mishu_canishu

Trebuie traversat tot PiteÂştiul Âşi la ieÂşire se merge înainte pe drumul spre Curtea de ArgeÂş. Imediat, undeva se face un drum la dreapta flancat de un indicator "Lacul / Barajul Budeasa". Se trece de ecluzele barajului Âşi puțin în dreapta este complexul sportiv! Hai că am făcut Âşi o schiță; nu mă înjurați!!

tocmai urma să te sun, dar văd că ai aflat!! aÂşteptăm alți Daci liberi:))

Ar mai fi o categorie: ăia cu permise suspendate până în 23 septembrie (cazul meu! ), octombrie sau noiembrie!!

Bine-ai venit în clubul motoarelor selecte!! Cărămidarii Âştiu de ce!!! Multă sănătate Âşi numai asfalt uscat! Să aveți grijă unul de altul, să vă respectați Âşi să vă iubiți!! P.S.: "Cărămizileeeee măăăăăăhhhhh!" P.P.S.: musai trebuie să facem o întrunire a K-urilor din România; poate primim Âşi R-urile, Âşi F-urile (ca să întrunim toată familia! )

ulei pt transmisii (cutii de viteze, diferențiale, cardane etc): T 80, T 85, T 90 (nomenclatura STAS românească); SAE 80 / 90 sau API GL 5 (nomenclatura europeană Âşi americană)!!

Le scoți cu o bormaÂşină de banc! Demontezi roată Âşi mergi cu ea la un atelier, farbrică ceva.. ÂŞi Âştiu meÂşterii de acolo cu să dea gaură în ele Âşi să iasă!!

Ce trist! Foarte trist! Mâine vin Âşi eu cu poze cu cățelul meu! Până atunci ia ghiciți ce rasă e? (poate username-ul vă indică ceva!!).

Vreau să mă implic Âşi eu pt zona ArgeÂşului!! Dar din păcate abia după 23 septembrie că am permisul suspendat! Nu mă uitați!!

RuÂşine, mare ruÂşine pt organizatori!! Trădare, trădare, de 3 ori trădare!!

Nu cred că e indicat să bagi full syntetic, pt că ți-l va scuipa pe la toate garniturile. Rămâi la mineral!! Uite o schemă luată din manualul de service al BMW K 75 S (valabilă pt orice motor de moto / auto):

Felicitări! Asfalt uscat!! Numai bine!!

R.I.P.!! Sincere condoleanțe familiei, prietenilor, tuturor celor care l-au cunoscut!! Am lacrimi în ochi!! Dumnezeu sâ-l odihnească în pace Âşi să-l lase să aibă grijă de noi de acolo!

un mic sfat: fă-le din bară de teflon, undeva la un atelier unde are freză cu maşină de divizat!! pt bară de teflon ia legătura cu mine (PM sau pe Yahoo Mesenger) şi îţi fac rost!!

Minciună!! Ne-am îmbătat ca porcii seara de 2 spre 3 ianuarie: Klaus, Onutz, Gabi Mobristu, eu, Vlad Âşi Luki (în afară de Vlad Âşi Luki, restu suntem forumiÂşti )

mult succes la reparații

Singura problemă ar fi cu semeringurile Âşi garniturile: în funcție de uzura motorului e foarte posibil să dea pe la semeringuri Âşi chiar pe la garnituri!!! (Don Leoncio a pățit-o!! )

La K-ul meu la 90*C se deschide termostatul Âşi la 105*C porneÂşte GMV-ul!!

De la electromotor era! Se tociseră periile (cărbunii) în aÂşa hal încât fura tot curentul Âşi tot nu avea putere să pornească! Am mers ieri peste 100 km P.S.: ne vedem la Cluj

Motoarele ROTAX sunt motoare fabricate de austrieci Âşi nu au legătură cu motorul Wankel (cu piston rotativ)!

Cumpără un de amperaj mai mare! A ta dacă văd bine în foto are 12Ah, ia una de 16 sau 18!!

Find vorba de chiulase de fontă, cred că rezistă orice vopsea din spray! Motivul: fonta fiind poroasă, vopseaua intră în pori, mai ales la încălzirea motorului, singurul inconvenient e că, cu timpul îÂşi pierde culoarea (de exemplu un roÂşu va trece în moro închis, ca la apărătoarea mea de la toba BMW-ului)!

Luni primesc răspunsul de la electrician!!

Îţi pot aduce eu! (moca) Cât ţi-ar trebui? P.S.: e mai bun ca gazul lampant, dar şi mult, foarte mult mai scump decât acesta din urmă!!

Ca să ajungi la electromotor trebuie scos întâi alternatorul! Încă ceva: am alimentat aseară (joi) electromotorul (dat jos) direct de la baterie, dar nici un rezultat!!

Motocicleta mea un BMW K 75 S nu mai vrea să pornească!! Vinerea trecută am mers prin ploaie vreo 40 - 50 km. AÂşa au început problemele: claxonul Âşi farul întrerupeau. La prima oprire am dat cu spray WD 40 în comenzile electrice de la ghidon Âşi apoi în klaxon. A II-a zi am pornit-o am plecat de acasă Âşi am oprit după 200 m ca să cumpăr un pachet de Orbit la un magazin. Nu a mai vrut să pornească! SIMTOME: dădeam la automat, dar nu cupla de loc elecromotorul, nici măcar un cârâit cât de scurt. Încep să verific siguranțele; toate erau în regulă. Îmi zice cineva să o miÂşc puțin în viteză că poate a rămas blocat electromotorul. Execut Âşi culmea porneÂşte. Opresc motorul Âşi pencerc să pornesc: NIMIC. Mai execut o dată faza cu miÂşcatul în viteză, dar fără nici un rezultat. Lovesc puțin în electromotor cu mânerul unei Âşurubelnițe, dau la automat Âşi stupoare: PORNEÂŞTE. Normal că după oprire nu a mai pornit Âşi am lovit iar elecromotorul Âşi iar porneÂşte. După 4-5 porniri din ăstea cu bătaie în electromotor nu a mai mers nici faza asta. Atunci au început niÂşte vecini să mă împingă Âşi a pornit foarte repede (3-4 m). Am constatat că nu îmi merg luminile, claxonul, semnalizările, stopul pe frână. Duminică am încercat pornirea cu bateria de la Dacie (55 Amh), dar fără rezultate: nu învărte deloc electromotorul. (bateria de la BMW are 30 Amh, că aÂşa prevede din fabrică). Pompa de benzină funcționează: am tras furtunul de vine în rampa injectoarelor Âşi apăsând butonul de automat benzina iese. Azi (joi) am desfăcut electromotorul Âşi alternatorul Âşi trebuie să le duc la un electrician. În cutia de relee nu pare ceva în neregulă, ba chiar se aude declanÂşând un releu la apăsarea butonului de pornire (automat). P. S.: Don Leoncio, care a fost sâmbătă pe la mine, nu a Âştiut ce poate avea, aÂşa că ne-am chefuit puțin la barul de motocicliÂşti et CO "La Tanța". Rugămințile mele ar fi: * dați-vă cu părerea ce ar putea fi; * spuneți-mi un service de prin Jud. ArgeÂş unde să-l duc la reparat; * să vină vre-unul priceput să-l repare (plătesc drumul. benzina, manopera, alte cheltuieli Âşi fac mare cinste); * trimiteți-mi un ajutor de orice fel! În speranța că cineva mă poate ajuta îi / le mulțumesc anticipat!!