Sari la conținut

dagosh88

Membru
  • Număr conținut

    136
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de dagosh88

  1. Eu unul ma asigur mereu, fac excepetie greselile. De aia am scapat de multe accidente cu astfel de bizoni care incalca legea.

     

    Acum cateva zile i s-a luat permisul unui prieten pentru ca a acordat prioritate unor pietoni care treceau pe rosu, desi trecuse de semafor politisul nu a vazut masina decat dupa ce culoarea semaforului se schimbase. Deci stiu cat de simplu gandeste politia, pentru asta exista contestatii.

     

    In lege zice asa:

    Oprire

    Indicatorul Oprire este instalat pe drumul public fara prioritate, la intersectia acestuia cu un drum public prioritar, cand vizibilitatea este redusa. Conducatorul de vehicul care intalneste acest indicator este obligat sa opreasca in locul cu vizibilitate maxima, fara a depasi coltul intersectiei, si sa acorde prioritate tuturor vehiculelor care circula pe drumul prioritar.

     

    Politisul nu gandeste, aplica asa cum citeste. Asta nu inseamna ca are dreptate, sunt curios care e rezultatul daca a si contestat faptul ca i s-a retinut permisul.

     

    Vinovat sau nevinovat e bine ca motociclistul a scapat usor, cu niste vanatai. Restul se rezolva.

     

     

  2. http://www.legislatia-rutiera.ro/reguli-de-circulatie.reg/depasirea+coloanei/

    Art 120 pct K

     

    Nu ai voie sa depasesti o coloana in asteptare. Deci daca esti in oras si toti asteapta la semafor, la trecere sau sa faca stanga, dreapta, etc. Chiar daca este sau nu stationata coloana consider ca este in asteptare.

    Daca mergi inafara orasului nu este coloana in asteptare, asadar poti sa depasesti.

    Personal cred ca o coloana este formata din 2 sau mai multe vehicule. Eu cu orice de aici putem sa mergem in coloana.

     

    Legat de asigurare, nu trebuie sa te asiguri fata de toti care incalca legea. Daca faci dreapta pe sens unic trebuie sa te asiguri ca nu vine nimeni pe interzis? Daca vine cineva e vina ta ca nu te-ai asigurat?

    Daca un pieton iti sare in fata pe trecerea de pietoni cand el avea culoare rosie, e vina ta ca nu te-ai asigurat?

    La fel si aici, daca ala facea stanga intr-o locatie in care era imposibil sa vina cineva fara sa incalce legea nu era obligat sa se asigure.

     

    Atasez un raspuns al politiei, care nu stiu cat de real este, dar mie mi se pare pertinent.

     

     

    post-10982-0-14452900-1455626330_thumb.jpg

  3. Din punctul meu de vedere sunt urmatoarele situatii posibile.

     

    Touareg-ul mergea in coloana. Caz in care depasirea este interzisa, se termina cu suspendarea permisului pe 30 de zile.

    Punctul asta vine spart in 2: - 1) Motociclistul nu a depasit axul drumului. Caz in care ala cu Touareg-ul trebuie sa se asigure stiind ca exista suficient loc sa treaca un motociclist.

    2) Motociclistul a depasit axul drumului. Caz in care ala cu Touaregul nu era obligat sa se asigure in spate, doar sa semnalizeze.

    3) Touaregul nu mergea in coloana, caz in care la schimbarea directie de mers era obligat sa se asigure ca nu este depasit.

     

    Ramane sa se cerceteze si sa vada cine e legal vinovat.

     

    EU personal atribui vina morala si motociclistului, daca nu ai timp sa franezi cand depasesti coloana si mai ajunge si motorul tau intr-un ghiveci in loc sa se opreasca lipita de masina pe care ai lovit-o e clar ca mergeai prea tare.

  4. Am avut ieri ocazia sa mananc o pizza "True".

    Asa cum ti-am zis daca e naspa iti dau mesaj, daca e buna scriu aici.

     

    Asadar, ingrediente foarte bune, blatul facut la fix si cuptorul cu lemne ajuta foarte mult. Eu am mancat pizza Tagi, o combinatie facuta de el, excelenta!

    Chiar si ambianta in local e placuta si chelnerii sunt politicosi.

     

    Recomand. (adica mai comand) :D

  5. Scoate autocolantul de pe scut, radiator si furtunuri si de pe bascula spate si mai uite-te la ea.

    Ar putea arata bine cu putin albatru in plus.

     

    Eu as lasa tot ce e pe si pe langa ghidon, manerul de tinere din spate, dunga de pe: aripa rotii, rezervor si codita. Semnalizatoare.

  6. M-am dat zilele trecut si cu un Varadero (nu stiu anul). In mers nu se simte foarte tare diferenta, este un pic mai grea dar nimic de speriat. Motorul in mod surprinzator zgaltaia mai tare sub 3000 decat TDM-ul meu, si nu ar fi trebuit.

    In schimb are carenele extrem de late si cu un crashbar (stil adventure) ajungi la aceeasi latime cu ghidonul, omul mi-a zis ca nu are nicio sansa sa treaca printre masini. Deci daca o vrei si pt oras scoate-o de pe lista.

     

    Cu V-Strom 1000 nu am apucat sa ma dau, doar m-am suit pe unul si mi s-a parut ca e mai inghesuit la picioare.

  7. eu cand intru pe rezerva intru in modul de "panica" si caut prima benzinarie...

    draqu stie cat o sta pe rezerva...

    ultima data cand am riscat am impins 1 kilometru pe autostrada pe banda de urgenta inapoi pana la prima iesire... deci ... nu bun. X-(

    vai cat am putut injura... noroc cu un om care a fost extrem de finut si a stiut cum sa intrebe (eu ardeam de furie si de jena) ... mi-a dat 2 kile de benzol si mi-a zis unde-i prima benzinarie...

    hhahhahah

     

    Eu eram pe EcoMode, voiam sa fac cu un singur plin Buc-Cluj, am reusit! :D

    Aveam si pasager si bagaj.

     

    Altfel cand incepe sa palpaie opresc la prima benzinarie ok si alimentez.

     

    In pana prostului am ramas cu prima motocicleta, la prima mea plimbare, ma duceam catre RAR, ploua, era noapte. Ah, ce amintiri :))

  8. E considerabil mai mic ala, le-am văzut pe ambele live. Ala protejează doar motorul și e și mai scump. E 90 de euro.

    » Post actualizat in 12 Dec 2014 06:59

    Acum m-am uitat mai bine, confundam asta de la SW Motech cu cel de la GIVI care protejeaza doar motorul, astea sunt cam la fel ca latime. Dar diferenta de pret tot ramane.

  9. O sa incercam sa facem niste crashbaruri pt TDM 900 la Heavyduties. Daca doreste cineva sa zica.

     

    Crashbarul e vopsit in camp electrostatic si e bine facut. La Andrei a ruginit foarte putin acolo unde s-a dus vopseaua dupa ce a cazut. De asemenea cand a pica motocicleta avea 3 puncte de sprijin, crashbar, suport picior si toba, deci carena scapa daca nu dai foarte tare cu ea de pamant.

    Pretul discutat ultima oara este de 65-70. Depinde daca trebuie sau nu suruburi speciale.

    post-10982-0-89264100-1418308894_thumb.jpg

    post-10982-0-97863800-1418308902_thumb.jpg

    post-10982-0-86637600-1418308920_thumb.jpg

  10. Eu si azi sunt cu ea la munca, merge f bine si in oras si in afara. Pozitie destul de verticala de condus, doar putin aplecat spre fata (depinde si de inaltime).

     

    Poti sa vezi aici si sa compari cu alta motocicleta pe care stiai cum stai ca sa iti faci o idee inainte sa urci: http://cycle-ergo.com/

     

    Poti sa urci si pe a mea daca iti e mai la indemana, Desi cred ca ai primit deja mai multe oferte decat ai nevoie. :)

×
×
  • Creează nouă...