mishu_canishu

Uite aici schema electrica a Minsk-ului:

Uite aici schema elecrica a Minsk-ului:

Am sa o caut si ti-o trimit!!!

Laurica, draga, insanatosire cit mai grabnica!!! Si eu am avut un accident stupid intr-o duminica cand veneam de la Targul saptamanal Pitesti. Am facut putin enduro pe dealul pe care il cobor cand vin de la targ (cel mai scurt drum pe care se ajunge la mine acasa) si pt ca plouase cu o seara in urma am mocirlit cauciucurile, apoi cineva la o casa spalase un covor la strada si tot asfaltul era foarte ud... Urmare la intrare in parcarea blocului in care locuiesc, franez putin spate in viraj (mentionez aveam 10, maxim 15 km la ora) si se produce deraparea rotii fata pe niste nisip (ce nisip nenorocit, ce cauta el acolo??), cu urmatoarele urmari: 1) motorul ramine in locul de derapare, iar eu dupa incercare de redresare cu piciorul stang (care saracul derapeaza si el pe acelasi blestemat nisip) ajung undeva la 1,5 - 2 m de motor intr-o baltoaca, plina de namol si piertis gen mozaic; 2) ma proptesc in balta in ambii genuchi (dintre care decat stangul a fost putin vanat cateva zile, gratie pantalonilor de piele cu protectii) si pe bratul drept, care a iesit sifonat (o zgrietura lunga de 16 -17 cm si adanca de vreo 1 -1,5 cm); 3) s-a rupt inaltatorul (prinderea) de ghidon din partea dreapta; 4) am strambat rama la far; 5) am strambat carcasa la proiectorul de pe dreapta. In loc de concluzii: Fiti foarte atenti si luati in calcul totul, totul...

Iata o poza cu noi pe Trans, acolo unde multzi vor sa ajunga!!!!!!!!!!?????????

Pe Minskuletz-ul meu l-am botezat cu doua nume: 1) Chivutza, de la Sf. Paraschiva, care se sarbatorea in ziua in care am facut RAR-ul shi am radiat-o; 1) Cremy, de la culoiarea ei: crem deschis. Cand ma supara ii zic ca ii dau foc; i-am dat shi picioare (in cutiile laterale) cand ma enerva (din cauza bobinei de inductzie), ba am mai shi trintit-o pe jos odata cind obosisem de cit am impins la ea shi nu pornea......

Sal Axa!!! Vezi in Moto LIfe nr 21/martie ca la rubrica Motociclete second-hand la firma Actionland din Sibiu este de vanzare un Suzuki DR 650 fabricat 1993 la pretzul de 1500 Euro. Mai demult cereau 2100 Euro shi ultima data cereau pe el 1900. Vad ca acuma il au la 1500 shi vroiam sa il iau eu, dar ........ Nr lor de tel este: 0788770088 shi mail: ANGELO.X@XNET.RO Shtii tu, bafta shi pulan exagerat..... Mihai Nanu

Ii trag shocul, dar tot nu vrea sa traga benzina sub bujie!!!! Carburatorul de Minsk nu are "botonel de înecare". Mersi, oricum!!! Mai ashtept shi alte sfaturi!!!!

Minsk-ul meu nu primeshte benzina sub bujie shi asta cu carburator nou-noutz!!!! Am cumparat un carburator nou de la dl. Tunaru shi nu shtiu cum o fi reglat ca la pornire ii dau 20 de pedale shi sub bujie nu ii vine pic de benzina. Daca ii dau in nas 5-10 ml de benzina sub bujie porneshte la prima pedala. Merge apoi de rupe asfaltul!!!!!! Alceva: daca opresc undeva shi stau mai mult de 15-20 de minute, trebuie sa repet chestia cu bagarea de benzina sub bujie ca sa porneasca. Am primit tot felul de sfaturi, de genul: "trage aer fals pe undeva, pe la evacuare, pe la cartere etc"; "trebuie reglat nivelul de benzina"; "cuiul pontou inchide prea devreme", ETC. In sperantza ca ma vetzi ajuta, va multzumesc anticipat!!! Nanu Mihai.

pt.inceput mersi ca mi-ati scris.motoru porneste brici iar faru,semnalizarile si clacsonu nu merg.cateodata imi merge ff slab pozitia in functie de turatie(la turatie mai mare merge,la mica deloc)scurt sigur n-am ce ziceti? pa Vezi ca ai ars, eventual distrus regulatorul de tensiune din cutia de diode (aia de sub sha). Ai doua posibilitati: 1) O repara un electronist: ii scotzi tot butetele ala de pe spate cu o shubelnitza fina si apoi este un trimer sau asha ceva care este inshurubat in carcasa de aluminiu shi care foarte ushor electronistul il schimba cu unul de aceashi valoare (piesa costa in magazin vreo 100 - 135 de mii lei); Sau poate cablajul este intrerupt shi iar se poate repara; 2) Mai simplu: scoti din cele doua mufe firele cu papuci corespunzatori tensiunii de 12 V (notate pe carcasa de aluminiu cu 2, eventual ma mai uit odata la mine shi iti mai raspund inca o data) shi ii pui pe direct (ii legi unul de altul). ATENTZIE: la prima pornire itzi va arde toate becurile cu contactul pus. In instalatzia electrica vei avea acum 20 - 22 V shi trebuie sa schimbi becurile cu unele de 24 V (de camioane, autobuze etc). DE PREFERAT ESTE SA O REPARI. Sa auzim de bine!

pt.inceput mersi ca mi-ati scris.motoru porneste brici iar faru,semnalizarile si clacsonu nu merg.cateodata imi merge ff slab pozitia in functie de turatie(la turatie mai mare merge,la mica deloc)scurt sigur n-am ce ziceti?pa Vezi ca ai ars, eventual distrus regulatorul de tensiune din cutia de diode (aia de sub sha). Ai doua posibilitati: 1) O repara un electronist: ii scotzi tot butetele ala de pe spate cu o shubelnitza fina si apoi este un trimer sau asha ceva care este inshurubat in carcasa de aluminiu shi care foarte ushor electronistul il schimba cu unul de aceashi valoare (piesa costa in magazin vreo 100 - 135 de mii lei); Sau poate cablajul este intrerupt shi iar se poate repara; 2) Mai simplu: scoti din cele doua mufe firele cu papuci corespunzatori tensiunii de 12 V (notate pe carcasa de aluminiu cu 2, eventual ma mai uit odata la mine shi iti mai raspund inca o data) shi ii pui pe direct (ii legi unul de altul). ATENTZIE: la prima pornire itzi va arde toate becurile cu contactul pus. In instalatzia electrica vei avea acum 20 - 22 V shi trebuie sa schimbi becurile cu unele de 24 V (de camioane, autobuze etc). DE PREFERAT ESTE SA O REPARI. Sa auzim de bine! pt.inceput mersi ca mi-ati scris.motoru porneste brici iar faru,semnalizarile si clacsonu nu merg.cateodata imi merge ff slab pozitia in functie de turatie(la turatie mai mare merge,la mica deloc)scurt sigur n-am ce ziceti? pa

pt.inceput mersi ca mi-ati scris.motoru porneste brici iar faru,semnalizarile si clacsonu nu merg.cateodata imi merge ff slab pozitia in functie de turatie(la turatie mai mare merge,la mica deloc)scurt sigur n-am ce ziceti?pa Vezi ca ai ars, eventual distrus regulatorul de tensiune din cutia de diode (aia de sub sha). Ai doua posibilitati: 1) O repara un electronist: ii scotzi tot butetele ala de pe spate cu o shubelnitza fina si apoi este un trimer sau asha ceva care este inshurubat in carcasa de aluminiu shi care foarte ushor electronistul il schimba cu unul de aceashi valoare (piesa costa in magazin vreo 100 - 135 de mii lei); Sau poate cablajul este intrerupt shi iar se poate repara; 2) Mai simplu: scoti din cele doua mufe firele cu papuci corespunzatori tensiunii de 12 V (notate pe carcasa de aluminiu cu 2, eventual ma mai uit odata la mine shi iti mai raspund inca o data) shi ii pui pe direct (ii legi unul de altul). ATENTZIE: la prima pornire itzi va arde toate becurile cu contactul pus. In instalatzia electrica vei avea acum 20 - 22 V shi trebuie sa schimbi becurile cu unele de 24 V (de camioane, autobuze etc). DE PREFERAT ESTE SA O REPARI. Sa auzim de bine!

Sal! Ia spune-mi tu mai multe info despre problema ta!! Ce nu ai? Lumini? Motorul porneste? Astept mail la MISHUMOTOR@YAHOO.COM

Si mai ghiciti pe ce este finutza mea??

Sal! Ia ghiciti pe ce sunt eu calare in poza???

Sal! Eu sunt din Piteshti. Primul meu drum mai lung l-am facut pe Trans, mergand la Sibiu la intrunirea din 2002 si aveam in buzunar permisul de 2-3 zile. Am plecat din Piteshti pe ploaie, la Curtea de Arges era soare, sus la Vidraru ploa si la Balea-Lac era lapovitza. Am fost uzi totzi pana la chilotzi!! (am fost un IJ Festival, 3 IJ Planeta 5, un IJ Jupiter 5, 2 MInsk-uri). A fost super!!! Merita sa mergetzi pe Trans ca avetzi ce vedea!!!!! Cand ajungetzi la Piteshti cautazi membri ai M.C. Raiders of Transfagarashan ca sa ne impartashitzi impresiile!!!!!!

Merge la fix aprinderea electronica de trabant, este pe 12 V, o gasesti la vanzare: S.H. la talcioc sau noua la reprezentanta!!

De MZ ETZ furca completa, cu roata, disk de frana, comanda+pompa de frana+ etrier, le cumperi cu 50-60 euro.

Simplu!!!! Pui radiatorul la o diferenta mare de nivel fata de baie (unde se termina inaltimea baii de ulei sa inceapa radiatorul) si conform legilor fizice ale termodinamicii: lichidul cald inlocuieste pe cel rece, adica uleiul cald (chiar fierbinte) urca in radiator, inlocuind pe cel rece, care coboara si se recircula in baia de ulei si se repeta... Ca radiator de ulei il folosesti pe unul de la Olcit!!!!!

intre ij dkw shi festival nu exista diferente majore, doar ca festivalu' a fost "actualizat" dom'le! Sa te lamuresc care sunt diferentele: cadrul in fata este facut din profil patrat, nuca de directie este imensaaa, bascula si telescoapele sunt ca la Simsom Awo T, are doar 9 kw, sei de tip ciuperca etc.

Fratilor incearca sa ne dea tapa! Are accesorii de Minsk!!!! VEZI PORTBAGAJUL!!!!

bai fratilor voi chiar nu ati vazut un motor de Minsk? Atunci uita-ti-va mai bine!!!

Sal! La mai mare!!

Sal! Spune-mi si mie de unde ai coburii. Multumesc!

Frate la tine e bulit regulatorul de tensiune din cutia de diode de sub sa. Deci: scoti papucii de 12V (scrie pe ei 02) si ii pui in contact. !!!!!! SA NU PORNESTI MOTORUL CA II ARZI TOATE BECURILE!!!!! INTAI II SCHIMBI TOATE BECURILE IN AFARA DE FAR CU BECURI DE 24V, REPET 24V!!!!!!!!! Iti va rezolva problema sigur. !!!!!!! VEZI TOTUSI CA CUTIA SE POATE REPARA DACA STII UN ELECTRONIST BUN. MI$HU CANI$HU