bobita

cu scuze pt off topic la tine e stricata tasta "caps lock"??? e foarte obositor sa citesti un asemenea mesaj no offence bob

nu-s ian, da am mers cu anakee eu am avut anakee inainte de tkc-uri. iar inainte am avut tourance si bridgstone trailwing sau asa ceva-cele mai proaste, asa ca pot face comparatie cu anakee am mers mult mai bine-a se intelege mai sportiv, sa zic asa-in curbe decit cu tourance.am reusit chiar sa dau cu scaritele de sosea cu ele, desi motocicleta e destul de inalta.da ce-i drept si scaritele sint de la tt, ceva mai coborite cu citiva cm. sint mai moi-deci se tocesc mai repede insa aderenta e mai buna decit la metzeler.merg ok si pe ploaie. off-road nu am vazut vreo diferenta, adica tot naspa e.tourance sint mai dure si asta e un avantaj pe drumuri cu pietre cind scazi presiunea din roti si risti sa-ti tai cauciucul la vreo piatra. tourance insa te tine tata de te plictisesti de ele... si apropo de presiune in roti, pt cineva care merge 90% pe sosea, mi se pare un compromis ok sa ai cauciucuri gen anakee sau tourance si un compresor mic cu tine sa poti modifica presiunea cind iesi de pe sosea si invers, evident.E muuult mai bine decit cu presiunea normala. bob

poser sau nu, eu nu imi mai iau alte cauciucuri pe adv meu decit daca merg prin europa, adica 100% asfalt. daca vrei sa mergi cu motocicleta si pe coclauri, dif e foarte mare fata de tourance sau anakee. ce-i drept, pe ploaie e naspa rau, la inceput si pe uscat mi se parea fiecare curba un chin.acu pe uscat aproape ma inclin ca si cu anakee-apropo, pt ianachim, sta foarte bine motocicleta cu anakee, mult mai bine decit tourance, dar se uzeaza mai repede. so, compromis sau nu, tkc(sau karoo) mi se pare un "must have" pt adv, asta daca nu te incadrezi in cei peste 50% de mai sus. bob

Nu-ti recomand bara de la tt, nu difera prea mult de cele originale de bmw, care sint o porcarie.Ca si protectiile de cilindri de altfel. Daca vrei bare de protectie adevarate, ia-ti Hepco&Beker, sint foooarte eficiente, spun din proprie experienta.Combinate cu protectiile pt cil de la tt isi fac treaba perfect.Gasesti la ei si protectie pt rezervor, dar nu prea ai cum sa ajungi cu rezervorul jos, motocicleta sta pe cilindri(protectii) si pe ghidon cind e jos, rezervorul e greu de dat de pamint. Eu am reusit sa-l zgirii doar cind a ajuns motocicleta cu rotile in sus, la propriu.Si am luat ceva trinte spectaculoase cu ea. Altfel, felicitari pt mobra. Si ca sa fiu si rautacios, ce ti-ai mai luat adv daca nu-ti plac cutiile de al si vrei sa mergi mai mult fara geamantane??Ca mobra asta, eu personal ,nu o vad bine altfel. Bob

da doamne sa gresesc, nica nu m-ar face mai fericit! dar, tu singur zici ca nu nse justifica investitia intr-o repr bmw-moto pt moment(sper sa ma insel si aici si la vilcea sa fie asa cum trebuie, daca e asa, promit sa renunt sa-mi mai fac reviziile si reparatiile singur, de placere, si vin pina acolo 500km numa sa sustin vinzarile!) iar cu scrisu in germania, poate n-ai citit posturile mele mai din urma, am trimis mailuri pe la diverse adrese oficiale, sa le zic asa,cu problemele explicate in amanunt iar raspunsul a fost invariabilceva de genul multumim ca ne-ati contactat, o sa transmitem problema dealerului din tara dvs....spre dezamagirea mea.... si de aici atitudinea mea si fata de cei de la bmw germania. iar aici nu e vorba de mania persecutiei sau de complexul de tara mica...e vorba de realitate la capitolul vinzari , asta e, tu poate ar trebui sa stii mai bine asta .om fi noi o piata in curs de dezvoltare si cu potential da deocamdata nu si acolo unde ma intereseaza pe mine, si aici ma gindesc si la moto si la meseria mea sau la diverse hobbyuri.Simtem saraci si asta se vede. acuma astept si eu cu interes repr de la vilcea si zau ca o sa le fac vinzare numa de dragul lor, daca or sa fie seriosi. bob

daca faceti o scrisoare sau ceva de genul asta, va sustin si eu... dar! ramin la parerea mea, noi sintem o piata mult prea neinsemnata ca si vinzari, deocamdata, pentru bmw si totul pleaca si sfirseste la bani...si aici si mai ales in germania. pe cei din germania ii intereseaza vinzarile. ori la capitolul asta probabil automobiler bavaria sta bine, per total.asa ca ... nu va iluzionati ca ii intereseaza pe ei prea tare ca 20 motociclisti din ro nu or sa mai mearga la automobile bavaria... pe de alta parte, altfel ar sta treaba daca am lua atitudine impreuna si cu cei cu masini care sint nemultumiti de serviciile bmw in romania, ca sint si aia destui daca se aduna multi abia atunci ar putea eventual sa apara un semn mai de sus, de la bmw bob

sorry, a mai aparut o data mesajul, mere prost forumu

[quote name='Barbarossa' date='Oct 13 2008, 01:35 PM' E cineva parca care lucreaza si la o revista de moto de la noi, poate publica aceasta scrisoare acolo, chiar contra cost daca e si le trimitem un exemplar. Asta e calea, in fond daca am ales 2 roti de ce sa nu alegem si calea dreapta? L Miercuri sper sa ajung la arc si sper sa semnez si scrsoarea aia! [/quot personal nu cred ca asta rezolva ceva. am trimis si eu mailuri la ei cind am avut probleme cu o comanda de peste 2 luni si, desi le-am specificat clar ce si cum si ca nu reusesc sa rezolv cu cei din ro, mi-au trimis un raspuns de genul "multumim ca ne-ati scris, o sa trimitem problerma dvs la reprezentanta noastra in ro".... pai tocmai ce le zisesem ca nu asta vreau...pentru bmw presupun ca automobile bavaria e o afacere destul de profitabila, asa ca .... singura rezolvare la problema asta e sa aiba vinzari muuuult mai mari la moto si sa investeasca si in segmentul asta in ro, adica sa devenim si noi importanti. bob

da stiu ca ai avut ceva rabdare pina la a cincea revizie sa iei hotarirea asta... eu nici la prima nu m-am dus dupa ce mi-au zis ca tre sa las moto de cu seara, sa verifice daca au pe stoc consumabilele, bla bla...jesus!eu sint la 500 km de service! eu am zis de mai multe ori, luati bre moto si faceti o plimbare in ungaria ,daca nu chiar in austria, si faceti reviziile. eu am renuntat la garantie si imi fac singur reviziile si ,cind am un drum pe afara ,mai trec pe la un service sa imi puna testeru. poate servisu despre care se vorbea pe aici sa fie mai de doamne ajuta.

ei vitezane, cine dracu vb de astea aici?? nu o mai luati asa personal,nimeni nu se leaga de motocicleta voastra. motocicleta cea mai buna e cea pe care o ai, fie transalp sau bmw sau orice altceva nu despre asta era vorba la o tura lunga e mai comod cu o motocilceta mai puternica si mai mare, ai mai multa putere fara sa o duci la limita, e mai stabila, desi e mai problematic la vint lateral, poti pune muuult mai multe bagaje si mai bine aranjate, sta nevasta mai comod, etc. despre asta vorbeam, nu ca n-ar fi bun transalpul.

e mai cool cind nu ai condus unul,no offence.plus ca era vorba de 1100 gs, care e la un pret super ok. cei care spuneti ca-s suficienti 50cp poate mergeti numai prin oras....eventual solo daca ati fi mers la un drum lung cu pasager si cu bagaje cit cuprinde, nu ati mai spune asta.Eventual sa mergeti cu un amic cu un motor mai mare, sa vedeti cum va chinuiti sa va tineti de el, asta fara sa traga el de motocicleta. conduceti intii un motor mare, nu neaparat bmw, si apoi comentati.

ei hai, 4-7 zile?? poate la unii mai norocosi. la mine a durat mai bine de 2 luni si 100 telefoane sa-mi aduca niste piese amarite pt o revizie de 20mii.si vb aici de piese ce ar trebui sa fie oricind pe stoc, bujii, filtre. e drept ca asta a fost acu' 2 ani dar nu cred ca au schimbat ceva. oricum a fost prima si singura data cing am avut vreo treaba cu maimutoii astea de dealeri bmw de la noi. piesele de bmw nu sint nici ieftine nici mult mai scumpe dar merita banii si tin destul de mult, asa ca merita-vorbim aici in primul rind de consumabile. plus ca reviziile sint la 10kkm fata de 6-8 kkm la alte moto.

Situatii de astea se intimpla oricui, nu doar incepatorilor.Cu exceptia trintei de pe sosea, cred ca am trecut prin fiecare situatie macar o data...But it's fun!

salut eu am geanta asta de aproape un an,cred, si ma impac f bine cu ea am scapat de carat rucsacul foto in topcase, ca pina acum,aparatul sta super bine chiar in cazul unei trinte, si am luat destule pe coclauri. aparatul e destul de bine protejat si de vibratii. totusi nu merita decit daca umbli cu slr, 2-3 obiective, etc.incap 2 body, un 70-200/2.8,si inca 2-3 obiective mai mici plus maruntisuri e inalt asa ca deasupra aparatului mai poti pune c3eva, eu port un prosop mare de ex. se poate scoate usor si se pune in spate dar nu e la fel de comod si manevrabil ca un rucsac foto dedicat una peste alta merita banii.e foarte comod, scoti aparatul imediat. a, are si un suport de harta super Bob dupa ce am postat m-am uitat mai bine la linkuri, eu am geanta asta de la touratech: http://www.touratech.com/shops/008/product...8b35d70b477f0c2 cind am luat-o eu nu erau altele, acu parca cea scumpa e mai faina decit am eu

il am eu te intereseaza ceva anume?

presupun ca nu era reglata bine cheia dinamometrica just kidding e bine sa nu stringeti mai nimic la mina, e foarte inselelatoare ...va dati seama da asta abia dupa ce folositi o cheie dinamometrica

Si cu ce te ajuta sa le iei prin altcineva cind poti sa le comanzi direct si le primesti prin posta?? Ca mai ieftin probabil nu iesi.

...si te vor tine de trei ori mai putin....probabil. nu sint adeptul pieselor originale, da la placute m-am lamurit,cele originale m-au tinut aproape 30kkm. apropo de placute, si voua vi se consuma mai repede cele de spate? bob

da...ce timpit sint... la asta nu m-am gindit, doar am trackuri salvate da numai n-am facut legatura cu google... ms ca m-ai luminat bob

marketing marketing, da' stau a dracului de bine la capitolul asta on topic de unde aveti voi trackerele astea? bob

just do it! la inceput,pina sa mergi cu ea, nu merita banii. dupa, ai mai da si in plusnumai sa stii ca nu ti-o ia nimeni Bob

protectii pentru miini are si gs-ul normal asa este, adv are un scut motor mai mare decit cel de pe 1150 normal restul sint optionale si poti sa le gasesti sau nu,iti recomand sa le pui dupa, afara de cazul cind le iei la un pret bun cu totu noroc bob

La Adventure: cursa suspensiilor mai mare rezervor mai mare(30l) parbriz mai mare treapta 1 mai scurta treapta 6 mai lunga sa dintr-o bucata priza suplimentara de 12v borne de la baterie scoase direct afara, foarte util pentru ca e greu de ajuns la baterie-ma rog, nu e greu da trebe dat rez jos greutate mai mare, simtitor mai inalta toate adv au 2 bujii, 1150 simplu poate avea doar o bujie, pe cilindru, evident astea imi vin acu in minte Bob

Tot nu am inteles daca merge sau nu abs-ul, daca doar se aprind becurile vezi ca poate fi si de la becul de pe spate ars.Bmw-ul are o treaba f desteapta, daca se arde un filament din cele doua, celalalt se aprinde in locul lui si functioneaza in continuare, nici nu vezi ca s-a ars becul.In schimb clipesc cele doua becuri dijn bord in felul in care ai zis tu. Bob

Verifica bateria in primul rind, daca ai servo.Daca ai bateria slaba abs-ul nu prea fct. Se aprind doar becurile si abs-ul functioneaza sau nici abs-ul nu fct, ca n-am inteles? Bob