XorX

Daca pasagerul nu poarta casca si i se intimpla ceva nasol, nu e raspunzator "driverul"??? Cred ca asta ar trebui sa-i sperie pe mult mai multi decit un cacao de 5 milioane pe care multi dintre motociclistii de pe la noi nu pun mare baza (casca nu o poarta super-figurantii sau pasagerii pe care-i iau la o tura scurta si dau cu ei de borduri)

Cred ca toti avem colegi, prieteni, etc care ne bat la cap sa-i ducem pina la metrou cind plecam de la serviciu, ca e aproape, ca platesc ei amenda... dar daca se intimpla sa dai cu el de pamint si sa se curete (si tu nu...) cum draq mai traieshti dupa aceea???

aaaa..., PAREREA MEA

deci, votez NU... = SELECTIE NATURALA

De ce nu incerci sa faci desenele dupa care sa le scoti pe autocolant la cutterplotter? Cred ca ar iesi mai mishto.. in plus nu stiu daca e indicat sa dai cu vopsea pe casca (la casca mea zicea clar sa nu o vopsesc, bla, bla), tre' sa te asiguri ca plasticu' ala rezista la solventii din spray, sa nu te trezesti cu niste desene ebossate

Gata, subiect inchis, o sa am un cablu nou.. ceea ce e cu atit mai bine

Cu toate ca nu-mi plac discutiile de dragul discutiilor, FOARTE CORECT, nu cred ca l-a furat cineva!!! poate doar a incercat => a slabit piulita de la camasa.. NU CONTEAZA! NU_MI PLACE SA ACUZ PE NIMENI CIT TIMP NU AM DOVEZI! Cind am plecat de la SMAB vitezometrul mergea, pe drum s-a oprit. Din pacate discul din vitezometru facea galagie de ceva vreme. In mom cind s-a oprit vitezometrul am gindit ca a murit doar el. Oricum, merci de reply. Partea care sincer ma deranjaza este doua 1... ca s-a intimplat exact dupa ce am fost la SMAB, 2.. ca a iesit cablul din camasa, cu toate ca ar fi trebuit sa aibe o saiba de siguranta in partea de sus

Chiar dau impresia de IDIOT??? Normal ca am sunat.. vine in 3-4 saptamini; ideal ar fi sa gasesc ceva mai repede, eventual cineva care le manufactureaza pe aici..

deh, oricum faptul e consumat... de unde pot cumpara unul??

Simbata am fost, ca tot omu', la salonul de motociclete. In drum spre casa am vazut ca surubul care tine camasa cablului de chilometraj e desfacut, camasa aproape atingea pe jos, iar cablul.... PIERDUT (sau furat, dar la asta nu vreau sa ma gindesc.). Are cineva idee de unde pot cumpara un nou cablu pentru o Virago 125cmc 1998? Ca si idee (pentru ca nu am gasit nimic pe web), cablul nu trebuia sa fie prins de camasa?? Cum e posibil sa iasa cablul? Daca stie cineva ceva detalii despre subiect pls. help.

PS: Cind am oprit sa alimentez la OMV-ul din Baneasa, erau super agitati aia de acolo ca un moto cu numar de HD alimentase si plecase fara sa plateasca. A venit la fix dupa nervii mei cu cablu' pierdut exact dupa ce am lasat motocicleta 2 ore intre atitia "frati" motociclist.... CAM ASTA E "COMUNITATEA" MOTOCICLISTILOR DIN ROMANIA!!! TRIST

Aveti idee de vre-un link de unde sa iau manualul de service pentru o Virago 125/250??

multzam,

Tot spray cu teflon de la Shell folosesc si yo.. dar nu mi se pare deloc uscat. Chiar exista sprayuri uscate pt. lantz (unele care sa nu murdareasca tot p'acolo??)

spray shell cu seu de oaie

mint, nu-l spal. am incercat. e inutil. se murdareste la loc.

Nici eu nu vad rostul spalarii. Nisipul oricum se prinde de unsoarea de pe lantz din primii 20km dupa spalare/ungere...

Si eu sunt de parere ca dimineatza e f.f. frig.. mai ales in ultima saptamina. Dar cu toate astea cred ca o sa mai dau citeva ture... dar fara sa mai merg cu ea la serviciu.. asta e, e timpul sa trec la masina

Asha ca Pazea fratilor ca dupa atitea luni de moto cu masina o sa fiu ca un "excavator intr-un magazin de portelanuri"

Cel mai mashpa mi se pare daca prinzi un "verde" venind de pe o strada mai mica si incerci sa intri stinga/dreapta pe un bulevard.. Zona in care esti in viraj e chiar "zebra" uda... iar viteza e suficienta cit sa te tavaleshti putzin de dimineatza (in cazul in care mergeti dis-de-dimineatza) in drum spre serviciu. Sa nu mai punem mishtoul colegilor, care nu inteleg ce e cu tine de induri atitea numai pentru a merge me 2 rotzi, cind te vad julit si plin de kko..

PS: a fost prezentat virajul stinga, directia P-ta Amzei cu ieshore in Bd. Magheru spre P-ta Romana..

Nu ramii in drum,fii linistit.Ce poti pati cel mai rau e sa iti patineze ambreiajul,dar nu in asemenea hal incit sa nu mai poti ajunge acasa.Metoda de remediere(alta decit carcasa noua) e sa rectifici cu o pila fina muchiile uzate ale carcasei ambreiajului.Oricum,astea e o solutie de moment,care poate te scoate cumva pina la sfirsitul sezonului.Daca merge si nu patineaza tare,lasa-l asa,si nu te mai complica.

Daca vrei sa il desfaci si sa il repari tu,si mai ai nelamuriri, poti intreba fara retineri.

merci mult

am o mica problema, (cu toate ca nu ma deranjaza decit psihic.. ) la ralanti se aude un bocanit ushor la ambreiaj (Virago 125) chiar si cu motorul cald. Am inteles (zicea cineva, ca eu nu ma pricep) ca "bate oala de ambreiaj" si ca nu prea am ce face.

Intrebarea e ce se intimpla de acum in colo (adica in ce moment o sa ramin in drum), si cam ce va fi afectat.

merci de sfaturi, am spray dar si eu stiam ca nu merge spray decit la tubeless asha ca o sa ma rog mai des.

Oricum, sper sa nu va impartasesc din experienta mea in domeniu asta..

pentru cei mai multi probabil vi se pare o prostie, dar mie mi-e groaza de prima pana la moto. Ce faci cind ai pana?? Stiu astia de la vulcanizare sa scoata roata, camera, etc si sa puna si totul la loc asha cum trebuie??? Cum ajungi pina la prima vulcanizare? Daca pe fata inca mai vad ce ai putea face pe spate mi se pare super complicat.. lantz, gablu frina tambur.. etc.

I-mi place sistemul de decalare a lantului, parca l-ar fi inventat romanii sau rusii.

am o singura intrebare... CUM VIREZI CU O MOTOCICLETA CU ASHA O ROATAPE SPATE?????? Chiar daca arata bine cred ca se merge totusi prea departe.. cred ca daca vrei arta poti sa-ti iei un tablou si sa lasi moto sa fie cel putin functionala..

cine imi poate spune va rog, de ce o honda cbr f de 600 si o suzuki gsx f tot de 600, la aceeasi cilindree dezvolta 98(honda) respectiv 80(suzuki) de CP?

probabil pr ca o honda e cu 20% mai scumpa => 20% mai puternica la aceeashi capacitate

merci man, o sa dau o tura pe la obor si cu bujia in buzunar, oricum cred ca-mi trebuie "modelul mic" ca sunt f.f. mici bujiile in comparatie cu cele de la masina

Are cineva idee de unde pot cumpara o cheie de buji pt moto (Virago 125)??? (dupa ce le-am cumparat am constatat cu surprindere ca sunt mult mai mici decit cele de la masina...)

Acum stau cu bujiile in casa si eu merg tot cu alea vechi si mucioase...

Eu am gasit niste schite la XT-ul meu la  www.motofiches.com

Cit despre limitare nu stiu nimica concret numai presupuneri ca de ex. cea cum ca la motoarele in 2 timpi e montat un inel obturator la evacuare.La minskuri sau la voshoduri parca era un blocator la acceleratie pt. perioada de rodaj,cind il cumperi de nou.

A,stai ca imi aduc aminte ca am vazut odata ceva...

La un CB 750,model mai nou(96-97 parca) erau niste ferestre obturatoare montate dupa carburatoare,pe intrarea in cilindrii(chiuloase) a galeriilor de admisie.Vezi sa nu ai si tu asa ceva.

merci man, mai sap, ca shi asha merg cu masina (F---ing rain )

chiar nimic despre limitare?? sau macar manual de service pls.

merci man,

m-am hotarit sa o las asha.. in plus se pare ca era din cauciuc, un pic deformat ca a stat mult semi-desumflat si era putin deformat (evident, inainte sa o iau eu ca eu n-o prea las sa stea .. decit atunci cind ploua )

Cine stie cam ce inseamna "limitarea" cu care vine o moto. Am o Yamaha Virago de 125 si are pe admisia de aer in filtre un obturator pe jumatate din suprafata. In afara de limitarea asta mai exista si alta limitare?

Are vre-un efect negativ asupra motorului daca scoti limitarea? SAu este doar o chestie pe care o pune constructorul sa se asigure ca nu o rupi cit e in garantie (asta ar fi o nesimtire.. dar probabil ca una mica in comparatie cu altele.. ex. asigurari )

Are cineva un manual de service pentru Virago 125/250 (eventual sa-l downloadez de undeva)

all the best

Multumesc mult de informatii, m-am dus si l-am mai slabit si acum e mult mai bine (sper sa nu-l fi slabit prea mult )