Vladisto

Subscriu la motto-ul tau de sub fiecare postare a ta: "Din nou cu adierea în păr... dintr-o zare în altă zare... Plin de praf pe frunte, murdar de ulei pe mâini... Călăuzit de pasiune - elegant şi curat în cuget şi simţire! Motociclismul nu înseamnă un mijloc de transport... Nu reprezintă o perioadă sau un sezon... Este o stare de spirit!"

Corect! Subscriu. Cine te-a oprit sa participi? Si nu erau "unii", ci cei care au vrut sa se vada efectiv unii cu altii, inclusiv unul dintre moderatori, nu numai sa interactioneze virtual. Daca nu vreti sa ma primiti in clubul chopper-istilor, nu aveti decat, e alegerea voastra. Nu inteleg de ce sunteti atat de inversunati impotriva mea. Sa-mi fac mea culpa pentru ce? Ca ne-am distrat si ne-am incurajat luand exemplul tenacitatii militarilor germani? Pai daca tot aveam casti specifice pe cap purtate de chopper-isti in primul rand, asa cum se observa si pe slide-ul de pe pagina voastra web!? Sunt emisiuni pe Discovery, History, Civilisation si Weapenology, in care se arata cum americanii civili, din fonduri proprii, formeaza echipe adverse, unii fiind "yankei", iar altii "nemti", achizitionand efecte si tehnica de lupta de epoca, si recreand situatii strategice si tactice ale unor batalii istorice. Si nu ii condamna nimeni. Noi am facut ceva asemanator. Nici nu vreau sa mai fac parte din clubul vostru daca sunteti atat de porniti. Asa ca stati linistiti, ca nu o sa va zica nimeni nimic. Nici eu nu am de ce sa te sun. In aceeasi ordine de idei, nu am incitat pe nimeni sa omoare evrei sau tigani, iar personal nu doresc moartea nici macar dusmanilor mei. Asta nu inseamna ca voi fugi de datoria de a-mi apara tara si poporul daca se va ivi momentul. In prezent sunt membru (nu numai virtual, deci particip la actiunile ce au loc in comun) in ONG-ul Actiunea 2012, care lupta pentru Unirea cu Basarabia sora. Recunosc ca tatal bunicii din partea mamei a fost neamt, venit din Germania, iar bunica din partea tatalui era din Tighina romaneasca, dar si daca nu era asa, tot luptam pentru intregirea tarii, cum au reusit sa si-o intregeasca si nemtii dupa '89. Iar pe 22 decembrie '89 am iesit in strada cu colegii curajosi din IPROMET, zona metrou Crangasi - b-dul Constructorilor, dupa ce ni s-a pus in vedere ca vom fi impuscati daca iesim, iar Revelionul '89 - '90 l-am petrecut cu GB-ul in mana in Primaria sec. 6, fiind voluntar din partea IPROMET. Toate cele bune!

Ce-i drept, cu membrii Pro-Bike am fost de 2 ori la paintball.

Numai daca iei diuretice, care sunt nocive pentru rinichi, ajungi cu patratele pe abdomen vizibile de la sapte poste, la 39 de ani (atat aveam in poze). Indreptare am executat cu 142 kg, iar impins din culcat cu 112 kg! Numai obez nu sunt la 1,65 m si 67 kg! Mi-ar face placere sa te vad, nu numai pe tine, dar si pe ceilalti membrii Chopper Academy, insa nu am cum decat daca postezi un numar de celular sa te sun, sau suna-ma la unul din cele 2 numere de celular de sub avatarul meu de la fiecare postare. Asa cum sunt si membru Pro-Bike sau Motociclism, asa cum si tu esti membru Motociclism.

Stii cum sunt eu cu pasagerul?! Frati de cruce. Daca nu crezi, te invitam la un Radler 1,9% alcool, cand vrei tu. Numerele mele de telefon sunt sub avatar, la fiecare postare. Ne-am distrat de minune, chiar daca a fost foarte greu. Chopper inseamna motocicleta cu cadrul "retezat", adica cu inaltimea mica a seii. Nu este chopper custom, insa e de serie mica (Yamaha Virago XV 535 3BR model California, pentru piata britanica, mai e una singura in tara). Nu trebuie sa fie custom sau de serie mica un chopper, ca sa fie numit chopper. E numit si cruiser, pentru ca e un motor pentru drumuri lungi, avand o pozitie comoda in sea, si nu o motocicleta de viteza.

Richtig! Aber ich sage "Heil unsehr Fuhrer!" = "Traiasca Conducatorul nostru!" (adica presedintele Romaniei). Am dat raspunsul mai sus. Nu stiu insa de ce sa-mi fie rusine cu pozele cu musculatura. Daca eram obez intelegeam. Eu zic ca exemplul de a practica culturism natural, fara steroizi, e benefic pentu toti. Grasimea depusa pe abdomen si interiorul vaselor de sange afecteaza grav sistemul cardio-vascular.

Raspuns lui Roxynel: Tocmai ca motociclistii care au ajuns la statia de salvamont aflata la 1 km de cabana Balea Lac, unde deja ningea la greu si era zapada mare, faceau cale intoarsa, si nu ii condamna nimeni, dar noi, eu si cu pasagerul, am fost singurii care am hotarat sa traversam Transfagarsanul. Puteam sa ne intoarcem si noi. Nu am vrut sa ne dam batuti. In legatura cu salutul in germana, am mai spus ca ne-a mobilizat sa trecem cu bine incercarile avute, asa cum militarii americani au model tanchistii si comandourile germane din al doilea razboi mondial. Dar se pare ca repet la infinit asta, nu numai pentru fiecare membru care intra pe postare, dar chiar cateodata pentru acelasi membru. Raspuns lui trike: Nici nu am zis ca salutul in germana este reprezentativ pentru Chopper Academy, asa ca toata lumea trebuie sa ia act de acest fapt, insa de intalnit m-am intalnit cu 2 membrii aflati la a doua tinerete, vis-a-vis de Monitorul Oficial, inainte de a deveni membru Chopper Academy, in vara asta, tocmai cand imediat dupa aceea au dibuit unde facea contact imperfect instalatia electrica de la chopper-ul unuia dintre dansii, ceea ce ducea la faptul ca facea masa bateria si pierdea curent, nemaiavand puterea electrica necesara pornirii motorului. Pe de alta parte, ca si detinator de chopper, nici nu imi da prin cap sa vreau sa fac intrecere cu posesori de motor super-sport. Nu ma afecteaza ca ascestia ma depasesc toti pe autostrada. Pentru un chopper-ist conteaza placera drumului, sa dureze cat mai mult drumul, sa admire peisajul, casele, oamenii, formele de relief, padurile, animalele, nu il intereseaza ca viteza sa fie mai mare decat a unui cal de curse, adica maxim-maximorum 80 km/h, de la aceasta viteza fiind deranjant si vantul, numai daca se grabeste foarte tare ajunge la un 120 km/h, cat scrie si pe geamantanele motocicletelor turer sa nu se depaseasca. Deci nu ma deranjeaza versul "Sunt depasit de toate", daca "toate" inseamna autovehiculele rapide aflate in trafic. Multumesc pentru felicitari si iti urez toate cele bune!

Si eu zic ca ar fi mai bine asa, dar din pacate asa se aude solistul trupei de muzica usoara...

Pai sa stii ca din pacate nu am prea respectat pe A1 cei maxim 80 km/h, cat alearga cel mai iute cal pur sange arabesc din lume, ca doar suntem cavalerii cailor de fier, haiducii moderni, ci am rulat cu 120 - 125 km/h, adica mai degraba am aplicat tactica Blitzgrieg, pentru a face in maxim 24 de ore Transfagarasanul, dar ni s-au incurcat socotelile in varful muntilor Fagaras, cum li s-au incurcat si nemtilor la Moscova, insa noi aveam haine groase fata de ei, dar daca mergeam in grup era altceva... Sa stii ca am sa bag si imnul Chopper Academy la greu cand dau de greu de acum inainte! Alles gute meine guten Kamerade!

Deci inca odata "Heil Chopper Academy!" = “Traiasca "Chopper Academy!"”: "Vantul bate din fata, simt puterea lui!/ Am pornit catre fratii, haiducii drumului!/Pielea-ncinsa de soare, nu ma opreste in loc!/ Libertatea-mi da forta, s-alerg prin apa si prin foc!/ Sunt depasit de toate, cat sunt cu fratii mei!/Grijile sunt lasate, avem suflet de lei!/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu!/ Noaptea e lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" Asa e, vina e ca ii tolereaza si pe americani, dupa cum rezulta de mai sus!

Nu stiu daca stii, dar chiar americanii, pe Weaponology, spuneau ca in lupta de tancuri din Irak, capturand un prizonier, acesta s-a mirat foarte vazand poza lui Rommel, marele comandant de tancuri din Afrika Korp, si i-a acuzat ca sunt nazisti, imperialisti, fascisti si hitleristi. Insa acestia i-au raspuns ca daca invatau si ei din tactica Blitzgrieg a "Desert Fox" = "Vulpii Desertului", erau ei in locul lui, iar cand se vorbea despre pistolul automat Sturmgewehr ("Sturm" = "Furtuna") de 9 mm, dupa care a copiat Kalasnikov pe cel de 7,62 mm (ca si dupa motocicleta cu atas BMW R 71 -R 75 au copiat Ural, si despre comando-urile SS, spuneau ca le parea rau ca acesti baieti profesionisti si determinati pana la moarte nu erau in tabara in care trebuiau sa fie. Ideea e sa iei ce e bun de la inamic. Salutul "Sieg Heil!" = "Victorie deplina!" e bun pentru a intari psihicul cand fizicul te lasa. Securitatea insa te salta in momentul cand participi la intruniri conspirative pentru a trece la represalii (vezi skinhead-zii care fugareau si omorau turci in Germania). Nu am luat nimic rau de la Wehrmacht. Toate cele bune! Richtig! Danke schon meine guten Kamerade!

Pai asta e, ca de-abia mergi la coborare, ca derapezi si tu si motocicleta de nu te vezi. Incearca sa faci Transfagarasanul cu zapada sa vezi cum e. Cred ca si acum gasesti zapada si ninsoare acolo. Cat despre autoconservare, care ar implica asa-zis inteligenta mai multa, simti ca traiesti cu adevarat tocmai cand esti aproape de moarte. Inteligenta este sa nu mori. Misiune indeplinita. "Norocul ii ajuta pe cei indrazneti!", spunea Vergilius. Valabila este si vorba de duh a lui Fridjorf Nansen: "Ai reusit? Continua! N-ai reusit? Continua!" Toate cele bune. In concluzie: misiune indeplinita. "Victorie Deplina!" = "Sieg Heil!", vorba unui salut nemtesc, ca nu am zis "Heil Hitler!", adica "Traiasca Hitler!", ca nici nu mai avea cum sa traiasca pana acum, deci e o mare diferenta intre saluturi.

Daca ai masurat tu in poze, e bine. Si nu sunt decat cateva poze. Noaptea nu am mai facut, si a nins inclusiv noaptea pe Transfagarasan, pret de 12-13 km. Am coborat de pe Transfagarasan impreuna cu pasagerul, noaptea, si am mers asa pana in Capitala, cand am ajuns dimineata, exact ca in Imnul Chopper Academy: "Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu/ Noaptea-i lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" http://www.chopperacademy.ro/home.html Multam fain! Daca ai masurat tu in poze, e bine. Si nu sunt decat cateva poze. Noaptea nu am mai facut, si a nins inclusiv noaptea pe Transfagarasan, pret de 12-13 km. Am coborat de pe Transfagarasan impreuna cu pasagerul, noaptea, si am mers asa pana in Capitala, cand am ajuns dimineata, exact ca in Imnul Chopper Academy: "Vantul bate din fata, simt puterea lui/ Am pornit intre fratii, haiducii drumului/ Frati de Cruce, noi vom fi mereu, la bine si la greu/ Noaptea-i lunga, esti nemuritor, calare pe motor!" http://www.chopperacademy.ro/home.html

Nu stiu ce glumisesi tu, dar Sieg heil! inseamna Victorie deplina!, ceea ce merge perfect cu castile de nazi produse industrial in lumea motociclistilor, si ceea ce ne-a motivat sa terminam cu bine calatoria si ne-a ridicat moralul chiar facandu-ne sa radem, si cred ca nu numai pe noi! Danke schon Haunebu raumschiff astronaut!

Iata link-uri pentru videoclipuri, respectiv poze: https://www.facebook.com/photo.php?v=10201806559863455&set=vb.1165852708&type=3&theater, https://www.facebook.com/photo.php?v=10201806559863455&set=vb.1165852708&type=3&theater Danke schon, Viesparu'! Alles gute! Poze:

Corect! Am scris rezumatul rezumatului. Dar aici e vorba de determinarea de a duce la bun sfarsit un drum de 20, din care am rulat 16 ore, aproape o zi si o noapte, incontinuu, iar 4 ore le-am mers pe jos impingand chopperul si derapand prin zapada si noi si chopperul, pret de 12 km, din care 3 km in intuneric, noaptea, pana la 21.20, apoi am mers o noapte intreaga la lumina farului care nu bate mai mult de 5 m in fata, prin Fagaras, Brasov, Sinaia, Ploiesti, pe autostrada cu 80 km/h, pentru ca sunt multe curbe stanga - dreapta, bine ca nu am dat de vre-o groapa sau caine mort, pentru ca era intuneric bezna, am vazut pe contrasens ziua asa ceva, spre Bucuresti, pana la 6.45 dimineata, cand se facuse lumina. Nimeni nu s-a incumetat sa faca asa ceva: sa plece din Bucuresti spre Curtea de Arges, apoi sa treaca Transfagarasanul impingand motocicleta prin zapada noaptea, si apoi sa mearga toata noaptea pana inapoi in Bucuresti, tot timpul calarind motocicleta sau marsaluind impingand la ea prin zapada, fara pauze decat pentru nevoi fiziologice stringente si mancand pe fuga, o zi si o noapte intreaga. Mi-ar pare bine sa mai reuseasca cineva sa faca Transfagarsanul plecand din Bucuresti si intorcandu-se inapoi, cu zapada de 20-30 cm, plecand la amiaza si sosind inapoi dimineata, incontinuu, mergand si noaptea pe chopper si pe jos.

O sa mai dureze cateva zile. Trebuie sa iau un cablu USB sa download-ez pozele si filmuletele de pe telefonul mobil. Scuzele de rigoare pentru intarziere, dar o sa vedeti ca sunt marfa!

Intre 21 si 22 (am plecat pe 21 septembrie 2013 ora 11.20 si am ajuns inapoi in cartierul Berceni, Bucuresti, pe 22 septembrie 2013 la ora 6.45) am plecat din Bucuresti, cartierul Berceni, cu chopperul si cu pasager spre Curtea de Arges si apoi Transfagarasan, parcurgand 10 km pe jos prin zapada seara si noaptea, si ne-am intors pe la Brasov si Breaza in Bucuresti, fara pauza de mers, pe motor si in picioare, o zi si o noapte. Se oprea lumea sa ne incurajeze si sa ne dea apa si ciocolata. Si noi am impins un automobil cu cauciucuri de vara, in care erau un barbat si o femeie care nu avea permis de conducere, care se oprise in rampa, cand i-am intrebat cati km de drum cu zapada mai sunt si care venea de la Cartisoara spre lacul Balea, pana nu a mai derapat si a inceput sa suie, dar dupa 25 m a facut stanga imprejur si s-a intors, pentru ca s-au gandit ca daca se vor mai opri datorita unei masini stationate in rampa, nu vor avea doi oameni sa-i mai impinga. Am facut poze si am filmat. Misiune indeplinita cu cagule negre si casti negre de nazi. Automobilele care nu erau 4x4 si nu aveau roti de iarna se intoarceau, pentru ca nu mai aveau aderenta, iar motociclistii si motociclistele se intorceau de la Statia salvamont aflata la 1 km de cabana "Balea lac", pentru ca deja nu mai era de 2-3 cm zapada, ci de 20-30 cm. Misiune indeplinita. Sieg Heil! Am sa pun si pozele pe facebook si filmuletele pe youtube.

Mars pentru unirea cu Basarabia 20 octombrie 2013 ora 14 Piata Victoriei. Veniti cu motocicletele toti cei carora le permite programul de la job!

Am un vecin de strada care zice a stat in subteran la Palatul Republicii, ulterior Casa Poporului, actual Palatul Parlamentului, cateva zile, in perioada Revoutiei. Sigur are legatura cu reteaua de tunele de siguranta care ajung la centura Bucurestiului. Il cheama Toteanu Nicolae, posesor de moped, cunoscut ca Ninel, si luat in colimator de politie, zice el ca a aparut si la OTV la Dan Diaconescu. Daca te intereseaza nr. lui de telefon este: 0770.949.824 si 0771.560.327.

Insanatosire grabnica Cavalerului Templier! P.S. Sa speram ca automobilistii vor fi sanctionati legal macar cand accidenteaza Politia Calare!

Eu cu Catalin Nichifor (Honda Shadow VT 750 C7, 2007, neagra) mergem maine de la 7.00, Raiffeisen Magazin Unirea, la Vidraru, cam cu 110 km/h!

Luati de la Vladisto (tata Vader): poze (nu ia decat cele de maxim 1 MB, deocamdata am putine asa, dar o sa stau sa le bibilesc zilele astea, ca sa le pot pune pe toate) si filme (nu stiu daca se pot pune filme):

Cred ca si eu impreuna cu Catalin Nichifor (Honda Shadow VT 750 C7) Da cred ca ne intoarcem in aceeasi zi (chestie de finante)

Daca vreti o reparatie adevarata, sunati-l pe Nicu Profesoru' (seamana nu numai psihic, dar si fizic cu Indian Larry al americanilor; in 5 zile a strabatut 2600 km pe "drumurile" noastre!; 42 L/ora, de obicei repara intr-o ora)! Tel.: 0726.369.201. Va aduce ieftin si din tara, cand sunteti in imposibilitate de a mai merge si (40 lei/100 km) Viorel Patronu'. Tel.: 0744.301.095, 021.634.04.89. Locatia lui este pe str. Pajistei, care se afla vis a vis de o biserica de pe str. Martisor, strada Pajistei fiind pe partea dreapta, la garajul Green County Choppers, cum vii dinspre bdul Vacaresti facand dreapta chiar inainte de Agipul din intersectia de la Big Berceni metrou Piata Sudului. Costin Ingineru' seamna si el cu regretatul Indian Larry si depaneaza bine si repede si el (40 L/ora), locatia fiind pe bdul Oltenitei, la garajul sau de la grupul de blocuri joase de vis a vis (si diagonala cum vii spre Big Berceni metrou Piata Sudului) de McDonald'sul de la Oraselul Copiilor (metrou Constantin Brancoveanu), prin care se intra printr-un gang (deasupra lui e un banner cu reclama la aparate auditive) spre curtea interioara (drept inainte e garajul lui).