Schuberth

Asta e ultimul model de Varadero ?? Arata bine man . Cumpara repede, sa nu se vanda toate

poate la schimb cu futura )

Arata in cel mai mare fel si sunt convins ca merge la fel . Sper ca primul motor aprilia de cilindreea asta sa fie sperietoare pt plasticatele japoneze .

Concluzionand, RSV4 nu e neaparat un motor pt 'cunoscatori', cred ca un motor cu-adevarat pt 'cunoscatori' ar fi de exemplu...HP2 Sport de la BMW.. De ce este asta pt cunoscatori.....?ca are cadru ala de "teava" cilndrii aia care dai cu ei de pamant daca te chiunuiun pic pe circuit chiar nu inteleg vu toate ca e BMW dar cu model asta si`au cam luat teapa !

Motoarele Aprilia sunt frumoase mai ales pana le cumperi tu si le imprastii pe jos si le vopsesti la spray

Sper ca nu sunteti gay sa nu ma primiti si pe mine la intrunirea voastra

Sunt de acord cu mac referitor la Arrow vs Yoshi . Nu va mai luati dupa aberatii gen preparator de casa etc . Ca sunet Devil nu are rival . Two brothers se mai apropie ca sound . Ca performante Akra si Arrow sunt tatici . Eu voi pune un Devil, si chiar vreau sa ne intalnim si sa vedem care se aude cel mai frumos, fara a fi subiectivi . Ride safe

Eu am montat Rizoma si sunt multumit pt ca au prindere pe cadru de jur imprejur .

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea fara incidente. Grija mare in ture ca e nervoasa. Eu am ales varianta pe negru dar se zgarie si murdareste instant ..

L-am cunoscut pe Alin acum aprox un an cand inca nu avea decat A1. Mi-a povestit despre el un bun amic de-al meu . Intr-una dintre iesirile mele spre Snagov l-am cunoscut personal. Dupa ce am discutat cateva minute, i-am spus ca e o chestiune de timp pana se va termina totul pt el . Era un copil . Credea ca lui nu i se poate intampla . Sincer , copilul pilota foarte bine motocicleta . Tare , poate prea tare , dar bine. O manevra bine , dar conducea deplorabil. Prost , extrem de prost . Nu il judec deloc , ii ziceam in fiecare seara sa mearga incet . Mereu imi cerea sfaturi si mereu confirma ca l-au ajutat . Era un copil foarte bun . A avut pasiunea nebuna dupa viteza si ma asteptam mereu sa primesc un telefon dinspre Snagov .. Speram sa nu fie grav , atat. Dar ma asteptam sa se intample ceva . Prietenii comuni pot confirma de cate ori ii ziceam sa termine cu alergatul pe strazi , ca viata e frumoasa si trebuie traita , sa acumuleze experienta , etc . De motor nu i-am zis niciodata ca e mare , pt ca nu era cazul . Nu era vreo racheta , era un motor destul de decent chiar daca era de 1000. Il controla bine , dar experienta traficului era minora. Nu judecati gresit faptul ca se dadea tare , e o ipocrizie maxima . Copii astia au prin alte vremuri . Unii dintre noi au inceput pe motoare mult mai puturoase , pt ca nu erau rachete ca acum . Nu stiu daca eu de ex , daca aveam motor la 18 ani apucam sa scriu pe forumul asta . Sincer . Mie mi se parea incredibil de sinucigasa manevra de trecere printre 2 masini la 250 km/h , mai ales cu pasager . Totusi , copil fiind , nu gandea asa . Aia era viata lui . Aia ii placea . Cu toate astea , omul asta nu trebuie condamnat in nici un fel si va explic si dc . In ultimele lui clipe de viata se afla aproape de casa , foarte aproape . Mintea lui nu cred ca mai era la motor , iar atentia nu mai era nici macar la limite minime . Dupa cum stiti cele mai multe accidente se intampla langa casa sau in zone bine cunoscute . Dupa acea curba ,cred ca a vazut o masina cum a vazut mii in viata lui . Experienta lui la momentul lui i-a dictat sa mearga inainte , poate chiar sa accelereze. O manevra total eronata din punctul celor experimentati , a celor cu familii acasa , a celor prudenti . Cu totii stim ca nu ai voie sa depasesti un autovehicul decat cu maxim 20km\h fata de masina ce urmeaza a fi depasita , pt a putea frana in orice moment daca se intampla ceva neprevazut. Cu toate acestea Alin a gresit bazandu-se doar pe el ca de fiecare data . Nu concepea nici in ruptul capului ca masina aia ii va intoarce in fata . Cand masina a virat usor stanga , a incercat sa evite prin stanga . Ca nu a avut viteza mare nu se pune problema . Cei care au fost la locul accidentului au inteles asta . Masina era lovita intr-un unghi destul de mic , nicidecum la 90grade . Femeia nu avea cum sa nu il vada daca se asigura . nu avea cum . Daca avea viteza mare masina aia nu mai vira stanga . Masina aia blestemata si-a continuat traseul ca si cum o musca s-a lovit de ea . Nu i-a schimbat deloc traiectoria. La viteza mare masa motoretei era alta si ar fi modificat directia autoturismului. Au fost cazuri in care o motocicleta a rasturnat un Mercedes . Sa nu uitam . Aici nu s-a miscat . De un lucru sunt convins . Cunoscand modul in care Alin mergea cu motorul , sunt convins ca in momentul in care a vazut ca masina vireaza , a accelerat pt a trece . Nu existau urme de franare ale motoretei . Am fost acolo deci nu vb din poze .. Pacat de el . A fost un copil bun , plin de ambitie , un copil care promitea . Dumnezeu sa aiba grija de sufletul lui .

Singura manevra mai greu de efectuat decat inainte, cu fazerul, este trecerea de pe o banda pe alta intre masinile stationate la semafor , pt ca bracheaza mai putin roata . In mers, avantaj clag gsxr din toate punctele de vedere. O sa o iau cu inceputul si iti vai descrie avantajele cat si dezavantajele. 1. Franele: este arhicunoscut faptul ca SS au cele mai bune frane ; sunt dozate bine , sunt radiale , etc 2. Ciclistica : pe o scara de la 1 la 10 pun fazerul pe un max loc 6 si repet maxim . Greutatea mare pt un 600 si faptul ca suspensiile sunt nereglabile si destul de moi mi-ai taiat din doza de placere pe care trebuia sa mi-o administrez pe Cheia . La gsxr cand ai inclinat-o pe primul viraj ai senzatia ca se aseaza singura si sta acolo pana ii ceri sa se ridice . Senzatia este magnifica. 3. Greutatea : gsxr are 165 kg iar fazerul 196 . Diferenta mare la manevre de parcare coborat de pe mobra si nu numai. 4. Manevrabilitate : superioara in miscare in favoare gsxr dar pierde in schimb la manevrele gen "pe loc". 5. Putere mai mare in ture joase clar avantaj gsxr. Merg cu in treapta 6 la 150km/h si cand bag mana in gaz trage grav. La fazer ... Nu uita ca are motorul de pe r6 2003 usor modificat . Trage tare dupa 8 9k. Daca ai si pasager si mergi lin , daca ai nevoie de ea, trebuie sa fie in ture mari sa traga energic. 6. Dimensiuni : Gixx este mai compact si ma strecor mai usor printre masini . 7. Pozitia : Singurul lucru care te face sa zici ca fazerul este mai bun in orash este pozitia . Aici intervine gustul fiecaruia . Eu nu am fost atras de pozitia asta dreapta de pe fazer decat la inceput cand nu stiam cu ce se mananca baicareala asta . Acum vreau sa zic ca ma simt mai in largul meu pe SS . Parca e facuta pt mine . La fazer nu simteam asta . Mai este nevoie sa-ti mentionez ca ma durea putin mai multicel spatele iar saua este varza ?? In schimb, are avantaj fazerul ca imagine asupra traficului prin pozitia capului mai sus. 8. Motorul : nu stiu daca ai mers cu Suzuki , dar sunetul motorului in momentul cand lucreaza ram-air ma unge pe suflet. Urlau tobele alea devil la greu la fazer, dar senzatia nu are nici o legatura cu suzuki cu toba stock. Motorul il simti in cel mai mare fel. Asta este o parere personala si este ceea ce simt eu comparand cele 2 motoare. Daca esti un fan tourig de ex. cred ca apreciezi mai mult fazerul. Depinde si ce vrei si ce apreciezi la un motor. Eu cochetez cu mersul sportiv pe drumuri serpuite si voi aprecia intotdeauna SS . Fz6 nu voi mai cumpara niciodata . Fz1 .. DA. Nu stiu cum poti sa compari cele 2 grafice de putere. La gixer e liniar si are 152 cai in timp ce fz6 are explozii si trage mai tare doar sus si are 98 cai. Sincer cred ca un motor v2 este mult mai practic pt oras . Fazerul are un motor de supersport intr-o carcasa touring. Motorul te trage sa bagi mana in el, in timp ce ciclistica este slaba pt ce poate motorul ala. ps: fazerul meu are evacuare devil, pc3 , filtru k&n etc .. crede-ma ca nu ajuta la nimic la 3k. Si ma dadeam si tare cu el pe curbe si l-am dus pana aproape de limita . Este o mobra ffff buna , dar cred ca este perfecta pt un incepator de peste 25 ani cu capul pe umeri. La ture mici e pisicuta si iarta tot. Dar incepe sa-si arate limitele cand o folosesti mai sportiv. Eu am ales ceva care-mi satisface in acest moment cel mai bine ideea mea despre motoreta, si se adapteaza bine stilului meu de mers . Poate ne intalnim si mai stam de vb . Ride safe !!

Multumesc tuturor pt urari si ce-mi doriti voi mie aia va doresc si eu . Ideea este ca nu am vrut sa renunt la fazer dar dupa ce am mers 1 zi cu asta mica si fashneatza am constatat ca nu mai are nici un sens sa ma mai urc pe fazer. L-am vandut si nu regret . Ti-o dau sa mergi cu ea si dupa 1 ora o sa intelegi ideea .. Fara ezitare 750 . La 3 4 k trage , si asta te ajuta in orash , nefiind necesara turarea motorului aiurea. Sa nu faci prostia sa iei 1000 . Fiara e putin zis . Nu ai unde sa folosesti asa ceva . 750 este la limita de sus . La ture joase este ok dar sus ... trage putin peste ce am eu nevoie . 1000 trage cu fffff mult fata de ce ai nevoie . Am mers cu ea , nu din povesti. Smok3 vb gura fara el NICIODATA nu am zis asa ceva !!!! Caty poate sa confirme ca iubesc gixxerul .. Am zis ca nu ma impresioneaza ca cel de 1000 . Miarul ma impresioneaza , dar negativ . Frate RUPE si tre' sa stai atent aiurea tot timpul. A fost ceva incredibil pt mine modul in care am oprit mobra asta de la 160km/h . Franele au o dozabilitate perfecta , etrierele muscand incredibil din discuri . Fac pariu cu cine vrea ca o opresc cu 1/3 mai putin din distanta fata de orice fazer de la o viteza de peste 150. Nu simt lipsa abs-ului pt ca eu franam cu 1 deget si cu abs, si nu intra niciodata. M-am antrenat asa deoarece visam la 750 ) Oricum , raman mare fan fazer , dar mai la batranete

SINCER ?? As vrea sa va mint si sa va zic ca e nasola , ca scoate fum , etc. Adevarul: exact ce mi-am dorit . Un vis . Ciclistica 10 frane 11 , mai usoara , ma descurc mai bine si in oras , e beliciune mare . Singurul inconvenient : nu are indicator de benzina . Apare becul galben . IN rest .. cu 10 clase peste fazer . Nu mai vb de cum trage la ture medii. Asociatul meu are de 1000 dar aia e mult mai rea la ture joase . Asta este echilibrul perfect intre ciclistica unui 600 si puterea aproape de a unuia de 1000. Sper ca va place numarul meu infractional nu ??

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Grija mare ca e o fiara . Nu iarta nimic .

Taci omule din gura ca iar incepe ca nu ne tinem dupa el pe Valea Muresului . Daca busa era mobra suprema , o cumparam toti .. Asta nu prea intelege omul. Unii vor curbe , mobilitate , gabarit redus etc , iar altii vor racheta sa fuga drept . Fiecare cu ce poate.

Cand mergem cu viteza mare trebuie sa ne asumam si riscul .. Daca avea viteza mai mica factorul fun era mai scazut dar siguranta prima . Duca ce vad curba aia continua si e posibil ca asta cu masina sa nu fi vazut motorul. Oricum, cand mergi tare se poate intampla asta si e trist ca fiecare dintre noi nu suntem constienti ca ni se poate intimpla chiar noua . Parerea mea ca virajul ala nu era pt "circuit stradal" . Puteai sa prevezi nenorocirea aia daca studiai ca acolo masinile chiar pot intra in parcare . Cand o sa faceti iar filmulete deastea, alege mai atent locul. O curba fara refugiu Bafta si insanatosire grabnica !

Ma refeream strict la modul cum a evitat . Restul este cretinism dus la extrem .

Am ales 750 pt ca este aceeasi motoreta ca si cea de 600 doar ca este mai puternica. Am de gand sa ma dau pe circuit si o folosesc si pe strada. Este echilibrul intre manevrabilitatea unui 600 si puterea unui miar . Am mers si cu k7 1000 si am fost incantat de motoreta dar rupe mult mai rau la ture joase . Nu iau 1000 ca "asa iau toti" . Macar sa folosesc eu 50% din cei 152 cai ..

asta deja e mare arta ..

Sa o stapanesti sanatos !! Arata fain vaca supraponderala

Salutare tuturor, Zilele trecute am facut trecerea de la Yamaha la Suzuki si nu cred ca voi regreta alegerea facuta. Am mers aprox 100 km cu ea si simt ca e facuta pt mine . O iubesc din tot sufletul. Totusi nu sunt gelos si va pun si voua cateva poze pt a va bucura odata cu mine Ps: carene de curse stie careva ceva ??

Highlandere nu ai inteles omule nici acum ca nu e nici pe departe cea mai jmechera motoreta ?? E o vaca supraponderala numai buna de autostrada sa alerge descreieratii care nu stiu decat sa mearga in linie dreapta . Hai sa ne vedem cu bine pe curbele alea de la voi sa te vad ce stie "tirul" tau .. ride safe

Lumeeee lumeee va place sau nu ?? Eu unul ma topesc dupa ea .

Am de 9000 km Michelin pilot power 2ct . M-am dat inclusiv pe circuit cu ele si sunt magnifice. Uzura aproape inezistenta . Aderenta de neimaginat. Conduc alt motor dupa ce le-am incaltat . Le recomand cu cea mai mare caldura . In teste sunt nr1 pt starada .

Ia de aici sa vezi cum se aude diavolu' si uita de scorpioni ..