Skrillex

O masina oprita/parcata neregulamentare nu poate fi vinovata de provocarea unui accident. Mai ramane ca un bou sa se dea cu capul de ea si apoi sa-i ceara daune. Ca daca nu era masina nu-si spargea capul ci nasul de asfalt. Nu stiu cum ai scapat atat de usor, ori te-au luat drept nebun ori esti pilos dar nu recunosti. Eu eram parcat "ilegal" in fata unui supermarket (oprire interzisa, fix pe coltul intersectiei, nici macar intre alte masini parcate legal ci in paralel cu ele), un bou a intrat cu bicicleta in mine (ciclist de cariera, costum, participant la concursuri, etc) pentru ca se uita in spate dorind sa vireze la stanga, s-a dat cu bicicleta peste cap si si-a indoit ambele roti, genunchii si coatele zdrente, scalpul plin de sange, etc. Sangerand cum era a incercat sa plece, nu m-a vazut in masina (geamuri fumurii). L-am luat de mana si l-am tinut pe loc, am sunat la 112, a venit Politia & Salvarea, declaratii, etc. A ramas sa depun plangere daca vroiam sa-mi plateasca reparatia masinii (portbagajul zgariat). Nu am mai facut nici o plangere, oricum era masina era un harb al unei rude programat la vopsire totala. Cu o luna inainte: la semafor pe banda III, fix langa cea continua, am deschis usa s-o inchid mai bine (tot cu harbul). Nu m-am asigurat din spate, doar eram pe banda de langa dubla continua. In momentul ala un berbec care depasea peste dunga continua, la semafor, mi-a facut usa armonica si aripa vraiste. Nu am miscat masina, am facut poze (intamplator aveam aparatul foto, altfel foloseam telefonul). Mers la politie, descris exact situatia cu scheme, berbecul a descris si el identic. Vinovati? Doar eu, ca am deschis usa fara sa ma asigur. El nici macar avertisment, desi a recunoscut ca depasise peste dunga continua la semafor. Principiul "pentru asa ceva isi pierdea permisul doar daca un agent era acolo si ar fi constatat", indiferent de declaratiile si pozele mele, sustinute chiar si de berbec. Mi-am pus pilele in actiune, vorbit cu oameni importanti din Rutiera, si toti au sustinut varianta initiala desi admiteau ca e ilogica si imorala. Am vrut doar sa ma asigur ca organul nu a incadrat-o cum vroia el si mi s-a confirmat ca organul a aplicat legea. Cu cativa ani inainte: in primii ani de soferie, intru de pe o straduta laterala in una principala. Masini parcate neregulamentar de fiecare parte a intersectiei, ale dracului mai erau si papuci carosate prin care nu vezi. Bag incet, incet de tot botul masinii sa vad totusi ceva in intersectie, ma ocoleste unul, ma ocoleste al doilea, a treia, o cucoana de Giurgiu imi face praf botul masinii. Eram cu piciorul pe frana in momentul ala si imi era imposibil sa evit accidentul pentru ca datorita masinilor parcate neregulamentar nu vedeam nimic. Bulanul meu imens a fost ca in acea intersectie ori nu au fost montate ori s-au furat semnele de dirijare si s-a stabilit ca (biata) cucoana nu mi-a dat de dreapta. A ramas fara permis pe 3 luni pentru ca desi oraganul i-a sugerat ca sunt disponibil sa inchid ochii fiindu-i mila de ea (masina fisii, familie saraca) sa-i lase permisul, totusi cucoana era de necontrolat, nici macar nu a vrut sa-mi dea copie dupa asigurare. Eu am purtat-o prin procese cateva luni, ea a purtat Politia si Primaria prin procese cativa ani. Imediat dupa accident au aparut semnele de cedeaza pe stradute. Papucii aia nenorociti sunt in continuare parcati neregulamentar si saptamanal au loc 2-3 accidente din acelasi motiv. Acum doi ani, dupa ce un pustan a patit-o si el exact la fel, dupa ce a ramas fara permis pe 3 luni, a adus de la taicasu de la servici un camion si a facut zdrente toti papucii parcati. A declarat ca a incercat sa evite o pisica si a tras dreapta de volan spre papucii aia (ai unei firme de panificatie). Si-a luat o amenda cat 5 beri bune. Papucii, in continuare acolo... Deci, ai scapat al dracu de usor, ma indoiesc enorm ca era un pilos ca altfel acum intrebai unde poti inchiria o bicicleta pentru trei luni. Iar daca era masina unuia dintre cunoscuti mei, te si auto-vatamai "involuntar".

Moto, auto, TIR, orice, eu nu as face primul drum in oras ever. Si nici nu l-am facut. Si cu moto si cu auto, primele drumuri facute dupa permis au fost pe un camp, apoi pe un drum inchis si perfectionat manevrele, apoi prin comunele de pe langa Bucuresti si abia apoi prin Bucuresti, doar in weekend. "Initierea" a durat cam o saptamana si minim 500km (300km la moto) inainte de a intra in Bucuresti. "Dezvirginarea" asta nu ma ferit de accidente, sunt inerente, dar macar nu am incurcat niciodata acceleratia cu frana, nu am "uitat" sa franez sau sa ocolesc un obstacol, etc. Iar primele mii de km sunt critice la incepatori, in ele pot face cele mai tragice accidente. Mai bine cazi singur pe un drum de tara decat pe o sina de tramvai cu un camion in spate.

Cu astea doua sunt 100% de acord. Franciza, mai ales cea la valoarea asigurata si nu la valoarea daunei sunt niste inventii perverse de tapit bizonii. Iar ARDAF = cosmar din orice punct de vedere. Ma tot ademenesc vanzatorii cu asa ceva la fiecare inceput de an dar mereu ma gandesc ca oricata rautate as avea tot n-as putea da nici cuiva o copie dupa o polita Ardaf.

Pentru ca un astfel de individ in majoritatea cazurilor nu apuca majoratul american, singura parte buna, daca se poate numi asa, este ca POW in curand ne va scuti de stilul lui tembelo-criminal de a conduce si va deveni problema altora, din alta lume. Cealalta. @POW, fa-ti un testament si lasa-i si lu tactu' motoru, nu ti-ar strica un partener dincolo.

Sa n-o mai lungim, daca tu depasesti viteza legala dar dar vii de pe un drum cu prioritate si are loc un accident, e culpa comuna. In practica e greu de demonstrat daca aveai 50 sau 70km/h. Dar daca intri cu 120 intr-o masina ce nu a cedat trecerea atunci e posibil sa ceara soferul masinii o expertiza din care sa rezulte ca depaseai limita de viteza si atunci apare culpa comuna. Iar un accident la 120 lasa urme complet diferite de unul la 50, destul de usor de demonstrat in cazul unei expertize.

E chestie de semantica, tipa trebuia sa acorde prioritate dar nu a facut-o. Deci motociclistul daca nu a primit-o, nu a avut-o. Ideea "a fost accidentat desi a avut prioritate" e absurda. E cretina scuza unor conservari "nu am vazut motocicleta" dar exista si un dram de adevar in ce spun, sansa de a vedea un motor venind cu viteza e mult mai mica decat de a vedea un camion venind cu viteza. In primul rand pentru ca motoarele sunt rare pe strazile noastre si creierele romanesti nu reactioneaza instinctiv la vederea lor si din motive optice evidente.

Nu exista "care are vina mai mare, lunga si noduroasa", ori unul din ei e vinovat, ori e culpa comuna. Pentru ca baiatul avea 70 dar nu l-a prins radarul a scapat de vinovatie, altfel il baga la culpa comuna. Iar prioritatea nu ti-o da legea, nu o ai tu, ti-o poate da sau nu celalalt participant la trafic. Ideea "aveam prioritate" e o tampenie in vazul unui accident, nu o aveai pentru ca altfel nu avea loc accidentul. Moral vorbind, exista situatii in care chiar si circuland perfect legal in oras poti fi si tu vinovat de accident, unul din ele (ipotetic vorbind) ar fi circularea pe partea dreapta a drumului intr-o intersectie cu vizibilitate minima. Oricat de prudent ar fi conservarul, tot trebuie sa bage "botul" masinii in intersectie pentru a vedea, daca tu esti in acel moment acolo, ti-o iei perfect legal dar nu si complet nevinovat. Nu degeaba se studiaza si "conduita preventiva" in scolile de soferi, pacat ca multi nici macar nu o citesc stiind ca nu exista amenzi pentru incalcarea ei. Dar ajung sa plateasca mult mai scump.

Harta e pentru navigatie, pretul sare, dimensiunea la fel. Ar fi util un detector micut, cat un pachet de tigari cum sunt cele actuale. Nu are nevoie de harta, doar cele cateva zeci de locatii cu radare fixe, latitudine, longitudine si altitudine. Iar locatiile se strang usor cu un telefon (sau PDA) cu bluetooth si un modul GPS.

De fapt "fura" altfel: cand te iau din spate, stau cu spatele la o tabla metalica mare (reclame pubicitare, gard, etc) astfel incat microundele sa nu se reflecte si in spatele lui, sau imediat dupa un deal atunci cand te ia din fata, si il detectezi abia cand ai intrat in raza lui de actiune. Cu un detector bun ii prinzi chiar si asa, la 100m inainte sa intri in raza lor de actiune in loc de 3-4.000m cat ar fi cu vizibilitate directa, dar tot ii prinzi. Iar 100m sunt suficienti sa reduci de la 120-140 la 70-100. Din ce stiu un radar nu poate sta deconectat sau "cu antena scoasa", are nevoie de cateva secunde bune de calibrare la pornire inainte sa poata depista viteza, de aceea se ascund dupa dealuri sau reclame metalice. Eu momentan am un detector de 50$ luat de la un politist radarist (dupa ce mi-a dat o amnda de viteza, mi-a propus afacerea, asta era jobul lui part-time ) si de atunci nu am mai lut nici o amenda de viteza cand il folosesc. In Bucuresti mi-o iau ca imi e lene sa il montez mereu si ma mai trezesc cu o amenda pentru 62 km/h cum a fost ultima data. In schimb pe DN1 l-am lasat pe un coleg fara permis, m-a luat cu 120km/h intr-un satuc langa Brasov si cineva din firma a trebuit sa predea permisul. S-a oferit el ca oricum nu conducea. De atunci am mare grija cu DN1 si de aceea caut detectorul asta cu GPS.

De cand cu camerele fixe au aparut si detectoare pentru ele. La fostele detectoare cu senzori activi (X, K, Ka, Ku, Laser, etc) au inceput sa adauge si un modul GPS plus capacitatea de a "updata" in detector lista cu locatii a radarelor fixe. Din fericire Romania nu e Anglia, lista radarelor fixe e scurta si foarte rar modificata. Are cineva experienta cu asemenea detectoare? Exista pe piata romaneasca? Pe DN1 sigur e util un astfel de detector si in curand (daca nu au dat drumul deja) pe Bucuresti-Slobozia si Autostrada "Soarelui". Un loc de inceput: http://www.pocketgpsworld.com/item-menu.php?idSubCat=40