cata_30

AMIN!!

 

aia e MOTOCICLETA. Restu-s vagi copii de masini pe doo roti

restul REPLICI, mai impotzonat

bafta motociclistului

pt vacile astea tre sa pui niste lansatoare de rachete in fata la motor si cand se baga ca vaca sa i lansezi una sub c.u.r....ca sa tina minte retardatii draq

ce zici de kawa zzr 1400 care-l si intrece ?

 

aia e d e 1300 cmc, normal ca e mai sus una de 1400

aveti un stil de a va certa, ca ala, ca ala, ca aia, etc......fiecare isi i a ce l caracterizeaza si ii place lui mai mult, important e ca mergi pe doua roti, prin vant, ploaie, cu ducati, yamaha, ij, jawa, minsk.........toti au un punct comun, senzatia, feeling ul si nu firmele, pana la urma eu respect optiunea fiecaruia cu ce se da...care au fitze sa si le bage undeva

bafta

ms mult

dar mi am luat motor.....m am scormonit de zmeuroi si e un f4 `99 si nu are indicatorul de oenzina...se aprinde ledul la 3 litri, rezerva

ce vb nene

nenea, nenea...seGmenti nu seCmenti

no offence...dar e pacat sa stalcesti cuvintele

Pune DOT 4. Calitatile lichidului de frana avut anterior sunt discutabile daca s-a inegrit. Vezi si la membrane sau alte parti cauciucate din circuit, sa nu fie cumva moi si topite.

s-ar putea sa arzi garniturile de prin etriere daca pui alt lichid de frana in locul celui specificat...deci ce are in manualul tehnic aia ramane...asta are si el limita lui de viata..parca vr 3 ani, dupa care trebuie inlocuit, ca si lichidul de racire..etc, etc

 

am schimbat si eu lichidul de frana la mobra ,dar pe spate nu-i dau deloc de cap. tine foarte slab iar in sarcina mai ninik.

Schimbul l-am facut ca la carte ,poate chiar mai atent.

(dat drumul likid veki ,pus alcool,scos alcool ,lasat fara ventile o noapte,pus likid nou si lasat o zi dupa care dat jos si pus inca un plin de likid nou ''DOT 4,ca la carte'',aerisit cu capacul pus ,pana nu a mai scos pic de aer.) si degeaba .

fata tine bine dar pe spate slab detot.pedala e cam elastica (semn clar de aer ),dar unde-i aerul ca am scos un pahar de likid pe ventil si aer nimic.

mai poate fi si din cauza ca n-am degresat discul ? .......dar de ce fata tine ?

a mai patit cineva asa ceva ?

poate ai piston(ase) blocat(e) de la mizerie, ca se face un fel de calamina (de culoare alba)...desfa cu atentie etrierul complet, scoate pistonul, toate garniturile, curata locasurile lor, alte garnituri noi...si ar trebui sa mearga

Ba e foarte relevant pt. ca de mai multe ori nu mi s-a dat prioritate cind eram cu motorul decit atunci cind eram cu masina. Asa dak o luam dupa cum spui tu se putea intimpla si daca eram intr-un tractor ca orice e posibil. Io am vrut sa subliniez ca dupa citeva zeci sau sute de mii de km. in masina in care esti tratat intr-un fel de participantii la trafic, te urci pe motor si din obisnuinta te astepti sa fii tratat la fel si ai o mare surpriza cind vezi ca realitatea nu-i asa cum te asteptai, povestea pe care am patit-o eu.

 

cumpara o vesta reflectorizanta si sa vezi cum se scimba situatia....90%..ca bizonii is kiori, nu s in stare sa vada mai mult de 2 metri de botul conservei

oricum pana la urma o sa ti iei ce vrei tu (adik speed pur, zic si io) .......inutil topic...nu o sa ti o conduca nimeni altcineva.. .deci tu raspunzi

bafta

OO, domnule profesor, va multumim ca ne'ati luminat! pai noi ce'am spus, nenea? tu citesti inainte de a emana impresii cu CAPS uitat ON?

Iar F'ul nu e ptr cei fara bani ci ptr cei care isi doresc un cbr mai pentru street, pentru commuting, nu ptr circuit sau ptr a o impresiona pe maricica de la scara 3..

 

 

baga mare good point.... ...orientate spre sport-touring...F-urile...vezi si busa

bagati ulei bun.....si schimbat la timp...si nu o sa aveti probleme muuuult timp....fara goange de aditivi etc

salut,

 

e suficient si un Ij sa te imprastii, nu neaparat un XEROX...supersportul sta in mana dreapta combinata cu ce mai ai prin cutia craniana, greseala daca o faci? o faci tu nu motorul, el asculta ce i zici, nu gandeste pentru tine....asa ca e binevenita atentionarea, dar atat, de aia exista "liberul arbitru"......

 

bafta

.....ai voie si cu 200 numai sa nu fie si altu in zona....te pun in masina...si unul cu 200 sa vina sa vad daca l vezi...in oras...hai mai taie no offence....ca strada e pista de curse...... soferitei (parca)..cu conserva

si ce viteza mare ca abia era indoita tabla la masin...da reportaj de cacao

 

 

insanatosire bikerilor

ms mult..vazut si downloadat

 

bafta

poate sa mi dea si mie cineva un manual service.......pls ..ca de pe net..dau numai de siteuri din alea expirate...sau cu loz

 

ms m ai convins...o sa te contactez...ramburs merge?

ce inseamna nelimitat...ca pe site ul lor arat ca is din bumbac parca..filtrul de aer

..oricat l ai curata tot cade pana la urma....

CUMPAR FILTRU DE AER PT HONDA CBR600F4 `99

 

da ai dreptate..e un motor diliu

 

buna, miam luat si eu capra (honda cbrf4`99), dar:

1 nu stiu cat ulei la motor vine, in litri, si ce tip (sintetic stiu, dar de care);

2 ce fel de lichid de frana (DOT....);

 

 

ms mult....se accepta si alte recomandari (in afar de dat cox )

parasutist......conservarul bou, nebou.......motoristul are vina lui f mare...ce dreaq ma...mergeti pe aeroport...pe campii..nu pe dr public (macar de ar fi liber)......hai aruncati cu pietre acum

 

bine ca a scapat..daca nu avea permis....poate o sa l rezolve macar pe 10 ani de acum incolo.....pieton tata.... ..ca de aia se duce vestea de motoristi ca un cal breaz, sa ne mai uitam si in curtea noastra

no offence

ms Axa....dar gata i a trecut vremea la taradaica (conserva)....asteapta casarea.....schimbam pe 2 roti

daca voi reglati amestecul din bujie....bujia formeaza amestec benzina+aer?....modul de exprimare..... ... .....inchei subiectul