sbsmoto

Asta a fost cumparata de un amic la licitatie de la politie cu nici 1500 km.Merge de 5 ani fara sa-i fi umblat cineva la motor.Am mers si eu o vara cu ea fara nici o problema , cred ca in 1997 , am fost si la Cluj la intrunire.Acum merge la fel , se ridica si pe o roata , consumul e OK , nu tacane deloc si costa 350 Euro.

Nene sbsmoto! Da tu chiar ai mare talent in a face tatuaje!

Asa ceva mai rar am vazut.

Eu inca nu am tatoo, dar niciodata nu e prea tarziu.

Ma batea si pe mine un gand anu trecut, dar m-am lasat pagubas.

Exact cum ai zis si tu, un tatuaj il faci pentru o viata.

Merci amigo!Nu e vorba numai de talent aici , e multa munca si bani investiti care nu se vad dar care contribuie la rezultatul final.

2 oameni seriosi!

Mi-am mai facut si eu unul.....in sfarsit, dupa 2 ani de pauza.Cu ocazia asta am depasit prima 1000 km din actualul sezon.Tatuajul e facut de amicul meu Costi la studioul lui din Tg. Jiu.

vreau sa vbim de shovelhead ul tau ....ma intereseaza sunama la 0268276644-sebi sunama naparat

Uite nr meu : 0722 / 400 406 , daca vrei sa vorbim.

Fa-ti rost de motor ca merita. Tot respectul, de unde-l ai?

Il am din Germania , l-am strins piesa cu piesa.Pana la motor mai am de munca si de strans 3 000 Euro.In plus de asta nu am nici acte .... inca.

Cadrul l-am obtinut la schimb cu un Simson Sport pe care l-am dus acolo.

Iti dau voie sa treci vama cu el?

Din pacate nu fara un act de la muzeu cum ca nu face parte din patrimoniul National deoarece e mai vechi de 25 ani.Asta daca vrei sa o faci legal....

lets play are un cadru interesant  dar si cind te pirlesti la chiuloasa e mai interesant

Eu am vazut un Early Shovel la care s-a blocar pistonul si a amuls cilindrul cu o bucata din bloc si s-a oprit in cadru in dreptul oo-lor.Ala avea cadru , daca era cu Let's play cred ca ramanea fara....

shi inca un motor care se pare ca a patzit ceva....

Eu tocmai restaurez un Shovel Head identic , nu chiar asa de varza insa nici asa de complet.Eu nu am motorul.

Vreau sa va spun ca mi-e tare drag de el si nu-l consider deloc urat , de fapt nici nu are cum sa fie urat , indiferent de starea in care ajunge inspira respect deoarece e o motocicleta care a scris legenda ! care merita restaurata indiferent de starea ei si chiar e o onoare sa ai ocazia sa ai ocazia sa o faci.

Unii amici au zambit cand le-am aratat "my first Shovel" eu insa sper sa zambesc la urma

Eu am gasit in Germania un DT125 pe strada la gunoaie.Complet , dar cu motorul stricat.Acolo unii ar da si bani sa-i scapi de asa ceva sa nu trebuiasca sa plateasca ei la shrot.

La noi e altfel , eu am piese de toate marcile moto pe care le-am avut si nu ma indur sa arunc nici un surub , desi de multe ori imi stau in drum si ocupa loc aiurea , le tot mut in ideea ca poate ii vor trebui vreodata cuiva....si oricum mu ma rabda inima sa arunc un lucru la care am tinut si dupa care altul undeva poate suspina ca nu-l gaseste.

LEGEA E LEGE! ROMANIA E ROMANIA! NU NE PUTEM BAZA PE NICI UNA! DOAR PE NOI...SA FIM UNITI LA BINE SI LA GREU!

Bine punctat , din pacate asta e realitatea .....sunt sigur ca fiecare are o experienta asemanatoare sau mai multe insa a fost mai norocos ......

Sa-i fie tarana usoara!

Eu mi-am ars de nenumarate ori antebratele regland aprinderea la Dnepr , iar acum continui la Guzzi.Mai ales daca e prost reglat orice motor se incinge ca dracu.

Cam slaba participarea motociclistilor , desi sambata a fost primavara.Eu am mers cu motocicleta si nu mi-a parut rau deloc , am savurat cei 400 km ca imi era tare dor .

Nu ma asteptam la minuni , nici sa fie atat de subtire dar de pierdut au pierdut doar cei ce nu au venit cu motocicleta.

Motor SBS 2348 ccm.

-bloc motor comandat la Harley dupa reteta SBS

-set SBS-Dux

-chiulase SBS

Restul sper ca e indeajuns de citet.

Important e sa ai talon si carnet cat A. Ai?

 

 

In primavara asta dau examen

Succes amigo!

i-mi spui te rog de unde ai comandat masina profi si tusuru si cam ce preturi au de unde le iei tu

regards

scuzati offtopicul

Ultimele comenzi le-am facut la Deep Colors si Fix Ink in germania (personal nu prin posta).Vezi "www.fixink.de" , au acolo oferta si preturi.

Cel mai usor ar fi intai sa-ti inmatriculezi motocicleta pe numele tau (oricum nu cred ca o sa mai merite sa o vinzi cand e gata) si apoi sa te apuci de modificat.Daca pastrezi intacta partea din cadru cu seria si placuta esti full legal , nenea militian nu stie el prea multe.

Eu am omologat motociclete motorizate cu acelasi motor si accesorii cu care le-a proectat constructorul si era sa incaruntesc pe la cozi , cati dintre cei cu choopere crezi ca au legalizat modoficarile?Eu sunt de parere ca nu e nevoie de toate formalitatiile astea ca sa te dai cu motocicleta.

Important e sa ai talon si carnet cat A. Ai?

Asta e si mai vechi.

Nu puteti face pozele mai mici sa se incarce mai repede?

Asta e facut de 3 ani si ceva

si asta e ultimul facut mai exact acuma 2 zile, facut cu masina deaia de cacao si cu tusuri rotring

Cool amigo!Vad ca ai ceva tatuaje , dar nu ti-e frica de boli?Cu chestii de kko nu poti face decat alte chestii la fel.Ti-o spun eu din experienta , ar fi de preferat sa imbatranesti cu tatuajele frumoase , nu sa imbatraneasca ele inaintea ta.

Asta l-am facut eu acum 2 sapt:

acuma am si eu o problema! care stie cine are manometre pentru reglat carburatoare cu vacuum ???-eu sunt din alba si aicea nu are nimeni- ar trebui sa le reglez un pic ca vine sezonul si vreau sa ies cu motoru!

      asfalt uscat !                                          cosmin aka kerosen

Vino la Sibiu amigo , nu esti deloc departe , am eu cativa prieteni bikeri care au manometre de sincronizat si care te-ar putea ajuta.Cred ca ar trebui sa sti de la ce moto provin carb ca sa sti la ce turatie se ssincronizeaza.

Ura!!

De 5 ani l-am "ancorat"!

Asta e piratul meu favorit , are 12 ani!

E interesant?Daca da , mai am destule poze.