Shamok

care e diferenta dintre telescoape moto si auto..? Ca la auto nu cred ca schimbi uleiul din telescoape nici macar la 50.000 km. La moto de ce ar fi altfel...?

...hai vara hai !!!

..., iar in rest, numai de bine!

i-o fi luat banii mintile...

Dumnezeu sa-l ierte...!

O opinie umilă: să circulăm cu o viteză cât mai pământeană pentru a putea minimaliza efectele unui potențial accident... e un început.

Bai... m-am cam enervat!!!

 

Am tras azi 1 ora sa-mi pornesc javra... i-am ucis bateria!

 

Unica satisfactie cu care m-am ales e faptul ca am slabit vreo 2 kile!

 

Concluzia: sunt alergic la motoarele cu carburator! E drept ca bani de BMW 1200GS ADV n-am...

 

DECI O VAND!!! M-am saturat de figurile astea ale ei!

...spargi gasca ?

Chestia "nashpa" e ca placutele moto din rom. sunt marisoare si mi se pare ca o sa iasa prea mult in afara. Oare daca il mai ajustezi nitel, va face nea' militianu gat...?

Pe la ce pret gasesc si eu un VT600 1998-2006?

3500-10.000...

1.72 X 85kg. "Imi vine" ca turnata, cred ca la o inaltime de peste 1.80 nu mai e la fel de comoda... ...parerea mea !

Ce inseamna "a rolui" ?

Ce inseamna "ce inseamna"...?

am facut eu unul la shadow 600. e foarte greu sa-l prinzi.stai sa caut daca mai am poze

 

asa arata:

 

M-am chinuit sa-l prind pe sub aripa de plastic. L-am prins de cadrul de metal al aripii, ca sa nu dau gauri in aripa. Pacat ca nu mai am poze fara gentile de piele, s-ar fi vazut mai bine.

mai aveam putin de lucru la spatar, dar intre timp am vindut motorul.

Azi am dat si eu aripa jos sa vad ce e p-acolo. Se poate, doar ca distanta dintre aripa si cadru e destul de mica iar flansa ce trebuie facuta tre' sa aiba 4-5 mm grosime sa ai de ce suda teava si mi-e teama sa nu se atinga la vibratii. Plus ca aripa e mai jos decat cadrul deci teava tre' sa coboare intai dupa aceea urci cu ea spre spatar..bla, bla, bla.

Ma rog, cu proiectatul, taiatul si sudatul cred ca ma descurc , mai ramane faza de finisare (cromare)... care nu stiu unde sa o fac iar hmm..sa o fac din inox, trebe' arta.

schimbi camera!!!!

Pai da..o schimbi, normal ! Da' pt. asta tre' scule frate... cum scoti roata..? (trebe' cric ca dihania e grea si esti singurel), cum scoti cauciucul..? (trebe' ciocan macar de 1 kg. +pana de lemn sau alt sdv destul de voluminos) Cum facem, le caram pe toate cu noi...? sau e vreo minte luminata printre forumisti care sa ne lumineze si pe noi...?

Intrebarea de fapt e: ...sunt ceva scule si sdv-uri cu care poti face o pana (cauciuc cu camera), care sa incapa intr-o gentuta de scule de moto, eventual cate ceva prin topcase si sa nu cantareasca cat China...?

Merci si...partii batatorite.

Ma intrebam asa intr-o doara... (n-am apucat s-o patesc inca da' stiu ca e inevitabil): Ce faci daca ai o pana de cauciuc (pe spate sa zicem) intr-un loc unde nu prea are cine sa te ajute? Care e minimul de scule necesar sa-ti rezolvi necazu' singur, avand in vedere ca trotineta cantareste vreo 200 kg?

Merci...!

Salutare. Ma bate gandul sa-mi fac singurel un sissy-bar numai ca habar n-am cum si unde vine fixat, cred ca ar trebui facute niste flanse...

Aveti ideie cum devine cazu'? Orice informatie m-ar putea ajuta, nu mai vorbesc de poze...

Multzam' !

imediat dupa podul de fier la trecerea de pietoni cu bumperspeed, aia care duce spre aerostar, este un loc unde stiam ca fac orice chei

in ura am incercat...nik!! Mai ramane varianta de la piata...

...merci !!

Eu..? De mic biciclist inversunat; frane, intoarceri, sarituri, cazaturi, pe toate le gustasem... da' era ceva ce ma fascina : motorul ! Cand vedeam cate un moped (majoritatea home made..de' anii' 87) nici nu respiram pana nu disparea in zare. Anii au trecut fara sa am ocazia sa probez si eu "jmikiria", pana prin 2000, cand la mare fiind, mi-am zis: acu-i momentul !...si-am inchiriat un scuteras pe care l-am forjat vreo 3 ore de ziceai ca-i sar pistoanele . Dupa care..pauza cativa ani pana anul trecut cand am intanlit o amica calare pe o vitezana... si asta a fost !! Dupa vreo 3-4 saptamani pe forum si site-uri de specialitate eram fericitul posesor a unei motociclete.

Stie cineva unde se multiplica chei de contact pt. motor..?

stresule... in ziua in care ai sa-ti schimbi avatarul cu orice alta poza, fie ca-i peisaj de iarna sau vara, fie ca-i masina, motor sau cai verzi pe pereti (sau nu... lasa-i pe astia doar pt tine), promit sa-ti fac o cinste s-o tii minte !

...parerea mea !

Intr-adevar, fac minuni in arta fotografica. Altceva n-am vazut, decat un cimitir de motoare.

 

Iar cimitirul asta ma duce cu gandul la ceva ani in urma, cand a fost celebrul pod de flori de peste Prut. In vara lui '90 s-a organizat o trecere a Prutului cu buletinul (cam cum e acum la bulgari), la Ungheni, numita Podul de Flori. Lucram in Iasi si am fost printre podari. Era prima mea iesire din tara. Am ramas uimit cate motociclete sunt intr-un oras mititel ca Ungheniul ex-sovietic (atunci inca era sovietic), multe conduse pe strada de baieti de 16 ani. Pe cand la noi nu-ti puteai cumpara oficial decat Mobra si nu aveai voie sa mergi decat cu 40 in oras si cu 60 afara (deci, daca, prin absurd, aveai o Hayabusa pe vremea lui Ceausescu, nu puteai merge nici macar cu 80, cat aveau voie Daciile si Oltciturile.) Sa nu ne miram, deci, de aceste cimitire de motoare la rusi.

...ce spuneai, n-am fost atent..?

P.S. Poate voi nu.. da' eu sunt super impresionat de marea de fieratanii .

buna... sunt din Oradea si am si eu un motor Derbi Senda H vreau sa va spun si eu despre accidentul meu si sa va datzi si voi cu parerea .... mergeam pe Decebal spre cimitirul olosig pe drumu cu prioritate eram intre banda 1 si 2 aveam cam 65 max 75 si de pe o strada laturalnica unde is florariile alea si biserica de pocaitzi a aparut un taximetrist avea STOP sa oprit in prima faza a vazut ca vin si in ultimii 10 m a iesit in fatza mea si ca sa`l evit am tras stanga si am franat cat am putut si fatza si spate ...dar din pacate am scapat fatza si am cazut motorul sa spart putzin :un schimbator rupt un ambreiaj indoit pana pe spate si carena stanga foarte putzin zgariata... si el nici macar nu sa oprit sa vada daca`s intreg sau daca am patzit ceva si`a vazut de drum ... asa k va sfatuiesc si pe voi sa avetzi mare atentzie in trafic mai ales cu taximetristii ... asfalt uscat

Este foarte posibil sa nu te fi vazut... oricum pt soferii de taxi si autobuz...

Daca fieru' meu ar avea cardan as fi cel mai fericit...

...parerea mea.

Nu conteaza ca este masina sau motocicleta , conteaza ca e BMW.

..nu vorbiti de surprizele de la "Turbo", nuuu...?

P.S. pai si ce conteaza asa mult la un bmw? Kilele multe de gas care se duc repede din rezervor (cand o "arzi" lejer prin oras), banii multi dati pe piese de schimb scumpe sau aia si mai multi dati pe asigurari.... ori faptul ca poti sa-ti oftici dushmanii mancatiash sau sa-ti disperi in prima faza tovarasii "plimbandu-i" cu bemveu' de la 0 la 200 km/h in cateva sec. pe nush ce drumeag ca mai apoi sa va dispere familiile cautandu-va fereasca D-zeu, prin cine stie ce araturi (cazuri fericite)... oare asta sa fie...?

Pace si aveti grija ce va doriti...!

Tipii/tipele de la p&p lubricants mi-au promis ca intr-o luna il am...oare vorbeau de dragul de a se auzi..?

o singura intrebare: pe siteul K&N am gasit filtrul asta de aer: HA-6088 http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=HA-6088

cei la la united motors mi-au zis ca nu se potriveste exact shi trebuie facute adaptari!!! l-a folosit cineva pana acum???

deci stie cineva daca filtrul asta de aer se potriveste 100% pe o vt 600...?

la rocast gasesti...da'-s cam scumpe...

La Multi Ani !!! ...umbracilor.