bobita

Am avut luminile de la abs aprinse in urmatoarele situatii: -baterie slaba -bec lampa frana ars -contact pedala frana(sau maneta) ramas inchis la pornire Asta la un 1150gsa din 2004.Nu stiu ce ai tu. Ia-le si tu pe rand.

In urma curateniei recente prin garaj am gasit un "Y-pipe" pentru R1150GS pe care nu-l mai folosesc.In stare foarte buna, nelovit.E cel de aici http://www.touratech-usa.com/Store/198/PN-040-3202/Y-Pipe-R1150GS Elimina catalizatorul original,scade greutatea nitel si ,impreuna cu cutiuta neagra magica din poze,disponibila si ea, creste putin puterea si cuplul.Si consumul, evident.Si polueaza mai mult:-))Practic cutiuta imbogateste amestecul, se pune in serie cu senzorul de pe filtrul de aer.Schimbarea se simte destul de bine dar are si citeva dezavantaje, de asta eu nu le mai folosesc.In primul rind motocicleta devine mai zgomotoasa, pentru babalici ca mine nu mai e o chestie sa mergi la drum lung cu piriiala la fund....si apoi trage niste rateuri(backfiring) de numa' numa', utile pentru speriat soferii:-))Daca va intereseaza, 250eur amindoua.0722504001,Bob

Daca vreti cumva un rezervor mai mare, gasiti pe la "bazar"... /index.php?/topic/670799-bazar-vanzari-si-cumparari/page-37 Doar sa nu aveti cele mai bune bare de protectie din lume,H&B, dar care nu se pupa cu rezervorul:-) Bob

M-am bucurat sa citesc despre Cernauti/Ucraina asa, fiind satul de comentariile majoritatii care nu vede decit "traditia" pe care eu nu am dat-o niciodata si nici nu a fost nevoie, de militia care nu m-a oprit decit o data in apropierea granitei fara nici o problema insa,dar care m-a ajutat de multe ori cind am ratacit drumul, de gropile pe care oricum nu le observ cu motocilceta si care nu-s mai mari ca in multe zone pe la noi, de hotii care, chipurile, te fura cu totul si alte lucruri de genul asta. Prea putini vorbesc de caldura oamenilor si de entuziasmul lor, in ciuda faptului ca o duc mai greu decit noi, de ospitalitatea lor, pe care nu prea o gasesti in Alpi, de ex, decit cu interese subtile...financiare:-) , de mincarea lor buna, de locurile frumoase si de strazile late si destul de libere si , desigur , de femeile lor.Tot timpul m-am intrebat cum de ele pot fi asa elegante si la noi le vezi pe toate in treining si adidasi sau stiu eu ce haine "la moda" care le transforma in adevarate pitipoance -nu-mi place cuvintul insa se potriveste. Mi s-a facut dor de mers din nou pe acolo. Apropo de vestitul bazar, pe care l-ai vazut in trecere, daca ai rabdare gasesti acolo tot ce vrei, am intrat o data intr-o dugheana ,3 pe 4m sau asa ceva, in care se gaseau aparate de sudura pe toti peretii de sus pina jos si in mijloc, cred ca erau mai multe modele decit am vazut in totate magazinele,inclusiv cele virtuale, de la noi.Si nu erau toate chinezarii... Ca fapt divers, stiati ca exista doua patinoare acoperite in Cernauti?Nu stiu zau cite avem noi in toata tara.... Oricum e o tara plina de contraste tulburatoare, evident nu tocmai pe placul multora, dar pe care merita din plin sa o strabati cu motocicleta. Multumesc! Bob

Toate-s adevarate, dar vin la pachet cu doua chestii, zgomotul devine deranjant la ture lungi si dai din cind in cind niste rateuri la frina de motor.(bine, la mine mai contribuia si altceva la ultima parte)....sperii tot ce misca pe o raza de 500m:-) Asa ca eu am revenit la original....Dar oi fi eu mai sensibil la urechi si ma deranjeaza zgomotul,poate altora le place.Recunosc insa, cuplul se simte altfel, mai ales ca mai aveam si o "cutiuta neagra" caere imbogatea nitel amestecul, foarte eco de altfel:-)

E bun si atunci, desi efectul e in scadere.... Oricum, nu stiu cum mergi si daca vei sta si la cort, insa iti recomand din toata inima o noapte pe malul marii,eu am stat la citiva km dupa Tallinn, e grozav sa vezi soarele cum apune si rasare in acelasi loc,adica in mare, in cazul meu la citeva minute diferenta.... Bafta

Nu-ti trebuie nici un carnet international.... Insa, eu as fi dat oricit ascum citiva ani, cind am fost in rusia si mi-au oprit militienii carnetul de romania, pe un carnet de asta international pe care sa il las pe acolo...Asa, am fost nevoit sa circul vreo 2 luni cu adeverinta in rusa si am avut noroc de un amic de acolo ca am recuperat permisul,toata treaba ajungind oricum mai mult decit un carnet international Dar, tinind cont ca nu mergi prin Rusia, nu cred ca e o problema.Prin toate celelalte tari,mai putin Norvegia, am fost si eu si nu am avut decit bucurii.Sper ca mergi acu, in iunie, cind noptile albe sint la maxim... Drum bun! Bob

Nu mi-o lua in nume de rau, da citi ani ai matale ca esti cam naiv...Eu iti inteleg suapararea si frustrarea, am incercat si eu de astea mai acu ceva ani cu cei de la bmw,am trimis mailuri peste mailuri in germania, insa s-ar parea ca nu ai inteles cum merg lucrurile cu "reprezentantele" astea...Pe cei de la bmw din germania ii doare fix undeva de "afectarea imaginii lor in ansamblu" atita vreme cit vinzarile curg.Si curg, tot romanu mai "instarit" isi ia un bmw, ce dracu'Poate nu te-ai convins ca unicul scop este vinzarea cu orice pret, nu satisfactia clientului!Sigur, asa ,la suprafata, te perie si te fac sa te simti special Poti face sesizari cite vrei si unde vrei, toate ajung inapoi la cei de la bavaria, si ghici ce or sa faca ei cu ele?Mai bine ti-ai folosi timpul pentru ceva cu adevarat util, ca tot vine caldura!

[q GSA-ul imi face mai mult cu ochiul. Cind mi-am luat gsa-ul, 1150 nu 1200, da tot pe acolo e, nu vazusem live nici macar un gs, daramite gsa, si aveam doar citeva mii de km pe un Dnepr cu atas si inca 1000-2000 pe un Suzuki GS750 din 1979,parca...Deci experienta nexam.Dar nu am vrut altceva(adica nu aveam in cap ) decit gsa.In showroom, cind m-am dus sa o iau, era cocotata si pe cricul central si cu ai mei 1,80 metri ajungeam cu nasul pe la ghidon sau pe acolo...ma gindeam oare cum o sa merg acasa 120km cu monstrul asta??Pot spune ca nu am avut nici o problema cu dimensiunile, ba mai mult, am descoperit avantajele, mai ales cind am putut merge ,comparativ, pe gs-ul unui prieten mai mult timp.E mult mai comod la drum lung, poti sa-mi intind picioarele fara grija ca o sa le tirii pe asfalt si in general pozitia in sa e mai buna, pot incarca motocicleta mai mult, fara sa ma tem ca la o groapa ajung la limita suspensiei,parbriz mai mare,rezervor mai mare si nu mai stiu acu ce deosebiri mai sint la 1200,la 1150 mai erau si alte avantaje..Nu am simtit nevoia sa pun mai mult decit virful ghetei jos decit in rare cazuri. In concluzie, daca iti face cu ochiul.... Bob

Nici ca se putea zice mai bine...Cind am luat eu bmwul, am dat peste un catalog de la touratech, mama, toate le vroiam de acolo Si pe multe am dat si bani, slava domnului ca nu am avut citi as fi vrut si ca era mai greu de cumparat atunci(prin 2005).Eu as zice ca 30% din ce fac merita, din vre-o 20% merita doar sa te inspiri si sa faci tu, restul sint umplutura pt fraieri-fara a ma referi la cineva si nu neaparat intr-un sens rau, am fost si eu in aceeasi ipostaza.Insa au un marketing deosebit de bun, alaturat unuia si mai bun, al celor de la bmw , si treaba merge bine.Unde mai pui ca e "calitate tipic germana" Daca va arat pe unde am eu rugina....si ce cabluri electrice de rahat au prin instalatie,nu stiu din ce dracu is facute, dar nu se cositoresc defel,am inlocuit jumate din ele pe la bord.Ce-i drept, a stat mai mult afara... Insa trebuie sa recunosc, multe arata groaznic de bine pe bmw, si, uneori, dai bani si pe asta cind te ia valul. Bob

Daca e vreme buna, bunicii stau cu copchiii si nu se iveste nimic altceva, vin si eu cu nevasta cu cortul, presupun ca om mai gasi un loc pe acolo.

De probabilitatea mai mare de "fecundare" stiam si eu, dar in rest eu vad numa avantaje.Ce-i drept, eu am avut doar de citeva ori niste erori,nesemnificative, in rest merge brici, numa cu deshtu mic Unde mai pui ca e mai misto sa schimbi lichidul de frina, te ajuta servo In concluzie, ca unul care nu a avut nici o problema, nu as renunta la servo.

[quote Pare sa fie inainte de 2002 deci fara servo - asta e un plus Da de ce ar fi asta un plus? Intreb si eu, nu am condus fara servo, dar mie mi se pare o inventie grozava, pe mine m-a scos din multe servo.Acu sa nu zici ca se poate defecta mai usor....

Simbata o sa fiu si eu pe acolo, poate ne vedem.Pina acolo merg singur, da acolo parca as schimba o vorba cu cineva.

Mama ce dor mi s-a facut de mers la drum lung cu cortu... Eu am avut pina acu ceva ani cutii egale, deci asimetric asezate sa zic asa, mai nou, dupa un mic incident, am luat pe stg o cutie mai mica fata de dreapta, deci oarecut simetric asezate.De la H@B ambele seturi.37l pe stg, 43l dreapta.Incarcate echilibrat cit de cit, nu am sesizat vre-o diferenta.Iar cutiile de la H@B ies mult mai in afara decit Zega. O poza cu motocicleta incarcata pentru un drum de 3 saptamini in finlanda, cu nevasta.Saltele pentru cort sub cutii prinse, mi-am facut niste clame acolo, sacii de dormit pe cutii, iar intre cutii si sa era cortul pe o parte(stg) si husa de motor pe dr.A iesit astfel, impreuna cu airhawku, un loc foarte comod pt pasager.Pe topcase erau cumparaturi ocazionale.

A...acu ma intreb de ce n-am inteles de la inceput, cred ca am fost prea mirat

Pai se vorbea de 8mm in carne, de aia am intrebat oarecum mirat.Iar 8mm diametru iar nu are cum sa fie, cred ca ale mele sint de 20mm diam, sau pe aproape.Nu stiu cum e la 1200, la mine si barele sint elastica.Bine, nu in sensul ca le deformezi cu mina..... Mesaj completat Eu as zice H&B, TT, SW motec, ca ziceti voi, nu le cunosc si nu BMW! Evident, vorbesc de 1150, la 1200 am impresia ca protectiile BMW sint mai bune.

Pai si ce bre, tu tii mobra la loc racoros si ferita de lumina?? Iarna asta la frig, cel putin a mea a stat si o iarna intreaga in zapada, vara sta la soare...Oricum ar fi, imbatrinesc anumite componente.Ca nu la toate la fel, asta e altceva.

Ideea era si mai simpla, nimeni nu are timp pe forum sa stea sa descifreze un text doar pentru ca iti e tie lene sa pui cite un punct si o virgula ici colo.Si sa folosesti din cind in cind majuscule.Nu a facut nimeni analiza textului tau si nici nu ti-a zis nimeni nimic pentru faptul ca esti incepator in "domeniul" BMW, dar trebuie sa intelegi ca un asemenea text e foarte greu de urmarit. Invata sa-i respecti si pe ceilalti de pe forum, pentru a fi tu respectat si ascultat. A scrie cit de cit corect e o forma de respect. Ca sa-ti raspund si la o intrebare,ambele motociclete sint bune, te sfatuiesc sa-ti iei, daca iti permiti, 1150, e mai tinara.Mai putin importanti sint km.Plus ca un 1100 cu km putin, nu stiu zau, ceva nu e ok daca gasesti asa ceva.La orice motocicleta, BMW sau nu, imbatrinesc componentele, cabluri, cauciucuri(garnituri), plastice etc.Am sesizat asta cu oarecare ingrijorare si la mobra mea, din 2004, deci relativ noua.Deci, cu cit e mai tinara e mai buna. Intaritura aceea de la TT intareste zona unde se prinde bratul de la paralever, parese ca la 1100 e mai firava.Sigur, asta conteaza daca vrei sa o folosesti mai mult la enduro decit la touring.Nu situ daca cei cu 1100 de pe forum au asa ceva. Bafta si asteptam sa ne prezinti mobra cit mai repede. Bob

Cit de sigur de ce, de H@B? Foarte sigur, testate si rastestate! Daca le-ai vedea cum arata, ti-ai da seama.Am cazut in diverse locuri si in diverse feluri.Ce-i drept, eu am si protectii de cil de aluminiu de la tt pe sub tevile de la H@B.Si am luat cazaturi numa pe coclauri, niciodata pe strada, altfel decit scapat pe o parte. Sau ma intrebai de protectiile originale bmw?Si de alea sin sigur, dupa prima trinta mi-am bulit capacul si mi-am luat H@B Mesaj completat Acum am vazut cum arata protectiile de care vorbiti, SW Motec... Indraznesc sa afirm ca modelul de protectii de la Hepco@beker e superior dpdv al protectiei efective, la sw motec ai cilindrul expus, atunci cind cazi pe coclauri, pe pietre, pe teren denivelat etc.Pe sosea cred ca merg. La h@b ai o teava exact pe sub cilindru si motocicleta cade si se sprijina pe ea orice ai face. Acu, poate nu or arata cel mai bine, da ce conteaza? Pe la americani am vazut si alte modele faine, da-s mai greu de adus.Prin eu cred ca astea is cele mai bune.Bine, is si ceva mai scumpe poate, eu am dat parca vreo 250euro. Mesaj completat Teaza cu 8mm in carne?? Esti sigur? Mi se pare cam mult.Barele de protectie trebuie sa aiba o oarecare elasticitate, sa preia din soc, nu sa fie rigide.La 8mm in carne...nici nu vad rostul unei asemenea grosimi.Pai si diametrul tevii cit mai e?

Forget it! Eu am avut, la altceva decit sa-ti pui picioarele nu erau bune.Le-am dat de pomana si mi-am luat hepco and beker, foarte bine protejeaza.

O, dar te asigur ca de la fabrica a venit asa Nu mai tin minte acum, cred ca era doar la adventure, optional. O sa fac o poza miine.

Gasesti la Touratech disc ceramic si poti comanda direct la ei,iti vine prin posta.

La 1150 adv sint borne speciale, legate direct la bornele demarorului, scoase afara pentru pornit cu ajutorul altei baterii sau pt incarcat, la 12 gs nu sint asa ceva?

Am patit si eu, motivul a fost piesa de metal ce e in capul ghidonului, nu stiu cum se numeste, care tine si aparatorile.Era strinsa mult prea tare si nu se ma misca liber mansonul.Cablul nu avea nimic.