Vladisto

Nu e denumire populara. Am si cartea tehnica cu poze, scheme, detalii tehnice si sfaturi pentru intretinere. Multam fain! » Post actualizat in 07 Jul 2014 08:46 Pai sa stii ca ai nimerit-o. Tot german ca bunicul tau a fost, a venit in 1900 in Bucuresti (era tapiter). Semnele electricienilor de la noi ce-i drept au fost luate de la nazisti: capul de mort (craniul) peste doua femure puse in X (pericol de moarte) si fulgerul ca un S dublu frant (pericol de electrocutare). Si crucea de fier de pe tancurile si avioanele de lupta germane (chiar din ziua de azi) a fost preluata de asistenta medicala de la noi, dar de culoare rosie, nu neagra.

De fapt de care stie fostul proprietar.

Multam fain. » Post actualizat in 23 Jun 2014 16:04 Nu m-am gandit sa o vand. Daca as avea nevoie stringenta de bani as da-o cu 1500 euro.

Nu am vrut sa va impresionez. Am vrut sa spun ca eu cred ca e reala valoarea kilometrajului, dar nu pot garanta 100%, deoarece nu e singura motocicleta pe care o detin din 2005, mai cu seama ca e fabricata in 1991, iar eu nu o detin din 1991. Va doresc o zi frumoasa!

Da. Pai asta e a saptea motocicleta a mea, incepand din 2005.

Fotografii de la expozitia de motociclete WWII de la Sun Plaza Piata Sudului, ultima zi de expozitie fiind 5 iunie.

Yamaha Virago 535 California 3BR 1991 serie mica - mai e doar inca una in tara

Vladimir Stoica numar celular: 0730490165 e-mail: vladimir_stoica@yahoo.com Chopper Yamaha Virago XV 535 California 3BR 1991 B 167 HOC

Kevinn, on 07 Oct 2013 - 18:21, said: Erich Alfred Hartmann, poreclit "Bubi" de camarazii lui din escadrila și "Diavolul Negru" de inamicii sovietici, a fost asul cu cele mai multe victorii aeriene din toate timpurile cu 352 victorii aeriene. Hans-Ulrich Rudel în cel de-al Doilea Război Mondial a fost pilot de bombardament în picaj Stuka. El este cel mai decorat militar nazist, fiind unul din doar 27 militari care au primit Crucea de Cavaler cu Frunze de Stejar, Săbii și Diamante. Deci vorbeai nu de ingineri constructori de avioane, ci de pilotii acestora. Pe maine m-a interesat mult stiinta zborului. Ce sa zic? Avand in vedere ca si tatal meu a fost pilot pe avioane de vanatoare cu elice, jos palaria pentru cei doi asi ai aerului! Ma refer la arta pilotajului si nu fac politica! Da-mi si mie un bip la unul din cele doua numere de sub avatrul meu, ca sa-ti bag numarul in memorie. Anul viitor in mai (sau cand se da drumul la Transalpina) vreau sa fac Transalpina venind dinspre Pitesti si apoi Transfagarasanul, venind dinspre Sibiu, din comuna Jina, de la Ghita Ciobanul, pentru ca nu mai poate comunica cu prietenii, deoarece i-a cazut smartphonul in zer. Lasand gluma la o parte, pe bune zic ca vreau sa fac acest traseu, iar daca te bagi, da-mi un bip. Frate intru cai de fier, armata am facut-o la cea mai buna Scoala de ofiteri de rezerva din tara, in 1987 - 1988, la Bacau, str. Acvilei nr. 9, arma tunuri antitanc, cand ni s-a aratat si steagul de pe vremea Regelui Ferdinand. Inca odata, nu au nici o legatura cu politica urmatoarele videoclipuri, respectiv poze, pe care le-am postat, ci a fost pura aventura, actiune si distractie: https://www.facebook.com/photo.php?v=10201869421994969&set=vb.1165852708&type=3&theater#!/photo.php?v=10201869421994969&set=vb.1165852708&type=3&theater, https://www.facebook.com/photo.php?v=10201869421994969&set=vb.1165852708&type=3&theater#!/photo.php?fbid=10201869381513957&set=a.4920813055911.309678.1165852708&type=3&theater Danke schon, Viesparu'! Alles gute! Va multumesc din toata inima! Iata pana acum sase teste de personalitate despre persoana mea, pe care le-am dat prin sms-uri la 310 in reteaua Vodafone. Imi vor veni seturi de cate cinci intrebari. 1. "Descopera continentul Nord-American! Esti o persoana plina de viata si de energie, si cu siguranta ca orasele mari din statele americane ar fi pe gustul tau! Este o destinatie prietenoasa care ti-ar satisface inclusiv setea de cultura." 2. "Pe tine te descrie vara! In general ai o atitudine relaxata si fara griji, iti place soarele si iubesti lumina. Stii sa te distrezi, sa fii sufletul petrecerii si iti place sa razi cu pofta. Nu apreciezi dorinta unora de a te controla." 3. "Ai fi fost un caine! Sociabil, distractiv si loial, ai fi fost un prieten de nadejde si un animal de companie grozav. Nu esti genul care sa leneveasca si-ti place sa stai printre oameni si sa-i bucuri. Se potriveste cu personalitatea ta prietenoasa si populara." 4. "Perfectionismul te descrie! Nu te multumesti cu nimic care nu e perfect, iar pentru tine a deveni tot mai bun e precum un scop in viata. Ai mustrari de constiinta cand ceva nu e facut cum trebuie, dar incearca sa nu pui o presiune prea mare asupra ta!" 5. "Pasarea care te reprezinta este porumbelul! Ai o personalitate loiala si iubitoare, apreciezi stabilitatea si a face bucurii celorlalti. Casa te este precum un cuib: e locul in care te simti in siguranta si unde iti petreci cele mai placute clipe." 6. "Condimentul care iti descrie personalitatea este scortisoara! Este condimentul cel mai reprezentativ: interesant, misterios, unic prin gustul sau. Se potriveste personalitatii tale puternice, spiritului tau independent si greu de controlat."

Va multumesc din toata inima! Iata pana acum trei teste de personalitate despre persoana mea, pe care le-am dat prin sms-uri la 310 in reteaua Vodafone. In total sunt cinci. Deci imi vor mai veni maine, respectiv poimaine, cate doua seturi de cate cinci intrebari. 1. "Descopera continentul Nord-American! Esti o persoana plina de viata si de energie, si cu siguranta ca orasele mari din statele americane ar fi pe gustul tau! Este o destinatie prietenoasa care ti-ar satisface inclusiv setea de cultura." 2. "Pe tine te descrie vara! In general ai o atitudine relaxata si fara griji, iti place soarele si iubesti lumina. Stii sa te distrezi, sa fii sufletul petrecerii si iti place sa razi cu pofta. Nu apreciezi dorinta unora de a te controla." 3. "Ai fi fost un caine! Sociabil, distractiv si loial, ai fi fost un prieten de nadejde si un animal de companie grozav. Nu esti genul care sa leneveasca si-ti place sa stai printre oameni si sa-i bucuri. Se potriveste cu personalitatea ta prietenoasa si populara." Pai atunci pun si traducerea pentru fratele meu! (Nu strica sa mai invatam putina germana, macar pentru situatiile posibile cand am merge la intruniri in vestul tarii, unde vin si motociclisti nemti) "Alles gute, meine guten Kamerade!"="Toate bune, camaradul meu bun!" "Richtig!"="Corect!" "Trocken Asphalt!"="Asfalt uscat!"

Asa este! Am onoarea! Va salut cu respect! Normail, din moment ce am promis, nu numai ca am citit, dar am si gandit si apoi scris, inainte de a citi pentru verificarea gramaticala a textului. Toate cele bune! Va multumesc din toata inima! Te iert din tot sufletul, frate motociclist! Uername-ul vladisto, vine de la Vladimir Stoica, acestea fiind prenumele, respectiv numele meu. Sunt convins ca ne vom intalni la un raid cu motoarele prin tara sau macar prin capitala si la bere si mici (sau carnati). Alles gute, meine guten Kamerade (sper ca mai e voie sa se vorbeasca limba germana)!

Corect! Pana acum nu mi-am dat seama! Dumnezeu sa ne ajute! Intotdeauna raman surprins de ascutimea spiritului tau, frate chopper-ist. Motociclistii, ca si minerii si taximetristii, sunt minoritati, ca si minoritatile nationale sau religioase, de aceea intotdeauna trebuie sa se ajute reciproc, pentru a face fata vicisitudinii majoritatii, si nu sa se dusmaneasca, nu mai zic ca intr-ajutorarea e specifica tuturor oamenilor buni. Acum ca s-au lamurit toate neintelegerile, mi-ar palce sa fiu, dupa ce voi trece prin faza de Hang-ing si cea de Prospect, membru Chopper Academy, convingerea mea fiind ca sunt niste motociclisti cu un suflet bun si un caracter integru. Toate cele bune!

trike, on 05 Oct 2013 - 10:54, said: Spre surprinderea ta, frate intru 2 roti cu motor, am inteles. Vladisto, on 05 Oct 2013 - 10:24, said: Acum se vede ca e adevarat ce scrie sub avatarul tau, frate motociclist, cand spui ca esti antisocial. Recunosc ca am un spirit de aventura, o imaginatie, un talent actoricesc si un simt al umorului mai iesite din comun, dar nu am omorat pe nimeni, dimpotriva, am impins eu si pasagerul in rampa masina unei perechi sot-sotie, care nu avea anvelope de iarna si la un moment dat se oprisera, cu toate ca a fost munca in zadar, pentru ca dupa 25 metri dupa ce au avut din nou tractiune, au renuntat, gandindusera ca nu vor avea cine sa le mai impinga masina daca vor fi nevoiti sa se opreasca datorita unui SUV oprit din indiferent ce motiv. Si Festina Lente este prietenul meu, pentru care imi voi pune si viata in pericol daca va avea nevoie de ajutor. Cea mai mare iubire este ca cineva sa-si dea viata pentru alta persoana, spunea Domnul si Dumnezeul nostru Iisus Hristos, iar prietenul meu merita oricand acest gest! Fratele meu de Cruce, daca esti vreodata la ananghie nu uita sa apelezi la mine. Nu ma voi fofila niciodata sa te ajut cu tot ce este omeneste posibil. Numerele mele de telefon sunt sub avatar. Astept sa-mi dai un bip cand poti ca sa mai vorbim si cand vei avea putin timp, sa ne mai intalnim. Eu voi merge duminica 20 octombrie la ora 14 la Piata Victoriei la marsul organizat de ONG-ul Actiunea 2012 pentru unirea cu Basarabia. Daca poti, vino, iar daca e vreme buna, putem veni cu Viroagele. Invit pe orice frate motorist sa vina daca poate.

Domnule trike, normal ca mi-am dat seama acum ca nu inseamna ca sunt membru daca am cont pe site-ul Chopper Academy (eu asa am crezut). Va voi suna in cursul saptamanii ca sa stabilim cand ne putem vedea in scopul de a deveni membru. Adaug inca odata ca nu sunt nazist. Va multumesc din suflet de motociclist convins (am cumparat primul chopper inainte de a avea cat. A, iar cat. B am luat-o dupa cat. A, dupa aceea luand si primul automobil), pentru a doua sansa de a fi membru Chopper Academy. Dumnezeu sa ne ajute!

Ha! Ha! Ha! Tare si poezia asta! Ce-i drept, motocicleta insa nu avea nici o problema tehnica. Inca odata, ai intr-adevar talent de poet! Nu am stat sa masor zapada, poate daca aveam o rigla gradata as fi facut-o. Iar sincer, versul "Uit de toti si de toate, cand sunt cu fratii mei", l-am auzit initial pe http://www.chopperacademy.ro/home.html "_unt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei", de aici tragand concluzia ca era "Sunt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei", nu e vina mea, ci a solistului care a cantat prima jumatate a versului prea repede, de aceea am incercat sa si explic ca se refera la faptul ca pe chopper-ist nu-l intereseaza viteza mare, ci placerea drumului in sine. In acel moment m-ati banat pentru 7 zile, domnule trike, pentru ca pozele si videoclipurile cu "furierii nazistii ducand informatiile vitale in timp util si castigand batalia de la Stalingrad, unde eram si noi aliati" (Ha! Ha! Ha!) le aveam de vre-o saptamana puse pe forum, si nu m-a hartuit nimeni pentru aceasta reconstituire la scara mica, ci dupa postarea versurilor intelese de mine, am fost banat pentru 7 zile imediat dupa justificarea de mai sus a versului cu pricina, care sustin si acum ca nu aduce nici o lezare mentalitatii unui chopper-ist, iar acum sa aflu de la dvs. ca nu mai sunt primit in clubul Chopper Academy pentru un vers pe care, inca odata, sincer, l-am auzit cum am scris initial. Bineinteles ca suna mai logic "Uit de toti si de toate, cand sunt cu fratii mei", mai ales ca urmeaza "Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!", deci se continua in aceeasi idee. Pentru aceasta eroare, pentru care, inca odata imi cer scuze, dar mi se parea logic si "Sunt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei", pentru ca atat timp cat esti cu alte chopper-e in escadrila, nu te mai intereseaza efectiv cati alti participanti la trafic te depasesc, nu mi se pare normal sa nu fiu primit ca membru intr-un clubul Chopper Academy, care se intruneste in fata Academiei Romane din Bucuresti, conditia minima fiind logic sa fie aceea de a fi posesor de permis cat. A, de chopper si de a fi absolvent cu studii superioare de lunga durata, adica intre 4 si 6 ani, ca altfel se numea Chopper Bucuresti clubul, daca nu era si aceasta ultima conditie. Si nu scriu ironic aici, cum nu am scris nici despre cum am auzit versul cu pricina si explicarea lui, care nu aducea nici un prejudiciu mentalitatii de chopper-ist, ci o descria exact! Iar casca de nazi si cagula negre poarta si un chopper-ist de pe pagina de web http://www.chopperacademy.ro/home.html, acum ar insemna ca nici castile de nazi sa nu se mai fabrice in ideea ca trebuie sa fim antinazisti fundamentalisti. Repet, de la dusman trebuie luat tot ce e bun, ce e productiv, inclusiv determinarea de a duce la bun sfarsit o actiune si daca un salut verbal si fizic ajuta la aceasta, fiind in armonie si cu castile si cagulele negre, care ar fi atrocitatea?! Chiar si Baiazid recunostea calitatile lui Mircea cel Batran, si ne folosea tinerii in armata proprie. Dar, inca odata, banarea a venit numai in momentul cand am justificat versul cu pricina, asa cum l-am auzit, insa acum, cand il ascult din nou ca fiind "Uit de toti si de toate, cand sunt cu fratii mei", recunosc ca nu l-am inteles eu pana acum, pentru aceasta lamurire, postata insa pentru fratele intru 2 roti cu motor Dan Nastase, dar pe care am putut-o vedea si eu, multumim impreuna. Astept totusi cu umilinta sa fiu primit in club, domnule trike, care faceti parte din moderatorii site-ului, din staff-ul clubului. Nu cred ca am omorat, violat, furat, sau batut crunt si invalidizat pe nimeni, si nu numai acum, dar se poate observa din cazierul meu ca niciodata, ca sa nu fiu primit intr-un club pentru care indeplinesc nu numai doua, ci chiar cele trei conditii pe care ar fi putut sa le impuna, fara nici o discriminare, pentru ca se poate observa din denumirea si locul unde se intrunesc membrii sai. Inca odata, imi exprim speranta sa fiu primit in clubul Chopper Academy, pe care cu capabilitate il conduceti. Mentionez ca daca imi spuneati pe forumul Chopper Academy ca versul corect este "Uit de toti si de toate, cand sunt cu fratii mei", imi dadeam seama imediat ca asa este. Totul a pornit de la vorbele cantate prea repede din prima jumatate a acestui vers, cantecul meritand sa il inlocuiasca pe acela al lui Valeriu Sterian, carte era si el foarte reprezentativ, chopper-istii fiind haiduci pe cai, chiar daca pe cai de fier. Toate cele bune si sper sa fiu primit in Chopper Academy, pentru ca nu am vrut sa aduc nici un prejudiciu imnului clubului! Asfalt uscat! si sa ne vedem cu bine. Iisus Hristos spune: "sa nu apuna soarele peste mania voastra!" si "toata Legea si Proorocii se cuprind in aceste doua porunci: sa-L iubesti pe Dumnezeu din toata puterea ta, iar pe aproapele tau ca pe tine insuti!", iar sfantul apostol si evanghelist Ioan spune: "Dumnezeu este Iubire si Lumina". Pe tine insuti nu te-ai ierta daca nu ai auzi cum trebuie un vers cantat prea repede? Astept cu umilinta, recunostinta si iubire sa fiu primit in club, pentru ca sincer mi-ar face placere, daca astfel voi intalni oameni de omenie, buni la suflet, cu simtul umorului, cu vederi largi, imaginatie si deschisi la minte.

Am dat cautare si eu dupa "Motorama" si google a gasit https://www.google.ro/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4ADRA_enRO482RO487&q=Motorama Dar daca asa suna versurile acum, e O.K.. Deci: "Vantul bate din fata, simt puterea lui!/ Am pornit catre fratii, haiducii drumului!/Pielea-ncinsa de soare, nu ma opreste in loc!/ Libertatea-mi da forta, s-alerg prin apa si prin foc!/ Uit de toti si de toate, cand sunt cu fratii mei!/Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu!/ Noaptea e lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" Bine si asa!

Corect! Ca asa am parcurs Transfagarasanul pe ninsoare si zapada, cu ajutorul fratelui de Cruce si intr-adevar n-a fost o Cruce usoara de purtat! Traiasca chopper-istii si formatia Phenomenon cu celebrul lor cantec: "Vantul bate din fata, simt puterea lui!/ Am pornit catre fratii, haiducii drumului!/Pielea-ncinsa de soare, nu ma opreste in loc!/ Libertatea-mi da forta, s-alerg prin apa si prin foc!/ Le depasim pe toate, cand sunt cu fratii mei!/Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu!/ Noaptea e lunga, esti nemuritor, calare pe motor!"

Fiind nascut in '33 (eu sunt in '67) a zburat pe la sfarsitul anilor '50, inceputul anilor '60, pe IL-2, avion de vanatoare sovietic de la sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial. A aterizat fortat de 2 ori: odata i s-a oprit motorul, a doua oara i-a luat foc motorul. De aici i s-a tras, de la acceleratiile mari bruste, a facut o congestie pulmonara, cu pericol de congestie cerebrala. Altfel putea ajunge sa zboare si pe MIG 21, asa cum au apucat colegii lui. A devenit apoi un bun inginer agronom, la un moment dat sef peste 9 ferme, iar de murit de congestie cerebrala a murit totusi, pentru ca a consumat alcool, fiind influentat de ceilalti, si nu avea voie deloc. Maine ma voi uita la inovatiile celor doi nemti, ca acum din pacate nu mai am timp. Toate cele bune! Interesant! Traiasca chopper-istii si formatia Phenomenon cu celebrul lor cantec: "Vantul bate din fata, simt puterea lui!/ Am pornit catre fratii, haiducii drumului!/Pielea-ncinsa de soare, nu ma opreste in loc!/ Libertatea-mi da forta, s-alerg prin apa si prin foc!/ Sunt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei!/Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu!/ Noaptea e lunga, esti nemuritor, calare pe motor!"

Richtig! Am sa caut, multam fain! Tatal meu a fost pilot pe avioane de vanatoare. Eu doar am "zburat" pe simulator de PC pentru F-16, cu joystick si separat, maneta de gaze. La fiecare tasta a keyboard-ului ii mai corespunde o functie pe care o obtii cu shift. Daca te intereseaza, ma poti suna sa stabilim cum iti livrez CD-urile.

Tot in legatura cu marsul pentru unirea cu Basarabia stramoseasca si care va incepe din Piata Victoriei din capitala pe 20 octombrie, duminica, la ora 14: in primul rand ar trebui sa vina si sa iasa in strada cei din capitala, asa cum au facut si in 22 decembrie '89. Pentru tine, din Constanta, este mai dificil, insa sunt sigur ca vor mai avea loc manifestatii si la tine. Tatal meu era din Constanta. Acum aud prima data de ei, dar se pare ca ai studiat in amanuntime evolutia avionului cu reactie. Poate ai absolvit si facultatea de aeronave. Banuiesc ca au avut contributii importante in domeniu.

Ba da, tot Henri Marie Coanda fiind autorul avionului cu reactie si al aerodinei lenticulare sau farfuriei zburatoare cu efect Coanda (efect ce ii poarta numele, de curgere laminara a unui fluid in imediata apropiere a unei suprafete solide), inclusiv aripa zburatoare dupa care au facut americanii bombardierul invizibil B-2. Deasemenea, racheta in trepte, ceea ce a dus la primul om pe Luna, proiect sub supravegherea lui Wernehr von Braun, elevul lui Hermann Oberth al nostru din Sibiu, avandu-l inaintas pe Conrad Hass, tot din Sibiu. Si Hermann Oberth, si Henri Marie Coanda au lucrat pentru nemti in al doilea razboi mondial, iar apoi pentru americani, initial Coanda lucrand pentru canadieni. Alles gute!

Da, asa e, Vladimir a facut schimb cu Serghei! Ha! Ha! Ha! Am onoarea! Cu respect! Alles gute! Poate mai convingi si pe altii sa vina pe 20 octombrie, duminica, la ora 14.00, la Piata Victoriei, cu motor sau fara, la un miting si mars pentru Unirea cu Basarabia stramoseasca! Imi pare bine ca te intereseaza tehnologia germana din al doilea razboi mondial, in special aerodinele lenticulare cu efect Coanda, giroscoapele electrogravitationale, care anuleaza efectele acceleratiei vehiculului, inclusiv a celei gravitationale si discurile zburatoare cu propulsie magnetohidrodinamica cu motor cu implozie. Apostolul neamurilor, sfantul Pavel, spunea ca avem voie sa studiem orice, dar sa luam numai ce e bun. Cum am mai spus, niciodata nu am vrut sa omor vre-un om, indiferent de nationalitate, asa ca nu sunt eu inamicul public numarul 1, asa cum am spus, nu de mine trebuie sa va feriti, si o spun inclusiv motociclistelor. Sunt destui oameni rai, talhari, ucigasi, violatori. In aceeasi ordine de idei, e bine sa se mearga in grup la calatorii lungi, sau cel putin un pasager sa aveti cu voi. Ba, chiar mai mult, sunt pentru strangerea si gazduirea din bani publici doar a cainilor care musca, pentru ca maidanezii care sunt hraniti de locuitorii unei asezari, datorita instinctului teritorial, au rolul de a da alarma, latrand, cand se apropie vre-un hot, ucigas, sau violator, sau mai multi, reducandu-se numarul furturilor auto sau moto, inclusiv al uciderilor sau violurilor, de aici vorba: "Ce e aici, sat fara caini?!" Am experimentat mersul cu motorul prin haite de caini, iar ei, asa cum ma asteptam, se reped la roata, ca si la masina sau bicicleta, si nu la picior, deoarece li se pare nefireasca miscarea rotii. De asemenea, se tem de deschiderea umbrelei, in cazul in care mergi pe jos si totusi se reped, insa daca le vorbesti cu blandete in soapta, deoarece percep sunete de frecventa mica, se linistesc. Iar daca vrei sa mangai un caine, e bine pentru inceput sa o faci sub bot, unde ii place, pentru ca pe cap inseamna ca vrei sa-l domini, ceea ce poti sa faci, dar nu din prima. Toate cele bune!

Ai deja un sustinator!

Multam fain! O intrebare buna. Nu sunt inalt, plus ca este si mai usoara decat BMW K100 RS, deci mai manevrabila, mai ales in conditiile prin care am trecut. Oricum nemtii erau aliati cu japonezii, nu? Si acum ambii fac cele mai tari motoare si masini din lume. Tin sa-ti spun ca sunt la a saptea motocicleta (la masina sunt doar la a treia), si am mai avut patru chopper-e, printre care tot un Virago 535. Corect: "Din nou cu adierea în păr... dintr-o zare în altă zare... Plin de praf pe frunte, murdar de ulei pe mâini... Călăuzit de pasiune - elegant şi curat în cuget şi simţire!" Corecta si maxima: "Motociclismul nu înseamnă un mijloc de transport... Nu reprezintă o perioadă sau un sezon... Este o stare de spirit!"

Subscriu! Eu am justificat versul cred eu foarte bine, subliniind faptul ca un chopper-ist nu tine neaparat sa nu fie depasit de un participant la trafic sau altul, ci vrea sa admire privelistea ce i se deschide ochilor, viteza mare nefiind adecvata acestui scop.