mariusica88

Acela este suportul rezervorului... si acolo e singura zona pe care nu o curatasem ieri. Cum arata acolo,asa arata aproape peste tot,cel putin zona de sub Ecu si apoi pe cadru in jos.

Azi am curatat toata partea de sus a cadrului si nu am gasit nici un loc pe unde poate iesi ulei...

@ Cristian - Am pus uleiul cu botul unei sticle de apa, dar nu a curs atunci. Daca era sa curga de atunci vedeam urme.... Pana sa plec pe TF nu am avut urme de ulei sub ea si trecusera minim 2 zile pana am plecat. Adica avea timp sa se scurga.

Mizeria pe care am gasit-o pe toata partea stanga a cadrului pare ceva mai vechi, pentru ca sunt zone in care s-a depus praf si s-a uscat deja. Si este o zina unde este proaspat...dar nu se vedea de unde ar fi putut incepe sa curca.

Mai ma uit...sper sa fie doar imaginatia mea si sa fi curs pe vre un furtun ceva...gen supraplin.

 

@ Thomas - Mersi. O sa verific.Mai moi inseamna ca se tocesc si mai repede ?

» Post actualizat in 16 Sep 2014 13:07

Am reusit sa desfac inca o data motocicleta si sa ma uit mai bine la ea.

Concluzia e aceeasi cu ceea de aseara: de sus nu prea pare sa fi avut de unde sa curga ulei. Posibil ca in trecut a mai curs ulei pe la busonul de umplere. Am sters tot cadru pe unde am putut si nu am identificat nimic.

Ramane sa mai desfac partea de jos a cadrului, acel suport pentru motor,din partea din fata jos. Sa vad daca pe acolo ar fi ceva.

 

 

Chiar si daca ii deconectez bateria? Am facut proba acu de dimineata si mi-a recunoscut cheia...trebuie sa setez ora.

 

Pe partea stanga ( sus ) a cadrului are doua tevi care ies din el, pe fiecare este conectat un furtun. Bineinteles ca nici pe acolo nu pare sa fi curs ulei...

Am fost si am incercat sa identific pe unde ar putea curge ulei.

1. Motorul pare curat. 2. Pe la suruburile de scurgere a uleiului nu curge.

Ce am putut identifica : Partea stanga a cadrului este murdara de ulei, dar murdaria,aia proaspata, nu incepe de la busonul de verificare a nivelului, ci de undeva din dreptul CDI-ului (banuiesc ca ala e montat acolo in stanga pe cadru.)

Fiind seara,nu am reusit sa investigez prea bine. Cand o sa ma intorc mai devreme de la munca o sa mai desfac o data pentru o verificare mai amanuntita. Probabil ca o sa desfac si radiatorul pentru a avea acces la cadru.

 

In partea de sus a cadrului,pentru rezervorul de ulei exista vre un orificiu pentru supraplin?

 

Am pus si cateva poze pentru curiosii care vor sa vada cum arata mobra dezmembrata...

 

O sa imi fac timp sa verific nivelul uleiului si sa curat scutul.

 

OT:

Merge cineva la o plimbare duminica,21 sept ? De preferat plecarea din bucuresti ... destinatia : prin apropiere, timp: o zi....doritori sa fie,restul detaliior se stabilesc pana duminica.

La turatia la care e setat relantiul acum motorul merge ok,daca dau mai jos incepe sa strambe din nas.

La faza cu uleiul asa am presupus si eu. Nu am apucat sa curat si sa ma uit mai atent,dar cum imi fac timp o sa verific.

Uleiul pare sa se fi scurs din scut..are o gaura pe partea stanga pentru scurgere( se observa in poza 3, fix sub busonul de ulei al motorului). Cand am schimbat uleiul aveam nivelul putin peste MAX.

O sa verific bateria si iti spun.

» Post actualizat in 14 Sep 2014 08:55

@Gabyzaybag

 

Am fost si am verificat bateria:

1. Bateria fara contact : 12.98v

2. Bord cu contact pus : 12.5v

3. Bateria cu contact pus: 12.66v

4. Bord - motor rece : 14.4 - 14.5v

5. Bateria - motor rece : 15.05v

In mers imi indica pe bord 14.1 - 14.2v. Ai mai jos o poza cu multimetru folosit, deobicei indica bine,dar banuiesc ca nu e precis precum unul de cateva sute de lei .

 

Am fost si am schimbat lichidul de frana. Nu stiu daca pe tot, cand o sa schimb placutele de frana o sa-l mai schimb o data. Fiind pistonul iesit prea mult este c-am greu sa fac presiune pentru a plimba lichidul de colo colo.

 

As mai avea si eu 3 intrebari:

 

1.Ce placute de frana folositi? Si la ce preturi?

2.C-am asa arata 1400rpm pentru relanti ?

3. Dupa plimbarea pe TF am bagat-o in parcare si am lasat-o acolo aprox 2 sapt. Azi am gasit ulei sub ea. Sa fie din cauza ca e prea mult ulei in motor? La rece mi-a indicat in dreptul MAX.

 

Inca mai bagi piciorul in seama? Eu am crezut ca ai si uitat de el.

 

Mai baieti...lasati mobrele in pace si iesiti cu ele la plimbare. Nu le mai tineti priponite in garaj.

 

Ps: Mi-am luat lichid de frana DOT4,maine sper sa il schimb.Am motiv sa ma plimb in jurul ei in weekend...

@ Cristian 1 - interesanta modificare,se trece pe lista printre urmatatoarele chestii de facut la Aprilica.

 

@ Thomas - nu mai trada fata, ca uite ce iti face.

Cat costa unul? Ai un link cu el?

 

Misto pozele. Interesanta istorie.

Si eu sunt multumit de ea, probabil ca as fi vrut eu mai multe de la ea ).

Cel putin la partea cu protectia la vant.. imi bate vantul fix in gat. Am vazut ca parbrizele astea au distantiere, al meu nu are, e prins direct de carena...?

 

Mai trebuie ceva experienta, se observa in filmari pe unele locuri, mici neatantii. C-am prost asfaltul pe transfagarasan....nu prea inspira incredere,parerea mea.

Era in sensul ca daca dupa o plimbare (ex: 2-3 sute km ) nu esti multumit de ceea ce ai... degeaba e frumoasa.

 

Asta e filmarea mea de pe Transfagarasan:

Dupa 500km intr-o zi nu cred ca mai te uiti la frumusete .

Acum ma multumesc cu ce am. Daca aveam bani ca sa imi iau ce vroiam,probabil ca luam ceva de nou,asa poti alege pe care o vrei.

 

Interesant claxonul, cat de tare se aude fata de cel original? Pana acum nu mi-a dat impresia ca nu ma fac auzit...

Imi place,pentru inceput sunt multumit de ea. Nu am facut inca o lista cu + si - . Dar cu timpul o sa imi fac.

 

Misto motorul la Versys, in sensul ca e bicilindru si are mai multa putere...

Am pus pinion de 15 acum pentru ca nu aveam chef de modificari si am zis ca mai intai sa ma obijnuiesc cu ea asa cum e...

Consum 4,3 litri..ai avut cu ce viteza? eu am mers doar prin localitate cu 70 ( asa era traficul) in rest 100 si 130...

Da, stiu ca trebuie schimbata..ma mai tine ceva km. Tura asta nu a facut figuri,nici pe drum drept,nici pe curbe. Probabil pe ud..

Consumul a fost ok. Ma asteptam la ceva mai mic. Dar pt ca nu am pus pinion 16 dinti...nu-i nici o problema.

O sa mai caut sa vad care e cat de cat setarea de fabrica pentru CO. Mai intai sa schimb filtrul de aer si pe urma mai verific..

Pe bord apar 6 linii pentru indicatorul de benzina: ~16 : 6 = 2,6666.. L

Azi am fost peTransfagarasan. si am putut sa imi fac cat de cat un consum.

Am alimentat cu 25,2 litri, am facut 530km si teoretic am un consum mixt de : 4,75 %

Traseu: Buc - Balea lac - Brasov - Ploiesti - Buc. Viteza legala conform fiecarui drum.

Din pacate nu am apucat sa iau lichid de frana,deci o sa ramana pentru data viitoare

Acum ma duc sa caut un furtunas care sa il folosesc pentru scurgere.

 

Insanatosire grabnica,ca acu vine iarna

» Post actualizat in 30 Aug 2014 15:25

Ps. Am gasit in Dedeman furtun 5mm (interior) la pretul de 1 leu/ml. Daca stiam de ieri, azi faceam schimbul de lichid:(

Trebuie sa ma pregatest si pentru schimburile astea. Probabil ca luna viitoare.

Oricum trebuie sa imi fac o lista cu ce am de facut si cu ce mai trebuie cumparat si sa nu uit sa trag linie .

 

Cum se procedeaza la schimbul lichidului de frana corect : scoti lichidul din instalatie sau completezi peste si dai drumu la aerisire ?

Multam de sfat, Usor usor o sa le cumpar.

Cat lichid de frana este necesar pentru ambele frane.? Ajung 500ml ?

Stiu cum se schimba,dar nu am avut ocazia sa schimb pana acum.

 

Pentru antigel am gasit in manual: 1.2 L

» Post actualizat in 29 Aug 2014 13:55

Ps: Am fost azi sa alimentez pentru cand o sa plec luni( sper eu) si cu motocicleta pusa pe cric lateral au intrat 13 L + 1 liniuta pe bord.( probabil mai strecuram ceva daca o tineam dreapta)

Ce cantitate intra pentru frane (fata+spate) ? Sa iau 0.5 sa 1 L ?

Am citit in manual ca merge si DOT5 : " RECOMMENDED: F.F. DOT 4 (the braking system is also compatible
with DOT 5); BRAKE 5.1, DOT 4 (the braking system is also compatible with DOT 5). " Asta pentru cine vrea sa puna.

Nu prea am cum sa imi cumpar azi si sa il schimb pana luni. Asa ca o sa il cumpar si o sa il schimb mai incolo.

 

Antigel am acasa unul de la XT Antifreeze B 1L. ( unii zic ca e verde,altii albastru). Merge sa il folosesc ? Il luasem pt fosta motoreta.

Am avut standere fata - spate pentru cea veche,dar pentru asta nu s-au potrivit si le-am vandut. Ma bate gandul sa imi fac unu acasa,din ce gasesesc prin curte.

 

O sa le pun la punct pe cele mai importante, iar cele ce nu cauzeaza probleme o sa mai astepte putin.Atata timp cat nu raman in drum,nu-i bai.

Ufff.... si cand ma mai plimb si eu cu ea.. )

 

O sa ma uit si de lichid de frana. Nasol ca nu mi-am luat inca stander spate ca sa scot roata. Dar le dau eu de cap cumva.

Nu prea stau bine cu germana, iti iei kit pentru coborare sau ridicare ? Care ii motivul ?

 

Succes la montat.

» Post actualizat in 28 Aug 2014 05:51
Ps: Cum se demonteaza etrierul spate? Cand am curatat am dat jos doar placutele. Vad ca inca mai scoate un mic zgomot.