free-rider

chiar crezi ca totul se rezuma la forta ? sau la tehnica.Daca era ea la ghidon sigur ea ramanea linga stilp si el ceva mai departe.Daca te uiti la filmulet se vede ca el este murdar pe partea dreapta cu toate ca este cu partea dreapta in sus ceea ce demonstreaza ca au cazut si au intrat in stilp in timp ce alunecau pe trotuar si motorul pe marginea strazii.In momentul in care el a lovit stilpul ea a dat cu barba in capul lui care a dus la desprinderea castii si probabil si ruperea gitului.Casca lui a zburat in momentul reculului din stilp care la facut sa se intoarca si sa o arunce pe ea unde era.pur si simplu au lovit stilpul si s-au invirtit in jurul lui.El era aproape din cauza ca ea apreluat socul facindul pe el sa ramana linga stilp..Este sinura explicatie prin care cei doi dumnezeu sa-i ierte au murit.Nu ai cum sa mori daca ai cazut de pe motor decit daca lovesti ceva .ghinionul ei a fost ca probabl sa tinut prea strins si reculul lui a lovit casca ei sub barbie se intimpla si cind mergi cu pasager si pui frina si cel din spate te loveste cu casca.Cam asa vad eu situatia si nu cred ca aveau viteza exagerata dar si 50 km/h poate fi fatal daca te opresti brusc intr-un stilp

sunt de aceeasi parere ca la ghidon era el pentru ca atunci cind mergi cu pasager cel din spate este singurul care poate sa cada direct in cap .Stiu asta de la fratele meu care era in spate si a avut un accident moto si la aruncat peste cel din fata care sa invirtit practic in jurul ghidonului fracturindu-si ambele maini in comenzi.Din fericire a adormit instantaneu la aterizare si nu a patit nimic si nu avea nici casca integrala.Asa a fost soarta sa traiasca .Referitor la gropi ,nu trebuie sa ai viteza foarte mare ca sa ajungi pe trotuar.Groapa daca nu o iei frontal cu motorul drept ,creeaza efectul de contravirare care pentru a o redresa trebuie sa parcurgi o distanta stinga dreapta depinde de contravirare.La 50km/h parcurgi 15m/s si la o contravirare destul de mica poti sa ajungi linistit pe banda din margine.Probabl ca ma era o groapa undeva mai in spate cu 30m care ia trimis catre bordura, ca altfel nu aveau cum sa loveasca stilpul daca loveau direct in canal.distanta era prea scurta sa-i proiecteze direct in stilp .Ei au venit pe diagonala si canalul a continuat dezechilibrarea.Daca a mai si frinat ,efectul se amplifica si pierzi directiaCred ca si bordura putea sai dezechilibreze ca si ea creeaza acelasi efect de contravirare care apare si la liniile de tranvai dace nu sti sa le abordezi.Diferenta este ca la bordura nu ai cum sa scapi pentru ca este prea inalta.Probabil ca erau prea buni sa mai traiasca in lumea asta de tot rahatul si dumnezeu avea un plan mai bun pentru ei.In viata aia buni pleaca primii . Mesaj completat Acum am vazut filmul de pe antena 1 si este clar ca ei au contravirat si au lovit ei stilpul pentru ca la un contraviraj stinga motorul cade lateral ei raman pe motor si lovesc stilpul cu trupul .Primul a lovit el si am impresia ca in casca lui si-a rupt ea gitul .Asta justifica si de ce era motorul asa departe si tot din cauza asta era el linga stilp si ea mai departe pentru ca ea sa invirtit in jurul lui tot socul fiind suportat de el . Mesaj completat Vad ca toti soferii dau vina pe viteza ,dar ce inseamna la ei viteza? Faptul ca ajung la 60 in 2 secunde si el nici nu pleaca de pe loc.Cred ca multi confunda demaajul cu viteza.Eu rar depasesc prin oras 60-70km/h si cu toate astea se vede ca si cind m-as deplasa cu viteza fata de masinile care prind 100 in 8 secunde.Este un efect vizual acelasi care se aplica peste tot chiar si pe bicicleta cind cineva trece mai tare pe linga tine care abia te misti .Ala avea viteza mare sau eu ma misc incet? Exceptind vitezomanii care au ceva genetic si sunt in toate categoriile de la role pina la camioane

ma refeream la castile care au sistemul ala din plastic si se rupe si daca tragi de ea ca nu sti cum se desface Ce spui tu se refera la impactul frontal in care casca se da pe spate si poate sa-ti rupa gitul .Dar sistemul de care zici tu este la anumite casti .Marea majotitate a castilor nu cedeaza si char daca cedeaza cedeaza dupa ce gitul tau este rupt

Raspunsul il ai chiar in intrebare.Castile care sar au primul impact in partea superioara .In momentul impactului polistirenul sau substanta care este pusa in interior sa protejeze capul la impact are rolul sa se deformeze pentru a prelua socul.In momentul deformarii casca se largeste permitind bretelei de sub barbie sa treaca de aceasta si sa sara .Verifica daca avea breteaua legata .Castile sunt facute sa preia primul impact urmatoarele sunt deja periculoase pentru faptul ca nu mai sunt fixe.Din aceasta cauza se schimba casca regulat si este periculos daca folosesti cagula si apoi mergi fara pentru ca se formeaza un joc in interior .Nimeni nu aduce modificari castii in zonele de siguranta si asta inseamna breteaua de prindere sub barbie sau protectia interioara.Verifica ce deformare are casca in zona de impact fata de celelalte zone sau compara cu o casca identica.Unele casti au breteaua prinsa cu un sistem mai putin performant si alea cedeaza la un soc foarte puternic in special daca loveste cu fruntea si casca este impinsa catre crestet .Acest soc forteaza la maxim inchizatoarea care poate ceda 1.Daca inchzatoarea este rupta inseamna ca nu este performanta 2.Daca inchizatoarea este la locul ei si casca a sarit insamna ca sa deformat protectia interioara sau casca era larga si este valabila la impact in partea superioara a castii 3.Daca ,casca sa spart era proasta si chiar daca era buna isi rupea gitul Cam astea sunt cauzele care duc la desprinderea castilor. Acum verifica si sa ne spui si noua daca ai mai observat alte modificari la casca inafara de cele precizate mai sus si au dus la desprinderea castii Mesaj completat RIP si dumnezeu sa-i binecuvinteze si rusine ingerasului lor ca a zburat mai incet si au ramas ne protejati Referitor la persoanele care tot comenteaza ca nici nu au pus frina sau ca nu au reactionat etc. 1. La testul psiholoic se testeaza timpul de reactie al fiecarei persoane si asta variaza intre 0,5 si 1,5 secunde cu o medie de 1 secunda .La o secunda timp de reactie si o viteza legala de 50km/h, viteza in care motorul masina sau ce vreti voi parcurge 15 metri ,persoana care conduce nu are reactie Asta explica de ce nu poti sa eviti o masina care iti iese in fata si la 50km/h parcurgi 30m pina se opreste masina motorul etc .La dublarea vitezei distanta se tripleaza,adica la 100km/h distanta de oprire este de 120m.Aceasta distanta se refera numai la situatiile in care conducatorul este surprins de o situatie critica.In restul cazurilor frineaza conform datelor tehnice daca si tu esti pilot de incercari Mesaj completat m-am cam grabit ,neprotejati am vrut sa scriu

Benzina sau motorina sau ce mai vreti voi exista penru ca oaenii sunt ignoranti si limitati si asta favorizeaza afacerile smecherilor care fac bani la greu si ne distug noua sanatatea si planeta.In 1930 masina electrica avea transmisie pe fiecare roata adica 4x4 si a fost tinuta in umbra pina acum Ia priviti mai jos si este unul din sutele de filme care face diferenta dintre pognitorile poluante si ineficiente si cele cu adevarat performante si mult prea eficiente. http://www.youtube.com/watch?v=369h-SEBXd8 http://scutere-electrice.webs.com/tehnologiiascunse.htm Mesaj completat Institutul de Cercetari Electrotehnice ICPE SA din Bucuresti dezvolta un motor electric destinat echiparii unor viitoare modele de scutere hibride care vor fi realizate de o companie franceza din industria auto, informeaza Mediafax.Adica au copiat motorul pe care chinezii il comercializeaza de mai bine de 10 ani.Ce nu stiu ei este faptul ca motoarele direct pe roata consuma mult la plecare sau la deal,Daca il montau pe variator distanta parcursa era mult mai mare si era si mai eficient in oras, unde demarajul conteaza.Daca tinem cont ca mot electrice dateaza de acum 100 ani o sa intelegem cit de retardati sunt oamenii din ziua de azi care se lauda cu inventii atit de vechi xi care nu au modificari substantiale Mesaj completat Institutul de Cercetari Electrotehnice ICPE SA din Bucuresti dezvolta un motor electric destinat echiparii unor viitoare modele de scutere hibride care vor fi realizate de o companie franceza din industria auto, informeaza Mediafax.Adica au copiat motorul pe care chinezii il comercializeaza de mai bine de 10 ani.Ce nu stiu ei este faptul ca motoarele direct pe roata consuma mult la plecare sau la deal,Daca il montau pe variator distanta parcursa era mult mai mare si era si mai eficient in oras, unde demarajul conteaza.Daca tinem cont ca mot electrice dateaza de acum 100 ani o sa intelegem cit de retardati sunt oamenii din ziua de azi care se lauda cu inventii atit de vechi xi care nu au modificari substantiale Mesaj completat Cind o sa apara pe strada o sa fie si mai interesante

Daca este electric nu are 250cm trebuie sa aibe kw si cel putin 5kw ca sa aibe demarajul ala .Dca are si motor este hibrid.Important este ca electricele sunt cele mai tari si mai eficiente Exista super baterii care se incarca in timp scurt si sunt usoare ,dar sunt interese sa nu ajunga la omul de rind.Faza este ca la un scuter electric poti sa schimbi bateriile in functie de evolutie, ca motoarele sunt fara intretinere adica nu au perii si nu ai cum sa le distrugi .Exista scutere electrice care au motorul electric montat pe variator, si au o putere enorma si automat creste si autonomia fata de cele direct pe roata cum sunt majoritatea.

Vad o gramada de firme si cam aceleasi scutere cu alta fata cum se spune ,o gramada de nume si majoritatea sunt facute in china si ca performente nu difera foarte mult inafara de pret.Ceea ce nu vad sunt scuterele electrice tinind cont ca majoritatea se plimba in orase la sate si asa mai departe care au autonomie pina la 100km si consuma 4mii lei cit o eugenie scumpa.Nu vad nici scuterele hibride care iti ofera posibilitatea sa mergi chiar ,mai mult si numai daca este chiar necesar sa mergi pe benzina.Motoarele electrice sunt cele mai performante, dar tinind cont ca scuterul este scuter si nu motor de viteza ,cred ca isi fac perfect treaba si nici nu trebuie sa ai permis pentru ca cele mai multe sunt trecute la biciclete electrice O zi buna si mai ginditi-va la asta .Deja producatorii de masini s-au reorientat de la hibride la electrice.Si inca ceva....intrati jos la semnatura la poligonul 2010 si cititi si la categoria AM ca sa vedeti ca o sa dati faliment daca nu va reorientati catre produsele cu adevarat performante si chiar biciclete electrice ca sunt mai sanatoase si mult mai eficiente ca alea pe benzina si nu necesita permis.

Problema este de finante,ca nu este greu sa montezi un panou solar pe scuter . Pretul creste semnificativ si la cit de chitrosi sunt oamenii, iti dai seama ca nu cumpara nimeni.Un acuter cum este hibridul cu panou solar care sa incarce bateriile ajunge la 2000E cu tot cu cadrul pentru panou Daca ai cazut sau ai facut accident iti dai seama care sunt urmarile.Panoul costa in jur de 10 milioane.

ESTE posibil pentru ca sunt si motociclete pe motorina si nu este greu sa-l faci pe motorina dar vibreaza mai tare mai ales ca sunt intr-un cilindru.Si pretul la motorina este chiar mai mare ca la benzina.La GPL este mai ieftin si se monteaza relativ usor daca ai unde sa bagi butelia si singurul loc este sub sa .Eu prefer electrice sau electromagnetice daca or sa scoata astia in viitorul apropiat ,ca la ala nu ai nevoie nici de baterii.

nu stiu daca exista cu toate ca nu vad de ce nu ar exista, dar mai bine montezi gpl ca este mai ieftin ca motorina si se pote monta destul de usor pe scuterele in 4 timpi cu racire pe apa.

are cam 110kg si pentru incarcare am vazut ca are un converter de la 12 la 48v care icarca bateriile atunci cind mergi pe benzina iar la frinare contribuie si motorul electric care devine generator atita timp cit ti mina pe frina sau mai bine spus contactul la frina apasat

Are 800w pe electric si 49cc pe benzina Viteza pe electric este de 40-45 si benzina 45-50 cu ambele ajunge in 60-65 Comutatorul este bunicel dar eu nu prea folosesc comutatorul pentru ca merg mai mult electric si numai in deal pornesc benzina ca sa protejez bateria.Iar cealalta varianta este combinat si nu sunt nevoit sa scimb din comutator ,pur si simplu pornesc motorul pe benzina peste cel electric in pozitia electric.Pina la 15km/h merge electricul si benzina sta in relanti dupa care intra si ajutaDaca vrei sa pleci cu demaraj ,accelerezi la maxim si intra ambele Este ideal ca ai si demaraj si poti sa mergi printre masini pe electric fara sa turezi ca nebunul pina cupleaza ambreajul centrifugal.Dar cel mai avantajos si ideal este sa mergi numai electric pentru ca asta este avantajul si sa folosesc benzina numai in cazuri majore.Bateriile standard asigura cam 30-40km dar este loc sa suplimentezi cu inca un grup si ajungi la 80 care este mai mult decit suficient.Pe benzina se comporta ca toate scuterele de 49.

La acest model nu am garantie pentru ca l-am adus la comanda si nu exista in tara reprezentanta.Dar are motor normal de scuter si gasesti piese la toate magazinele pentru scutere iar bateriile se gasesc in magazin in cazul in care se consuma si partea electronica are niste relee care deasemenea le gasesti in magazin daca se ard si le poti schimba tu sau un electronist.Pina acum nu am avut belele cu ele cum am vazut la altii care au schimbat tot pe ele.Este adevarat ca folosesc mai mult electricul ca pentru asta l-am cumparat si ala nu prea are cum sa se strice ca este fara intretinere.Adica are numai rulmentii ca piese de schimb si in rest trebuie sa nu faci prostii ca singur nu are cum sa se arda.In motor am bagat metabond care mareste viata motorului cu pina la de trei ori,sau mai bine spus scade frecarea cu pina la 60% vezi pe site la mine la rubrica metabond ca sa intelegi.Inainte sa iau acest scuter am avut si mai am scuter electric simplu pe care l-am testat la maximul posibil si asa m ajuns la concluzia ca merita si hibridul ca este un electric combinat cu o benzina benzina care ma ajuta cind raman fara elactric.Cele mai ideale sunt bicicletele electrice si ma refer la cele casice care au adaptat si electric pentru ca sunt usoare si consuma putin si merge tare si ca bicicleta.Problema este ca sunt la fel de scumpe ca si asta si nu poti sa mergi in 2 persoane si esti mai vulnerabil la un accident Mesaj completat Ai dreptate in ceea ce spui dar cele care se incarca in 5 minute nu sunt alea de care spui tu si stiu despre ce vorbesti.Astea sunt facute sa se incarce repede si apoi se descarca in functie de consum.Alea se descarcau repede pentru ca motorul absorbea mult exact ca aeromodelele care au motoare electrice cu consum de 100A au nevoie de baterii cu descarcare rapida si amperi mult Litiu polimer momentan.Este adevarat ca iarna bateriile pierd cam o treime din putere dar eu nu merg iarna pentru ca am masina si stau la caldurica, dar vara este o placere.Ai dreptate si cu faza cu dieselul pentru ca eu chiar am mers cu ulei de floarea soarelui cumparat din germania (pentru ca ma aflam acolo)ca era mai ieftin ca motorina ,dar aveam un mercedes cobra care merge cu tot ce-i dai numai ulei sa fie.Problema este frecarea si eficienta motoarelor cu combustie.Mai nou si totusi foarte vechi este motorul cu aer cara functioneaza ca un motor electric si mai sunt motoarele electromagnetice si multe altele dar mai bine arunca un ochi pe site ca sa vezi ca stiu la ce te referi si stiu ca trebuie sa iau atitudine indiferent care este aceea (electric ,magnetic sau bio).Daca nu acum atunci cind ,daca nu eu atunci cine Este bun si fizz ca ceva si are dreptate . http://scutere-electrice.webs.com/tehnologiiascunse.htm Mesaj completat Mesaj completat Si astea hibride cind merg pe benzina incarca bateriile adica daca am mers pe electric si apoi pe benzina si am ramas fara benzina ,merg pe electric pentru ca ele se incarca.La ala electric simplu stiam exact citi km face si lasam 10km ca sa fiu sigur ca nu raman si are autonomie de pina la 200km cu noile modificari Sa tot mergi cu toate ca nu am depasit 70 km pe zi.Sunt facute sa te deplasezi in orase sau pe distante pina in 100km Pentru distante mari mergi cu masina dar mergi nu stai ca un papagal in oras la semafoare si poluezi cit cuprinde stind pe loc.Electricul si ala cu aer nu consuma cind stau pe loc .Cam asta este diferenta. http://scutere-electrice.webs.com/tehnologiiascunse.htm

Ai dreptate ,dar cred ca te costa si mai putin intretinerea si toate cele fata de benzina simplu ,si este hibrid ca sa nu-l faca electric simplu pentru ca lumea nu accepta ideea de electric ,din cauza lipsei de informatii sau informatii eronate.Asa ca hibrid alegi ce vrei sa faci si cum vrei sa mergi si atunci inpaca si capra si lupul care are interese cu petrolul si traiesc toti fericiti.Iti dai seama ca daca era electric simplu era mai eficient si din cauza ca scapa de greutatea motorului.Dar este bun cind ramai fara baterii.Cu alte cuvinte este o idee buna si este ideal pe distante scurte unde mergi numai electric.Arunca un ochi pe pagina asta si citeste tot ce gasesti acolo ca sa intelegi mai bine de ce este hibrid si nu simplu electric http://scoalamoto1.webs.com/apps/blog/ Mesaj completat Ce spui tu exista si sunt mai performante decit poti sa-ti imaginezi Vezi nanotehnologia pe discovery scenes si o sa ramai uimit la ce nivel sunt unii.Sunt baterii care se incarca in 5 minute la capacitatea de 80% si sunt baterii pe baza de virusi si asa mai departe.Ce conteaza cit polueaza bateriile de la scuter pentru ca ele nu sunt mai mari ca alea de la masina.problema este ca inafara de poluarea bateriilor masinile sau motocicletele mai polueaza si cu benzina.Bateriile se pot regenera fara sa fi nevoit sa le arunci sau le duci la centre speciale care refolosesc plumbul si toate cele.Sunt soluii pentru toate numai sa vrem sa le vedem.Traim in minciuna si asta ne omoara tot timpul.Nici nu poti sa-ti imaginezi cite lucruri ne sunt ascunse pentru ca o mina de oameni sa se lafaie in lux in timp ce noi ne intoxicam cu otravurile pe care le credem singura solutie.Nu uita ca primele masini au fost electrice si nu cu combustie.Citeste cine a omorit masina electrica si tot ce tine de noile tehnologii ca sa intelegi ca suntem sclavii propriei ignorante . Mesaj completat prin faptul ca nu contine plumb .Masinile cu motor diesel merg forte bine cu uleiuri minerale sau tot ce tine de ulei pentru ca el asa a fost inventat si apoi trecut la motorina pentru interese nationale si internationale.Motorul Diesel merge foarte bine cu ulei de floarea soarelui su rapita sau ce ulei vrei cu poluare mica .La benzina plumbul este problema si ala da si puterea.

Le-am omologat la categoria hibride si a fost ceva tam tam ca nu stiau cum sa le incadree fiind primele hibride de pe piata.Se inscriu la primarie ca toate celelalte de 49 Mesaj completat Pai chinezii sunt cei mai tari, pentru ca toti le fac in china si ei au acces la tehnologia lor, si automat le fac inaintea lor pentru ca sunt organizati.Scuterele au componente nemtesti ,japoneze si asa mai departe dar sunt facute pe teritoriu chinez pentru ca este mina de lucru mai ieftina si sunt fara taxe Mesaj completat am facut un calcul si am ajuns la concluzia ca renteaza chiar si acum fata de benzina .Un grup de baterii te costa 5 milioane si te tine 500 de incarcari cum ai spus si tu.Cu un ciclu faci 50km X 500 incarcari=25000km Deci cu 5 milioane faci 25000km.De cinci milioane cumperi 125 litri benzina cu aproximatie.Cu consum de 2% ca sa nu zic 3 cit maninca majoritatea scuterelor ,faci 6250km fata de 25000km.Sa nu mai spunem de cite ori schimbi uleiul si motorul care cade la fiecare 2000km cel mult si asa mai departe .curentul platit pentru reincarcarea bateriilor pentru cei 25000km este de un 150Ron si sunt generos.Deci concluzia este ca renteaza chiar si asa cum sunt acum ca sa nu mai zic de placerea plimbarii in care poti sa auzi si tu natra si nu zgomotul obositor al tobelor .

Scuter Hibrid (benzina si electric) Descriere functionare:Scuterul are 4 regimuri de functionare selectate de la un comutator aflat pe bord in dreapta langa maneta de acceleratie 1)Regimul ELECTRIC-merge numai pe bateriile separate (4 bucati), la viteza maxima de 40 km/h, consum 0,8 kwh/ora. 2)Regimul BENZINA-merge numai classic, cu benzina, motor de 49 cmc, 4Timpi, viteza maxima limitata la 45 km/h (cred), pe bord are 60 km/h, consum 2-2,2 L/100 km. 3)Regimul MIXT-merge de la 0-25 km/h electric, apoi intra motorul pe benzina, si invers, daca scade viteza sau franezi sub 25 km/h intra iar cel electric, si tot asa; in acest regim mixt consumul dat este de 0,6 L/100 km; regimurile sint controlate electronic. 4)Ambele motoare lucreaza in regim de traciune ajutindu-se unul pe celalalt crescind demarajul si viteza Cind franezi sau incetinesti, sau cind mergi numai pe benzina, bateriile pt. mersul electric sint incarcate. Scuterul se livreaza cu incarcator care se baga in priza. Si manual! Sunt numai 4 in Romania si cred ca si din europa tinind cont ca tocmai anul viitor o sa iasa pe piata modelul italian , dar cu un motor mai mic ,500w fata de 800w cit are acesta,http://www.scooterfun.ro/?p=478.Chinezii.. plus ca acesta mai are si varianta tractiune electric si benzina in care trag amindoua motoarele ajutindu-se unul pe altul si in care cel pe benzina sta in relanti pina ajunge cel electric la 20km/h dupa care intra in paralel cu acesta dezvoltind o forta uriasa.Daca te grabesti poti sa bagi mina in gaz intrind amandoua de la plecare .Este ideal printre masini unde mergi lejer cu cel electric in timp ce benzina sta in relanti.Este la fel ca varianta hybrid dar nu mai uzezi electromotorul si mtoarele merg in tandem nu se decupleaza unul cind intra celalalt.Pentru a compara niste preturi de transport si valoare intrati pe acest site sa vedeti cit costa o bicicleta si la cit ajunge aici fara sa platesti si vama care este cam 8 milioane http://www.goldenmotor.com/ Cine este interesat de un astfel de model tel 0722.895.435

dak vrei neaparat moto si esti la inceput iati maxim de 500 cmc (honda cb 500, suzuki gs500f,gs500e, sau kawasaki gpz 500) Fazele cu capacitatea sun irelevante tinind cont ca un motor de 250 poate sa aibe 50cp la fel ca una de 600....... VTR1000 are aceeasi putere ca si CBR6000 104cp.Cu alte cuvinte iti rupi capul cu una de 250 la fel de bine ca si cu una de 600.Pentru un incepator este foarte importanta ciclistica si sa vireze cit mai mult ceea ce inseamna ca SS iese din joc.Un ST fuge la fel de bine ca si un SS si vireaza foarte lejer tinind cont ca nu ai cunostintele necesare sa exploatezi un ST de SS nu mai vb.Indicat este sa sti sa pilotezi ca daca nu iti rupi capul si cu una de 125 sau de 50 ca si alea ajung la 80-100.La accident nu motorul te omoara ci impactul si de cele mai multe ori nu ai mai mult decit poate sa alerge una de 50.La impact cu 70km/h poti sa ajungi usor la rubrica cu RIP Daca tot nu ai inteles nimic ,vezi ca am niste rubrici cu accidente si multe alte lucruri legate de pilotaj ,si vezi daca cunostintele tale sunt macar 5% asemanatoare cu ce vezi acolo.Spor la treaba si ai grija ca si cititul dauneaza grav sanatatii daca este ignorat

Normal scolile se inchid prin noiembrie spre sfirsit ,dar asta este valabil pentru Bucuresti ca am vazut ca ilfovul lucreaza si iarna

Si aici gasesti cam tot ce tine de motoare ,torie si video toate in acelasi loc selectate de peste tot. http://scoalamoto1.webs.com/

Ca incepator este bine sa nu incepi pe un SS si asta din cauza manevrabilitatii.SS este o motocicleta de pista adaptata la strada precum enduro la motocros.Incepatorul are nevoie de un motor care sa vireze ceva mai mult cum face un ST .Hayabusa este un ST ca si CBR600F si mai sunt o gramada XX1100 ,VFR800 si asa mai departe .Cu SS problema apare cind vrei sa faci o curba si o ratezi din cauze diferite,iar unghiul de la furca nu-ti mai da voie sa o redresezi cum face un ST.Ca sa intelegeti la ce ma refer vizionati filmul de mai jos ca sa intelegeti ce inseamna sa poti sa virezi mai mult. Asta inseamna sa poti sa virezi in scurt si nu poti sa faci acelasi lucru cu un SS si daca poti o faci la limita nu relaxat cum faci cu ST.Puterea nu este o problema ca ea se poate controla in multe moduri si cel mai sigur este sa schimbi la turatii mici si sa intaresti acceleratia ca sa nu mai fie atit de usor de tras de ea .De anul viitor elevii o sa faca scoala pe motoare ca cele din filmulet si tot pe ele o sa dea examen pentru categoria A .Asfalt uscat si iarna blinda.