Anihilator

A luat pauze asa destule, tot dupa sedinte de apa "dura" . Tare mi-e ca s-a suparat si baga divort pe anul asta...

Cred ca mobra mea s-a suparat si mai rau pe mine ca am lasat-o in ploaie... Ieri n-a vrut sa porneasca dar azi, daca ma ajuta timpul, planific o noua sedinta de "troubleshooting". Vremea nu prea tine cu motoristii, poate pana sambata se indreapta...

Ceva detalii? Ce motor era?

Nu vreau sa ma sucesc, dar se pare ca "bestia" insista sa fie nesimtita si sa nu porneasca... Alarma s-a rezolvat, ramane sa vedem cu incarcarea cum stau. Pray with me!

Am si eu o problema, cred ca e incarcarea. Mi-a facut in felul urmator:

In prima faza alarma s-a defectat, am ignorat-o partial cu gandul sa o duc la garantie cu prima ocazie cand am timp, nu i-am dat prea mare atentie.

Saptamana trecuta pornea mai greu, deh, vreme rece, nu m-am gandit ca ar putea fi ceva mai grav, dar joi am patit-o... Am plecat de-acasa, a pornit lejer dar pe drum mi se parea ciudat ca lumina din bord e un pic cam slaba si cand am vrut sa trec pe faza lunga mi-a facut un mic soc motocicleta. Toate bune, am ajuns la bar, am stat ceva vreme, cand sa plec, nexam... nu se mai invartea aproape deloc la prima incercare, pana cand a ajuns sa faca doar o urma slaba de incercare ca ar vrea sa porneasca. Cum incerc sa o pornesc, "tuseste" slab, si se reaprind becurile din bord ca atunci cand rasucesti cheia in contact. Aveti idee ce poate fi? Sper sa fie doar bateria consumata, desi... chiar asa dintr-o data? Am auzit ca releul de incarcare ar fi o problema... Any sugestions?

L.E. : Am uitat sa zic ca a pornit impinsa. Prima oara cand a pornit, am plecat de pe loc, si cum am strans frana, a "murit". In cele din urma am pornit-o si am ajuns acasa.

S-ar putea sa onorez invitatia Elenei , numai sa rezolv problema cu bateria ca nu cred ca vreti sa ma impingeti...

Probabil azi... Se baga careva la o ceatza lejera buna de power slide??

Sa nu-ti pui POC, BUF AUU sau AUI(AU!) ... Ar fi predestinat

THC , LSD, XTC , XTZ, MDM, PCP, PCR, PAI (PA!), si altele...

Fara fzr, gsx, cbr, pqrst... No offence, dar mi se par lipsite de inspiratie.

tzeapa_44 - Vlad

Dati add cu incredere!

Ultimele 2 au fost v-uri, si urmatoarea o sa fie tot un v, firestorm sau, daca "e" bani, un SP2. V2 rulzzzzzz!!

Bine ca esti ok, ca fierul se face... Putea avea urmari tragice inconstienta tir-istului... Si eu era s-o patesc ieri asa, de sfarsit de sezon, deci ma indrept spre final, sper fara incidente. Inca o data insanatosire grabnica si la multi ani!

Parea tipa totusi, nu tip ). Si tot la "a parea" o incadrez pe tipa cu chopper verde parca si echipament negru... Hai sa jucam "i spy" pun pariu ca la a 4-a ne oprim )

Tipa pe SRAD e un fel de mit, am vazut-o si eu odata, dar nush daca a fost doar un miraj...

Pana la verisoara-sa, ia-o si calareste-o cati mai multi km fara incidente! Sa va bucurati unul de altul! Asfalt uscat!

am luat sala vineri poligonul si luni imi iau permisul... inca nu ma bag la sallom printre cretini si camioane... sa treaca ceva timp si dupaia peste 10 zile esti invitatul meu sa iesim la o plimbare.... asta daca promiti sa mergi in rittmul meu... si nu te plictisesti

Mergem man, mergem la pas, nu e problema... Baga mare si ia plasticul, si mai ales echipament!

Nu ma mira... Azi dimineata era sa iau in plin un scuterist aerian fara casca, ce mergea sinuos. Probabil era beat, la 7 dimineata .

Bai incepatorule... ) Ia carnetul si te astept la plimbare. Crezi ca mersul pe o roata e greu? Lasa sa vezi slalomul printre cretini, camioane care iti taie fata, taximetristi, etc.

Zicea Qruzzer ceva de lipsa de aderenta... Poate o fi de la cauciucul de 180 pe spate, ca am observat si eu chestia asta... Cu 160 nu aveam probleme, in schimb 180 o tine cam aiurea in curba. Cred ca revin la 160, parerea mea!

Al meu si la 2500k merge ok, de exemplu cand sunt in spatele unui camion care merge f incet, pot sa merg bine merci si cu a 2-a undeva sub 3000. Nu se ineaca, nu face figuri. Totusi, pentru linistea mea ca nu imi chinui bijuteria, dau cu 1-a.

Just google it! n-ai cum sa ratezi, si daca totusi o faci, da-mi mie un add pe YM si iti dau ce am despre SV.

 

ps: Dihania, tu nu vrei? daca tot esti pietoanca si ai timp de lectura, poate reusesti singurica sa rezolvi problema.

Merci, ti-m dat add. Am intrebat din cauza ca nu-l gaseam decat contra cost. Merci mult.

Uite, la baietii astia de aici gasesti cam ce manuale vrei, au si SV, dar din cate stiu manualu de service e identic si la N si la S 99-02, yo am N si in manual parca scrie si de varianta S. Oricum daca nu te descurci ti-l dau yo, dar da-mi un PM.

 

Si inca ceva, ca tot vorbiti de ambreiaje, yo am o problema cu a mea, si din pacate cu tot cu manualul vietii nu am reusit sa ii dau de cap. Imi patineaza intr-aintaia, adica cu ambreiaju strans maxim, uneori, mai ales la rece, nu pot tine mobra pe loc decat cu frana fata, am tot intins ba de camasa cablului, ba de cablu si tot ce am reusit e ori sa il fac sa o tin pe loc intr-antaia, dar dupaia nici batuta nu o mai bagam in Neutru, ori sa imi patineze un pic la rece - solutia fiind sa da drumu la motor cu 5 minute inainte sa plec. Ce-i nasol e ca uneori se manifesta treaba si la STOP si atunci tre sa trag ambreiaju, frana fata si usurel sa ii dau gaz, cat sa nu moara motoru - asta pana reusesc sa o pun pe Neutru. Deci ce pot face? M0am obisnuit, dar e enervant rau.

Si eu am aceeasi problema dimineata, si cateodata cand se supara. Nu e o chestie grava, se duce putin in fata, singurul dezavantaj e ca nu poti da cu spatele:)). Eu cred ca ramane ambreiajul putin cuplat. Daca mai face asa, scoate-o pe N si "pompeaza" putin ambreiajul ca isi revine.

A, daca tot sunt la chestii tehnice, si-asa caut manual de dezasambat & stricat mobra, voua vi se intampla peste 9-10 mii de ture sa se dea ceasurile peste cap de la vibratii?

Target fixation cred... Pacat de el, nimeni nu merita sa pateasca asa ceva.

Are cineva repair manual pentru SV 650 S modelul 99-02? Plz

Ciudat sau nu, am intalnit probleme de voblaj la motociclete in stare tehnica buna.

 

Mai precis, la anumite viteze (deci DOAR la anumite viteze nu mereu), de obicei intre 40 - 60 km/h, la ridicarea ambelor maini de pe ghidon, incepea sa faca ca dracii.

TOATE motocicletele in cauza dispuneau de motor 2 in V, dupa cum urmeaza: fosta mea Honda VT500E (bag mana in foc ca era perfecta tehnic), doua Honda Transalp 600 in stare tzipla - ani de fabricatie diferiti si una bucata Suzuki VX 800 (nu stiu daca avea ceva, ea parea foarte ok, dar facea cel mai urat dintre toate).

 

Care dreaq sa fie explicatia?

Cred ca e vorba de inertia la V2. Si la sv, si la ducati, nu puteam sta fara maini pe moto. In primul rand, frana de motor e f. puternica si iti da "sutincoae" sa zic asa.

In alta ordine de idei, nu inteleg care e controversa subiectului. Pierzi aderenta pe fata. Ce faci? Cauti aderenta. Pe spate? Aceeasi chestie. Cum? In doua moduri diferite, doar le-ati enumerat. Fie ca revii din wheely si pierzi fata, fie ca iti derapeaza spatele la iesirea din curba, inseamna ca pierzi aderenta si o recuperezi partial. Socurile date de revenirea aderentei duc la voblaje sau derapari, indiferent de situatie. Voi va certati pe o chestie de semantica, nu pe o chestie motociclistica. Deci?

Retrag cele ce le-am scris mai sus. Esti un pustan inconstient. Mergi fara permis(sau cu el de o zi luat) pe un motor pt. care n-ai inca aptitudinile necesare. Chiar atat de rusinos este sa va urcati pe 125cc macar in primul an? Stiu ce replica imi vei da: "Domnule eu merg de la 12 ani!". Si eu te intreb... Printre blocuri? Pe ulita la tara? Altceva este sa iesi in trafic si iata ca s-a vazut imediat.

I agree!

Prietene motociclist! Nu stiu cu ce sa incep si nici nu vreau sa ma interpretezi gresit... Zici ca esti pasionat, te cred ca esti! De ce n-ai luat-o tu lejer si " te ineci ca tiganul la mal"?

1. Tourer Triumph, nush exact cate kile are, presupun ~250, motor de 955 cm3, nu e exact motorul pe care sa inveti.

2. Incepator, nici macar n-ai luat plasticul, iei gagica la plimbare?

3. Viteza? In afara localitatii? Ce cautai pe-acolo? Primii 1000 de km tre facuti in oras, singur, cu viteza legala. Asta e valabil pentru toti, sa nu iti inchipui ca tu ai 3 coae

Ia-o sistematic, usor, cu rabdare. Mergi usor ca aia nu e motocicleta de incepatori.

Imi cer scuze daca a mai zis cineva lucrurile astea.

In alta ordine de idei, bine ca sunteti ok amandoi, fierul se va repara.

Numai bine!