stopBeingSad77

Da, in cartea de garantie parca scria 1000km si dealerul (thebikehub cel de la showroom) verbal la telefon mi-a zis ca primu service se face la 1000 apoi din 10000 in 10000.

>De altfel, cat te costa prima revizie?

Un alt aspect important e ca pe foaia de garantie scrie ca schimburile de ulei si alte consumabile nu sunt acoperite de garantie, trebuie platitte de client deci nu stiu la cat sa ma astept cateva 100 de lei presupun ca o sa imi ceara cei de la Madras. Nu am foaia de garantie langa mine sa reconfirm, de indata ce o am am sa scriu acel paragraf aici, dar cred ca e destul de standard la fiecare productor in parte chestia asta nu ?

M-am dus la garaj cu o surubelnita sa inspectez filtrul de aer dar nu m-am mai bagat pentru ca surubelnita nu era potrivita de marime plus is niste fire peste care trec si ceva conectori de care imi e cam frica sa pun mana (nu ma pricep) sa le scot asa ca am sa ii las pe cei de la service sa o faca pentru mine.

1 hour ago, SMF said:

Și eu care credeam că eu am avut probleme cu moto luat de nou. 🫣

Nu esti singurul.

1 hour ago, GoodKat said:

Astea nu sunt probleme  

Da, dar e aiurea ca ai anumite asteptari macar pana in 10,20k km sa nu prea ai astfel de probleme. Dar se rezolva intr-un final. Ma duc acuma la garaj sa ma uit la filtru de aer.

Acolo s-a strans ulei, nu stiu daca curge pe acolo ca nu are de unde (opinia mea) sa curga ca sunt doar niste tevi si metal nimic conectat, nu am desfacut filtru de aer sa vad daca e imbinat in ulei si poate de acolo de sus se scurge pe lateral in josul bateriei si de asta se aduna acolo ulei. Ulei in filtru de aer e posibil sa fie daca in motor e mai mult ulei decat trebuie si tot surplusul il impinge in airbox ( e localizat sub scaun ) si de acolo am inteles ca e o gaura care trece si se prelinge pa partea care am indicat-o in poza. Asta cel putin e o teorie, voi afla oricum marti cand ma duc in service si mai trag un update aici.

Am vreo 800 si ceva in bord, o sa ma duc acus la 900 si ceva la Madras pentru primul service.

Am in jur de 940-950 in bord si vad ca iar a inceput sa scape ulei. Nu e mult, am sters cu doua degete. Cardanu e curat lacrima, am vazut ulei langa surubu asta. .

Fata de data trecuta uleiu nu mai pare asa transparent e mai portocaliu si miroase asa mai acru intepator. Care sa fie problema de data asta?

Marti m-am programat la Madras Iasi la revizia de 1000 si pentru problema asta.
 

Pareri?

Una passeggiata

12 hours ago, ENEOS said:

Să nu fi pus ulei deloc și atunci nu are ce să curgă.

12 hours ago, ENEOS said:

Să nu fi pus ulei deloc și atunci nu are ce să curgă.

In alte ordine de idei, am gasit un full tutorial cum se face un full service. ( e pentru V7 III sper ca e aceasi chestie si pentru v7 2021 850 aka IV)

Doar asa ca update, am mai facut inca 339km de la 261km (in total am 600) cand a fost problema, nu s-a mai intamplat nimic, totul e teava.

On 3/19/2022 at 9:15 PM, ENEOS said:

Prima dată Dorel, ăsta, Daniel, și apoi simeringul.

Agregatul chiar arată porno, să-l călărești sănătos și fără incidente! 

Multumesc mult ! Am mai facut in 70km azi. Fara incidente.

22 hours ago, Papa_Bear said:

Eu in locul tau as verifica daca s-a pus cantitatea corecta de ulei in grup.

Inca o intrebare: Are incinte separate pentru uleiul de grup si uleiul de cardan, ca la airhead-urile BMW?

 

Sa te bucuri de ea!

Si cum verific calitatea de ulei pusa in cardan? Ca nu am un indicator ceva acolo, singurul lucru care as putea sa fac e sa golesc uleiul din cardan sa il masor si sa pun altul.
Da, cred ca are ca la BMW separat.
Multumesc mult ! Si eu sper sa ma bucur cat mai mult !

13 hours ago, ENEOS said:

Să-l fi lăsat ăia uscat și de aia nu mai curge..?

Cum adica? Nu inteleg.

Bai, nu stiu ce sa zic de cardan si de ce treaba a facut omu de la service (mi-a zis ca il cheama Daniel si ca e director la service) dar eu nu am mai observat absolut deloc sa mai improaste ulei. Am fost destul de atent de atunci la cardan si am facut 129 de km fara nici un fel de incidenta. Vom vedea cat tine reparatia. Spuneti ca ar fi trebui schimbat simeringul cu totul ?

Am ajuns acum 20 de minute de la Iasi, am tras un frig mama mama..partea buna e ca pare totul ca s-a rezolvat la cardan, mecanicul mi-a spus ca a fost garnitura pusa stramb si el doar a montat-o corect plus i-a mai pus nu stiu ce adeziv maro nu mai tin minte exact cum se cheama. Totul pare super ok. Multumesc celor de la Mardas, sa fie de acuma fara incidente. Mai pe dupeameaza ma duc sa-i fac prima baie la fetita.

3 hours ago, GoodKat said:

 

Eu mi-am luat crash-bar OEM, scut nu este neaparat necesar, probabil si racirea este putintel limitata.

Un prieten mi-a recomandat sa imi iau un scut ca sa opresc eventualele pietricele care mi-ar atinge partea din fata a motorului.

3 minutes ago, _Raul_ said:

Părerea mea este ca informații importante/utile vei găsi pe site-uri sau pagini FB ale posesorilor. 

Ultimele sunt o varza cu desert și trebuie sa răsfoiești la ele zile întregi pana găsești chestii faine.

Asta se întâmplă din cauza ca informația nu este structurata, aparand ca răspuns la întrebări ad-hoc. 

Pe paginile de FB vei găsi chestii oportune și doar uitându-te la poze postate de posesori din plimbări, din garaj, etc. Ma refer în principiu la accesorii și modificări. 

Suficient sa ii întrebi pe oameni ce au montat. 

 

Anyway, spor și km faini impreuna. 

Multumesc mult de sfaturi ! Sper azi, maine sa ma sune sa vin sa o iau.

2 hours ago, GoodKat said:

Bravo! Ai vazut ca se rezolva?  Asa, spune-mi te rog, despre ce scut de motor este vorba? 

Caut ceva de genu, asta e pentru 85TT, doar ca eu vreau pentru V7 stone. Am vorbit cu ei si mi-au zis ca nu se gasesc pentru modelul asta de stone (seria IV) ci pentru seria precedenta. Are careva vre-o idee unde as putea gasi asa ceva? Aaa da si quadlock nu au, stie cineva daca quadlock-ul se potriveste pe moto guzzi?

Am vorbit pe whatsup cu cei de la Bucuresti (thebikehub) service si mi-au zis ca au vorbit cu cei de la Iasi (mardas). Incearca sa o rezolve azi. Am sunat la service la cei de la iasi si am aflat de la cel care se ocupa de mobra mea ca garnitura aia semeringu la montare din fabrica l-au ciupit/pus aiurea si ca urmeaza sa o monteze inapoi sa o faca o constatare si sa ma sune sa vin sa o iau, azi, maine.

Daca tot asa am vorbit si despre un scut de motor si un quad lock .

Doamne ajuta !

1 minute ago, GoodKat said:

@stopBeingSad77 uite ce am gasit aseara, din intamplare:

 

 

Pai asta am zis si eu mai cu cateva postari mai sus, asta cu suruburile e adevarata, asta cu uleiul nu sunt mecanic habar nu am, sper doar sa fie asa simplu sa mai scoata un pic din ulei si aia e, dar acolo la constatare mi-a zis ca ar fi de la simering si ca e defect din fabricatie..ieri am mai sunat o data la cei de la service si mi-au zis ca se ocupa in dupameaza asta (dupameaza de ieri) si ca ma suna ei, inca nu m-au sunat, nu stiu ce sa inteleg.

11 hours ago, ENEOS said:

O să o acopere, problema e în cât timp o soluționează și ce mai strică ei în procesul de reparație... 

Sincer, vreau sa cred ca se repara usor si nu se mai strica mai nimic sa ma pot bucura si eu de mobra. Am sa mai dau telefon azi la dealer sa vad ce se mai intampla. Am sa va tin la curent.

9 hours ago, GoodKat said:

 

Cei care asigura serviceul din Bucuresti au fost la cursuri in Mandello del Lario. Teoretic au tot know-how-ul.

Da, dar mobra e la Iasi, la Mardas la service.

16 minutes ago, marcone said:

Mobra cu personalitate, ce sa-i faci.

O sa se rezolve pana la urma dar 65 de cai vor ramane 65 de cai.

Nu detoneaza cu benzina de 95?

Chiar sa stii ca are personalitate, imi place la nebunie cum tremura cand ii dau drumul, sau cand ii dau gaz se balanseaza asa stanga dreapta face dansul ala specific moto guzzi sau ca se aude un clatz asa de satisfacator cand schimbi vitezele.

Singurul lucrur care nu i-am dat de gust inca e ca (e pe injectie) tre sa astept sa se incalzeasca motoru sa imi intre in viteza sau atunci cand gasesc foarte greu neutru ma scoate din minti.
65 de cai dar sincer, chiar nu am nevoie de mai mult, mi-am luat-o sa ma plimb asa mai "mosnegeste" la cei 27 de ani ai mei.
Despre benzina nu stiu, am pus de la OMV pana acuma ca am auzit ca e cel mai ok, de 95 am pus si am pus recent inainte sa o duc la service de la lukoil. Mi se pare ca merge mai bine cu benzina de la lukoil tot 95 chit ca am auzit ca benzina lor e de cea mai proasta calitate deci da.. detoneaza cu 95.

Am citit pe net ca merge mobra asta mai bine cu 95 decat cu aia de 98,100 nu degeaba ii spun italienii tractorul pe doua roti.

3 minutes ago, Nguyen said:

 

Ai asteptat ceva timp, bine ca nu au dat astia faliment.

Nu imi pare rau, plus ca nu aveam bani sa o cumpar + intretinere + timp cum am acuma. O sa va tin la curent cu ce se intampla cu mobra, poate o sa fie folositor pentru altii.

15 minutes ago, GoodKat said:

Multumesc! Am vazut cum este marcata, ca orice motocicleta noua. Eu o sa vorbesc cu cei de la The Bike Hub sa vedem ce zic. Oricum teoretic la prima revizie ei trebuie sa treaca peste toate suruburile motocicletei, inclusiv la chiulase daca imi aduc aminte corect.

Multumesc de opinie, eu habar nu am, asta e prima mea motocicleta, am zis sa-mi iau noua ca sa nu imi bat capul cu service-ul, ca vorba aia "ce e nou, e nou" si pe piata SH in romania cel putin nu am gasit ceva asemanator la un pret decent ori daca gaseam era prea aproape de pretul de nou asa ca am zis pentru 1,2k euro sa nu ma zgarcesc si sa-mi iau nou. Sper sa se rezolve sincer cat mai repede, ca vreau sa ma plimb si sa ma bucur de ea.

1 hour ago, Nguyen said:

 

Cat de mic erai?

Aveam in jur de 6,7 ani.

1 hour ago, GoodKat said:

Si eu astept sa imi vina un V7 nou, tot prin The Bike Hub, sper sa nu am probleme. La tine daca este o garnitura nu ar fi mare lucru, se inlocuieste pe garantie. Cel mai probabil ai fost tu ghinionist, intrucat nu stiu sa existe un recall pentru treaba asta. Pe ce forumuri m-am documentat in prealabil, nu am gasit pareri negative la adresa noului model.

Doamne ajuta sa prinzi fara probleme, totusi roagai sa mai stranga suruburile de la plasticarie preventiv si sa verifice nivelul de ulei ca nu se stie.

31 minutes ago, GoodKat said:

Citind patania colegului, probabil voi trece cu dinamometrica peste toate suruburile expuse cand va veni motocicleta. Dar inainte de asta as vrea sa re-calibrez dinamometrica la un laborator de metrologie, sa vad pe unde gasesc asa ceva.

Ai grija ca motocicleta e marcata la aproape toate suruburile cu ceva vopsea galbena (e sigiliul), daca umblii cred ca ajungi sa le stergi si iti pierzi garantia, nu cred ca merita. Garantia care ti-o dau baietii e pe 2 ani de zile. Dupa, treaba ta ce faci.

Buna ziua, as vrea sa va povestesc o intamplare nu tocmai asa fericita din viata mea.

Am avut un vis sa-mi cumpar aceasta motoreta de cand eram mai mic si acuma recent am reusit sa fac rost de bani cash si mi-am cumparat undeva la finalul lui februarie motocicleta de la the bike hub cu tot cu tobe Mistral. Exact cum mi-am dorit, cum am visat. M-a costat toul 9850 euro.

A venit ok, fara zgarieturi, transportul a fost facut la recomandarea dealer-ului la un baiat, m-a costat 1400 de ron din Bucuresti spre Vaslui.

Livrarea a fost 100% bine fara probleme, foarte profesionist.

De cand o am de pe 22 feburarie am reusit pana ieri sa fac 261km (on the clock) pana cand am constatat ca incepea sa imi curga ulei din cardan. Am sunat la dealer showroom, el mi-a dat numarul de la service din Iasi de la Madras cat si nr de telefon de la service-ul de la ei din Bucuresti(thebikehub).

Am dat niste telefoane, am platit platforma (din banii mei) si m-am dus spre Madras. Ca si constatare pe loc acolo mi-a zis ca ar fi din cauza semeringului, ca defect de fabricatie. Ok, imi spune ca o sa-i sune pe cei de la TheBikeHub sa vorbeasca cu ei despre incidentul asta si o sa ma sune inapoi cu o alta constatare si o rezolite.

Azi sun la dealer la service si imi spune ca nu i-a sunat nimeni (in jur de 12:30,40) de la Madras, sun inapoi la Madras eu imi spune ca a avut ceva programari in dimineata asta si o sa se uite mai pe dupameaza si ma suna ei inapoi.

Acuma nu am pretentii sa se rezolve pe loc in 48 de ore, nu sunt nebun, dar totusi din experienta voastra la ce sa ma astept? Vad pe net la sectiunea de review-uri,  au review bune cei de la Madras, preponderent.

Am cautat pe net daca mai exista problema si la alti posesori de v7 am gasit ceva v7 seria II (a mea a 4-a generatie) si au avut si ei probleme la cardan doar ca multi din cauza ca dealer-ul (sau cine e responsabil) a umplut cardanu mai mult de 180cc (asa scrie pe carte parca daca nu ma insel) dar ei zic ca ar fi cel mai ok 160cc cu un fel de lichid mai gros. Gros de ce? pentru ca din cate am inteles de pe net ar fi ca asta subtire e posibil sa iasa din garnituri mai usor la presiune mare. Aaa da si e posibil ca bolt-ul de sus care are loc de ventilatie sa fie blocat (dar ma indoiesc totusi e noua motocicleta am primit-o de la 0 km). Lichidul din cardan a inceput sa iasa in mers dupa niste zeci de minute de mers, 30,40 minute.

Nu am cazut cu motocicleta, nu am lovit-o nu am zgariat-o nu i-am facut nimic.

Am mai observat inca un lucru, ca suruburile (alea doua din a doua poza cel din dreapta piulita a plecat cu totul cred ca de la trepidatii in mers si am pus una care am gasit cu saiba iar cealalta (originala) cu teflon am strans-o inapoi. Tot la fel pe net ca astea de la moto guzzi is notorii ca nu strang bine suruburile din fabrica.

Sfaturi? Opinii, pareri?