kooksee

kkk inseamn klukluxklan si tu esti la fel de dobitoc ca membrii organizatiei in cauza. pentru ca probabil o sa iau ban vreo saptamana iti explic ca sa nu mori prost: am zis "eu consider ca habar nu ai despre ce vorbesti. (mai am o concluzie dar e motiv de ban)" adica concluzia cealalta e ca esti idiot. nu am vrut sa o afirm dar vad ca ti-o ceri cu obstinatie. kuxi later edit. am vazut ca ti s- aexplicat deja

eu consider ca habar nu ai despre ce vorbesti. (mai am o concluzie dar e motiv de ban) Kuxi daca eram in locul lui te bantuiam la ora asta. nu ma sui pe moto fara echipament si imi leg mereu casca. pentru tine astea sunt cuvinte straine. Kuxi

pleaca ba acasa de aici. ce vrei acum, sa ne apuce plansul ca un prost merge ca dementul cu motor sport fara frane pe fata? daca era o editie romaneasca darwin awards asta era sigur in top. cat priveste corul de bocitoare profesioniste cu "doamne nici n-a inceput bine sezonul si au si inceput accidentele" - Kuxi

aveai geaca? Kuxi

hornet fara discutie. 4L, ciclistica perfecta, usoara, nervoasa cand e cazul, cea mai serioasa reprezentanta din ro. Kuxi

teoretic se poate, mai stiu un om care s-a dus si intors din timisoara in aceasi zi. urmatoarele 3 zile a dormit, dar asta e Kuxi

super tare frate. si eu vin in varfu caciucurilor de la moghioros... poate data viitoare dati niste sarje pe A2. Kuxi

da, am bagat si acum sta la 2000 banui ca trebui sa invart in partea aialalta. ce am constatat ca daca setez relantiul la 1000 porneste mult mai greu la rece. e normal? (e si cam frig afara). vou cat va consuma? eu tocmai am verificat azi si ia cam 8. e si din cauza relantiului care e sus? Kuxi

o sa il sun pe bogdan si va comunic cum evolueaza situatia Kuxi

pai situatia e la fel. am comandat discuri de ambreiaj de la louis si le astept. momentan am constatat ca urca in ture la viteze mici (si urla in consecinta). dar nu trage. stie cineva unde sa curatz si sa sincronizez niste carburatoare? cu parbrizul mai astept. astia de la adi motori aduc orice piesa? Kuxi

cum dau si eu de adi motors? Kuxi

da, o sa ma uit si la filtru. idea e ca fix la 8000, daca mai trag de acceleratie o ia inapoi acul. pe loc se tureaza pana al rosu, in mers nu vrea. la reprezentante nu imi place ca nu au pretul pe operatiune ci la ora. Kuxi

salut. acum 2 zile am facut primul traseu interurban cu hornetul si m-a frapat ca nu trecea de 8000 de ture si 140-150km/h. in conditiile in care rosul incepe de la 14.000 si are 96 de cai. e adusa anul trecut din japonia si am inteles ca nu a fost desfacut motorul. e posibil sa aiba vreo limitare? (am tot auzit de chestii care modifica evacuarea). e vreun mecanic pe aici? operatiunea asta de delimitare se poate face cand curat si sincronizez carburatoarele? alta chestie ar fi ca imi patineaza ambreaiajul. in afara de discuri (pe care am de gand sa le schimb) are cineva alta banuiala? e posibil ca din cauza ambreiajului sa nu depaseasca 8000 de ture? kuxi

pai a mea sta la 1500-1600 e cam sus? parbrizul are o crapatura care din cauza vibratiilor inainteaza spre mijloc. la honda un parbriz de hornet e 9 milioane asa ca ma gandesc sa iau unu e la louis. problema e ca in pozele alea de le au ei acolo parbrizul ala e pus pe o gramada de motorete, mai putin pe hornet. dilema mea e: s-o potrivi? despre asta vorbesc: wind shield hornet si inca ceva? si la voi se inneaca asa repede? Kuxi

in legatura cu relantiul stie cineva? e vreun posesor de S pe aici? ca vreau sa intreb ceva in legatura cu parbrizul Kuxi

salut. si eu tot cu hornet, am o intrebare. de ce eu am pe bord 180 maxim? o fi limitata? sunt neajutoratul familiei? in rest super motoreta, nu am apucat sa fac decat vreo 1300 km (o am abia de 3 saptamani). ce nu imi place la ea e rezorvorul (e mic al dracu, eu bag benzina la fiecare 2 zile), si parca consuma cam mult. inca un lucru, astia care aveti, la cat sta la relanti? (cbf600s) Kuxi

da, ramasese ambreiajul blocat. noroc cu baiazid. Kuxi

da, zgomot nu face. or fi scumpe piesele la astia la honda? k

lant aveam aia cu ruptul ma ingrijoreaza. nu stiu cum sa fiu mai clar. o pornesc la punctul mort, sta pe loc. o bag in 1-a sta pe loc. a 2-a , la fel. nu se aude niciun zgomot suspect prin motor. pot sa sper ca s-a intamplat aia cu cazutul pinionului? K.

Salut! de ceva vreme sunt fericitul posesor al unui hornet de 600 si ieri am intampinat prima problema. eram la un semafor si cand am dat 1-a motoreta nu s-a mai miscat de pe loc. am urcat-o pe un trotoar si am constat ca intra in punctul mort, in 1-a, 2-a, 3-a, dar nu cupleaza. are careva ideea ce poate fi? am auzit o parerea ca ar fi discurile. alta parere ca ar fi distributia (vreun posesor de hornet pe aici care sa imi spuna daca distributia se face pe lant sau prin pinioane?). ce am constatat e ca si daca e in viteza (cu motorul oprit), pot sa o imping. in rest, porneste, nu se tureaza, e ok. ambreiajul nu e moale. so, are careva vreo idee? probabil ca maine o sa si desfac sa vad ce e pe acolo, dar m-ar ajuta niste ipoteze. cu multumiri anticipate, Kuxi

treci pe langa el si zboara-i oglinda si vezi ca mai e unu galben daca tot incepi ceva Kuxi

de ce se mai cheama bikes on ice? faceti ecusoanele alea cu bikes & cars on ice Kuxi

pai noi cu moto si tu pe jos? Kuxi

supertare. poate asta o fi motivul pentru care nu e omologata? kuxi

aha, deci ca la biciclete. dar turometrul? asta cum draq se adapteaza? Kuxi