sbsmoto

Unfinished , or?

Engine prim plan.

Real big engine!and IT WORKS!!!!!!

Inca una!

Am inceput cu stangul acest topic.....dar incerc sa o scald.Sper eu!

e simplu..

Merci amigo , am invatat in seara asta in Photo shop , dar numai acum am terminat treaba (e 3 noaptea) si nu mai prea am chef.Promit sa revin maine.

Ce parere aveti de Bing-uri?Am eu 2 cu motor cu tot la 350 Euro.

Nu glumesc , am un BMW R45 din 1985 , 500 ccm cariua ii lipsesc numai rotile si actele .Il puteti vedea pe site-ul meu "www.sbsmoto.go.ro"

ai cumva o poza cu detalii????

Nu am poze cu detalii , astea care le-am pus si cele de pe site le-am scanat din niste cataloage SBS mai vechi si din reviste moto unde au mai aparut.Majoritatea au format prea mare si nu le pot posta , dar o sa rog pe cineva sa le micsoreze ca eu nu sunt in stare.....

O sa le pun si pe ale mele , mi-am luat aparat dar ies prea mari (cam400k) si eu inca nu stiu sa le comprim.

Mai pun unul facut in Germ unuia din Black Riders.

      dar ar trebuii sa puna si altii poze cu tatuajele care le au

    ca tu deja ii intreci pe toti

      respecte salut

Asi vrea eu.....tatuajele postate sunt facute de mine , nu le am eu , deocamdata dar ma straduiesc!!!

Deasupra cutiei este selectorul de viteze (cautatorul) , bateria este in teava cadrului de sub rezervor.Sunt elementi uscati (folositi in armata) introdusi in teava ca bateriile in lanterna.Funny???

      sa vedem si altele

Asta ziceam si eu!Maine sper sa-mi soseasca un nou aparat pe care l-am comandat si atunci o sa pot pune eu poze mai de calitate.

Pardon!voiam sa zic brate...

Si continuarea ca are omul brete nu gluma!

Mai pun eu cate ceva , ca vad ca nu prea avem tatuati .....

Asta e un amic mare si de departe.

 

cat despre mutatul motorului... ce faci mergi intr-o parte?

Motorul e "mutat" (deviat) cativa cm axial , fapt care nu modifica centrul de greutate.La Harley , pentru a monta roti groase , se pune o flansa care deviaza cutia cu pana la 10 cm si odata cu ea intreaga transmisie si cu toate astea isi pastreaza directia.

Pun si eu p poza mai neclara...daca te uiti atent in mana dreapta , sus tin o bere.Cassul nu se vede iar "ajutorul" facea poza

Prima poza e super!cu casetofonul printre scule!parca ma vad pe mine.

DAR!! nu am vazut nicaieri berea...o tineai palmata sau lipsea cu desavarsire???

    zi sii tu unde este

      adevarul ca un shovelhead adus la cc care este e adus trebe sa aibe propriuzis totul schimbat pe dinauntru,ar ramine numai carcasa exterioaraa motorului,mai bine ce se vede pe dinafara arata original dar ce e inauntru e o pura arta mecanica

        astept poza cu motorul de 2500

        salut

Carterul este comandat de la Harley fara prezoanele care susti cilindrii , astfel incat prezoanele pot fi montate mai "in afara" castigand spatiu pentru cilindrii mariti.

Arta intervine la chiulase , care au dat cea mai mare bataie de cap.Galeriile de admisie sunt facuta (sapate) manual dupa un lung sir de teste , ele au pe traect o "camera" , adica incep cu o cota care pe parcurs se mareste iar spre supapa scade.Aceasta are rolul de a acumula un surplus de amestec necesar pornirii(la pedala) si un efect secundar : elimina sunetul de "sorbit" care se auzea la fiecare admisie.Munca artistica a constat in gasirea formei perfecte a galeriilor si a camerei de ardere.

Cu bateria te mai las sa te gandesti.E acolo , numai ca nu o vezi tu

Ultima poza cu aceasta motocicleta , voi reveni cu alta tot SBS "a real stroker" - 2.571ccm!

Motocicleta ilustreaza conceptul SBS despre customizare , concept considerat de Ralf "total necomercial" , dar care s-a dovedit a avea succes.Presa vremii (Thunder Cycles , High Performance) il numea "erdedebenwarnung"=cutremur , sugestiv nu?

In poza motocicleta este aproape finita mai putin comenzile si partea electrica , oricum ascunsa (ghiciti unde e bateria?).In final a fost vopsita negru fara luciu.

Motocicleta a fost finalizata in 1994 de catre Ralf si echipa SBS de la vremea aceea.

Caracteristici:

-motor:"Early Shovel" 1702ccm

-dinamul de Pan Head inlocuit cu alternator similar ca la Shovel Head si aprindere electronica.

-pe locul dinamului este pus un filtru de ulei centrifugal SBS

-cutie de viteze SBS Ratchet Top cu 4 viteze si kick starter

-ambreaj SBS Telbox

-cadru Wishbone modoficat SBS

-carb Dell'Orto (de Alfa Romeo cu kit de jicloare SBS)

-tank SBS cu oil tank inside (patent SBS)

-aripi SBS made din otel masiv

-furca SBS Upside Down in premiera pe Harley la acea vreme

-juguri SBS cu radiator de ulei incorporat (patent SBS)

-roata fata cu butuc de Laverada cu tamburi dublii ventilati si geanta alu 17"

- roata spate : geanta de masina 225 alu 15" spitata pe butuc HD

-ghidon si tobe SBS

-la scarite spate scria in fisa "worzu?"= pentru ce?

Ralf's black bike:

Pe asta daca-l faceai cu o palma mai jos aveai un ciine cu "limba" scoasa!    

Sau un "hot-dog"!

Sbsmoto ai talent tata .... la intruniri nu-ti aduci sculele sa tatuezi baietii ? .... si daca tot tatuezi as vrea sa stiu ce preturi ai ...

Eu imi respect clientii si munca , pe langa asta lucrez numai cu scule si accesorii profesionale.O intrunire moto nu ofera conditii pentru lucrari de calitate si nici siguranta pentru aparatura.La intruniri se bea , iar de mediu steril nici nu poate fi vorba.

Am facut la Sibiu la intrunire 1-2 tatuaje in casuta , nu afara , la prieteni.

Am preturi mici la tatuaje mari.Cam 200-250 Euro un brat complet (de la incheietura , la umar inclusiv) in toate culorile.