Theo Biker
-
Număr conținut
5.356 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Theo Biker
-
-
La 1,82 cm eu nu am reusit sa gasesc nici o solutie eficienta, pozitia e dreapta si bordul e jos, orice parbriz ("touring") cu sau fara deflector, e tot mai rau.
Am incercat chiar foarte multe (bani aruncati) si pana la urma am taiat si am lasat un ciot de parbriz care sa imi arunce aerul in zona abdomen/piept, astfel incat capul sa fie ferit de turbulentele insuportabile.
Suntem prea inalti pentru tipul asta de motocicleta, ori luam altceva, dintr o clasa superioara, ori renuntam la ideea cu protectia la vant.
Mentionez ca prin protectie la vant eu inteleg, in mod special, protejarea capului de curent/turbulente, astea sunt cele ce ma deranjeaza cel mai tare, picioare, piept, burta etc. sunt pe planul doi, oricum echipamentul protejeaza destul corpul, dar cu auzul e problema in timp.
-
-
-
Nimic care sa atraga oamenii spre sportul asta, care sa inspire noua generatie.
Pana la urma, singurii care au facut asta au fost cei trei mari Mr. Olympia, Arnold, Yates si Coleman. Intr o oarecare masura, au facut o si Scott, Zane, Oliva si Haney.
Dar cam atat.
-
-
Ar trebui rupte picioarele nenorocitului, isi bate joc de timpul si banii oamenilor.
-
Cred ca daca o sa ai vreodata ghinionul sa dai de un destept dinasta o sa realizezi foarte repede ca singura solutie sa eviti un accident pe motocicleta e sa te lasi de motociclit. Crede-ma ca si cu un sistem automat cu cateva duzini de senzori si un procesor care verifica de cateva sute de ori pe secunda dupa potentiale pericole si franeaza automat, tot te faci terci intr-un idiot grabit. Scuteristul din videoclip nu avea nici o sansa.
-
Mai bine spuneti ca aveti chef de o ieseala in grup, ca oricum nu se constientizeaza nimeni asupra fenomenului moto.
-
Si cetatile de la Rupea si de la Alba Iulia ar fi de vazut, dar nu sunt tocmai pe traseu
-
Cum s-a spus aici, trebuie sa stai cu un ochi de vultur pe ochiul...maro
)))) -
Nu vreau cadou, dar sfatul cel mai simplu e : evita weekendul.
In rest, mergi luni-joi si gasesti cazare oriunde, mancare la fel.
Te descurci usor, nu pleci in Uganda. Mergi prin Sibiu, Paltinis, Jina, Barajul Vidraru etc. Ai timp destul 4 zile, nu te crampona de un program fix, fii flexibil.
-
Verifica pe topicul posesorilor de TDM procedura exacta, baietii stiu cu se se mananca modelul tau, e destul de pretentios la cantitatea de ulei.
Succes cu el si multi kilometri frumosi si fara incidente!
-
Daca uleiul se verifica cu motorul cald, il verifici cam degeaba inainte de iesiri.
-
Ba chiar am citit, dar macar nu sublinia ca e complet legal, daca e o scartaiala undeva.
-
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb600f_hornet%2002.htm
Din start ai o mica problema, conform specificatiilor Hornet 2002 are 97.5 CP, daca transformi e peste 35 kw.
-
De ce automat se considera ca, atunci cand motorul consuma un anumit tip de ulei, acel ulei e prost si va fi evitat pe viitor?
-
Cred ca ideea era ca are ventilatiile dispuse de asa natura incat sa fie mai silentioasa la o pozitie mai aplecata in fata (adica vitezana & co.) decat una mai dreapta (naked, supermoto, etc.). Parerea mea (plus ca a mea Icon Airmada e super galagioasa pe un cvasi-enduro, desi oamenii cu vitezane sunt destul de multumiti de ea din puctul asta de vedere).
Exact. Am avut un K3 si pe SV, stand aplecat, era chiar foarte ok, dar pe Transalp era dezastru, vajaia ca naiba.
-
Problema la TA e ca e botul motocicletei foarte jos dar pozitia riderului e verticala. Poti obtine protectie la abdomen si piept, la cap nu prea.
-
Simplu.
-
Daca ai peste 1,80 nu sunt solutii. Adica ar trebui o vela de aproape un metru iar prinderile sunt subrede pentru asemenea apasare.
-
Schimbati intre voi uleiul
Asta e solutia!
-
nu stie nimeni care era puterea inainte
In epoca internetului tu probabil crezi ca RAR a ramas in epoca de piatra.
Spor la auzit doar ceea ce vrei tu sa auzi, astea sunt intrebarile cele mai frumoase.
-
Si aer special pentru pneurile moto, la vulcanizare!
-
E 1200, scrie si pe ea, 1300 a aparut in 1999, RP 02. Deci de unde diferenta de pret?
Bătrânică lovită în plin de o motocicletă în timp ce încerca s
în Accidente
Postat
E desteptul de aici, care fumeaza ca sa stopeze cresterea in inaltime.