Theo Biker

More!

Un prieten care motocicleste si care nu a vizitat romanica. Asta iarna a vazut la mine cateva poze cu TF si a ramas impresionat. A spus…:’next year I come there’ .Sincer nu l-am crezut nici o clipa, dar iata ca omu’ si-a anuntat venirea luna care vine. Nu aveam in plan asa ceva, dar........ Imi doresc sa plece cu o impresie frumoasa despre tarisoara asta si sa se intoarca, candva, cu alti vizitatori. Avem meleaguri frumoase, pacat ca nu avem si o infrastructura asemenea, dar asta este o alta discutie.

Am dorit sa ascult si alte pareri. Multumesc celor care au raspuns. O vara frumoasa si asfalt uscat tuturor!

Din moment ce omul vine in special pentru TF (si bine face) e clar ca asta va fi highlightul calatoriei, il va parcurge in ambele sensuri de cateva ori, repet, partea palpitanta are mai putin de 15 km, are timp berechet sa se distreze pe acolo dus-intors. Si merita. In special daca se cazeaza in zona pentru o noapte. Si nu ar fi rau sa mearga si la Vidraru, are ce vedea si acolo.

De fapt, l ai putea ajuta cu un traseu orientativ, in care sa cuprinzi si Transalpina.

Acum mie mi-e si rusine ca om sa vand motoru' asta mai departe in starea asta... sincer

» Post actualizat in 30 Jun 2016 18:27

Lasa naibii mersul cu ea in viteza la relanti, e o tampenie, fiind 4 in linie de 600 nici nu ai prea avea ce cauta sub 3-4000 de ture. Invata sa lucrezi cu ambreiajul.

Regleaza ti la cald relantiul la turatia din manual si uita de falsa problema.

Omul nostru a luat ''cu ochii inchisi'' o mobra, luat de valul entuziasmului specific incepatorului. Si parca nu ar fi deajuns ca a nimerit un cazan, acuma face tot posibilul sa strice si ce a mai ramas intreg la ea.

Astea is prostii, iti ia mai putin de o ora sa te fatai in zona interesanta dus-intors, ce traseul dracului e ala in care sa nu ai timp o ora dintr o zi in zona cea mai frumoasa?

/index.php?/topic/739289-vreau-r1/

 

Am vazut unul recent care dupa ce l-au luat ceilalti in balon, nu a stiut sa zica decat ca el de fapt stie care e treaba cu motocicletele, ca a facut 150000 de km in 3 ani.

Doar ca a reiesit ca nu facuse nici 2000 km in 3 ani )))

Cred ca mai are cateva bucati, lichidare de stoc:

Chestia e ca nu te poti caca in gustul omului

Eu nu il vad sa se urce cu fundul pe rezervor, ci dimpotriva, se impinge cat mai in spate. Si poze de astea sunt sute. In fine, mai bine taceam.

Ba e, pentru ca fundul se muta si in lateral si in spate

Ideea mea e ca e aiurea rau sa stai intepenit intr o pozitie fixa in sa, ai o varietate de situatii de infruntat in mers si trebuie sa fii cat mai mobil ca sa poti sa alegi rezolvarea optima.

Pe un cruiser/chopper, care are o foarte mica garda la sol si freaca imediat asfaltul cu lateralele, e cam singurul mod de a pilota in forta pe viraje, sa scoti corpul cat mai mult in afara, in felul asta viteza in viraj e rezonabila si motorul nu trebuie inclinat asa de mult.

Ca de obicei, esti pe langa, dar trebuie sa contrazici tu

E diferenta intre virajele gen ac de par, care se abordeaza cu viteze relativ mici si intr adevar se abordeaza mai ok daca te duci spre rezervor si inclini mult motorul, dar corpul ramane cat mai drept si virajele de viteza, largi, unde motorul ramane cat mai drept (evident ca se inclina si el, ca altfel nu iei virajul) si scoti corpul in interior. Eu la a doua varianta ma refeream cu mutatul fundului in spate.

https://www.facebook.com/BikerGirlsAndStuff/videos/vb.161291347373946/603478576488552/?type=2&theater

La stilul asta ma refeream:

Omul cat traieste invata. De ce trebuie sa imi mut fundul in spate la viraje?

In alta ordine de idei, daca tot am stat ore in sir pe sa, decat sa mai imi frec fundul de ea mai bine ma ridic in picioare.

Nu am zis ca trebuie, dar in momentul in care vrei sa mergi ceva mai tare se simte nevoia unor mici "trucuri" de pilotaj.

De ridicat te ridici, nimic de zis, in special cand e deranj in zona genunchilor, dar in rest sa stai infipt in sa ca in teapa lui Vlad mi se pare aiurea rau.

Fiecare cu ale lui

Vreau sa stiu ce greseala am facut.

» Post actualizat in 29 Jun 2016 12:19

 

Mi-am luat recent o cagiva raptor 125 ( cu POWER VALVE)

 

» Post actualizat in 29 Jun 2016 12:19

De ce intrebi? Doar stii foarte bine

Hai cu mine la o tura sa vezi

Sau nu stii ca daca iei un viraj la o viteza mai mare e mai bine sa muti fundul in spate pe sa?

Ca sa nu mai vorbim ca daca ai prins un drum drept si ai de stat ore intregi in sa innebunesti daca nu te poti fatai putin.

Pe enduro-touring nu prea e confort pt 2 oameni

Ba e, daca ai Transalp, Varadero etc

Seile alea sunt totusi ciudat de scurte la Africa Twin si SuperTenere. Pe de alta parte, cea mai proasta idee din punctul meu de vedere e cea cu seile "custom" cum e cea din poza postata de Alexey, te tin fixat in ele si nu poti face miscari in fata si in spate, necesare as zice eu ca sa poti pilota eficient si sa te mai si dezmortesti din cand in cand.

150.000 in 3 ani?

Cu TIR ul, nu?

Ce dume...

silicon de temperaturi

am pus si eu la un gs si in ziua de azi rezista

 

e ceva de culoare rosie nu stiu daca se gaseste prin magazine

Plin de ele, la piese auto, sub 10 lei e

/index.php?/topic/739158-10-geci-moto-noi-de-vara-cu-plasa/

Multumesc colegul.Raman dator.Nici eu nu inteleg de ce sunt asa de scumpe.

Sunt scumpe pentru ca poti merge la orice magazin de feronerie care are si suruburi cu unul de asta in mana si cu 2-3 lei iesi cu buzunarul plin de suruburi.

Dar stai...era unul in urma cu ceva vreme care cauta disperat suruburi "originale" pentru prinderea bornelor de la baterie.

Doar "originale", ca altfel pierdea 10 cai putere la ambreiaj

Poti incerca si cu astea actuale, pui un ulei gros si faci niste bucsi de 2-3 centimetri, sa stea arcurile mai tensionate.

Asta ar fi varianta de buget.

Da, la fostul SV am pus arcuri progresive aduse de Metricmotion parca, pretul era cam pe acolo.

Am obtinut exact ce cauti si tu, franarea era mult mai ok ca feedback si stabilitate, nu ajungeau in capat telescoapele.

In rest nu am prea simtit, pe viraje sau drumuri rele, diferenta mare era la franare.

De ce sa pui pe o motoreta cauciuc uzat ... sec ... vechi ? care doar cauciuc nu mai e ?

Pentru ca la un salariu de 3-400 de euro in Rromanica e cam scump un cauciuc nou la 150 de euro, e munca unui roman mediu pe jumatate de luna.