Robyb

foarte tare site-ul , am gasit multe lucruri interesante , mishu , am vazut ca esti si acolo pe forum , poti sa-mi trimit te rog pe mail cartea de service pentru modelul dupa 94 ( asa am inteles ) al meu e din 99 . mersi ps : uite si mailu robybotos@gmail.com

ca sa ajung la filtru de aer , trebuie sa dau jos rezervorul ?

n'ai inteles tu sau nu m'am exprimat eu corect am scris ca preferam banditul ,dar gpz de mai sus , arata mai bine decat banditul care puteam sa-l cumpar . sper ca m'am exprimat mai bine acu ps: ce ulei bagati in gpz ?

gata am hotarat si l'am cumparat . arata de 10x mai bine ca banditu . .adus din germania in 2006 , acolo a fost al unui soldat american ,unic proprietar , revizie la 10.000 km in germania, cumparat de la dealer din germania de un tip din romania la 12.000 km, si facut 3000 km pana in ziua de azi . motor este din 1999 .mie imi place mult ,sper sa fie totul OK cu el . .ce fel de Motul sa bag in el ? si ce filtru trebuie , numele va rag, mersi !! salutare cu faru , am intrat sieu in grupul vostru

sunt hotarat sa cumpar gpz-ul , si eu as fi vrut bandit dar n'am gasit unu buni la banii mei , motorul e ingrijit , arata excelent consumabile noi , cauciuc ,placute, discuri ,ulei , a avut 2 cazaturi , tobele sunt putin zgariate si carena de la far e zgariata , nu cred ca e mare problema asta , motorul suna OK trage OK . are 15 mii si ceva km ,e din 99 , proprietarul un director la o firma ( nu conteaza numele) motorul este din germania , acolo are o verificare la 10.000 km el a cumparat-o la 12 mii si a facut cam 3000 si ceva fara probleme zice el . sper sa fie totul in regula poate cineva sa-mi spuna seriile de sasiu sa vad daca e adevarat anul . ms

pai mai bine ma uit dupa unul cu km putini si sper sa fie reali , decat unul cu km f multi . parerea mea

maine ma duc sa vad ( as dori sa cumpar , inca nu sunt hotarat) un bandit 600 , din 98 cu 25.000 km , la ce ar trebuii sa am grija in special sa nu o "musc" mersi si care e diferenta dintr bandit normal si "S" ? doar carena din fata ? sau diferenta dintre varianta din 98 si 2000 ?

as vrea sa-mi iau un "gepezeu" , am citit ca are probleme la magnetii de "jos din cutie " cum as putea sa stiu ca sunt in regula fara sa desfac ? la ce alte probleme as putea sa ma astept ? gpz 1999 , 15.000 km . mersi

ia fiecare fir ,incepand de la baterie , e ceva corodat , curata fiecare fir la capete si trebuie sa mearga .

stiu , nici nu ma asteptam cb-ul inca e in germania , e limitat, din 96' ~ 30.000 km eu folosesc f mult mootrul in oras , iar pana acuma cu Domi m'am descurcat excelent si nici nu m'a lasat vreodata in drum . Am vazut la inceputul topicului ca cineva a dat un DOmi pe un CB . Am 1.85 , si 80 kg . ceva pareri ?

o intrebare , am vazut ca sa mai intamplat asta . merita sa dau Dominator pe Cb500 ?

scuze , nu am vazut ca ai RD08 uite iti vand eu o maneta de frana dar are atasata si motoreta DOminator de vanzare . detalii aici ---> /index.php?showtopic=242217

maneta de la frana se schimba foarte usor, (daca ai alta ) , ii prins numa intr-un surub , surubul e destul de lung si trece si prin protectia aceea de vant , desfaci ala si iese maneta .

Recomand pentru Aprilia : /index.php?showtopic=235833

cat trebuie ..

cine stie de unde pot cumpara piese pentru Domi ?? un site , magazin , orice . mersi

am avut aceleasi probleme , mie mi se auzea un " tzac-tzac-tzac-tzac" la motor si imi murea la relantii , exact ca si la tine din senin , am rezolvat problema regland supapele si am schimbat si bujia . acuma merge brici , nu moare , excelent !! recomand cand il pornesti sa il lasi 2 minute sa se incalzeasca si dupa aceea sa pleci cu el

cine are Dominator in Timisoara si stie sa regleze supape ? PM va rog sau scrieti aici

R.I.P.

Salutare , acum cateva luni mi-am cumparat si eu un Dominator 650 , din 1992 , 36.000 km , arata OK bine intretinut pentru un enduro din 92 , merge f bine . Am avut unele probleme cu relantiul si cu pornitul ( a fost cam frig iarna asta ) in rest nimic, trage de rupe , cu relantiul am inteles ca poate fi de la filtru de aer , dupa ce am dat jos capacul sa verific filtru am observat ca e praf acu intrebarile : - de unde fac rost de o garnitura de la chiuloasa ( imi scapa putin ulei la galerii si cred ca de acolo e hiba) - de unde fac rost de un filtru de aer ( cat mai ieftin ) - de unde fac rost de pedala de schimbator ( are un joc de vreo 2 cm ) - ce ulei trebuie sa bag ? am inteles ceva de 15 w 40 dar de care ? si cat ? - inca o chestie , imi lipseste ceva de la frana fata , cand pun frana , nu se aprinde stopul , doar la picior , am vazut ceva cablu iesit acolo la maner , dar nu am unde sa-l conectez . ? de curand mi-am cumparat bujie NGK DPR8EA-9 si un filtru de ulei , ( bujia 12 lei , filtru 18 lei) urmeaza sa-mi cumpar uleiul in sine ( inca nu stiu de care si cat) binenteles nu o sa schimb nimic la el pana nu fac rost de garnitura aia . astept pareri

Salutare , pot spune ca sunt pregatit si eu pt un GS . cine imi aduce ? preferabil din Germania si la ce pret

Aprilia Area 51

o poza ceva ?

este aceasi lege, dar se aplica in moduri diferite

acuma depinde de oras , am observat ca in orase diferite (romania) se aplica legi diferite in funnctie de oras. in principiu iti trebuie cel putin A1