Vladisto

Idem ii urez si eu! Fiti convinsi ca si eu am aceleasi sentimente fata de voi! Nr. meu e 0742.007.269, disponibil dupa 16.00 si sambata si duminca toata ziua. Care e nr. tau, ca totusi m-as risca sa vin si eu la Brasov, chiar daca am ghidonul indoit spre interior, dinspre dreapta si oglinda dreapta suprainaltata din pricina daramarii motorului in parcare, de catre o masina a unei vecine de bloc.

Intr-adevar, nu avea val pe fata! M-am gandit la asta... Multumesc de urare!

Eu am de 750 si nu am avut nici un accident! Plus ca asta spun statisticile... Buna idee! Beton! Ai prins ideea! E bine sa mai explice si altcineva ceea ce a rezultat din cel mai realist studiu facut pana acum, in noiembrie 2004 in U.K.! Pai am spus ca majoritatea din cei 14 % din motociclistii vinovati fac parte din cei intre 16-20 de ani, care se accidenteaza datorita vitezelor prea mari, neadecvate la conditiile de trafic, iar studiul a fost facut in U.K., unde ca si in NY, sunt doar cateva luni pe an disponibile pentru motociclete! Am chopper, dar ceea ce spui tu e 100 % valabil! Valabil deasemenea si mottoul tau! In legatura cu ajutorul reciproc al motociclistilor, cel mai important, in afara de salutul de rigoare in trafic, este ca cei care sunt patroni sa caute sa angajeze ca salariati tot motociclisti, iar daca trebuie putin scoliti pentru cerintele postului, sa nu ii respinga din start, cu conditia sa arate inters pentru perfectionare profesionala; deasemenea trebuie tinut cont la angajare de cei care au situatia materiala mai precara, mai ales daca au membrii de familie mai multi de intretinut! Deja exista posturi ale motociclistilor patroni care vor sa angajeze salariati motociclisti pentru o remuneratie decenta, dupa principiul corect "nici paine fara munca, nici munca fara paine", asa cum spune si Sf. Pavel in Sf. Scriptura! Acesti bikeri patroni vor ajunge in rai! Dumnezeu sa ii pazeasca!

R.I.P.

Io!

Nu mai zic de Arnold Schwarzenegger, care a avut acum 5 sau 10 ani (la 55 sau 50 de ani, pe 30 iulie 2007 urmand sa implineasca 60 de ani) operatie de transplant de valva la inima, datorat consumului de steroizi anabolizanti de sinteza, recunoscand ca a apelat la ei, dar abia cand a inceput sa concureze la Mr. Olympia, la profesionisti, dupa ce a ajuns de doua ori campion la Mr. Universe, la amatori! Eu zic totusi ca se poate concura cu succes la BodyBuildingClassic, unde ai limitare de greutate fata de inaltime, spre exemplu, daca ai peste 1,78 m nu ai voie sa ai mai mult de 6 kg peste inaltime, adica daca ai 1,88 m ai voie maxim 94 kg! Daca ai pana in 1,70 m ai voie maxim 2 kg peste nr. de centimetrii peste un metru, iar intre 1,70 m si 1,78 m, ai voie maxim 4 kg. Pot fi insi care iau steroizi, cum ar fi Naposim sau Decanofort si apoi iau diuretice sa intre in categorie definiti, dar totusi ai sanse sa te sui pe podium! Eu la 38 de ani (pe 27 martie 2007 am implinit 40 de ani), in 2005, am iesit pe locul 4 la cat. 65 kg seniori, la Municipalele Bucurestiului si m-am calificat (primii sase din fiecare categorie se califica) pentru Nationalele de Culturism proriu-zis (fara limitare de greutate corporala fata de inaltime corporala), care urmau sa aiba loc la Constanta, dar nu am mai participat deoarce mi-am cumparat primul motor (ceea ce nu imi pare rau). Mai dureaza cu reparatiile, dar m-as risca sa ies cu ghidonul indoit din dreapta spre interior si oglinda suprainaltata pe dreapta... Ai vreo oferta de traseu?

Nu e asa! Pentru englezi e invers fata de noi! De aceea la ei sunt de vina soferii "right turner", care vireaza dreapta fara sa se asigure de motociclisti, iar in restul Europei sunt de vina cei "left turner", care vireaza stanga, asa cum am specificat soferii fiind de vina in 78 % din cazurile de accidente rutiere care implica si motociclisti!

Ma refer la diuretice puternice, produse medicamentoase, spre exemplu furantril, care te face sa urinezi litrii! Afecteaza rinichii si pun viata in pericol prin ajungerea la 2% grasime (ma refer la cea care acopera organele interne). Mohamed Benaziza, fost locul 5 Mr. Olympia, a decedat la 2 min. dupa primul Grand Prix din Europa, imediat dupa Mr. Olympia, facand infarct miocardic datorita steroizilor si in paralel blocaj renal, datorat celor 2 saptamani de mentinere a corpului deshidratat, dintre Mr. Olympia si Grand Prix... Andreas Munzer, fost locul 7 Mr. Olympia, a decedat tot de infarct miocardic datorat steroizilor... Paul Dillet, canadian de culoare, printre primii la Mr. Olympia, era sa moara asfixiat, tot datorita abuzului de diuretice, deoarece musculatura intrase in tetanie, rigidizandu-se, inclusiv muschiul diafragm blocandu-se in pozitia contractat, drumul de cateva minute, purtat de patru insi ca pe o statuie, pana la salvare, unde datorita aparatelor a reusit sa respire, fiind un cosmar... Asa e, exista un topic despre culturism pe Pro-Bike, pe care il poate accesa!

Indemn la practicarea culturismului natural!

Ai dreptate, taximetristii intr-adevar conduc periculos!

Eu ii iau pe 15.

Sa vedem daca o scot de la service pana atunci. Mi-a daramat Vulcanu cu sa albastra o vecina de bloc cu masina cand a dat cu spatele sa iasa din parcare!

De acord cu solutionarea legala a incidentelor, ai dreptate si in ce priveste cresterea in dimensiuni a pilotului, dar este si o crestere in forta, ceea ce nu e rau sa dispui de ea in slujba binelui tau, al celor de langa tine sau al autoapararii tale sau a grupului tau! Toate cele bune! Buna ideea! Nu strica nici o completare amanuntita din alt studiu! S-ar parea ca ai dretate...

Si care e problema?! Pai tu nu te strofocai deloc daca aveai pagube de 1200 EURO fara TVA?!

Sursa e revista MotoLife (unul din ultimele numere). Daca nu au mers cu viteza care sa nu mai poata asigura manevra de evitare a unui impact, nu ei sunt de vina, dar cum reiese din studiu, majoritatea pustanilor (16-20 ani) alearga prea repede!

Am mai spus ca viteza prea mare fata de parametrii specifici ai traficului e principala cauza a accidentelor celor 14% motociclisti, care sunt vinovati de accidente motociclisti-automobilisti, 78% fiind vinovati automobilistii (ca sa nu mai acuze lumea ca motociclistii sunt vinovatii majoritari, ci dimpotriva, automobilistii!). In ce priveste avantajul demarajului si al vitezei, acestea te pot ajuta sa o zbughesti dintr-o coliziune iminenta, fugind din calea bolidului cu patru roti! Toate cele bune si Doamne apara-ne!

Au dreptate, dar asa cum ai observat e de vina viteza, varstele cu risc mare fiind intre 16-20 ani, datorat cum am spus, vitezei necorelate cu conditiile de trafic, si perioada de experienta cu risc mare fiind pana in 6 luni si intre 2 si 3 ani. Culturismul nu implica nerespectarea regulilor de circulatie rutiera, ci dimpotriva, ma refeream la momentele critice cand trebuie sa faci fata comportamentului agresiv al automobilistilor pe fondul nerespectarii regulilor de catre acestia, ceea ce se intampla la noi in tara cam des, din pacate! Corect din nou ceea ce afirmi, dar ma refer la situatiile fara iesire pasnica, ceea ce e bine sa ne rugam la Isus Cristos, Fiul lui Dumnezeu Unul Nascut din Tatal mai inainte de crearea Universului si intrupat din Pururea Fecioara Maria, sa nu se intample niciodata!

Ai dreptate, dar nu strica o confirmare oficiala facuta de specialisti din U.K.!

Nu, asta se poate deduce de oricine din parcurgerea studiului!

Din nou un accident tipic de automobilist "left turner", de vina fiind masinistul care a virat stanga fara sa se asigure!

Chestia cu practicarea culturismului e recomandarea proprie (care nu strica niciodata)!

Momentul adevarului, Studiu efectuat in Marea Britanie, parcul moto fiind de 650.000 bucati Automobilistii sunt de vina in 78% din accidente in care sunt implicati motociclisti, mare parte fiind automobilistii care vireaza stanga ("left turner"), tradus in romana (la englezi e vorba de "right turner", cei care fac dreapta), in intersectii fara sa se asigure, in 14% fiind de vina motociclistii, mare parte din ei fiind cei intre 16 si 20 de ani, mare parte datorita vitezei necorelate cu mediul de trafic, si intre 31 si 35 de ani, mare parte necoreland viteza cu gradul curbei, sau cei cu pana la 6 luni de experienta si cei cu intre 2 si 3 ani de experienta, ori cu motoare de pana la 500 cmc, iar 8% din accidente au loc nefiind decat motociclistii singuri, dar intervenind pene mecanice sau de anvelope, ori carosabil cu nisip/pietris, apa/ulei/combustibil. O concluzie, in afara de atentia la condus si de betia vitezei (se stie ca viteza te fura), ar fi sa va luati daca puteti, motociclete de peste 500 cmc (se pare ca marimea si puterea conteaza in trafic, fiind vazut mai bine datorita gabaritului, avand o stabilitate mai mare datorita greutatii, deci franand in timp mai scurt si nefiind balanganit de vant in camp deschis, si avand la nevoie un demaraj si o viteza mai mare), prevazute cu roti cu jante si anvelope tubless (se stie ca gumele fara camera nu explodeaza la intepare sau la denivelari bruste)! De asemenea este bine sa se mearga in grup, astfel fiind vazuti mai bine, cat si respectati in trafic de catre soferi, cei cu motoare cu cilindree de pana la 500 cmc fiind protejati prin numar sau prin prezenta celor cu motoare de peste 500 cmc sau a celor care practica culturismul. P.S. Nu uitati sa va salutati in trafic si sa va intr-ajutorati la nevoie, toti cei pe 2 roti, indiferent de cilindree!

Odihneasca-se in pace! Nu degeaba era linie continua, dar cine e perfect decat numai Dumnezeu?!

Odihneasca-se in pace! Accident tipic datorat unui "left turner"!

N-am venit ca mi-a avariat motoru o vecina cu masina cand a dat cu spatele in parcare, eu nefiind de fata, dar vazand-o cand pleca, si vazand-o un vecin cand imi darama motoru! Buna idee! Buna ideea. Nr. meu e 0742.007.269. Pot aduce inca patru bikeri de la Green County Choppers!