recomand tot 450, eu am de 525 si ma oboseste tare de tot chiar ma gindesc sa-l schimb sau sa incerc sa-i reduc din putere vreo 10 cai pina ma obisnuiesc cu el, inca sint incepator si toata lumea zice am un motor prea tare.

Asa e Dragos si eu am un 525 MXC si e bestial, are putere foarte mare cu care inca nu m-am obisnuit si avind in vedere si kilile mele putine m-am dat de pamint cu el de citeva ori. Am avut o Cagiva Elefant de 350 34CP si se simte foarte tare diferenta, dar intre 400, 450 si 525 chiar nu prea se simte diferenta de putere doar daca te stii foarte bine. Initial am vrut sa-mi iau 450 EXC dar n-am gasit la momentul potrivit, diferenta fata de 525 este doar de ceva cai in plus pe care inca nu stiu cum sa-i folosesc asa cum trebuie, poate in viitorul apropiat.

este adevarat dar am un video pe care arata cum se face dar nu inteleg nimic pentru ca e in germana si nu am pe nimeni care stie. in primul rind trebuie sa schimb arcul este prea tare pentru kilele mele, se gasesc trei marimi de arcuri, eu as avea nevoie de cel mai moale.

Salut! Stie cineva cum se regleaza inaltimea la sa la KTM 525 '03, pentru ca eu abia ajung pe pamint cu reglajele standard, as vrea niste sfaturi concrete nu numai ca se face asa si asa, asa stiu si eu.

Cred ca am exagerat putin la desprindere dar a iesit foarte bine la aterizare de fiecare data.

M-am linistit motorul este in stare perfecta. L-am desfacut bucati sa vad care e cauza zgomotului, nu era de la bolt si nici de la biela, era de la roata dintata primara de pe axul principal, din cauza ca nu s-a pus pasta de fixare pe cele 6 suruburi si pe surubul de pe ax s-au destrins si a inceput sa se toceasca pana (1,5 euro max). Acum astept piese sa-l montez si putin timp sa-mi revin si eu de la turele de la Pecica Arad si dupa ..... voi incepe din nou cu turele fara nici o frica de stricaciuni la motor.

ce e cu pista de cross? se poate incerca sau e ceva concurs la vedere?

poza

Hai sa vedem recunoaste cineva motorul a fost la foarte multe curse si la cel de la Gheorgheni de acum doua saptamini.

Fratilor sint in al noualea cer dupa ce m-am dat cu un KTM 525 care l-am achizitionat de curind . asta da adrenalina inca si acum simt efectul primului tur. Cealalta motocicleta (Cagiva elefant 350) am vindut-o ca deja era prea lent pentru turele mele si foarte greu. Desi 525-ul cumparat a fost foarte forjat eu sint incintat de ea. As avea nevoie de ajutorul unui expert poate imi poate spune ce sa verific in primele faze la motor, se aude o bataie suparatoare in zona ambreiajului, stiu ca toate modelele de KTM au un zgomot specific dar am stat de vorba cu mai multi proprietari de KTM si mi-au zis ca trebuie sa verific motorul.

ar trebui sa ai o fereastra de control sau macar o joja sa poti controla din cind in cind nivelul de ulei parerea mea

Am reusit sa fac citeva ture dar am abandonat ca mi-a fost prea greu motorul si nu l-am putut ridica, mi s-a rupt si maneta de ambreiaj.

vorbeste cu Giny el a facut niste filmari pe acolo la capitolul premii trebuia sa iau locul 1 pentru cel mai greu motor din competitie

Am un manualu de service si microfilmul cu desenele in explozie, cu codurile fiecarei piese de la CAGIVA Elefant 350 cmc model W12. Daca e cineva interesat sa ma contacteze.

:nixinXR@ Pai sa o luam altfel... cit costa un CRF 450 nou si cit e un 450 EXC? Pe mine diferenta de 2000 de euro ma cam deranjeaza. Dar unul second, ai vre-o varianta mai buna decit EXC ? hai sa auzim ca poate imi iau CRF. Nu sint aburit complet de KTM inca nici nu stiu exact de care voi lua dar stiu ca va fi de 400 sau 450 cmc.