claudiu suzuki

categoria A1 se obtine la fel ca si categoria A. sala este la fel si pentru A1 si pentru A si pentru B. apuca-te din timp ca e mult de invatat si este necesar sa cunosti legislatia pentru a cirula pe drumurile publice

se vede ca te bucuri de viata pe 2 roti . foarte frumos. asfalt uscat

hehe.. normal ca stiu ca e un "pur snange" .. cat despre piese .. ulei si bujii se gasesc inca merci de urare

poze noi cu micutul meu rf400 care aproape implineste un anisor de cand il am..

rf-isti se dau peste tot .. ca doar e vree frumoasa:d.. cum sa stau acasa cand rf-ul meu mic si rosu e asa minunat ... ?? sunt innebunit dupa el ....si l-am invatat de toate , merge si pe o roata

alta ..

eu bag numai benzina fara plumb de 99 sau 100. mi-e frica sa bag altceva. cat despre pornit ... niciodata nu trag socul. intradevar trebuie incalzita bine inainte de plecare. filtru de aer nu am nici eu dar buretii aceia isi fac treaba destul de bine .. asta e.

intre ele nu-i asa ca e minunata..

6 viteze ! si eu sunt curios cat are in realitate

solutie curatat :scoti toba, torni benzina .. spirt .. ceva inflamabil in toba si dai foc. o lasi sa arda bine sa nu te sperii.

o toba potrivita pt rf este YOSHIMURA .. eu de-asta am .. o recomand cu incredere dar si mai mult imi place kum suna motorul fara toba .. am uitat sa precizez:P

repet : 400 nu sunt pentru incepatori e un mare risc sa incepi pe un 400 in cazul in care ai 18 ani , abia ti-ai luat permisul si habar n-ai cu ce se mananca motocicletele... bine acum o sa spuneti ca de cei care sar pe 1000 ce sa mai zic.. zic ca e afacerea lor hmmm.. curse de 400 pe amcart.. super ideea

vezi ca a mai fost filmuletul si s-a mai discutat ceva pe tema asta..

avem .. bun venit mare pacat ca nu ai luat 900-le

eu am patit la fel. intai sa faci deviz si alte prostii trebuie sa te duci cu constatarea de la politie la un service care colaboreaza cu asigurarea lui si sa faci constatarea de daune. ( spre ex daca are rca facut la asirom , dai telefon la asirom si intrebi la ce servis te poti duce). in cazul in care la constatarea de daune facuta la service nu se trec si piesele afectate care nu sunt la vedere te duci la un service moto unde se mai face o constatare de daune si se se trec si piesele respective, apoi iar la primul service ca sa aprobe reparatia. dupa .. o repari , duci factura la asigurator si iei banii cam in 2-3 saptamani .. depinde sau : faci o factura proforma se la ktm cu piesele necesare si o repari in regie proprie dupa ce iei banii de laasigurator ... sau mai sunt deh .. stiu .. e complicat. asta e cand nu ai casco in rest bafta si asfalt uscat.

cum adica papa ulei 1 litru la 1000 km sau la ce??? sper sa ma lamureasca si pe mine cei cu r1, ca nu-mi vine sa cred.

frumos prezentate

imi permiti sa intreb ce-i cu acest video?? e un rr care arata 299 ca orice rr asfalt uscat

eu am asha : 1. o surubelnita stea 2.o cheie de bujii + bricheta care oricum e in doatere:D 3.o cheie de 10 4. un set de imbusuri akum depinde de motor, de ce chei se potrivesc la el , la ce reparatii ai de gand sa te bagi .. bla bla

nu ma pricep eu la biciclete din astea dar arata super ..

si la cat ajunge o jucarie din asta noua? la cea de 750 ma refer .. second le-am vazut undeva in jur de 15 mii ( mobile.de)

acum nu mai este .. mi-a fost furata.. ea a fost prima dragoste pe 2 roti

sigur nu avea nici o modificare facuta.. e posibil sa fie sepia type 1.. model la care nu am gasit poze.Pacat ca nu mai tin minte anul fabricatiei.. 89 , 90 ,91 cam pe-acolo..

se pare ca e sepia.. adica arata 80 % ca o sepia .. insa nu am gasit pe google nici un model exact ca al meu.. cu farul dreptunghiular oricum merci mult