VladuL
-
Număr conținut
943 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de VladuL
-
Nu cred, alias. Ala e destul de ocupat sa incurce in fiecare dimineata circulatia in intersectia Stefan cel Mare cu Barbu Vacarescu. Insa ar fi in stare sa opreasca pentru nepurtarea centurii de siguranta pe un scuter "Aprilla" Bafta!
-
Nu stiu sigur, nu cred Uitati aici o lectura folositoare precizari_legislatie.pdf Bafta!
-
Mergeai cu spatele sau cum de te-a oprit si pentru asta? Daca te-a oprit pentru lipsa vestei si apoi a vrut sa-ti bage si faza cu stopul, sa stii ca nu are voie! Cand te opreste trebuie sa-ti spuna clar pentru ce anume, asta dupa ce se prezinta. Din cate mai stiu, la motociclete e optionala purtarea, se recomanda! O sa verific legea Bafta!
-
Eu merg echipat aproape full de cand cu soferii astia nebuni. Casca, geaca, manusi, genunchere, vreau sa-mi iau si cizme (de cand m-am trezit cu un cielo pe piciorul drept). Culmea ca ajungi sa le "folosesti" cel mai probabil in oras. Vara e destul de criminal cu geaca, daca nu are aerisiri, dar mai bine plangi de caldura decat de durere... Daca nu te impaci cu ideea de geaca, ai putea sa-ti iei cotiere si o protectie de coloana, mai porti si genunchere, manusi si casca. Si mare atentie cum tii picioarele la semafor! Cu palton nu e chiar asa aiurea, dar sa nu te incomodeze cand conduci si sa nu fluture prea tare Prin noiembrie am vazut o scuterista in palton si fusta pe o vespa lx roz, dar recunosc ca avea geam in toata regula. Si vara, pantaloni scurti... nu prea e bine, doar sa ai genuncherele Bafta!
-
Reprezentanta Piaggio e pe blvd. Nicolae Titulescu, la Paneuro Cu diferenta de pret, da! In primul rand, fly e pe carburatie iar liberty pe injectie, mai e si marimea... Dar acum e la reducere cu pretul ala. Defapt costa in jur de 1800 de euro Bafta!
-
Numai 2 scuteriste pe forum? Am vazut in trafic o gramada, ba pe scutere chinezesti, ba pe italiene (vreo 3 fete pe vespa). Insa nu prea stiu sa raspunda la salut majoritatea. @Madutza te asteptam pe la intruniri, nu te speria ca nu muscam Bafta!
-
Daca ajungi sa zgarii masinile printre care te strecori, mai bine stai in banda ta sau acasa. Daca vezi ca nu ai loc, nu te bagi. Un prieten a patit-o destul de urat, a intrat intr-o masina, nu avea asigurare si a trebuit sa plateasca ~47 de milioane dauna. Deci nu cred ca 7-8 sute de mii pe 6 luni este mult. Oricum, util, neutil, RCA-ul e obligatoriu si la mopede. Bafta!
-
E destul de normal, cand iei mana din gaz nu se mai alimenteaza, se arde carburantul iar cand ii dai blana intra amestec cam sarac si face ca si cand ar trage aer fals. Si faza cu puterea de acceleratie, e doar de la transmisie, fir-ar CVT-ul de ras...
-
Zici ca nu e scuter mania, ci scuter onania De femei nu ati auzit ma? Daca v-ar vedea Reverse Bafta!
-
Bine acum daca zici ca-ti porneste la prima pedala nu e neaparat de la segmenti. Afara e frig si e normal sa fie putin mai mare consumul. Insa daca si la pedala dai foarte usor, adica ai compresie mica, e clar. Doar inainte de a-i schimba, parerea mea sa verifici cu un compresiometru. Stiu ca la motorul tau ar trebui sa ai 11,5:1 . Daca e mai mica de 10-9 e clar ca trebuie segmenti noi! Bafta!
-
Il segmentezi doar daca iti scoate fum mai mult decat de obicei si creste consumul! Pentru rodaj: 30 km/h primii 50 de km, 40 km/h pana la 100 de km si apoi pana la 300 de km 50 maxim 60! La suspensii schimbi semeringurile si schimbi uleiul de furca.
-
La un buget de 1500e merge sa-ti iei kymco agility, sunt destul de fiabile, dar daca ai o problema ceva cu el, astepti foarte mult dupa piese. Iti recomand totusi un Piaggio Fly, e in 4 timpi, deci consuma putin si e fiabil, e micut, te strecori usor cu el si momentan e la pret promotional. --> http://www.piaggio.ro/index.php?id=50 Iti recomand sa-ti iei o casca modulara(flip-up), manusi cu protectii si macar genunchere, aia sunt cei mai expusi in caz de cazatura cu scuterul, crede-ma ca am "experimentat" In rest doar succes la achizitie! Bafta! @the_doctor_46 : Omul are nevoie de un scuter care consuma putin si e mai fiabil decat un 2T Plus ca, parerea mea, sunt cam multi bani dati pentru la ce va fi folosit. @don' juan : La cum e circulatia in bucuresti nu mai da nimic peste tine ca totul sta pe loc, nu e chiar asa mort un 4T, ajunge demarajul care il are
-
Ti-am trimis PM
-
Am impresia ca vorbesc degeaba, nu stiti sa cititi... Bafta!
-
Pai daca nu a fost schimbat nimic la transmisie, dimensiunea rolelor e 16x13. Gramajul nu sunt sigur dar cred ca 7 sau 8 grame. Bafta!
-
Daca merge motorul cu injectie de benzina, nu e de la bujie, ci de la alimentare(verifica admisia), posibil sa se fi infundat filtrul de benzina sau sa ai mizerie in carb... Vezi ce dimensiuni se potrivesc pentru variatorul scuterului tau. Din ce am vazut pe net, la variatorul original intra role de 16x13 Toba sport, si dai jos silencer-ul Ar mai merge sa-i dai o mica gaura in zona unde e mai umflata, dar nu recomand. Desigur merge sa tai toba si s-o golesti de site iar apoi sa ti-o sudeze cineva cu autogenul. Bafta!
-
Legal, nu!
-
Mai asteapta 2 ani si atunci o sa ai voie legal sa conduci un moped pe drum public! Bafta!
-
Ce Sa Aleg ?! Marushin Tiger Sau Agv Longway Daytona Agv
topic a răspuns lui VladuL în cosminakeul Discutii generale
Defapt, cum esti fumator(daca nu te-ai lasat cumva), iti recomand o casca flip-up. E mult mai practica. Casca full e crima vara iar cea open-face nu ofera protectie optima(in caz de cazatura, barbia nu e protejata) Succes la achizitie si cu procesul de modificare la scuter, sa-ti iasa o bestie! Bafta! edit: Acum am vazut ca agv-ul e flip-up. Fa abstractie de primul post -
Ce Sa Aleg ?! Marushin Tiger Sau Agv Longway Daytona Agv
topic a răspuns lui VladuL în cosminakeul Discutii generale
Marushin Din ce am citit pe niste forumuri nu suiera aproape deloc pana la 120-130 (mai mult nu te intereseaza, cred ), e usoara comoda si arata super. Incearca sa le probezi totusi inainte sa vezi care-ti sta mai bine pe cap Bafta! -
Da' un bucuresti-constanta nu merge mai usor? in 2 zile e gata rodajul si mai ai sa-i si dai putin in goarna sa vezi cat ia dupa rodaj Cred ca-ti dai seama ca sunt primul pe lista la drumuri lungi Bafta!
-
Cum a zis si dezkreator, e normal sa ai compresie doar cand urca pistonul. Daca iti da rateuri in loc sa porneasca, adica sa pufaie pe toba, verifica scanteia, eventual incearca cu alta bujie, verifica bobina si in ultima chestie, verifica in partea cu racirea(in spatele pompei de apa sau a ventilatorului), la magnetou, sa nu se fi strambat pana de pe ambielaj cat sa ai joc la volanta si sa-ti dea informatia prea tarziu la CDI. Daca nu te pricepi, iti recomand sa te duci la un service, ca pana la urma aia macar te rezolva rapid. Bafta!
-
In fiecare duminica de la ora 14:00 langa circ, langa fantana. Gasesti la semnatura mea exact. Si daca vrei, de la ora 18:00 la arcul de triumf in fiecare miercuri Bafta!
-
Nu stiu ce sa zic, teoretic asa este insa eu cat am avut setul de 50cc original mi se incingea ca naiba in oras. Acum cu setul polini trag de el in prostie si nu se ridica acul mai mult de jumate... Iar la drum lung sta constanta temperatura, la sfert. Racire pe lichid.
-
Sa inteleg ca nu-ti pornesti si-ti da explozia pe toba, deci cu pistonul jos?