parintele_ciprian

In primul rand multumesc celor care ati raspuns. Cred ca am gasit problema dar inca ma depaseste si nu stiu cum sa o rezolv. Am desfacut din nou cilindrul cu totul ca sa vad cum se prezinta ambielajul. Iata ce am descoperit: - pistonul pe care l-am schimbat anul trecut si a fost nou, parea lovit in partea de sus - ultimul segment, cel de sus, era blocat pe o portiune, probabil de la lovituri - in partea de sub segmenti, pistonul avea cateva zgarieturi usoare transversale - cand am incercat sa misc motorul sa vad cum se comporta ambelajul, am observat ca pe o portiune se invartea foarte greu, am pus niste ulei si si-a revenit (ulei am avut in motor, il verificasem chiar cu vreo 2 zile inainte) Mai aveam un piston echipat cu segmenti, l-am pus sus, dar problema: nu mai stiu in ce pozitie a fost pistonul. Am vazut ca are un 0 pe el si in partea cealalta, are un canal longitudinal, va rog spuneti-mi cum se pune: cu 0 catrea carburator si canalul acela catre ghidon sau invers. Poate mai aveti si alte sugestii.

Am reusit sa-l pornesc, l-am lasat sa mearga vreo 10 minute, statea si la relantiu, am facut cateva ture prin curte, zic gata, merge. Plec sa fac o plimbare dupa 2 km de mers impecabil, iar mi se opreste, cu aceleasi simptome. Sa vezi distractie, du-te acasa ia masina si intoarce-te acasa in toata gloria remorcat. Chestia ciudata esta ca, dupa ce mi se opreste si incer sa-i dau pedale primele merg foarte greu, apoi isi mai da drumul, nu stiu ce sa mai fac, cred ca o sa incerc sa iau o baterie noua, ca cealalta e veche si e cam slaba. Am gasit ceva baterii pe comanda pe 12 amperi, 6 volti, cred ca sunt bune, pe ea am avut de 11 amperi. Daca va vine vreo idee ce sa mai incerc astept sugestii.

Salutare, dupa ce tot anul trecut a functionat fara probleme, anul acesta imi da de furca. Iata ce am patit, zilele trecute profitand de vremea minunata m-am hotarat sa-l pornesc, am incarcat bateria, am verificat uleiul, bujia, totul in regula, ma apuc sa dau pedale si porneste, merge un pic si se opreste. Mi-am zis nu-i nimic, motorul e rece, il mai pornesc, trag socul, il accelerez, se opreste iar. Am facut chestia asta de mai multe ori, motorul era incalzit, dar aceeasi faza merge 10 secunde si se opreste brusc, de parca l-ai pri in viteza cu frana brusca fara sa tragi ambreiajul. Iata ce am facut: - am desfacut si curatat carburatorul - am verificat transmisia (cu ocazia asta i-am schimbat lantul scurt) - am desfacut chiuloasa am verificat sa vad cum se misca pistonul (mergea perfect) - am trecut dupa aceea in partea cealalta si am desfacut cutia (m-am gandit ca poate vreo piesa are vreun dinte rupt), totul erain regula, am verificat fiecare piesa in parte NU stiu ce sa mai fac, va rog dati-mi idei, repet se opreste brusc ca si candil opresti in viteza cu frana brusca. Am uitat sa spun ca in acele secunde cat merge, motorul se accelereaza, merge normal. Multumesc celor care veti raspunde.

Mersi mult baieti! Pe parcurs daca o sa mai am probleme o sa revin. Sunt din jud. Hunedoara

Salutare, m-am lovit din nou de o problema pe care nu sunt in stare sa o rezolv singur : vreau sa pun o aprindere de Minsk pe Ij. Daca vreo unul dintre voi are ceva schite sau imi poate da indicatii precise despre cum se leaga i-as fi profund recunoscator. Multumesc mult. Pun si o poza cu motorul meu lucrata de Tazzy, nu de alta dar simt nevoia sa mai impartasesc si cu altii bucuria de a avea un motor cat de cat decent, vorba lui Rados: Fericirea nu se poate masura in cuvinte!

Felicitari, motorul e super si mie imi plac la nebunie ijurile, iata o poza cu al meu, nu e chair ca al tau, mai am de lucru, trimite-mi invitatie pe mess ca sigur avem ce vorbi. Yahoo Id: parintele_ciprian@yahoo.com

Am un releu pe care scrie: ij 56 Cb 32, are 4 borne iata ce scrie le fiecare de la stanga la dreapta: W(mai degraba seamana cu doi de "U" lipiti) M R(dar e scris invers) B(seamana mai degraba cu un "b" cu o linutie deasupra) Off rusii si alfabetul lor Cei care au ij-uri stiu cu siguranta despre ce vorbesc. Daca are cineva chef sa se uite ce fire se leaga la fiecare borna ii sunt foarte recunoscator. Poate cineva sa-mi spuna daca exista vreo metoda de a verifica releul si daca incarca bateria? Multumesc celor ce vor raspunde!

instalatia e pe 6 volti, mai adaug o intrebare pot sa folosesc redresor de masina la baterie de 6 volti?

MI-am mai luat un ij, singura problema pe care o are este aceasta: merge cat bateria e incarcata si dupa aia....., proprietarul mi-a spus din start de aceasta problema si ca el crede ca releul e defect, a pus un releu de mz, eu am un releu de pe ijul vechi, dar nu stiu cum se leaga si decat sa fac vreo prostie mai bine va cer sfatul, apropo se simptomele motorului, lumina la far, semnalizatoare, claxon, toate sunt slabe, aprinderea merge perfect daca bateria e incarcata, aseara am facut vreo 7 km fara sa se opreasca, dar vreau sa rezolv problema asta inainte sa ma aventurez mai mult, Please Help.

numai atat am gasit,

Lumina Invierii lui Hristos sa straluceasca in sufletele voastre, pogorand peste voi pace si bucurie. Bucurati-va caci Dumnezeu "atat de mult a iubit lumea, incat pe Fiul Sau Cel Unul Nascut L-a dat ca oricine crede in El sa nu piara ci sa aiba viata vesnica"(Ioan 3,16).

Citind ce ai scris m-ai facut sa ma simt de parca eu mergeam pe ij-ul ala, ma bucur pt tine sincer pt ca sti sa apreciezi ceea ce ai. Spune-ai ca "am inebunit", dar i-a asculta aici: eu 26 de ani, doi copii, casatorit de 7 ani, PREOT ORTODOX de patru ani, cred ca sunt singurul cu asemenea pasiune, "am inebunit" toamna trecuta cand intr-o curte gasesc un ij 56 aruncat, il cumpar si ma apuc de lucru si ma fac membru pe forum (sincer nu-mi pare rau de loc). A trecut aproape jumate de an nici acum nu e gata. Cred ca daca te urci o data pe un motor mereu o sa-ti doresti sa repeti experienta, eu prima data am mers singur cu un minsk nou nout, avem 12 ani, de abia imi ajungeau picioarele la pamant, a fost incredibil. Desi imi face multe probleme imi place ij-ul meu la nebunie si de abia astept ziua in care sa spun si eu "daaaaaaaaaaaaaaaaa azi sunt fericit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" Bravo tie. Cu respect Parintele Ciprian

ij 56 din 61, manualul l-am gasit pe net si m-am gandit sa nu fiu egoist, poate o sa foloseasca cuiva

Contine indicatii destul de precise. Enjoy! manual_ijh.pdf manual_ij1.pdf

Salutare, si eu m-am lovit de aceeasi problema, cauzele sunt exact cele enumerate de AXI, ma tot mir da fata asta, cat e de priceputa , cauta pe forum ca o sa gasesti niste scheme pentru cutia de viteze. In plus iti mai spun, ca atunci cand montezi cutia la loc sa ai gija ca punctul de pe pinionul principal (vezi ca e unul foarte mic) sa fie in dreptul liniutei de pe semiluna de la schimbator, nu este mare filozofie trebuie doar sa fi un pic atent. Succes!

Intr-adevar sunt din localiatea Geoagiu, judetul Hunedoara, trebuia sa mentionez asta in momentul in care am pus aceasta problema , am cautat pe site-urile indicate de voi si am gasit chestii interesante, dar preturile m-au cam dat gata, chiar nu ma asteptam de exemplu ca un Mz, model nou sa coste intre 6000 si 10000 Euro, intre timp am mai dat pe acest forum peste oameni super de treaba cum ar fi de exemplu Stress (Sergiu din Galati) cu care am discutat pe messenger depre Ij-ul care imi da atatea batai de cap (care vreti sa-l vedeti intrati pe topicul "Cam cat valoreaza") si nu numai ca mi-a dat o gramada de informatii pe care nu le stiam, dar chiar s-a oferit sa-mi trimita niste piese (gratis) pe care eu si sa vreau sa le cumpar nu am de unde aici in zona, una peste alta mi-a mai revenit inima la loc si cred ca pe moment continui lucru la motorul meu. Poate pentru cei care dispun de bani, la greu, topicul le-a oferit informatii pretioase. Multumesc celor care ati raspuns. Am sa pun o poza cu mine

Ij din 1961, 350 cc Pozele vorbesc de la sine Acte: talon si numere vechi Probleme: are o aprindere modificata care da curent numai la bujie, am si sistemul original, nu stiu ce are, vroiam sa ii pun o aprindere electronica de minsk, asa scapam de baterie... si instalatia era pe 12 v; mai are o problema la cutia de viteze ii lipsesc saibele dintre pinioane si schimba aiurea in vitezele 2,3,4, lantul de transmisie este intins Piese de schimb: segmenti noi, ambielaj, cilindru, chiuloasa Mentiuni: caucic pe spate nou, pe fata aproape nou, are si schimbator de mana pe partea dreapta si cric lateral, saua am modificat-o, am facut-o mai scurta, motorul este proaspat vopsit, toate cablurile sunt noi, ghidonul are manere de hoinar, i-am pus bari de protectie originale, am si capacele ornamentale originale ce inchid carburatorul si filtrul de aer, sabotii de frana au ferodouri aproape noi pe ambele roti.... Pentru cei interesati sa-l vada sunt din judetul Hunedoara, localitatea Geoagiu Yahoo I.D. : parintele_ciprian@yahoo.com (da, chiar sunt un preot pasionat de motociclete, nu e nimic rau in asta, consider ca e chiar un lucru nobil sa readuci la viata lucruri pe care alti le-au aruncat)

Nu am putut sa ma abtin sa nu raspund la intrebarea pe care ai pus-o. In primul rand, da sunt preot ortodox si sa sti ca nici unde in Biblie sau in scrierile Sfintilor Parinti nu apare interdictia ca un crestin sa aiba anumite pasiuni, atata timp cat ele nu presupun incalcarea poruncilor sau a moralei crestine. A reconditiona o motocicleta veche, a te plimba cu ea nu presupune nici un pacat, mie mi se pare chiar un lucru nobil, sa readuci la viata ceva ce alti au aruncat si abandonat. Sa nu iti inchipui ca merg cu motoru in reverenda sau Duminica la Biserica, ies numai in timpul liber la cate o plimbara scurta, oricum ij-ul la care lucrez mai are nevoie de multe ore de lucru si foarte multi bani. Pentru ca m-am cam saturat de problemele de care ma tot lovesc, am inceput sa ma gandesc la una noua. In concluzie pot sa poftesc la una noua chiar daca e post, nu asta e problema, problema va fi pretul. Cu respect Parintele Ciprian.

M-am saturat de reparatii si de vechituri, stie careva daca se mai produc comuniste noi, mi-ar place o Java, daca da de unde se pot cumpara si care ar fi pretul lor?

Am vazut pe forum ca sunt o multime de modele de Ij, al meu este din 61, dar nu stiu ce model, poate cineva care se pricepe ma va lumina si pe mine. Am lucrat toata iarna la el si mai am foarte mult de lucru, cu ocayai asta va arat motorul de care m-am indragostit. Mai am o tema la care nu mi-a raspuns nimeni: de ce nu intra in viteza a II-a. Multumesc celor care vor raspunde. Yahoo ID: parintele_ciprian

Ajutor-nu am viteza a II-a la Ij, 350 cc, 1961 Yahoo ID: parintele_ciprian Multumesc celor ce imi vor raspunde.

Am un Ij din 1961 de 350cc, vreau sa-i pun o aprindere electronica(nu stiu care s-ar potrivi), si sa-l trec pe 12 volti, nu stiu exact ce presupune aceasta si nici cat o sa ma coste . Multumesc celor ce vor raspunde.

Am nevoie de o aprindere noua pentru Ij 1961, 350 cc inclusiv baterie, sunt din judetul Hunedoara, localiatea Geoagiu, cei care aveti asa ceva de vanzare sau stiti cum se poate procura va rog sa-mi trimiteti un mesaj pe adresa parintele_ciprian @yahoo.com

Salutare, am nevoie de niste sfaturi pentru incepatori. Anul acesta mi-am cumparat o motocicleta Ij 350 din 1961 (dragoste la prima vedere) era abandonata intr-o curte. Am pus-o cat de cat la punct dar am probleme cu cutia de viteze. Am schimbat o piesa in ea care a fost rupta (nu stiu cum se numeste seamana cu o furca si deplaseaza pinioanele pe un ax) si acum nu mai schimba vitezele corect. In plus am probleme cu ambreajul, daca tragi de el se vede cum lucraza dar daca incerc sa misc motocicleta in viteza se comporta la fel fie cu el actionat fie neactionat. Stiu ca mesajul meu este jalnic, sunt incepator dar imi plac la nebunie motocilcetele. Multumesc celor care imi vor raspunde.