sorin

Salut! Are cineva o chiulasa de monster 620 din 2004 ? Mersi

Bravo baieti si fete! Am pus pozele la comun cu actiunea de protest de Duminica. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1035477743149392.1073741899.100000615294541&type=1&l=cbd2aa2f6d

Cred ca e o idee buna sa mergem la comemorare. Eu cred ca oamenii astia cu meseria de motopolitist beau aceeasi bere pe care-o bem si noi si cred ca aluneca la fel ca noi pe asfalt. Mergem pentru unul care poate avea aici cont si care poate ca-n timpul liber mergea cu noi pe Cheia. Mergem pentru multi altii care nu mai sunt printre noi fiindca cineva a uitat sa semnalizeze o groapa sau o bordura. Si mergem pentru noi pentru ca oricare de-aici a mers noaptea pe frig si pe ud si cu vizorul aburit. Poate se schimba ceva. referitor la modificarea legii pentru a-l acoperi pe Oprea am gasit ceva fo

Eu as veni cu motocicleta. Daca se hotaraste ceva in acest sens dati de stire, nu toti stam in Bucuresti sa ne putem mobiliza maine dupa-amiaza.

Baieti, dar nu va inclestati mana pe tastatura, mai ales daca nu aveti practic nimic de spus fara discutii. acu pe puncte: -Stoppie e o figura de stil, nu e o franare eficienta. E un argument infantil in discutia 2 vs 1 disc. Scuterul face si el stoppie, de ce nu au si tirurile un singur disc ? -Nu trebuie sa suflam la fiecare stop. De-aia sunt discuri ventilate ca sa sufle intre franari automat. -Daca ti s-ar bloca roata de la vant atunci nu ar fi nicio problema. Blochezi si spatele si poti sa mergi cu 150kmh sideways, sau te trezesti si e dimineata. Dar daca iti sare lantul si se incol

Sustineam ca este importanta distanta de franare. Daca ceva (fie acel ceva al doilea disc de frana, fie experienta de la cursul preluat de trancanici, fie intuitia, densitatea aerului, etc) ar putea imbunatati aceasta distanta fie si cu 2 cm, atunci este ceva important, in sensul in care cei 2 centimetri pot fi dupa sau inainte de obstacol. Nu stiu cum ai procesat tu (e ok lapertu) cei 2 cm, dar eu la asta ma refeream, ca e foarte important fiecare centimetru, de-aia e bine sa stapanesti frana la perfectie. Nu m-am referit la oprit in 2cm. In opinia mea, nu franezi nici la 50% din potenti

1- Instalatia era proaspat verificata de service autorizat ducati, adica listat pe ducati.com la service ducati. Practic tocmai ce-mi facusem revizia, vreo 2000 roni pe factura, cu tva. 2- Placutele au cazut pentru ca nu mai era siguranta la pinul care le tine, lucru constatat de service-ul mobil deplasat la fata locului, si mentionat in procesul verbal semnat de un mecanic atestat RAR. Eu sustin ca au uitat sa o puna, ei ca mi-a furat cineva pinul cand nu am fost atent.Problema e ca eu am plecat din service direct la mare, nu avea cand sa scoata cineva piesa, poate doar la stop.Anyhow, si

are doua discuri pe fata ca sa franeze mai bine: se incing mai greu - cand sunt incinse prea tare franeaza mai greu. se incinge lichidul de frana mai greu. se racesc mai repede (disipa mai bine 2 decat unul) suprafata de contact disc-placute e mai mare si uzarea lor e intarziata. Eu am avut necazul sa-mi cada placutele dintr-un etrier pe A2, si a trebuit sa continui drumul cu un singur etrier, dupa ce am obturat furtunul pentru cel cu necaz. Se simte imediat diferenta. Desigur, franarea este un lucru asupra caruia e bine sa inveti in circuit, nu pe strada. Pentru a opri motociclet

Ah mersi pentru ca ma indreptati tot catre Andu si Cristi. Multumesc, cum am spus la inceput, dar nu e cazul sa insistati. Ultima data cand am fost la Metrotehnica (acu vreo 3 ani?) nu aveau aparatul de intins curele, ma bucur sa-mi confirmati ca s-au dotat intre timp, inseamna ca sunt si mai multi ducatisti (desi in trafic n-am prea vazut). Despre kilometri iar ma bucur ca ma sfatuiti sa ma plimb cu motorul, am deja niste km facuti si sper sa mai fac inca o data pe atat, poate cine stie mai iesim mai multi, sa se mai incalzeasca. Nu numai ca nu reprezinta o problema o cicatrice pe suportul

Mersi de raspuns, Pe Cristi si pe Andu ii cunosc, pot sa-i tin vinovati pentru ca m-au imbolnavit de ducatism si la propriu si la figurat. Am fost si la Metrotehnica, cred ca mi-am facut o idee si despre ce e pe acolo. Mai era un service la Sibiu, si acolo am fost, as putea sa spun ca-l recomand pe cel din Sibiu, ma rog, chestie de preferinte. Eu intrebam daca are cineva scula aceea cu care se intind curelele prin metoda recomandata de fabrica, cea din manualul de service Ducati. Prezenta acestei scule intr-un service atesta faptul ca schimbarea curelelor nu se face dupa ureche, sau ca e foa

Salut! Mai sunt service-uri care au sculele alea originale ducati pentru intinderea curelelor pentru distributie (mathesis, clavis, etc)? Are cineva vreun feedback de la ei ? Doi, as vrea sa sudez un suport de scarita (monster, aliaje), exista recomandari in privinta unui service competent in acest sens ? Exista service sau magazin ducati cu pachete de revizie gen: curele, pastile, lichide, placute, bujii, filtre, baterie, garantie, factura ? Prin Campina mai sunt ducatisti ? mersi!

Scriu aici ca poate mai pateste cineva, sa stie cam cat dureaza: cativa ani. Am incasat zilele trecute ceva bani de la executor, cred ca-mi permit sa fac o revizie cu ei, nicidecum sa repar stricaciunile complet. Hotii nu pot fi executati silit pentru ca nu au ce lua de la ei, insa parintii lor au case, salarii, pensii, etc. Procesul este anevoios dar oarecum sigur. Sa iti iei banii de reparatie dintr-o pensie de 600 roni este trist: pot sa-i opreasca vreo 50 roni sau ceva, pe luna. De retinut ca e bine ca sa ceri judecatorului ca cei care au participat la furt sa raspunda in solidar - d

pentru detalii si inscrieri scrieti cu incredere pe cristina.pascu@asociatiareact.ro