zapp

zap da k1 are soc?

Da cosmin .... are soc ...

Daca o accelerezi la rece la 1500 rpm, mai auzi bătaia?

Da, se aude cand o accelerez pana la 1500 ... 2000 (cadenta sunetului fiind mai rapida datorita cresterii turatiei), pana se incalzeste putin ....

Prin aceasta cale iti cer ajutorul TNG ... ai idee ce ar putea fi cu acea bataie ?

Salutare tuturor,

Am observat ca de ceva timp, la pornirea la rece a motocicletei, pana ajunge temperatura la 40 ^oC se aude o bataie minora, nu foarte accentuata, insa prezenta, in partea de sus a motorului, care pe masura ce se incalzeste motorul se amelioreaza si nu se mai aude deloc.

Tin sa mentionez ca pornirea la rece, cu socul tras, fara putin gaz nu imi sta la fast idle, ca sa ii spunem asa ...

Posibil sa fie de la reglajul supapelor acea bataie? ... moto are 55.550 km ... nu l-am dus inca la un mecanic pentru o revizie totala, dar am schimbat uleiul acum vreo 500 km ... Am pus ulei Belray EXP (la indrumarea lui TNG - multumesc pentru sfat), inainte avand Motul 7100, ambele 10w40.

Nu face absolut nici o figura in rest, doar bataia la rece si moare fara un pic de ajutor fix in momentul pornirii.

P.S. Citisem in manual ca turatia de relanti pentru k1 600 este undeva la 1300 +- 100 ture ... a mea stand la 1000 .... 1100, cum ii place ei, neavand tot timpul o turatie stabila, ci oscileaza intre 1000-1100 ture (cu motorul cald)

Posibil sa fie si din cauza relantiului oarecum scazut problema cu opritul motorului fara ajutor cu socul tras?

Nu stiu unde tre' sa ma duc

La orice nea` de la tine din oras care au seturi de taroduri si filiere .... sau la un alt nea` care lucreaza la strung ... iti va face filetul acolo, eventual are el material pentru a fabrica o piulita ...

E usor, numai ca iti trebe persoana care sa te ajute.

Multa bafta in rezolvarea problemei

Salutare, stiu ca s-a discutat pe forum foarte mult despre alegerea uleiurilor ...

Cu pasi repezi se apropie schimbul de ulei si as dori sa pun un ulei bun, momentan am Motul 7100 ... dar dupa 3500 - 4000 km max motorul se aude cam tare, nu e asa "silentios" ... voi ce ulei folositi, ce ulei ati folosit in timp si a fost bun ? ... nu stiu daca as merge tot pe Motul ... is in dubii ... voi ce ziceti ?

P.S. Motocicleta nu e de forje ... doar cand ma mai apuca cate o nebuneala, in rest merg ok, tinand cont ca 90 % din timp merg cu pasagera.

Pam pam pam paaaaaam....

Am revenit

De miercuri am titlul de "Inginer" iar cu aceasta ocazie si scapand putin de oboseala acumulata in ultimele 3 saptamani, timp in care m-au dat disparut si familia si prietena si amicii ... etc, am zis sa va incant privirea cu cateva poze de pe parcursul constructiei, ceea ce a devenit "Proiect de licenta" ... dar si poze cu finalul constructiei.

De la ultimele poze au mai fost fabricate urmatoarele:

1. suportii bratelor superioare

2. 4 brate fata (2 inferioare + 2 superioare)

3. 2 bielete de directie + tripoda aferenta

4. coloana de directie + suporti montaj cadru

5. prindere flansa roata spate + rulmenti + ax roata + bucsa fixare flansa-brat etc

6. sistem de franare

7. suporti suspensie fata + spate

8. amortizoare fata + spate

Plus multe alte maruntisuri de care nu m-am putut lipsi pentru a duce la bun sfarsit acest proiect, insa fiind prea multe nu le mai enumar.

Fara alte discutii lungi si nefolositoare, las pozele sa vorbeasca.

P.S. Alte mici modificari vor mai fi aduse, in primul rand schimbarea jantelor fata, continuand la master cu fabricarea unei caroserii din fibra de sticla, refacerea instalatiei de iluminat, etc.

Pana acum astept parerile voastre despre acest proiect facut in timpul liber intre ore sau la sfarsit de zi, intr-un interval de maxim 1 luna jumatate adunat.

Salutare, referitor la un 190 fata de 180 din fabrica ... este o diferenta mare la felul cum se va comporta motocicleta?

Oarecum la fel am patit si eu, dupa un drum de 250 km (o aduceam acasa, abia o cumparaseam), si mai multe opriri, am ajuns acasa si cand sa o pornesc a marait putin si apoi moarta.

Am pornit-o impinsa am mers cu ea asa putin si intr-o intersectie DEAD ...

Am pornit-o iar impinsa pana la o statie ITP (la un prieten) ... am pus-o pe redresor mare si apoi am pornit-o, am masurat curentu de intra in ea si nimic, baga sub 7 volti.

M-am interesat pe net si e o problema la stator ... se prajesc infasurarile

Verifica statorul alternatorului sau releul de incarcare.

Parerea mea este ca de vina e statorul.

Pvt pentru detalii cum sa ajungi la el.

Am inteles ... ms frumos de raspunsuri.

Salutare tuturor,

Zilele acestea am parcurs mai multi km iar la un moment dat a inceput sa imi palpaie becul de la benzina.

Cati km as mai putea face cu rezerva (presupun ca atunci cand incepe sa palpaie intra pe rezerva) ? ... In afara de ex sau in oras. (K1 600 cc)

GoodKat, nu vreau sa dezinformez lumea ...dar tu ai cu totul alt motor pe SV`ul tau ... is 2 cilindrii, aici is 4 ..e alt soft de aprindere ... deci posibil sa fie alta situatie cu liniuta magica

Eu stat stiu, ca linia trebuie sa fie in mijlocul lui C ... iar pe dealer mode cu strap pe mufa de sub sea, tre sa fie C00 pentru a fi lipsit de erori ..

Liniuta mentionata de voi trebuie sa fie la mijlocul C`ului in dealer mode ...

El indica o pozitie necorespunzatoare a TPS`ului ....

Urmariti acest site ... la INDEX ---> Adjustments ---> http://www.bugmanweb.com/gsxr/gsxrindex.html ... veti fii pusi in tema cu tot felul de chestii de natura electrica si nu numai, tot la INDEX veti gasi tot felu de nebuneli.

Are o groaza de lucruri faine cat si niste chitch`uri ... Tipic american...

Ce faci cu mana ta e bun facut. Curata-ti lantul singur cu motorina si periuta. Apoi te duci la o spalatorie OMV si iei tu 2 jetoane (10 ron in total) primul apa calda si sampon apoi a doilea apa rece pentru clatit. Insisti tu unde vrei, si cum vrei, nu lasi pe altul sa iti spele motoreta. Nu insista de aproape pe radiator sau unde ai conexiuni electrice descoperite (releu de incarcare de ex). Insista pe roti/lant/furca/etrieri.

Am inteles ... multumesc de info.

O intrebare? ... trebuie selectat vreun program aparte .... sau ce anume trebuie facut, dureaza un anumit timp fiecare program? ... MA refer la modul ca incep sa dau cu spuma si raman la mijlocul motocicletei fara ... Trebuie mai intai data cu jet de apa si apoi spuma sau direct spuma ?(mi-e putin rusine, dar sincer la OMV nu am spalat niciodata) ...

Daca dau cu spuma si apa pe ceasuri sigur nu patesc ceva? ... din cate stiu eu is capsulate. M-a prins o torentiala de nu vedeam pe unde mai merg si totusi nu a patit nimic motocicleta din punct de vedere al electronicii ...

Salut salut,

Am citit diverse pareri despre spalarea motocicletei la spalatoriile auto si fiecare vine cu pareri impartite, atat pro cat si contra.

Urmeaza ca zilele astea sa ajung acasa si sa ma ocup intens de motocicleta, incepand cu schimbarea semnalizarilor, prinderea noului nr (motocicleta fiind abia cumparata) pe suport ... plus o spalare totala intensa din cauza ca proprietarul anterior in loc sa curete lantul si sa il unga ulterior, a bagat 300 kg de spray de lant, formandu-se smoala in unele locuri (praf+ulei intarit), plus curatarea etrierilor si a discurilor de praful de placute intarit ..etc etc... per total un detailing daca il pot numi asa.

Partea de carenaj, rezervor, bord este ok, doar prafuita, dar totul de la nivelul scaritelor in jos este nasol tare ...

Vin cu urmatoarea intrebare:

Este ok o spalare la o spalatorie auto, tinand cont de partile problematice mentionate mai sus, adica prin spalarea la turbojet si insistarea pe lant, discuri, pinion etrieri scap de "jeg"... Am auzit ca ar fi probleme la cadru ca se pateaza, al meu nu este vopsit si nici oglinda (ca la fosta Aprilia RS) .. ci satinat daca ii pot spune asa, partea electronica este izolata bine in general ?

Saaaaaaaau imi iau frumos o bere langa, galeata cu apa, detergent, bureti, multe carpe + motorina, pensula pentru lant si multa rabdare? ...

Vand casca AGV Gp 1

/index.php?/topic/695217-vand-casca-agv-gp-1-robbiano-design-race-style-marimea-l/

Vand casca AGV GP 1

/index.php?/topic/695217-vand-casca-agv-gp-1-robbiano-design-race-style-marimea-l/

Vand Casca AGV GP 1 ...

/index.php?/topic/695217-vand-casca-agv-gp-1-robbiano-design-race-style-marimea-l/

Am inteles ... ms fain TNG ... acum tre sa ma decid asupra uleiului ...

Un ulei mai accesibil al pret? ... ceva detalii lei/l .. ambalaje ...etc.

Nu stiu ce sa fac ... sa pun iar Motul 7100, mai ales ca am deja 1l ...

Multumesc pentru anticiparea rapsunsului THE GYX ... exact, vreau sa il studiez ...

Eu sunt genul de om care daca ceva nu este la locul lui imi sta pe creier ... si prin manuale imi pot verifica motocicleta cap coada, bineinteles ... la nivel de amator ...

Ms mult tng pentru lamuriri ...

Cu fiecare schimb de ulei (5000 - 6000 km) trebuie schimbat si filtrul ? .. sau merge o data la doua schimbari?

Salutare tuturor, vin si eu cu o rugaminte (desi multi, cred, ca vor sari cu acuze sau cu spirit de gluma putin mai dezvoltat):

Imi puteti spune de unde as putea lua va rog, manualul de utilizare, nu service ... pentru un K1 600 cc ... Am manualul de service, dar voiam (doar pentru cunostiintele mele) si un manualul de utilizare ...

P.S. In momentul de fata am in motor Motul 7100 ... circulat circa 3000 de km (spusele celui dinaintea mea), ca idee, uleiul nu este negru ci putin brun la culoare, in cartea tehnica se schimba teoretic la 6000 de km, urmatorul schimb l-as face tot cu motul 7100 (am 1L ramas) ... ce pareri aveti despre acest ulei ? ... pe capac scrie 2800 ml ... intra aprox 3l? .. de unde as putea achizitiona inca 2l de MOTUL 7100 la pret decent ...?

Am inteles ... si daca nu e nici o eroare ... nu apare acel FI

Multumesc TNG pentru sfaturile tale mai mult decat utile ...

In schimb am uitat sa te intreb ceva ... Cand am o eroare sa zicem pe afisaj imi arata ceva specific, palpaie vreun bec sau ceva? ... sau numai cand fac puntea intre pinii mufei ? ...

Din ce am inteles de la tine la telefon is robuste rau K1`urile ... mari probleme nu ar avea ...

Aaa .. am inteles ... eu oricum o sa il conduc mai putin turat ... mai ales pana ma obisnuiesc cu el ) ....

Alte probleme cu care v-ati mia confruntat ... Am auzit de STVA - motoras al controlului primului set de clapete ... am auzit ca mia crapa ... v-ati confruntat cu aceasta problema?

Sa nu mergi fara ulei ...mie 300v il cam papa si mai complectez foarte putin la 2-3k.Anul trecut nu am complectat

Am inteles, multumesc mult de sfat, sa inteleg ca faci schimbul al 5000 km ?

Auci ... Imi pare rau

Colegii cu K1 ... voi ce probleme ati mai intampinat ? ... LA ce sa fiu atent sa nu patesc ceva rau la motor ?

Ms Lucaemanuel .... ai fost azi cu Hornetul la SM nu ? ) ... Corpul facultatii de mecanica